華閱文章網1.贊美建設者的詩詞
他們來自五湖四海，從事各行各業，濱海新區這片希望的土地，是他們揮灑青春熱血、施展聰明才智，實現人生價值的舞臺.甘于吃苦，樂于奉獻、敢為人先，是這些優秀建設者的品質，他們匯聚成一股建功立業的巨流，讓宏圖化為美景，讓希望成為現實.
他們也許僅僅是星星之火，點燃起希望的火炬讓精神相傳.他們也許只是一枚小小的音符，在兩區建設者們共同譜寫的恢宏樂章中發出動聽的聲音.
他們也許僅僅是一片葉子、一朵花兒，在春的催動下，讓新區處處都溢滿芳香與綠色希望.
他們也許僅僅是一塊石子，集腋成裘，積沙成堆，眾志成城，一雙雙大手托起了堅不可摧的棟梁.
他們就在我們身邊，他們是普通的勞動者，職工群體的典范，新區建設者的脊梁.
霓虹燈下、小區門口流動著站崗巡邏的公安武警、保安人員，他們用“保一方平安”的信念證明：無論在什么時代，他們永遠是百姓平安的守護者.
流水線上、電腦桌前匯聚著一個個生產能手、能工巧匠，無數次的失敗與成功，在創新的功勞簿上寫下知識型員工的誓言：我們是新時代的“弄潮兒”.
腳手架上的攀援、十字街頭的穿梭、污水井口的忙碌、丈尺臺前的教誨、談判桌上的交鋒……處處都是建設者們的戰場.他們用開拓的足跡踏碎荒涼，用智慧的光芒照亮前方，使這里成為點石成金的沃土，收割夢想的天堂.
看！
他們來了！百折不撓，再現精衛填海壯舉，為企業贏得利潤.
他們來了！迎難而上，勇創愚公移山奇跡，為區域增加力量.
他們來了！自強不息，敢譜夸父追日新篇，為百姓送去安寧.
他們來了！開拓、開放，勵精圖大業，求新、求實，眾志建新城.
他們的身上，銘刻著這樣一個振奮人心的事實：
2.贊美建設者的句子
1、人民解放軍為了保衛祖國，不管是嚴冬臘月，還是驕陽似火，你們總是毫無怨言地駐守在祖國的邊疆。
2、人民解放軍為了人民的安危，不管是抗洪搶險，還是防暴制匪，你們總是戰斗在最危險的地方。
水調歌頭·贊東部建設者 ：
3、一身兩翼三點，鳳舞海揚波。
4、誰又持鞭催馬，驚斷連云綺夢，顧盼意如何？
錘重敲鑼鼓，休要再蹉跎。
5、以汗水，灑熱土，換婀娜。這邊天地，濃蘸七彩畫諧和。
7、情系康平世界，笑對艱難險阻，好事賴多磨。
明日君來看，不是舊山河
8、滿山的桃花、碧綠的田野、金燦的油菜花望不到邊際，農民，您用那粗壯的雙臂換來我們的美食，您用汗水澆灌了我們的身體。
9、鋼花的四濺、機床的轟鳴、高樓大廈上看不到原始的印記，工人，您用那堅實的臂膀拖起我們的生活。您用那扎實的工作方便了我們的便利
10、當你坐在小汽車享受個人的流動空間，當你坐在巴士享受公眾的效益，當你坐在遠行的大船享受旅途的瀟灑，當你飛入藍天把世界變小，您可知道勞動的美麗。
11、當你走進飯店、走進商店、走進繁華的商業區，你可知道服務的辛苦，站了一天的腿還是那樣站立。
