華閱文章網汽車水溫高是什么原因？
冷卻液不足;撒熱風扇有問題;循環水泵問題
冷卻液泄漏會導致其溫度升高。撒熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而后導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，“開鍋”現象就會由此產生！
一般來說，汽車水溫表90℃正常。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。發動機水溫表采用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指針方位基本相類似，一般用60℃--120℃表盤。
防凍液不同于傳統的自來水，其添加的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的溫度。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央90℃。
車輛行使中哪些原因可引起發動機水溫過高
一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫傳感器控制，但是近年來的新車型大多改由電腦依據水溫控制。
二．冷卻介質 ①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液； ②水或蒸餾水：臨時代用； ③水箱蓋漏水。
三．節溫器損壞。 ①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱； ②裝新節溫器時應注意有過水孔(排氣用)，安裝時應向上。 沒有此孔的也可以改裝，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鉆頭鉆一個
孔。 四．水箱堵塞。 ①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉； ②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五．水泵故障。 ①葉輪腐蝕致使水流量變小； ②葉輪變形或空轉。
六．汽缸墊損蝕。 ①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水； ②水道與油道沖（機油有水呈白色）； ③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大； ④水道堵。
七．點火正時不正確。
八.。三元催化器堵塞。 九.冷卻系統內空氣未排凈。
汽車水溫高有哪些方面的原因?
這個問題 要是對所有汽車系統回答的話其中包括：缺少防凍液 節溫器打不開 缸墊熾了 散熱風扇不工作或者工作不正常 散熱水箱外部太臟影響散熱 散熱水箱內部有堵造成循環不暢 這幾點就是所有汽車水溫高的主要原因
但是具體車型要具體看待 所以就一一說明了
要是有具體車型的話 我在給你具體詳細的解釋一下吧
希望這個回答能對你有所幫助
汽車水溫高的原因
造成水溫高可能有以下幾種原因
一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫傳感器控制。
二．冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三．節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地打開。
四．水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五．水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
七．點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過
汽車水溫高怎么回事?
水溫高的原因：1.風扇V帶過松或折斷（檢查風扇皮帶）2.冷卻溢不足（檢查水箱是否缺水）3檢查風扇耦合器，如果水溫高而耦合器打不開，則證明風扇耦合器已經損壞，更換之。看你的情況應該是這四項的原因，你逐一檢查，無非就是這幾種原因。當然也有另外的情況出現，但你的不是，介紹一下，希望你了解一下也有好處：4。環境溫度過高.5.部分火花塞工作不良6.點火時間過遲7.混合氣過稀8.汽缸水到襯墊密封不嚴9.散熱器部分堵塞機垢過多10.發動機水到局部堵死11.順風方向低速行車
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