華閱文章網描寫地鐵的詩句
你輕輕地唱著匆忙的人們心間已變的荒蕪
愛變得慘淡，溫柔變得凌亂
※
誰記得誰的美麗與錯誤，誰記得誰的孤獨與幸福
你用長發遮住你的眼神，只用呼吸感受愛的溫存
世界已變冷，凍傷了你我的靈魂
誰能點一支火柴，照亮這了無人煙的站臺
※
癡心的路人，扯著你的衣角
乞求能給他一點溫暖，融化心間的彷徨與迷亂
崩斷的琴鉉，撩起了你的長發
你早已淚流滿面，似火的青春
丟失了俏麗的容顏，無聲無息消失在地鐵站
（五）
在地下穿行，
不是地獄般的痛苦與摸索，
而是感受和心靈在特定環境下的，
一種新的體驗與釋放。
旅客人流的上上下下，
預示著城市人氣脈動春潮般的涌動和隱退。
※
車廂外倏忽而過的燈光，
似乎在告訴旅客只是一次時間的旅行；
當地鐵與水龍過招時是怎樣一種情景和表情，
我卻無法看見或預知。
只有在冥想中感嘆，
昔日過江離不開輪渡、
大橋的周折、排隊、擁堵和勞頓，
還有天氣自然環境因素的制約，
現在卻遠離了這些困境的攪擾、
只是在四分鐘左右就搞定了，
豈非一種令人驚訝贊嘆快意的好事喜事？
※
走進地鐵時代，
是我們的生活質量提升的一個標志。
但是，從某種意義上說，
也是一種人類自我的束縛和禁閉。
這種看似十分愜意和自由的交通工具，
在一定程度上也是對我們，
生存空間的逼視、逃亡和解構。
※
為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，
人們在選擇一個解救自我的出口時，
往往會在不自覺中又為自己，
堵死了一扇吸納自然風光美景氣息的窗口。
因為，人為的東西再美，
也是一種毫無生命力的觀賞物而已。
贊美“地鐵”的詩句有哪些
人流潮涌，腳步結識地平線。
月光的平臺，在喧囂中并發激情，地追趕時間。跳動的硬幣，置換里程的累計給生活的圓進行分解。
時光游走，在入口和出口的地方張開它的貪婪，吞噬逃避陽光的砝碼，把潮汐涌泄。 那些舒展焦急情緒的秋風，正演奏著無法捕捉蒼茫的黯淡，抖落一地秋葉，沒有悲壯，沒有宣誓，輕輕一揮手向夏的熱烈一一作別。
穿越青春的隧道，遠去。告別一盞盞無法刺透秘密的光線，轉移，軌道是它忠誠的伴侶，相依相偎，親密的知己。
吻聲近了；又近了，開啟心泵震蕩靈魂。擦面而過的冷色秋波，誰人能解？ 2. 深秋在城市的懷抱珍藏希望，留駐永恒和美麗撫慰忐忑的張望，孕育一個又一個鮮為人知的故事。
那些高低流淌的深邃，翻動著喘息的熱浪，江南城市的溫度依舊不能消遣。許是等待下一班提速的熱戀出現；許是放棄秋實的碩果出現。
歡快的哨聲正撩撥瞬間的深思，秒針、時間，正點列車的目光直逼前方，洞察秋毫。等待足跡提速，保持自然界最初的完美姿勢。
月光地鐵，衣香鬢影，如夢如癡。以一枚黃花的姿態開在秋聲里。
菊香、蟹肥，霜露挑戰，月光的盟友集結。 魂牽夢繞，直徑奪步車廂，凝結星辰。
在清秋的鵲橋上，一張浪漫的地圖展開。絲絲縷縷，交織著月光的通行線。
走入深秋，迎接中秋的團圓夜。 3.時速、加速度，城市的節奏在跳躍；在上升；在不斷承受秋的質量，象竹子拔節。
地面上的陽光正端詳整個城市，蔑視著地下幽幽的月光。傲慢、端莊，不愿向天邊傾斜。
是愛情提速了嗎？ 愛情是無法提速的。它正在沉思；它正在睡眠。
也許它正在翻動一張當天的報紙或雜志，不讓時間輕易地在指間枯竭。 韜晦在鋼筋水泥間運營，韜晦在思維之間魚躍。
那根城市的肋骨支撐著；負擔著，挑起月光。沖過搖晃的阻力，隔離地面上的熱鬧與喧囂。
季節與它無關。 一組沒有終點的情感軌道，正行駛著一列有著終點的月光地鐵。
思念墜入心田，深根植被，將臺風撕裂的月光霓衫彌合。雨聲之上，希望至上，追逐下一個夢寐以求的春天。
駛向深秋遠方的是，那些不被浸蝕的月光地鐵。 4. 饑渴的龍 在城市的心臟穿巡 一群群笑 是它獵取的食物 5.一次次的春夏與秋冬的更替，一次次的花開又花落，一次次的潮來又潮往，我站在歲月的堤岸，迎來送往，任憑細雨潤濕了發梢。