12、當你走進學校，你可看見知識的閃光，你可聽到書與人的交流，你可聞到老師的汗水，知識變的勞動更加的偉大無比。
13、當你一切容入了社會，周圍的一切都是平凡的勞動所給予。
14、勞動創造了歷史，勞動創造了未來。在新的五一國際勞動節到來之際，讓我們贊美勞動最美麗
3.關于歌頌建設者的詩歌
《城市建設者》
文明
離不開自然的音符
自然
總在追求文明的繁華
閃閃的燈
籠罩車水馬龍
排排的樹
凝望萬丈高樓
是誰
讓約定了很久的諾言
終于成真
山中之樹
曾經成林成蔭
日夜遙望燈火輝煌
城間之燈
曾經星星點點
日夜思念綠樹成蔭
是誰
讓曾經遙遠的情結
不再相思
歡聲和笑語
不再單調
鳥語和花香
奏響旋律
是誰
讓城市間滋長綠蔭
是誰
讓綠樹間拔起高樓
又是誰
讓燈火輝煌了高樓和樹的生命
《偉大的建設者》
走進華夏民族的每一寸熱土
無不凝聚著公路建設者的身影
多少公路人
用青春 用汗水 用熱血
在長長的路基上
書寫著自己的傳記
那隧道
那大橋
那一條條的公路
組成了公路人的一個個片段
在深山
在荒原
在烈日下
在暴雨中
在抗洪救災的最前線
在抗震救災的最前沿
無處不看到公路人忙碌的身影
我知道
您也想去游覽一下祖國的大好河山
然而您對公路建設的嚴謹
不容許自己有半點的清閑
我知道
您也渴望戀人的懷抱 愛人的情話
然而您對公路建設的熱忱
卻讓你只能把兒女私情埋在心底
我知道
您也想家人的團聚家庭的溫暖
然而您更知道公路建設者的重任
所以只能把思念寄在夢里
我知道
您想孝敬年老的父親 年邁的母親
然而您知道一個建設者的使命
您不得不把孝心深藏心里
滿身泥土 一臉塵埃
炎炎烈日 汗流浹背
天寒地凍 皮膚皸裂
您從無怨言依然故我
您用雙手建造了平坦暢通的康莊大道
巍巍丹山
綿綿峨嶺
是你們以排山倒海的英雄氣概
筑起了扶貧之路 致富之路
身處險境
身先士卒
是你們用血肉之軀
架起了通往六王搶險救災的生命之橋
4.關于歌頌新疆建設者的詩詞
使至塞上 王維
單車欲問邊，屬國過居延.
征蓬出漢塞，歸雁入胡天.
大漠孤煙直，長河落日圓.
蕭關逢候騎，都護在燕然.
漁家傲·秋思 范仲淹
寒下秋來風景異，衡陽雁去無留意.四面邊聲連角起.千嶂里，長煙落日孤城閉.
濁酒一杯萬里，燕然未勒歸無計.羌管悠悠霜滿地，人不寐，將軍白發征夫淚
何謂邊塞詩：以邊疆地區軍民生活和自然風光為題材的詩.一般認為，邊塞詩初步發展于漢魏六朝時代，隋代開始興盛，唐即進入發展的黃金時代.據統計，唐以前的邊塞詩，現存不到二百首，而《全唐詩》中所收的邊塞詩就達兩千余首.
一、漢魏南北朝時期的邊塞詩
（一）概況：
反映邊地戰爭的艱苦和征人思婦的相思苦.詩歌體裁以樂府詩為主.代表作品如：陳琳的《飲馬長城窟行》、曹丕的《燕歌行》、鮑照《代出自薊北門行》、蔡琰《胡笳十八拍》、《悲憤詩》，徐陵《關山月》、王褒《渡河北》等.
