華閱文章網1.如何評價共享單車的利弊
近些年，資本領域誕生了一個全新的名詞，叫做“風口”，從幾年前的“百團大戰”到后來的打車軟件、共享單車，都曾是“風口”上的行業。然而狂風過后，幾多唏噓，幾多狼藉，非個中人不能理解其中甘苦。
馬云說過：“豬碰上風也會飛，但是風過去摔死的還是豬，因為你還是豬，每個人要思考怎么把控這個風，怎么提升自己，不應該去尋找風口，而是真正把自己變成一點點風就能夠飛起來。”
確實，當你沒有御風飛行的能力，最好別去追所謂的風口，因為對于沒有飛行能力的人來說，飛得越高，就意味著摔得越慘。畢竟，在真正盈利之前，所有的商業模式都應該被質疑。
然而有這么一家公司，不僅憑借著 “共享設備”實現了盈利！
提到共享經濟，大家都不陌生，共享汽車、共享單車、共享充電寶等“共享型”行業已經嵌入大家的日常生活中。互聯網技術的進步，讓我們處在一個共享經濟爆發的時代。按照經濟學的定義，共享經濟是指以獲得一定報酬為目的，采用互聯網媒介，將物品使用權暫時交給陌生人的一種經濟模式。
在我們看來，共享經濟其實就是一種基于互聯網平臺的短時租賃。
其中，獲得報酬是非常重要的一點。無論在前期如何燒錢，采取怎樣的免費策略，到了最后都需要歸結到盈利上，否則只能在燃盡“激情”之后黯然退場，小藍、小鳴等共享單車的案例都在提醒我們這一點。
那么，什么是“共享自助設備”，跟“共享經濟”有著怎樣的相似點？
共享自助設備將互聯網通過通信感知技術，成熟運用于互聯網和自助設備的方案中，實現智能硬件到平臺再到智慧設備。它是免費投放在公共場所，以公眾號為前端操作門戶，實現移動端對自助設備的查詢、預約、在線支付等一系列功能。運營商在后端享有設備運營、數據分析以及系統管理平臺，真正實現智能運營。
由于消費類設備的用戶眾多，需求也十分個性化，用戶通常外出沒有家里安全好用的設備使用，而且我們提前進入無貨幣時代，簡單的手機掃一掃解決所有問題，所以傳統投幣的產品和授權碼模式已經有些不適應今天的環境。
仟雨佰林科技積極地迎合了這一市場變化，啟用了一種全新的盈利模式。用戶可以根據自己的需要，選擇不同的功能模塊，選擇不同的使用時長，這種“訂閱”模式更加靈活，價格也相對便宜。
這樣一來，用戶購買的僅僅是一段時間的服務，而不是一個大物件。自助設備讓用戶快速獲取他們需要的某種功能，按需付費，方便而快捷！
目前，仟雨佰林科技自主開發并在售自助設備產品。這些設備都在某種程度上都具備一定的“共享”的屬性，人人都可以使用，而且“租賃”的方式可以自定義。
在人們傳統認知里，共享的對象一定是某個實物，然而在互聯網領域，“共享經濟”則是看不見、摸不著的自助設備產品。雖然共享設備的商業模式走得通，但由于市場熱點頻出，產品更新換代快，所以對仟雨佰林科技也提出了更高要求。
隨著仟雨佰林科技的上市，其商業模式發展路徑也受到了外界的廣泛關注和認可。對于國內自助設備投放企業來說，或許有一定的借鑒意義。
如果你所在的公共場所需要自助設備投放，可以找仟雨佰林科技，在仟雨佰林預約平臺，預約專業的人員為你免費投放。
2.如何評價 ofo 共享單車
ofo的確是為我們當下高校做出了大快人心的大好事，但是我們真的很心疼創業人，因為他們真的是太相信高校生了。
開鎖后走幾步就結束用車，車停下來之后故意不鎖，把記住密碼的車藏起來的人大有人在。 即使是在校內正常使用，目前大家分享的紅包便可以支付大部分情景，誰實話我都不知道我充的10元何時能用完。
小黃車在我們這里上線沒幾天，路上已經能看到一些撞歪的，掉踏板的，沒有螺絲的車了。 看到其它回答還有想著怎么搞垮ofo的，真的有點桑心病狂了，就這么運行下去，他們別把自己搞垮就成了。
ofo給了我們極大的方便，并且也造就了挺大的影響力（朋友圈全是紅包），讓我們一起好好珍惜，對創業者多一些真誠吧~。
3.如何評價 ofo 共享單車
ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平臺，締造了“無樁單車共享”模式，致力于解決城市出行問題。用戶只需在微信服務號或App輸入車牌號，即可獲得密碼解鎖用車，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平臺，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權，以一換多。[1-2]
2015年6月啟動以來，ofo小黃車已連接超過800萬輛共享單車，累計向全球170座城市、超過1億用戶提供了超過30億次的出行服務。[3]
ofo的理念是，“騎時可以更輕松”。在未來ofo希望不生產自行車，只連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。[4]
ofo同樣以開放平臺和共享精神，歡迎用戶共享自己的單車加入ofo，以共享經濟的互聯網創新模式調動城市單車存量市場，提高自行車使用效率，為城市節約更多空間。ofo倡導文明用車，通過技術手段引導用戶規范使用ofo共享單車，與市民和政府協同優化共享單車出行解決方案，讓城市更美好。[4-5]
中文名
ofo共享單車[6]
外文名
ofo bicycle
創立時間
2014年
所屬公司
北京拜克洛克科技有限公司
支持系統
iOS/Android
創始人
戴威[2]
總部地點
北京
公司口號
隨時隨地有車騎
產品類型
出行服務
經營范圍
服務、共享
運營方式
互聯網
4.如何評價ofo 共享單車
真品特征： （1）商標。
上海自行車三廠生產的“鳳凰”牌自行車車架前管上有厚1mm的鳳凰商標硬牌，富于琺瑯光澤，立體感強。 （2）“鳳凰”標記。
鳳凰車在車把、車架、車鈴、鏈罩、曲柄等處有18個小鳳凰圖案或文字的硬印標記，車把正中打有“中國上海”和鳳凰印記。除12、42 型外，“鳳凰”車前叉、車架上下立管、后擋泥板均有鳳凰貼花，曲柄外側有英文及漢語拼音“鳳凰”標記，字跡清晰。
“鳳凰”車車圈上有鳳凰硬印標記；28 英寸（711mm）和26英寸（660mm）“鳳凰”車車架后接頭上打印有由字母和數字組成的特定標記。 （3）光潔度。
“鳳凰”車車身光潔度好，車圈光潔度高，鍍層均勻，防銹性能好。 假品特征： （1）商標。
假冒車的商標硬牌用料輕薄，顏色不勻，無立體感。 （2）“鳳凰”標記。
假冒車雖有少數仿制的標記，但一般為手工制作，圖案字樣不清，位置歪斜。在車前叉、車架上下立管、后擋泥板也貼花，但所用鳳凰貼花光澤差，形狀、規格不一，有的極易劃掉；假冒車車圈沒有商標標記；28 英寸（711mm）和26英寸（660mm）假冒車車架后接頭上沒有打印由字母和數字組成的特定標記。
（3）光潔度。假冒車表面粗糙，車圈光潔度差，防銹性能不好。
5.關于被破壞的共享單車的問題的時評論作文提綱
我家勉勉強強算是個小康家庭，車子是一直有的，只是在跟隨著時代在換而已。
記得我還很小的時候，家里還只是一輛掉了漆的有些破舊的自行車，每天爸爸媽媽都靠它去上班，他們輪流著來騎，如果今天是爸爸騎自行車，那么明天就是媽媽騎著去上班。而到了雙休日，自行車就是我們這些小孩子的玩伴了。我每次都是很早很早就起來，就是為了早點霸占自行車，不讓別的小孩得手，于是我就能騎著自行車去到處溜達了。說實在話，童年最讓我懷戀的時光，就是我騎自行車到處溜達的時光了，雖然我騎的不是那么穩，騎起來搖搖晃晃的，一副快要摔倒的模樣。特別我記得有一次，我正在一個坡上，準備來個沖鋒就沖下去，結果在坡下來了個車子，把我嚇了一大跳，幸好我沒有沖下去，不然我就早不在這個世上了，現在想起來，還有些害怕呢。
我大些了之后，一向不安分的哥哥就買了一輛拉風的摩托車，每次出去都要騎著它才出門。而我也就更喜歡坐在摩托車后面了。我十分享受坐在摩托車后面的感覺，坐在那里，感覺就像是在飛一樣，有著“飛一樣的感覺”。如果開的快些，風就會變大，感覺就會更爽，風吹在臉上，涼嗖嗖的，很好受，如果開的慢些，就能看到各處的風景，也很好看。可是媽媽說這開摩托車太危險，不讓哥哥開了。媽媽于是不顧哥哥和我近乎懇求的目光，終于在一個下午把車子賣掉了。
現在我家開的是小車，只是我再也沒有之前的樂趣。直至今日，我還懷戀以前，大抵也有這些原因吧。