華閱文章網1.形容鐵路的句子
1. 路是中國的動脈，是通往全國各地的橋梁。
2. 鐵路順山勢劃一弧線凌空而過，似巨弓滿拽，又似長虹橫貫。
3. 我的背后就是那條世人矚目的青藏鐵路，一條鋼鐵鋪就的天路直入西藏。陽光那么好，強烈，線條明朗，普照整個高原。
4. 無邊際的鐵路，是我喜歡沉默、寧靜的原因。在一望無邊的鐵路上，只聽到鳥叫，呼吸聲，多浪漫吶！這樣體會到的，又有幾人體會到？
5. 青藏鐵路全線通車之際，上千名中外記者踏上吉祥的天路，去掀開神山圣水的神秘面紗。
6.鐵路順山勢劃一弧線凌空而過， 似巨弓滿拽， 又似長虹橫貫。
2.愛護鐵路心得體會四百字
我愛護鐵路
同學們，鐵路重要不重要呢？如果沒有鐵路，人們去蘭州、北京等地會多么不方便，如果沒有鐵路們應該，全國各地的物資和商品會像現在這樣快速流通嗎？
鐵路對每個地方，每個國家和全世界非常重要，‘‘要想富、先修路”的思想觀念深入人心，無數事實也證明四通八達的道路能促進當地經濟社會騰飛。
我們青少年一定要挑起愛護鐵路的責任，從小培養愛護鐵路的良好品德。我們應該做到不攀越不破壞防護欄，不在鐵路防護欄內行走和玩耍，不損壞鐵軌和枕木上的配件，不向飛馳的列車投擲物品，不往鐵路線內仍垃圾和雜物。我們還應該積極宣傳愛路護路的重要性，見到損壞和破壞鐵路的行為應即時阻止，發現鐵路存在異樣情況應即時向老師、學校或鐵路部門反應回報。
我們應該愛護鐵路、保護鐵路，因為鐵路連著千家萬戶，造福千家萬戶，我們每個人都離不開鐵路。
3.歌頌鐵路的句子有哪些
1. 從建國時期，我們老一輩的鐵路工作者將鐵路鋪到祖國的大江南北，到目前鐵路精神仍在傳承，只不過當他們決定選擇穿上這身路服時，他們就已經將“人民鐵路為人民”的接力捧緊握在手，他們要用最美好的青春去溫暖冰冷的鋼軌、讓最貼心的服務溫馨著每一位遠行者的心。他們在用自己的行動證明，鐵路在快速發展，鐵路精神永在延續。
2. 我的背后就是那條世人矚目的青藏鐵路，一條鋼鐵鋪就的天路直入西藏。陽光那么好，強烈，線條明朗，普照整個高原。
3. 青藏鐵路是一條神奇的天路，如巨龍般蜿蜒在世界屋脊！
4. 青藏鐵路是一條促進西部發展和繁榮的鐵路，是凝聚了建設者智慧和血汗的鐵路。
5. 青藏鐵路全線通車之際，上千名中外記者踏上吉祥的天路，去掀開神山圣水的神秘面紗。
6. 鐵路是中國的動脈、是通往全國各地的橋梁！
7. 鐵路順山勢劃一弧線凌空而過，似巨弓滿拽，又似長虹橫貫。
8. 路直挺挺地躺在那兒，像是一條無盡頭的灰和沙組成的線，兩旁排列著高大而瘦瘠的樹，看來絕無動人之處。
9. 大道到處都和荒原暢通無阻.它把一大片昏暗的地面平分作兩半，好像滿頭黑發中間的一道縫兒.越遠越細，一直伸到最遠的天邊才消滅。
10. 山徑崎嶇曲折，夾峙在懸巖峭壁和荒草野藤之間，高低起伏，若隱若現，有如一條回環曲折的飄帶。
11. 一線鐵路工人贊美詩那是一條長長的巨龍，我們就是他的兒女。用辛勤的漢水；用勤勞的雙手；用心；用情；去呵護它、愛護它。這就是中國鐵路，一條十萬公里的巨龍。
12. 鐵路工人我們是道路締造者、開山跨河在前進道路上無人阻擋。是旅行者，是快樂并幸福的一群，肆意大笑并將喝空了水的瓶子丟滿途經的整個戈壁。
13. 巍巍群峰攀云天，茫茫雪域耀日月。戈壁灘上人跡罕至，無人區里天寒地凍。這里便是古老而神秘的青藏高原，是千百年來沉寂落寞的世界屋脊。
14. 鐵路是中國的動脈、是通往全國各地的橋梁。