5.急求贊美祖國建設者的詩歌
這種類型的歌曲很多啊
如不要說他們不懂國色天香
不要講他們
不知風花雪月
卻是一個個妙手丹青
描繪著祖國壯麗的景色
一千多公里
到處都有他們的身影
象無聲的碧綠
把天涯海角連接
平平常常
普普通通
貼緊大地
生機勃勃
這
就是廣大的武廣鐵路建設者
他們耕耘著輝煌
把燦爛撒播
采摘著芳香
把成熟收割
他們不喜歡張揚
象山一樣沉默
他們不愛激動
卻喜歡熱火朝天的生活
他們不是詩人
不會嬌柔造作
卻飽蘸著辛勤的汗水
寫出一首首感人的詩歌
在城市的邊緣
在鄉村的田野、、、、、、
一雙雙勤勞的手
搭建著祖國母親的大動脈
筑著社會主義大廈的脊梁
啊
偉大的鐵路建設者
我贊美你
豪邁的氣魄
贊美你
勤勞奉獻的品格
在此
奉上一支心中的贊歌。
是《詩歌：勞動者之歌——致武廣客運專線建設者》我想這應該是其中之一吧。
6.贊美邊疆建設者的語句（急~~~~
在人們的心目中，青藏高原是遙遠的、圣潔的、神秘的。
她雄踞祖國的西南邊疆，養育著世世代代的高原子孫，在離上蒼最近的地方，守護著中華民族的安寧。 她是那樣的博大，長江源頭，巍巍昆侖，世界屋脊，地球絕頂，都在她的懷抱之中；她又顯得那樣高不可攀，多少人帶著激情和夢想，把血肉之軀交付與她，讓靈魂游弋于神圣的雪山與碧藍的天空之間。
但今天，青藏高原卻距我們如此之近。 即將于7月1日正式通車的青藏鐵路，就像青藏高原的一根大動脈，已經開始有力地搏動。
經歷了長達五年的建設，它一寸寸延伸、延伸，緩慢而又執著，把遙遠的雪域高原拉近到我們面前。 仿佛是宿命，跨越世界屋脊的進藏鐵路，注定是一個歷史性的事件。
這一舉世罕見的浩大工程，將注定要與中華民族的國運相系相通，有著難以言傳的標志性和象征性意義。 早在百年前，中國民主革命的先驅孫中山先生就立下修建青藏鐵路的志向，并寫進了他宏大的救國強國藍圖——《建國方略》。
從新中國成立開始，把鐵軌鋪上青藏高原，就成為幾代人民共和國領導人高瞻遠矚、總攬全局的決策焦點。1958年，青藏鐵路一期工程——西寧至格爾木段動工興建。
此后的幾十年里，限于經濟實力和高原、凍土等技術難題，工程兩上兩下，格爾木成為這條新興之路的休止符。 新世紀之初，**、**審時度勢，經過縝密論證，毅然作出了修建青藏鐵路的戰略決策。
2001年6月29日，二期工程格爾木至拉薩段正式開工。工程全長1142公里，計劃投資262億元。
2005年10月12日，世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路——青藏鐵路鋪軌全線貫通，即將正式運行。 在我們這一代人手中，天路終于打通，圣城終于拉近，西藏不通鐵路的歷史正式終結了。
以此為標志，我國所有的省、直轄市、自治區，全部貫通鐵路。 從黨和國家的領導人，到身經百戰的老將軍；從風華正茂的科技人員，到鐵骨錚錚的筑路工，正是幾代決策者和建設者，讓百年夢想成為現實。
曾經與世隔絕的洪荒高原從此連接上了祖國四通八達的鐵路網絡。這千余公里的鐵路絕不僅僅是鐵軌的延伸，也不僅僅是工程技術的跨越，更是國家建設的跨越、民族復興的跨越。
曾有外國人預言：100年內，中國不可能建成青藏鐵路。的確，青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。
青藏鐵路自西寧至拉薩全長1956公里，包括西寧至格爾木和格爾木至拉薩兩段。青藏鐵路格拉段是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，是世界鐵路建設史上最具挑戰性的工程項目。