蔚藍的海洋，有我期待的深遂，渴望著當白帆揚起時分，帶著我的心，去遠航，想象著幸福就在前方。 走進記憶的城堡，希望能遇見美麗的童話，可以將我的天真，安置在那華麗、美好的結局里，歲月的藤蔓將這份美好永遠地封鎖，合上的寶盒，鎖上的快樂，封存了，一段段的回憶。
想象是一只快樂的小鳥，展開稀疏的羽翼，向著明凈的藍天，擁抱著每朵潔白的云朵，在幸福的云端，清脆地鳴叫，生命如此美好！ 但愿是那清晨初開的玫瑰，帶著新鮮的露水珠，向著陽光，盡情地綻放了笑臉，哪怕遇見了風雨，摧殘了枝葉，讓殘缺的人生，盛開完美的一季芬芳。 沒有星光的夜晚，更清晰的心靈世界，搖曳的燭光里，讀懂了自己，一個隱藏的自己，向往著幸福，追逐著夢想的自己。
在陽光下的綠葉間，找到靈魂的律動，每片顫動的葉片，承載著感動與希冀。蝶兒紛飛，追溯著芬芳，我舞動著觸角，尋找希望的城堡。
低下了頭，用心地對自己說話，傾聽著無語的心跳，訴說著一份執著。時光的流水，不停地淌，裸露的渴望如此突兀，象深海的礁石，不斷浮出海面，在我的心中，不斷高大。
一次次的春夏與秋冬的更替，一次次的花開又花落，一次次的潮來又潮往，我站在歲月的堤岸，迎來送往，任憑細雨潤濕了發梢。風，鑄就了滄桑，雨，打濕了翅膀，屹立著，期待通紅的希望，升起在我的視線里。
我背負著夢想，向希望的方向，奔去！ 一路的荊棘，無情地劃破，那些幸福的遐想，流血的傷口，訴說著一段段辛酸往事，拿歲月的塵埃，輕輕地覆在其上，然后，擦干了淚水，背起了行囊，繼續著，向太陽升起的地方，出發。 6.走過黑夜的迷茫，生命的低谷，放任了自己如浮萍，隨波逐流，任荒草長滿了貧瘠的土壤。
思緒象斷線的風箏，如脫韁的野馬，沒有目的，沒有方向。沉寂的心池，再沒有天使來攪動，如一潭死水，絲毫泛不起波瀾。
彷徨的心境，徘徊在抉擇的路口，如迷路的小鹿，迷惘地望著縱橫交錯的路口，究竟哪條路通向幸福的城堡。 在春的溫柔與夏的熱烈交織的季節，在秋的颯爽與冬的蕭瑟更替中，我揣著小小的希望，翻越了歲月的山嶺，趟過生命的溪流，執著地，追尋，天空中，那道繽紛的彩虹！ 7.遠遠地，一列開往夢想的地鐵，向我駛來，依靠在生命的驛站。
我執一張略微發黃的月票，登上了幸福號，啟上了心窗，拉上了心簾。鳴響的汽笛，宣告著一段全新的旅程的開始。
窗外，一段段往事，不斷地后退，后退……遠去，遠去…… 一列，開往夢想的地鐵，載著我的期盼，駛向幸福的站臺。 8. 鉆進你的身體 并非為了片刻的酷爽 透視裝從天而降 你躁動不安，告示安民 冷嗖嗖的風撲面而來 時光的隧道沒有盡頭 蒙面女舉牌示威 我可以騷，你不能擾 滌塵的蒼穹不再出現 昔日的虹彩 N年一遇的雙臺風 掀不開夢露的石榴裙 你是否嘗試 漂移到。
贊美地鐵的句子有哪些
1、地鐵可以載著我們去想去的地方，不論多么遙遠，很快就會到達。
2、上海地鐵穿梭在茫茫人海之中，不停地奔波，就像我們拿著手里的筆在萬卷書中，不停。 贊美地鐵的句子： 1、走進地鐵時代，是我們的生活質量提升的一個標志。
但是，從某種意義上說，也是一種人類自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構。
2、人的一生好像乘坐北京地鐵一號線：途經國貿，羨慕繁華；途經天安門，幻想權力；途經金融街，夢想發財；經過公主墳，遙想華麗家族；經過玉泉路，依然雄心勃勃…這時，有個聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時醒悟：人生苦短，何不淡然。 3、地下火車，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個人的面容，每個人 的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個世界。風和激流，在四周涌動。