15. 愛護鐵路就是愛護本人的性命。
4.誰能幫我寫一篇關于<鐵路工作者的心得體會》啊
在鐵路運輸生產活動中，機務系統安全工作的好壞，直接關系到人民生命和國家財產的安危。
機務系統應創造良好的、安全的運輸生產環境和制定自我約束的管理體系，提高全員安全意識和安全技能，規范其作業行為，減少違章引發的行車事故。營造 “關愛生命、關注安全”的良好輿論氛圍，對推動鐵路運輸生產安全管理將產生不可估量的積極作用。
筆者認為機務系統只有通過經常性地有效開展安全檢查活動，使安全管理工作更加科學化和制度化，才能不斷創造出鐵路運輸安全生產的新局面。 一、要明確開展安全檢查的目的。
開展安全檢查主要目的有： （一）、了解鐵路運輸生產一線工人和基層管理人員所關心的問題。關心和重視運輸生產一線工人的思想、情感、需要，發揮工人在運輸生產安全管理上的主觀能動作用，因此要在安全管理中堅持“以人為本”，突出“安全就是生命線、效益線、幸福線”的思想，要在管理中發揮職工的作用，體現人性化管理。
牢固樹立服務觀念，設身處地為現場著想，為生產一線職工著想，盡力解決實際問題。堅持人性化管理能夠極大地激發職工的工作熱情和主人翁責任感，能夠使安全工作從被動變成主動，從而提高鐵路運輸生產的安全。
（二）、有效識別在實際運輸生產中存在及潛在的不安全因素。通過深入開展“查制度落實、查設備質量、查作業安全、查人身安全”的四查活動，及時發現實際運輸生產中存在及潛在的不安全因素，然后通過制訂切實有效的制度，把安全隱患消滅于未然。
（三）、檢查行車規章制度落實情況，對鐵路運輸生產中存在的不安全行為和因素及時采取糾正措施 。機務系統各級管理人員檢查安全工作時，要認真對照行車規章制度，查找運輸生產現場人員執行規章制度的情況，認真落實安全情況定期檢查分析、評估制度，發揮機務段安委會的作用，定期召開安全例會、安全裝備用、管、修例會。
及時掌握安全生產中存在的問題、主要行車設備質量狀態及安全隱患，對影響運輸生產安全的關鍵性問題，密切追蹤，深入分析，及時有效的制訂對策和防范措施。 二、要明確規定安全檢查的主要內容。
機務系統安全檢查的主要內容有： （一）、檢查“五大規”和《機務行車安全管理規則》、《機務行車安全管理規則補充細則》等行車規章制度的落實和執行情況。機務系統各級管理人員，要嚴格對照行車規章制度來檢查行車和人身安全。
（二）、檢查有關部門對安全控制點、安全薄弱環節是否采取有效措施進行重點控制，通過全面檢查進一步細化和制訂以自控、互控、監控為主線的安全控制措施。要明確段、車間、班組三級在安全管理工作中各自的職責和義務。
（三）、根據安全管理工作的需要，將安全檢查分為日常檢查 、不定期檢查 、定期檢查 。日常檢查和不定期檢查的主要內容是檢查運輸生產一線職工，特別是機車乘務員在行車過程中執行規章制度的情況和及時發現或識別運輸生產中存在不安全因素。
定期檢查的主要內容是查找和分析行車規章制度存在的問題，對檢查中發現的新安全隱患及時制訂相應措施加以防范和消除。 （四）、檢查行車安全裝備和各種設備質量。
各級安全管理人員要重視對機車監控裝置等行車安全裝備的軟件和硬件的檢查，不定期地對機車檢修設備質量狀態進行全面檢查。采取激勵手段充分調動有關人員積極開發現有行車安全裝備的潛在功能，如開發道口自動鳴笛功能、引進開發調車作業監控系統、開發使用“列車運行狀態實時查詢系統”等，提高安全裝備保安全的可靠性。