西寧至格爾木段全長814公里，于1984年投入運營，為單線鐵路，現正進行增建第二線及電氣化改造工程。 格爾木至拉薩段全長1142公里，新線建筑長度1110公里。
這段鐵路自格爾木車站引出后，向南經西大灘、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山埡口后進入西藏自治區境內，途中在溫泉至安多間穿越了134公里的唐古拉山無人區，然后經安多、那曲、當雄、羊八井至拉薩。翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續多年凍土區550公里以上。
可想而知，面對天路，每一寸鐵軌上都凝結著過硬的經濟實力和過硬的科技能力，同樣凝結著萬千建設者的奉獻精神和犧牲精神。 青藏鐵路縱貫青藏兩省區、跨越青藏高原、直達我國西南邊疆，是溝通西藏與內地的一條具有戰略意義的鐵路干線，是拉薩通向北京及西北、華北、中原等地的最便捷的陸上通道，也是通往南亞次大陸最快捷的途徑。
早在2005年10月，200余輛滿載著大米、面粉、煤炭、鋼材、化肥等援藏物資的列車車輛平穩抵達拉薩，把全國人民的溫暖情誼送到藏族同胞的手中。 青藏鐵路的全線通車，對我國保護國家安全和領土完整具有重大的戰略意義，同時具有重大的政治意義、歷史意義、民族意義和經濟意義。
可以說，青藏鐵路這條“天路”，是“世紀之路”，是“奉獻之路”，是“科學之路”，還是一條將給沿線地區經濟帶來跨越式發展機遇的“黃金之路”。 我們是記者，當歷史在躁動時，職業的責任感和使命感驅使著我們，走近它，撫摸它，見證它，記錄它，傳播它。
面對中國發展史上這一彪炳千秋的輝煌史詩，我們悉心聆聽一個個親歷者、奉獻者的故事，把珍藏在他們心中的一串串發光的記憶記錄下來，把我們民族的雄壯靈魂書寫下來。 為此，我們組建了近30人的報道團隊，其中十幾名文字和攝影記者，走出北京，走上高原，尋找那些曾見證青藏鐵路步步艱辛的決策者、設計者、建設者，去感受他們的血汗留下的熱度，去體驗他們用生命鑄就的輝煌。
采訪的過程中，記者們也經歷了一次人生的洗禮和精神的鍛造。他們行程數千公里，穿越無人區，在高原上顛簸，體驗空氣稀薄和頭痛欲裂。
記者們住進了“三星級賓館”——路邊用煤爐取暖的木板房，在缺氧的環境中遭遇一氧化碳污染，何況青藏高原上本來就有5月飛雪、6月嚴寒。 而這一切，與青藏鐵路的建設者所經受的艱辛相比，又算得了什么呢？正是因為經歷了這一切，我們的記者才對自己的采訪對象有了更深切的理解，對建設者們表現出的拼搏精神有。
7.一首贊美新疆建設者的詩句
使至塞上 王維單車欲問邊，屬國過居延.征蓬出漢塞，歸雁入胡天.大漠孤煙直，長河落日圓.蕭關逢候騎，都護在燕然.漁家傲·秋思 范仲淹寒下秋來風景異，衡陽雁去無留意.四面邊聲連角起.千嶂里，長煙落日孤城閉.濁酒一杯萬里，燕然未勒歸無計.羌管悠悠霜滿地，人不寐，將軍白發征夫淚何謂邊塞詩：以邊疆地區軍民生活和自然風光為題材的詩.一般認為，邊塞詩初步發展于漢魏六朝時代，隋代開始興盛，唐即進入發展的黃金時代.據統計，唐以前的邊塞詩，現存不到二百首，而《全唐詩》中所收的邊塞詩就達兩千余首.一、漢魏南北朝時期的邊塞詩（一）概況：反映邊地戰爭的艱苦和征人思婦的相思苦.詩歌體裁以樂府詩為主.代表作品如：陳琳的《飲馬長城窟行》、曹丕的《燕歌行》、鮑照《代出自薊北門行》、蔡琰《胡笳十八拍》、《悲憤詩》，徐陵《關山月》、王褒《渡河北》等。