4、地鐵，行程的轉運站，人生的里程碑，在這里被我放棄了的，不僅是車票，更有我成熟的印記。 5、結了婚后來就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時喧鬧中想找個地方安靜安靜，卻很難。時常會回老家做坐地鐵，找尋喧鬧中的寧靜。
6、和一列列走走停停呼嘯而過的列車，對于第二次乘坐地鐵的寒遐來說，有一種無法適從的感覺。 7、地鐵，為世界提速！ 8、從前的我們覺得為什么同在一個城市，卻覺得隔了那么遠，有了地鐵后，距離終于拉近了。
9、這是一個地鐵時代，或許你覺得火車慢了，覺得高鐵貴了，公交車少了，但是你一定不會覺得地鐵慢了。 10、地鐵，拉近了大城市人與人之間的距離，也拉近了人們心靈的距離。
11、寒遐和小唯順著強勢的人流向著地鐵站走去，整個街道，人頭擁擁，行色匆匆，誰也沒有留意誰。 12、迪拜的地鐵是無人駕駛的，是世界上最長的計算機自動控制的城市快速軌道交通系統。
迪拜地鐵規劃準備建紅、綠、橙、藍四條地鐵線。目前已峻工投入營運的是紅線和綠線兩條線路。
13、雖然不是第一次去哈爾濱，但是坐地鐵還是第一次。記得那是一個灰色而又寒冷的夜晚。
踏上沒有座位的動車組，來到了哈爾濱。 14、2012年12月28日，對于江城市民來說，是一個具有劃時代意義的日子：中國第一條穿越長江的地鐵正式開通。
從此，人們的出行方式與時俱進，在節約時間成本和開辟新的生活方式中走進了地鐵時代。 15、地鐵站張開碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。
在這個經濟發展的時代，地鐵最能彰顯發展的成果！。
贊美地鐵的句子有哪些
1、地鐵可以載著我們去想去的地方，不論多么遙遠，很快就會到達。
2、上海地鐵穿梭在茫茫人海之中，不停地奔波，就像我們拿著手里的筆在萬卷書中，不停。
贊美地鐵的句子：
1、走進地鐵時代，是我們的生活質量提升的一個標志。但是，從某種意義上說，也是一種人類自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構。
2、人的一生好像乘坐北京地鐵一號線：途經國貿，羨慕繁華；途經天安門，幻想權力；途經金融街，夢想發財；經過公主墳，遙想華麗家族；經過玉泉路，依然雄心勃勃…這時，有個聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時醒悟：人生苦短，何不淡然。
3、地下火車，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。每個人的面容，每個人 的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個世界。風和激流，在四周涌動。
4、地鐵，行程的轉運站，人生的里程碑，在這里被我放棄了的，不僅是車票，更有我成熟的印記。
5、結了婚后來就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。有時喧鬧中想找個地方安靜安靜，卻很難。時常會回老家做坐地鐵，找尋喧鬧中的寧靜。
6、和一列列走走停停呼嘯而過的列車，對于第二次乘坐地鐵的寒遐來說，有一種無法適從的感覺。
7、地鐵，為世界提速！
8、從前的我們覺得為什么同在一個城市，卻覺得隔了那么遠，有了地鐵后，距離終于拉近了。
9、這是一個地鐵時代，或許你覺得火車慢了，覺得高鐵貴了，公交車少了，但是你一定不會覺得地鐵慢了。
10、地鐵，拉近了大城市人與人之間的距離，也拉近了人們心靈的距離。
11、寒遐和小唯順著強勢的人流向著地鐵站走去，整個街道，人頭擁擁，行色匆匆，誰也沒有留意誰。