（五）、加強對非正常情況下行車規章制度落實情況的檢查。一是要認真檢查有關部門落實《機務系統非正常情況下行車作業辦法》的情況，非正常情況下的行車組織辦法和安全措施是否需要進一步完善；二是重點檢查機車乘務員在非正常情況下行車作業的情況；三是檢查運用干部是否到作業現場進行有效控制。
三、應遵循機務系統安全檢查的原則。 機務系統安全檢查的原則主要有： （一）、特別注意檢查機車乘務員作業過程中存在的慣性事故因素。
通過安全檢查要強化現場控制，建立和健全機車乘務員行車過程中的安全卡控制度，結合慣性行車事故的特點，制訂相應的卡控辦法或措施。要突出重點、抓住關鍵，對重點時間、重點區間、重點車次、重點人員要進行重點檢查和防范。
（二）、對已檢查出的行車安全裝備作用不良的機車，嚴禁出庫牽引列車，直到修復后，方可上線使用。 （三）、檢查人員不能隨意操作機車或檢修設備，需要時讓操作者按規程操縱示范。
（四）、檢查人員要在筆記本上清楚地記錄每一存在的不安全因素或情況，所有發現的安全問題應該現場記錄以免忘記。 （五）、檢查人員可以進行提問，但不必干擾作業人員正常的工作，以免給作業人員帶來潛在的危害。
（六）、檢查中可以通過拍照、繪制圖表、現場錄音等方式更清楚地描述此次檢查情況，拍照是一種特別有效的安全檢查方式 。 （七）、對查出的不安全隱患或行車事故因素，應及時進行整改，并制訂有效的控制措施。
四、要及時形成安全檢查報告。安全管理干。
5.鐵路現場防護員感悟
防護員作業標準 （一）防護原則 1、各種施工必須按《鐵路工
務安全規則》中的規定設置防護，未設好防護禁止 開工。不得擅自變更防護辦法。
2、作業未完、機具沒有全部下道，線路未恢復到準許放行列車的條件時，不得 撤除防護。
3、防護員必須由責任心強、視覺能力良好，并熟悉管內地形和列車運行情況， 熟知防護知識，經培訓考試合格的正式職工擔任。
4、凡防護使用的信號備品、通訊設備，要保證在使用時性能良好。 5、由施工負責人決定施工防護信號的設置與撤出。
6.鐵路新員工在演講大會的演講稿
面對急劇變化的企業經營形勢，新一代青年人獲得了較以往更大的選擇空間。
在發展社會主義市場經濟的新形勢下，人們的擇業觀念、就業方式發生了很大變化。有的人下海經商，有的人另謀高就，但更多的人依然兢兢業業的堅守在崗位上用辛勤勞動為企業建設增磚添瓦。
郭強，我們水氣車間管網班的班長，帶領著一個6人的團隊，擔負著全廠的工業風、儀表風、氮氣系統、物料系統、地下水系統的日常維護、巡檢和調節工作，隨著消防水系統改造、中央管廊改造工作的展開，他們又承擔了全部的監護施工任務。面對著錯綜復雜的工業管網和多點施工以及交叉作業給監護工作帶來的種種困難，他沒有膽怯，帶領管網班的同志一人監護三、四個動火點，一天工作十幾個小時，吃飯輪流著吃，監護往返行程數十公里，節假日全都無私奉獻了，可他們沒有一句怨言，一心撲在工作上，默默地奉獻著。
水氣車間五循三班班長王樹理，是一名普普通通的倒班工人，今年52歲了，可是他幾十年如一日，敬業愛崗，盡職盡責，默默奉獻。王樹理師傅情系一線倒班，很多人不理解，說他年紀這么大了，還倒班受這個罪，應付到退休就行了。
可王師傅說，再苦和再累的工作總得有人去干，我不干，別人也得干，現在有一份工作。面對急劇變化的企業經營形勢，新一代青年人獲得了較以往更大的選擇空間。
在發展社會主義市場經濟的新形勢下，人們的擇業觀念、就業方式發生了很大變化。有的人下海經商，有的人另謀高就，但更多的人依然兢兢業業的堅守在崗位上用辛勤勞動為企業建設增磚添瓦。
