華閱文章網一、一句描寫suv通過性能的句子
SUV這個領域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構造，不同的驅動系統……這些不同點的核心終歸體現在車輛不同的用途上。
所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據才是最最全面和客觀的。 結合我國的國情，我們一共將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。
第一類：城市商務 這類SUV通常具有的特點是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設定，內飾豪華，至少能達到C級車的標準。
車內空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不一定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中一些車型的四驅系統和懸掛系統具有很強的越野潛力，但越野性能并非其主要側重面。
這類SUV的整體價格都相對較高，一般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的一樣，很多車主喜歡那種“高高在上的駕駛感覺”，喜歡用這類SUV代替商務轎車使用，所以將這個用途領域取名為“城市商務”。
在國內市場上，絕大部分的大型SUV都屬于這一類。代表車型有：寶馬X5、奔馳ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。
像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務用途。 第二類：城市休閑 城市休閑類的SUV一般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅動系統也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。
動力系統不要求強勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經濟性往往是更重要的指標。
城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產物。原因就在于相比旅行轎車，這類SUV的車內空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的后排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。
車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內市場上大部分的中小型SUV都屬于這一類。
代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達、日產奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現代新勝達、現代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。 在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是一樣，只是速度慢點。
第三類：長途旅行 與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強調越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都采用非承載式車身，車內空間大，裝載能力強。
四驅系統也比較偏重越野性能，往往都帶有機械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在一定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。
車輛的動力系統往往只追求“夠用”，而不要求強勁，因為過分強勁的動力系統可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經濟性往往是一個重要的指標，因為這會直接影響車輛的續航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。
說到燃油，就不能不提中國的國情：國內的煉油水平十分落后，原本非常適合這類SUV的柴油發動機由于無法適應高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發展差距帶來的另一個問題就是：西部偏遠地區往往無法找到優質的燃油（很多地區只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動范圍。
以至于很多消費者為了適應西部的使用環境，特地傾向于購買裝配技術較為落后的發動機的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4.7升V8發動機不僅平順性好，而且燃油經濟性更高，但由于技術相對先進，所以對于燃油的適應性不如技術落后的4.5升直列六缸發動機。
后者與前者同樣強勁，只是平順性和燃油經濟性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區廣大消費者的青睞。 對于這類SUV的另一個指標就是可靠性，這對于長途行駛尤為重要。
再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統的可靠性永遠不能與機械裝置相比，由于VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統，所以相對于GX車型，其各方面性能明顯增強。