12、迪拜的地鐵是無人駕駛的，是世界上最長的計算機自動控制的城市快速軌道交通系統。迪拜地鐵規劃準備建紅、綠、橙、藍四條地鐵線。目前已峻工投入營運的是紅線和綠線兩條線路。
13、雖然不是第一次去哈爾濱，但是坐地鐵還是第一次。記得那是一個灰色而又寒冷的夜晚。踏上沒有座位的動車組，來到了哈爾濱。
14、2012年12月28日，對于江城市民來說，是一個具有劃時代意義的日子：中國第一條穿越長江的地鐵正式開通。從此，人們的出行方式與時俱進，在節約時間成本和開辟新的生活方式中走進了地鐵時代。
15、地鐵站張開碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。在這個經濟發展的時代，地鐵最能彰顯發展的成果！
贊美鐵路的詩句
《兄弟姐妹》鷹廈線，是全國鐵路最彎的一條兩根鋼軌，銜著眾多河流的名字披一身青山綠樹，汽笛響處白云和飛鳥就有了巢窩，在我心中鷹廈線是隧道盡頭的光明，我的兄弟姐妹揮汗如雨，他們搶著把鐵路安全扛回車間在彎道的曲線里，圍剿暗伏的隱患他們黝黑的皮膚，流淌咸澀的生活在沙縣小小的縣城里，以金屬的品質奔跑在鐵的隊伍前面我常將線路工比喻成一根根火柴，在鐵路上凝聚一起，擦出生命的火花《相信自己》天還沒亮，街燈托著上升的黑暗心里的黎明是拂曉前的花朵我不要她們開放，在鷹廈鐵路的中段汽笛匯集成巨大的水罐，我拒絕抒情我怕憂傷淹沒互不相干的兩根鐵軌我的工友從黑暗中走來，黃色的防護服映著他們的臉，我能讀懂他們的沉默比鋼鐵還沉重的品質，正潛伏在他們體內剔除那些贊美吧，我看見鐵路正向遠方延伸耳邊的氣笛一寸一寸撕碎眼前的黑早起的線路工，相信自己他們看見的明天比黑暗深邃他們放牧的光線，就是身邊美好的早晨《自言自語》穿防護服，勞保鞋忙碌在鐵路線沙溪河就在鐵路的岸上平靜，緩緩展現七峰疊翠我和汽笛生活了二十二年在我的書桌前，我用文字喂養火車，給它們吃黑夜里的燭光昏暗的馬燈下，枕木站成一排漆黑的身體映襯月光的白這是多少人的夢想掏空的站臺，只有幾盞日光燈比聲音脆弱，我被誰拯救我困在居室，像一只鳥的羽翅扇動著天空聽懂的飛翔《路肩》一排石頭，整齊站成一線，綿延千里比石頭高的地方，是兩根明亮的鋼軌比石頭低的地方，是一條平靜的沙溪河汽笛鳴唱的音符，掉在石頭上石頭就開出一朵朵的花，很多舞步旋轉著走出一條路，平滑，光澤，面含紅潤遠方的信號燈站在石頭上，它的高度和勞動等值。
我常滿含敬畏的贊美：鐵路啊，屬鐵的品質養育多少鐵路人路肩成就石頭的暖，站在路肩上目送列車接近或離去，呼嘯而逝的冷成了擦肩的風。鐵路啊，那些圍攏而來的事物聚在石頭上，像一簇簇的紅磷，輕輕一碰就能燃起火焰，我聽見石頭在說話：總有冰冷的心被感化，總有溫暖的人成為過去在小城邊緣，路肩呵護著石頭勞動的人群換了一茬又一茬，惟有石頭守著星空，守著歲月，守著野菊吐香守著亮，守著路肩，守著千山和萬水守著汽笛聲聲《替班巡道》替班巡道 那些背向光明的人一次次向夜的心臟逼近，一次次被我的祝福親呢，醒著的人用燈光和鐵路交談，誰能看見我堅守風雪陣地，鋪展一席黎明讓火車在旅客的夢中抒情除了被鐵的品質消磨殆盡還剩下什么能支持我無淚無悔翻越連綿不絕的枕木溝坎青春一節節縮短又被鐵路收留今夜，我用握筆的手擰亮信號燈誰會堅守的更久，誰會堅持到天明于是，有一種聲音站在黑暗的身旁對于蟲鳴，這僅是自然的靜態程序正像我今生必須走完今夜的道路無法和身后的陰影堅持到底守護鐵路用燈光的腳步演繹一段平仄的詩我多想走出墻上的制度陪妻子擁爐于冷冷的道口房讓溫暖散布鐵路《晨曲》凌晨五點，南下火車在鷹廈線中部追上一陣鳥鳴，兩天兩夜的雨水抬高河床羽毛上的露水，乘著汽笛的旋律沐浴晴空鷹廈線，六百公里的鷹廈線有了片刻的喘息火車的燈光將瘦小的看守房包圍一顆醒著的心貼在石壁上，一夜的冰涼瞬間升起一團溫暖。