郭強，我們水氣車間管網班的班長，帶領著一個6人的團隊，擔負著全廠的工業風、儀表風、氮氣系統、物料系統、地下水系統的日常維護、巡檢和調節工作，隨著消防水系統改造、中央管廊改造工作的展開，他們又承擔了全部的監護施工任務。面對著錯綜復雜的工業管網和多點施工以及交叉作業給監護工作帶來的種種困難，他沒有膽怯，帶領管網班的同志一人監護三、四個動火點，一天工作十幾個小時，吃飯輪流著吃，監護往返行程數十公里，節假日全都無私奉獻了，可他們沒有一句怨言，一心撲在工作上，默默地奉獻著。
水氣車間五循三班班長王樹理，是一名普普通通的倒班工人，今年52歲了，可是他幾十年如一日，敬業愛崗，盡職盡責，默默奉獻。王樹理師傅情系一線倒班，很多人不理解，說他年紀這么大了，還倒班受這個罪，應付到退休就行了。
可王師傅說，再苦和再累的工作總得有人去干，我不干，別人也得干，現在有一份工作已經不容易，一定要好好珍惜。他正是用這樸實無華的語言，在實踐默默奉獻的行動。
王樹理師傅倒班幾十年他從沒請過一次假，也從沒有過遲到、早退。他用心去工作，用真心為企業付出，用行動為塑料廠的明天保駕護航。
水氣車間劉智勇、宋冬梅夫婦，他們倆都是一線倒班職工，他們夫妻倆在工作中比學趕幫，都是各自崗位上的業務骨干，每次車間組織的技術比武考核中他倆總是名列前茅。他們參加工作十年來，從未因自己的事情耽誤過一個班，夫妻倆在工作上相互理解，相互支持，共同努力為班組安全生產、為車間建設，為塑料廠再攀新高峰在默默無私奉獻。
新形勢下，允許人才流動，提倡雙向選擇，但并不意味著愛崗敬業精神已經過時，相反，在講求效率和效益的今天，任何一個企業都不會錄取那些沒有敬業精神和只為金錢而活著的人。相反，發揚愛崗敬業精神，立足本職，扎實工作，與企業共同渡過難關，用智慧重塑企業輝煌的人，卻在平凡的崗位上以不平凡的工作業績贏得了大家的稱頌和學習。
一生之中，每個人都在以自己所特有的方式感受著人生的豐富多彩，把握著屬于自己的每一分鐘，爭取著每一次機會，將自己的才華在工作中充分展現，用行動實現自己的理想，體現自己的人生價值，我所列舉的只是普普通通人群中最平凡的那一部分，他們雖然不是模范，不是標兵，卻在不同的工作崗位上用自己過得硬的形象打造著我們塑料廠這一不衰的品牌，如果每一位職工都能向他們一樣，我們的企業必將興旺發達。1、團隊精神至關重要沒有眾人的幫助，沒有人能單獨完成一項事業。
一個人要想成功，必須加入團隊中。一塊主板從電子線路設計到Layout的PCB設計，接著做樣品，再到測試。
每一步精推細鑿，任何一個環節出了一點問題，都不是一塊好產品。因此，一切成績都是大家共同努力的結果。
2、自動自發，敬業勤力，是一個人首要的基本素質要求自小我們都有自己的理想，并為之不懈求學，努力攀登。長大工作了，是我們實現理想和人生價值的時刻。
不是讓你做，而是你要做。無論工作生活，都要有合理的規劃，并付諸行動。
敬業愛崗更是公司發展的基石和動力。3、要有責任心。
成功者找方法，失敗者找借口在上司交給你任務的時候，爭取在有限的時間內獨立思考完成。現成的東西會叫你頭腦僵化，有時類似的東西照搬會出現嚴重的問題。
出現問題時，不要推卸責任，要勇于承擔它們，想辦法補救和解決它們才是最根本的。注意時常總結經驗和教訓，以便以后更好地工作。
4、尊敬領導和同事，忠于公司聞道有先后，術業有專攻。