但VX的后橋空氣懸架對于長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調節高低的空氣懸架一旦出現故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對于一些偏遠地區來說，配件供應也是一個比較大的問題。
所以很多消費者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉而購買可靠性強的GX車型。 代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120(PRADO)、雷克薩斯LX470/GX470、日產途樂/帕拉丁、現代特拉卡、三菱帕杰羅、路虎發現3、JEEP大切諾基/指揮官（對于國內市場而言，嚴格意義上講發現3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應性不足以使它們成為“長途旅行”領域的車型，實際情況是它們往往被作為“城市商務”這個領域的車型使用。
而在國外，它們常常被用來進行長途旅行）。 途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴酷的環境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的一個重要方面。
第四類：硬派越野 這類SUV（其實應該叫做越野車）。
二、有關越野的句子有哪些
1.路越走，心越寬，性越野。
——左壯《美食之心》 2.越單純的人在社會越能遇上好的人，心越野的人往往最容易碰上壞的人。 3.如果你喜歡的是越野男的越野氣質，你就不要抱怨他不省油。
這個道理很簡單，如同你養個雞，雞不下蛋你抱怨，你要養一藏獒，你就不能指望它像雞一樣定時下蛋。——陳彤《如果你愛上了藏獒……》 4.生活是越野賽，走著走著，會突然發現，沒路了。
——花滿篩《精打細算》 5.我喜歡的東西：越野車，騎在越野車上看到的世界，媽媽煮的菜，遙香生氣的臉，大門差勁的畫，笈川的笑話，紀子的裸體素描，說夢話的狗，波本威士忌哈伯101，王菲的中文歌，齊達內的控球，庫斯圖里卡的電影，湯姆威茲的歌聲，烤的焦焦的培根，沒有洞的甜甜圈，吃了不會頭痛的刨冰，永遠不會變紅的綠燈。《青之炎》 6.人生就像一場負重越野。
輕裝坦途不忘怡情賞景，負重爬坡定當奮發前行。越野是理性地享受非理性的樂趣，所以握住方向盤反而是我最有理性的時候。
——唐七《四幕戲》 7.我以為，工作是一個人與社會接觸的一個比較好的方式，正式、有規則，通過工作與別人建立的關系比較張弛有度，因為大家在一起需要完成某個特定的任務，而酒肉朋友則比較隨意，而隨著消費能力的增加，人的酒肉朋友會越來越少，因大家在消費方面越來越個性化，你想去越野，我想釣魚，那還是各玩各的較好。——石康 8.這人生的大起大落不過如此，前一刻你可以坐在奔馳越野車上笑，下一刻你就得騎著自行車為一日三餐奔波。
——憐心《時光不曾遺忘》 9.很快，有軍用越野車開進來，兩輛，停得離幾個人很近。在烈日炎炎下汽車尾氣夾帶著難聞焦味，熏得人想避開。
——墨寶非寶《歸路》 10.“早中晚十公里負重越野各一次，早晚俯臥撐、引體向上、仰臥起坐、貼墻深蹲各一百個，早晚四百米越障、徒手攀緣各一次，全部項目要求全負重高于二十五公斤，全部項目要求在用餐時間前做完，因為，不能影響每天的正常課目訓練。”。
三、SUV是什么意思
SUV的全稱是SportUtilityVehicle，即“運動型多用途車”。
SUV起源于美國，在20世紀80年代，SUV是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。
1999年推出的豐田凌志RX300和寶馬X5，都是建立在豪華轎車基礎上的SUV。RV的全稱是RecreationVehicle，中文意思是“休閑車”。
從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV，包括SUV也可屬于RV。RV是以家庭用車為前提的，它最重要的特點，在于外形上與傳統的三廂式轎車不一樣，看上去有些RV像兩廂式轎車，有些RV像越野車。
MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個座椅都可調整，并有多種組合的方式。
目前國產MPV有上海別克GL8。另：幫您了解汽車里的“V” 的概念來自美國，其全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車。
也有說是MiniPassengerVan，意即微型乘用廂型車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個座椅都可調整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌臺，前排座椅可做180度旋轉等。
近年來，MPV趨向于小型化，并出現了所謂的S-MPV,S是Small（小）的意思。 S-MPV車長一般在4米左右，車身緊湊，乘員席為5-7座。
時至今日，凡稱作MPV的車，一定是廂型的，也就是我們俗稱的面包車，而且它主要用途一定是用于乘坐人的。F-MPVF-MPV中的F是英文Family的第一個字母，代表“家庭”的意思，表示該車既可乘人，也可載貨。
市場上昌河北斗星打出了F-MPV的概念。MPV過去稱之為APV，而且我們中國人還給它起個直觀、形象的名字“子彈頭”。
上個世紀90年代，中國進口一批美國汽車，常見的通用Lumina，車頭尖尖的，酷似“子彈頭”。國產MPV有上海通用別克GL8、東風嘉華等。
SUVSUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車。現在主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。
SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。 由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
RV全稱是RecreationVehicle，中文意思是“休閑車”。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV，包括SUV也可屬于RV。
RV是以家庭用車為前提的，它最重要的特點，在于外形上與傳統的三廂式轎車不一樣，看上去有些RV像兩廂式轎車，有些RV像越野車。 S-RV出自上海通用，一款賽歐旅行車上市時被冠以S-RV的概念。
S代表“賽歐”英文Sail的第一個字母。在國際上，RV的概念不很明顯，人們通常稱為旅行款轎車。
cuvCUV是Car-BasedUltilityVehicle的縮寫，指以轎車底盤為基礎，融合了轎車、MPV和SUV特征的多功能車，也被稱為Crossover（混型車）。 東風本田新近推向市場的CR-V，以及僅在日本國內市場銷售的本田HR-V，則與本文所闡述的意思毫無關聯，他們只是本田公司生產的兩款城市休閑用車，只不過用CR-V和HR-V命名罷了。
四、SUV什么意思
SUV的懸架是比較多樣的。
如陸虎的發現三采用的是四輪獨立空氣懸掛，有的日本車采用液壓懸掛。而且大多數的SUV不具有完全意義上的越野能力，只是能夠跑壞路 SUV是“Sports Utility Vehicle”的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車。
這種車型早期雛形是二戰時期的吉普車，而第一代SUV則是克萊斯勒于80年代生產的“切諾基”，但SUV的概念成為全球時尚是在近十幾年間，確切地說，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的，甚至1983、1984年的時候我們還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。 旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大，最后在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車，就產生了SUV的概念，由旅行車、越野車和皮卡的結合體發展起來。
SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，并有運動感，便于日常生活、外出旅行和野外休閑。 這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，后懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大，有越野車的越野性能；車內的空間較大，既可載人，又可載貨，行駛范圍廣。
在發源地美國，SUV近年來一直穩占暢銷車型的頭位，這都是因為它既適合城市行走，又適合野外奔馳，而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。 SUV是一種休閑車概念的伸延。
SUV近幾年比較流行，它具有越野車的部分功能，又能部分滿足家庭休閑的需要，為了迎合市場需要，這類休養閑用越野車被稱作運動型多用途車。車型的代表如VOLVO（富豪）XC90、寶馬X5等。
越野車與SUV 越野車，顧名思義，是能在野地、山地里行進的車輛。 它的代表如三菱的Pajero、英國的陸虎等。
而SUV是一種休閑車概念的伸延。 關于第一輛越野車產自哪個國家，哪家公司，現在已經很難作出明確結論。
但真正成功的越野車誕生于美國，是戰爭催生的。1940年11月11日，威利斯公司向美國軍方送來了兩輛叫做“QUAD”（夸德）的樣車。
這兩輛樣車都具有可選擇四輪或兩輪驅動的功能。就綜合各項指標來看，“夸德”是出類拔萃的。
由此威利斯公司的“夸德”車型就成了美國越野車的國家標準。所以，如果非要找出“越野車”的源流或鼻祖不可的話，那么美國威利斯公司的“夸德”當之無愧，因為，“夸德”確立的越野車的基本特點，仍然是今天越野車的基本特點，仍然是今天越野車的精髓。
越野車發展到今天，仿佛走了一個圓圈：從當初的駛下公路，去征服艱險的自然環境到今天征服都市，征服都市的消費者。 隨著交通條件的改善，路越修越好，越野車越來越承擔著一種文化符號的作用。
用它來表現個性，用它來休閑，來享受。80年代衍生出了SUV車型，它滿足了部分越野車愛好者的越野情結。
所以，越野車屬于SUV的范疇，但SUV絕對不能說是純正的越野車。CUV與SUV 由北京吉普引進三菱技術生產的歐藍德是國內首款CUV。
據專業人士介紹，所謂CUV，就是融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover，屬于國際上剛剛出現不久的一個全新汽車概念，也屬于SUV的范疇。 一般來說，CUV擁有SUV強勁的通過性，能適應各種不同路況；另外還擁有如轎車一般卓越的舒適性以及燃油經濟性；同時其大多還兼有MPV的超大空間，非常實用。
RV包括SUV RV的全稱是RecreationVehicle，中文意思是“休閑車”。 從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV，包括SUV也可屬于RV。
RV是以家庭用車為前提的，它最重要的特點，在于外形上與傳統的三廂式轎車不一樣，看上去有些RV像兩廂式轎車，有些RV像越野車。叫“V”的汽車也有很多，比如本田的C-RV、賽歐的S-RV應該就屬于這一類。