滋養人類的水啊稍不節制總是制造一些災荒，鋼鐵的物質脆弱的心靈，隨著火車一節節的滑翔在黎明的樹梢上梳理翅膀的鳥兒把一夜的雨水剔除，留在唇邊的一曲歌聲從一片葉子傳到另一片葉子，滴進我的耳朵《石頭屋》一個十平米的空間，將雨水拒之門外石頭屋，生長在荒郊野外，它的年齡和鷹廈線的鐵路一樣長，石頭的秉性融入鋼鐵的品質，蹲著或站著，詮釋一代又一代的奉獻，一年又一年的風花雪月汽笛的散落開滿五顏六色的花朵火車的燈光將它照成一枚醒著的路標兩天兩夜的雨水從墻根流走，石頭屋佩戴鮮艷的通行證，給火車指引方向就要退休的石頭屋和幾位年輕人談古論今從蒸汽機車、內燃機車，到電汽化鐵路它的夢想是鷹廈線的長度，是石頭屋的海拔《道尺》一根道尺，丈量鋼軌的軌距1435毫米，是道尺生活的全部內容道尺餐風露宿，豎在墻邊是火車的高度，走在鋼軌上被一毫米的數量詞檢閱它和汗水稱兄道弟，用一毫米的陽光照亮草帽下的陰影，道尺是鋼軌敬仰的神一根道尺，是鐵路飛奔的脊梁1435毫米的道尺，穿行于白天黑夜在鐵路上圍剿水平的高低經一雙雙大手的撫摸質地明亮，內心安靜平和。
關于地鐵的句子
【第1句】結了婚后來就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時喧鬧中想找個地方安靜安靜，卻很難。時常會回想起早上六點鐘的一號線地鐵上的時光，很清新，很美！那或許是一生中屈指可數的永遠不落塵埃的記憶，很清楚，仿佛昨天。
【第2句】寒遐和小唯順著強勢的人流向著地鐵站走去，整個街道，人頭擁擁，行色匆匆，誰也沒有留意誰。【第3句】走進地鐵時代，是我們的生活質量提升的一個標志。
但是，從某種意義上說，也是一種人類自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構。
為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，人們在選擇一個解救自我的出口時，往往會在不自覺中又為自己堵死了一扇吸納自然風光美景氣息的窗口。因為，人為的東西再美，也是一種毫無生命力的觀賞物而已。
【第4句】十米處，地鐵站張開碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。在這個經濟發展的時代，地鐵最能彰顯發展的成果！寒遐和小唯欣然地走進地鐵通道，然后拾級而下，順著燈火通明的通道一直走到售卡器，看著數不清的候車人，和一列列走走停停呼嘯而過的列車，對于第二次乘坐地鐵的寒遐來說，有一種無法適從的感覺。
短短數秒鐘，眼前的行人已被替換三次，此時的候車人非彼時的候車人。【第5句】倘若安靜坐在地鐵里，我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂。
我會思考那個妝容精致、神情淡漠的女子，會有怎樣的故事；會想像青澀的學生情侶，能夠一起相愛多久；會羨慕那對白發的老人之間，恒久的愛；會探究簡單的行囊里，是否帶著遙遠的草香，是否帶著美麗的夢想。
【第6句】列車經過一個站臺又一個站臺，旅客換了一批又一批，川流不息的地鐵，誰會為誰停留？只會是眼前這對纏綿的情侶，絕對不會是只身影單的寒遐，或是小唯。因為從他們的腳步，可以看到一種叫漂泊的方向感。
【第7句】迪拜的地鐵是無人駕駛的，是世界上最長的計算機自動控制的城市快速軌道交通系統。迪拜地鐵規劃準備建紅、綠、橙、藍四條地鐵線。
目前已峻工投入營運的是紅線和綠線兩條線路。【第8句】雖然不是第一次去上海，但是坐地鐵還是第一次。
記得那是一個灰色而又寒冷的夜晚。我懷著摸摸東方明珠的激動心態。
踏上沒有座位的動車組，來到了上海。【第9句】人在車廂內，只是看見時間的流逝與空間的轉換——鐘表的提示和地名的改變。
猶如孫行者上天入地，神話傳說在科技力量的威力下終于成為一種可能的現實和真實的圖景。這是現代人的一種自豪和驕傲，也是城市現代化進程的神奇魔力再現。
