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永遠的三峽 (散文)
2003年08月08日 10:32
文/驛路曾吟
長江三峽是夔峽、巫峽和西陵峽的統稱。
它西起奉節白帝城，東至宜昌南津關，跨五個縣市，全長193公里。
由于三峽雄奇險秀的自身魅力，古往今來，不知吸引了多少文人墨客的目光，留下了多少千古不朽的詩文。
如今，誰想留下什么超越前人的作品，近乎于異想天開。
但是，既然我們有感官，有思維，手中又有筆，那還是要從“我”的角度，記錄一下自己的感受。
我曾兩過三峽。
第一次是夜間，只能“聽”三峽，第二次是白天，總算“看”了一回三峽。
三峽是什么？三峽是雄渾的立體交響樂，三峽是厚重的歷史敘事詩。
有人說，不看三峽怎知山水如此壯美？我要說，不聽三峽，怎知人世間有如此旋律激越的天籟！
多少次從電影、電視里見過三峽的雄偉，多少遍從書刊、報紙上讀過三峽的壯觀，多少回夢繞魂牽那纏綿的巫山煙云、豪放的夔門涌浪……而今終于有了圓夢的機會。
1999年9月的一天，我出差路過重慶，乘船東歸，途中必經三峽。
從朝天門碼頭上船的那一刻開始，我就盡情地體味那“千里江陵一日還”的意境，“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”，那該是多么快的速度呀！可是如今兩岸沒有了猿啼，船也碩大笨重起來。
盡管航速比之李白所乘的輕舟要快許多倍，但船體的肥大穩重反而讓人感覺不出它航行的快速。
客輪慢騰騰地吐著淡黑的輕煙，漫不經心地撥開身前的波浪，悠閑地信步江中。
夕陽漸漸沒入江水，烏云慢慢涌上南天，四周被黑夜吞沒，輪船依然故我，不緊不慢地走自己的路。
船近三峽，已是深夜。
細雨迷蒙，星月全無。
要感受夔門的雄奇雄峻，眼看是不行了。
但我們還有耳朵，可以聽。
人總說耳聽是虛，眼見為實，那要看針對什么事物。
對音樂而言，則應當是眼見為虛，耳聽為實，耳聞絕對勝于目睹。
三峽是史詩，是音樂，當然可以聽，值得聽。
我佇立船舷，側耳細聽。
兩岸群山，一江波浪，都在接受夜風洗禮。
秦漢的日月，唐宋的星辰，全都鉆進厚重的黑色天鵝絨被中睡覺去了。
此時此刻，唯有風，永不疲倦的風，陪伴著夜行的江輪，陪伴著江輪上不眠的旅人——如我。
鏗鏗鏘鏘，浩浩蕩蕩，風在奔走呼號；嗚嗚嘟嘟，呼呼嚕嚕，風在淺吟低訴。
哦，這古老而又年輕的風，你從鴻蒙初辟之時起，就來到這世界上。
記否記否？人事物事，倏忽來去，歷四萬八千歲而不老的是這三峽。
山依然蔥蔥，水仍舊蕩蕩，“滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄”。
當年被曹操稱為天下唯有的兩個英雄之一的劉玄德，最后竟慘敗在一個乳臭未干的東吳小將陸遜之手。
劉備兵敗后病死在三峽邊的白帝城，使得大詩人杜甫慨嘆“江流石不轉，遺恨失吞吳”。
夜色中，我聽見江風在傳述著歷史自信乃至固執的教誨：天時、地利、人和，永遠是不可隨意分割的三位一體啊！
聽，何處傳來滾滾沉雷？這秋江，這冷雨，不應有雷。
再仔細聽，原來是江水奔騰時的吶喊。
發端于唐古拉山的長江，從世界屋脊青藏高原奔流而下，沿途接納了沱江、嘉陵江、烏江等一批江河，水勢陡增猛漲，然而到了夔門這地方，江面突然被束窄在僅有50米寬的河床上，那水勢當然就湍急起來。
加之兩岸絕壁懸巖勝如斧劈刀削，十分陡峭，江水無處漫溢，便都擁擠在這窄而又深的門口，爭先恐后地沖將出去，訇訇的呼嘯經兩岸群山的共鳴和擴音，便成了驚天動地的轟雷聲，在峽谷中甕甕地傳響了億萬斯年。
2002年4月，我第二次經過三峽。
這回是白天，所見景象由耳聞成為目睹。
我們乘坐的是飛艇，速度比大型客輪要快多了。
剛見岸邊的白帝城露了個影，船便駛過一個寬大的江灣，航道忽然不見。
卻見面前有兩扇壁立千仞的石門，一紅一白，直插江中。
這就是舉世聞名的夔門，兩道石門其實是兩座山峰，紅色的叫做“赤甲”，白色的叫做“白鹽”。
古人有詩寫道“赤甲白云俱刺天，閭閻繚繞接山巔”。
只見山峰巔連，那奔涌的江水竟不知來自何方了。
我當即“狗尾續貂”，吟成兩句“但見山聳云天外，未知江從何處來”。
正此時，飛艇莫名其妙地壞了，就在夔門前打起轉來，一艇人急得要罵，我卻覺得老天是有意成全了我，使我能多看夔門幾眼。
峽口上，“夔門天下雄”五個大字尚在。
但由于三峽工程峻工后，這里要被水淹下去許多，因此兩側懸崖上的一批國寶級石刻，正在被文物工作者采取著措施，有的將被整體搬遷，有的將被密封起來，永久地沉入江水。
兩邊筆直如削的石壁上，留著一棱一棱垂直的石溝，像是一片竹林，又像是碩大無朋的竹簡，隱隱地鐫刻著三峽的歷史。
白天的夔門，江底下沒有了雷聲，但見湍急的江水，義無反顧地向東、向東，奔流到海不復還！這時，我又仿佛聽到一個蒼老的聲音在說：逝者如斯，逝者如斯啊！這是孔子，是儒家文化的始祖孔丘，在詠嘆時光如流水一般不可逆轉啊！
我們換乘另一艘飛艇，繼續前行。
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