皮卡≠SUV 皮卡，英文名稱為“Pickup truck”，也有簡稱為“Pickup”的。發展至今，隨著人們開始追求休閑、娛樂的生活潮流， 經過改裝的皮卡也擁有了和SUV一樣的外形，但它本質上仍然和真正的SUV有著明顯的區別。
具體說來，皮卡改裝SUV的特點是： 一，是將本來是后貨箱的空間變成為后排座位。 皮卡的底盤設計初衷是前排坐人，后箱拉貨。
為加固和穩定后貨艙的承載，必須將底盤在貨艙下面的位置作相應的升高。所以使用皮卡底盤的改裝SUV，其后排座位均高出前面駕駛員座位十幾厘米，與正規SUV明顯不同。
同時，為了解決后排乘員頭部空間問題，這些車的后排頂部空間也就不得不相應加高，所以此類改裝車都以高大臃腫的造型出現，顯得極不協調。 目前市場上的國產SUV大多由皮卡而改裝，舒適性自然也就大打折扣了。
二，是在綜合性能方面。就皮卡來講，它的設計初衷本就是以運貨為主要目的，這就和以追求高品質生活、實現自我為目的SUV車型，在設計理念上有著顯著的區別。
SUV的高性能設計體現了其完美的個性，而自設計之初就已經決定了的、從骨子里所散發出來的那份熱情與奔放則更是溢于言表。 并且，皮卡的整車工藝略顯粗糙，乘坐舒適性上也有所折扣，而真正的SUV車型，對于操控感以及車體密封、車內噪音、座椅舒適。
五、SUV標識什么意思
SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即“運動型多用途車”。
SUV起源于美國，也是近年在美國市場最暢銷的車種。在美國，皮卡（Pickup）是很流行的車輛，受消費者的歡迎。
在20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。SUV4輪驅動，一般前懸掛是轎車型的獨立懸架，后懸掛是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能；帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，行駛范圍廣。
近幾年，SUV向舒適化發展，一些車輛具有豪華轎車的功能。例如1999年推出的豐田凌志RX300和寶馬X5，都是建立在豪華轎車基礎上的SUV。
六、車suv是什么意思
SUV的全稱是SportUtilityVehicle，即“運動型多用途車”。
SUV起源于美國，在20世紀80年代，SUV是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。
1999年推出的豐田凌志RX300和寶馬X5，都是建立在豪華轎車基礎上的SUV。RV的全稱是RecreationVehicle，中文意思是“休閑車”。
從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV，包括SUV也可屬于RV。RV是以家庭用車為前提的，它最重要的特點，在于外形上與傳統的三廂式轎車不一樣，看上去有些RV像兩廂式轎車，有些RV像越野車。
MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個座椅都可調整，并有多種組合的方式。
目前國產MPV有上海別克GL8。另：幫您了解汽車里的“V” 的概念來自美國，其全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車。
也有說是MiniPassengerVan，意即微型乘用廂型車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個座椅都可調整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌臺，前排座椅可做180度旋轉等。
近年來，MPV趨向于小型化，并出現了所謂的S-MPV,S是Small（小）的意思。 S-MPV車長一般在4米左右，車身緊湊，乘員席為5-7座。
時至今日，凡稱作MPV的車，一定是廂型的，也就是我們俗稱的面包車，而且它主要用途一定是用于乘坐人的。F-MPVF-MPV中的F是英文Family的第一個字母，代表“家庭”的意思，表示該車既可乘人，也可載貨。
市場上昌河北斗星打出了F-MPV的概念。MPV過去稱之為APV，而且我們中國人還給它起個直觀、形象的名字“子彈頭”。
上個世紀90年代，中國進口一批美國汽車，常見的通用Lumina，車頭尖尖的，酷似“子彈頭”。國產MPV有上海通用別克GL8、東風嘉華等。
SUVSUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車。現在主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。
SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。 由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
RV全稱是RecreationVehicle，中文意思是“休閑車”。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV，包括SUV也可屬于RV。
RV是以家庭用車為前提的，它最重要的特點，在于外形上與傳統的三廂式轎車不一樣，看上去有些RV像兩廂式轎車，有些RV像越野車。 S-RV出自上海通用，一款賽歐旅行車上市時被冠以S-RV的概念。
S代表“賽歐”英文Sail的第一個字母。在國際上，RV的概念不很明顯，人們通常稱為旅行款轎車。
cuvCUV是Car-BasedUltilityVehicle的縮寫，指以轎車底盤為基礎，融合了轎車、MPV和SUV特征的多功能車，也被稱為Crossover（混型車）。 東風本田新近推向市場的CR-V，以及僅在日本國內市場銷售的本田HR-V，則與本文所闡述的意思毫無關聯，他們只是本田公司生產的兩款城市休閑用車，只不過用CR-V和HR-V命名罷了。
