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杭城“最美司機”的社會責任視角楊于澤 杭州“最美司機”吳斌的事故近日感動了一座城市，也感動著中國。
曹林先生昨天撰文指出，吳斌身上體現了鮮明的職業精神，我們每個人都應在本職工作中認真踐行職業精神，而不要老是處于“被感動”的被動狀態。
這是一個振聾發聵的看法。
如果我們對職業精神追根溯源，還有一個更古老、更基礎的東西，即社會中人的責任。
進行此類“精神考古”的目的，是對“最美司機”進行精準解讀，發掘其精神價值，使之成為我們時代精神的養份。
現在，我們把“最美司機”定位為“平民英雄”，認為吳斌忍痛停車之舉是一種“美德”。
但英雄不管平民不平民，總之是社會的少數；而忍痛停車一旦被視為“美德”，不管社會如何大力提倡，它也很難成為一種普遍的職業操守。
則所謂被感動，未必是前仆后繼，而是意味著，很多人仰視著英雄，等待著英雄降臨并出手拯救。
社會褒揚“最美司機”的目的，并不是傍著英雄“取暖”，而是要大家向他看齊。
要向“最美司機”看齊，就不應該去仰視他，把他當成英雄，而是要平視他：他能做到，我也能做到；如果換了我，我將做得跟他一樣好。
吳斌的所作所為，只是履行了一個人對自己和社會所承擔的責任。
這種責任體現在司機這種職業角色上，就是保障車輛的安全行駛，從而保障乘客的安全，這是基本的職業操守。
如果我們把吳斌之舉視為履行基本的社會責任，可能的確有很多人不能履行，他們的理由很多，比如“大家都不負責任”：醫院對患者不負責，食品生產者對消費者不負責，學校對學生不負責，更嚴重的是公務人員對人民群眾不負責。
責任意識被現實消解了，人們忘記了自己作為社會中人、作為一個國家公民所肩負的責任。
但責任是如此基本的東西，我們可以漠視它，但責任仍然廣泛存在。
我們經常談論“核心價值”，比如自由、平等，其實在這些概念的內核中有兩個更基本的概念：權利與義務（責任）。
自由、平等是權利，但它們是公民的權利，而任何公民不僅享有權利，而且承擔責任與義務。
公民的權利與責任是互為因果的，人不承擔責任，也就沒有可以享受的權利。
在很多國家，公民責任被視為一個核心價值觀，成為教育的老生常談。
比如美國義務教育有《公民讀本》必修課，公民教育的目標是培養“好公民”。
所謂“好公民”，就是權利與義務的統一，就義務方面而言，可以被描述為“尊重、責任心、可靠、關心、公平、正義”等核心價值觀。
在中國社會提倡“責任”，似有說大話之嫌，我們的困境是社會責任鏈的斷裂。
孔子說：“政者，正也。
子帥以正，孰敢不正？”說到社會上不負責任的風氣，我們不能不說，可以追溯到權力責任鏈的斷裂。
要強化人們的責任心，可以從建設責任政治、責任政府著手，以責任政治帶動“責任社會”建設。
美國“好公民”是以制度、法律、倫理來規范甚至實施強制的。
要把中國建設成一個“責任社會”，就不能停留在以先進典型感動公眾上，必須把制度建設提上日程。
但作為社會的一分子，沒有任何人能以公務人員不負責任來逃避自己對社會應盡的責任。
人對社會的責任，與社會一起誕生，有些責任比如人對自己的責任、對家庭的責任、對鄰里的責任、對顧客的責任，與政府無關。
履行類似基本責任，我們沒有逃避的借口。
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