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什么是共享經濟
共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。
其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。
此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。 共享經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平臺。
共享經濟平臺作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平臺進行交易。
共享經濟的內涵是什么
共享經濟也可以被稱為點對點經濟（Peertopeereconomy）、協作經濟、協同消費，是一個建立在人與物質資料分享基礎上的社會經濟生態系統。
簡而言之，分享型經濟指財產的所有權與使用權分離——即使用但不占有（AccessbutNotownership）。一個人多余的房屋、車輛、圖書等物品，擁有的技能，甚至時間都可以和他人分享。
通過分享使用權，一方以較為低廉的價格滿足使用需求，另一方則獲得額外的收入。分享經濟包括不同人或組織之間對生產資料、產品、分銷渠道、處于交易或消費過程中的商品和服務的分享。
這個系統有多種形態，一般需要使用信息技術賦予個人、法人、非營利性組織以冗余物品或服務分享、分配和再使用的信息。一個通常的前提是，當物品的信息被分享了，這個物品對個人或組織的商業價值將會提升。
便利，參與感和信任是推動分享經濟發展的主要原因。
共享經濟的風險有哪些
共享經濟的風險敞口 共享經濟促進了個體化的所有權和社會化的使用權的有效匹配，使得經濟形態發生實質性的變化，同時這種所有權和使用權的分離造成了更加復雜的法律關系結構，無形中拉開了現行制度還未涉及的風險敞口。
比如，2011 年在舊金山，有位女士在Airbnb出租的房子遭租客破壞，家族傳家寶被偷走，Airbnb 的CEO Brian Chesky 只是對此表達非常遺憾，而無實際補償作為。 2013年在臺灣也有名加拿大籍女性透過 Airbnb 訂房。
為了出租更多空間，業主減少陽臺空間，卻造成熱水器瓦斯外泄，這名租客因較靠近熱水器而一氧化碳中毒身亡。對于這起意外，Airbnb 公司也只愿意給予 200 萬美元當作補償，但是基于人道主義而非任何責任義務。
共享經濟的代表
共享經濟將成為社會服務行業內最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服務以及生活服務及旅游領域，優秀的共享經濟公司不斷涌現：從寵物寄養共享、車位共享到專家共享、社區服務共享及導游共享。新模式層出不窮，在供給端整合線下資源，在需求端不斷為用戶提供更優質體驗。
共享出行的代表UBER，滴滴打車；共享空間代表Airbnb，面向全球的在線工作平臺AAwork，共享資金價值代表Prosper，以及共享飲食的Eatwith等。2013年3月9日，《經濟學人》雜志在其封面文章第一次詳細描述了“共享經濟”的場景后，共享經濟 的模式已在深深影響著人們的觀念和生活。
生活中有哪些共享經濟
除了共享單車使人們的出行感覺方便之外，
銀行信息港感覺對我們便利的還有共享充電器，
現在人們的生活已經離不開手機，最讓我們頭疼的一件事情就是手機沒電，所有的聯系都將終斷，無論普通人還是商業大享都可能因為手機的沒電導致錯過一些重要的事情，一些火車站設置的共享充電器業務確實方便了我們的生活。
隨著共享經濟的普及與發展，給我們的生活帶來了極大的便利，出門有共享單車、有共享專車，住宿有Airbnb。。共享經濟的好處同樣體現在資源配置很合理并且能跟得上時代的腳步，減少了一些不必要的浪費，讓共享的雙方都能得到好處。
分享經濟和共享經濟
分享經濟是指個人、組織或者企業，通過互聯網第三方平臺分享閑置實物資源或認知盈余，以低于專業性組織者的邊際成本提供服務并獲得收入的經濟現象，其本質是以租代買，資源的支配權與使用權分離。例如，Airbnb 和Uber，由個人將自己的房間或汽車分享給有需要的人，滿足更多人的日常生活需求。
共享經濟則是公眾將閑置資源通過社會化平臺與他人分享，進而獲得收入的經濟現象。
分享經濟與共享經濟的在本質上沒有多大區別，“分享經濟”在國內更普遍的叫法也是共享經濟。
共享經濟的作文怎么寫
自從共享單車出現后，共享書店，共享藍球，共享宿舍等越來越多的共享資源也隨之出現，它們漸漸地和我們每個人的生活產生密切的關聯，也在不知不覺中改變了我們的生活理念。但是，它們也會產生很多弊端。
共享單車出現后不久，可憐的OFO小黃車就“慘遭毒手”，有些素質低下的人把小黃車上的密碼鎖給拆了下來，想將其占為己有，甚至有人為了偽裝它不被發現，把衛星定位系統給拆了，還把小黃車刷成“小藍車”，有的人為了方便自己騎車，把它騎進小區里，社區的管理員看到社區里那一大堆的小黃車，也手足無措，干脆把它們堆在空地上，漸漸地，就堆出了一座小山，在頂上的小黃車橫七豎八的堆著，就像割下來的雜草一樣雜亂無章，底下的小黃車則承受不住巨大的重量，壓變了形，前輪擠成了月牙形，后輪都擠沒了，車架也散架了，完全成為一堆廢鐵；有的人看到小區里的小黃車，想收入囊中卻不敢直接拿，就干脆把它拆了，有次我和一個小朋友在兩輛小黃車旁聊天，結果回過神來突然發現它們的前輪都沒了……
不過它們也有不少好處。共享單車等共享資源都十分便宜和便利，這樣也就給很多人提供了很大的便利，大大的減少環境污染，大家可以綠色出行，盡量少開車出行，少使用塑料產品，而且，隨著電子圍欄等管理共享資源的產品出現，共享單車這種共享資源就不再出現了“私自改裝”，“共享單車山”的現象，它們都被整整齊齊的擺放在電子圍欄內，潔凈如新，小黃車的CEO也松了一口氣。
任何事物都有利與弊，但只要善于管理，合理利用和不斷的改進創新，弊端就會越來越少！