在地下穿行，不是地獄般的痛苦與摸索，而是感受和心靈在特定環境下的一種新的體驗與釋放。旅客人流的上上下下，預示著城市人氣脈動春潮般的涌動和隱退。
車廂外倏忽而過的燈光，似乎在告訴旅客只是一次時間的旅行；來到江漢路站，憑經驗才知道地鐵已經在人們的不自覺中瞬間穿過了浩浩長江天塹。【第10句】人的一生好像乘坐北京地鐵一號線：途經國貿，羨慕繁華；途經天安門，幻想權力；途經金融街，夢想發財；經過公主墳，遙想華麗家族；經過玉泉路，依然雄心勃勃…這時，有個聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時醒悟：人生苦短，何不淡然。
【第11句】當再次的坐在地鐵里的時候，原有的興奮與愜意，卻在一點一點的退去。我看到了真實的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情！只有那廣播里報地名的聲音，還有一絲的溫度。
很是懷疑自己，幾年之前對地鐵的概念是怎么定出來的？是那時的不成熟？還是如今變得現實？【第12句】一九九九年的那個夏天，那是我平生第一次坐上地鐵。寬敞明亮、環境潔凈、人流如潮的站廳站臺，設施設備的現代化，讓我第一次感受到地鐵的雄偉，感受到大都市的氣派。
踏上列車，緩緩起動慢慢地聽到列車在隧道飛馳的呼嘯風聲，如離弦的箭迸發向前直沖。心里情不自禁的感嘆科學技術的偉大，感嘆人類精粹的知識……【第13句】江城這條地鐵2號線全長近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力財力的消耗，以及高科技的神威，科技人員和工程施工者的辛苦，才使得一種夢想成為現實。
而規劃中的6條地鐵線，也將在每年完成一條地鐵通車的期盼中進入市民的視野。其實，人們在市區出行，是乘公交車、輕軌車、出租車、私家車、摩的、輪渡，還是搭乘地鐵？這個選擇，似乎沒有一個標準或唯一答案的，完全憑借個人的喜好、出行的方便和經濟時間成本的考慮。
抵達同一個地點，其實，有人做了個體驗，公交車是費用最經濟的，地鐵是時間最節省的，其它的交通工具則是在這兩者之下。【第14句】地下火車，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個人的面容，每個人的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個世界。風和激流，在四周涌動。
窗外沒有風景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一個站臺。站臺上是亮晃晃的燈光，宛如白晝，但也只是宛如白晝。
在北京的地底下穿行，和上面的宮殿、城池相隔著。那樣多的行人，從我眼前匆促閃過，我能記住的，只會是你，具體而個別的你，一個或者兩個。
贊揚地鐵的現代詩有哪些
《走進地鐵時代》 佚名 走進地鐵時代， 是我們的生活質量提升的一個標志。
但是，從某種意義上說， 也是一種人類自我的束縛和禁閉。 這種看似十分愜意和自由的交通工具， 在一定程度上也是對我們， 生存空間的逼視、逃亡和解構。
《地鐵》 佚名 地鐵在地下穿行 不見了地上的天色 終于可以短暫的 忽視四周的臉色 個人沉淪在各自的空間 短短的地鐵行程 我超越了祖先 長長的一生的旅程 一日數次地鐵 固定的線路 固定的乘客 地鐵的空間是 禪師的茶杯 一擠再擠 肢體交錯的時間里 我們陌生著咫尺的 熟悉的臉容 狹窄而擁擠的沙丁魚罐頭里 容不下一張小小的客座 在這疾駛的地鐵上思念 祖先用一年或數年的熱情 盛待思茶的詞人。3.《與地鐵同行》 佚名 一條巨龍地下行 留與人間幾多情 城下穿梭出行順 方便世人自康寧 4.《沈陽地鐵》 佚名 荒野侯城風雪去，清皇戎馬故宮閑。
柳湖炮火傷痕慟，渾水新陽錦繡篇。 一代天工承巧匠，數年雍阻怎爭先？ 開通神鐵科技路，呼嘯光明世紀元。
5.《地鐵》 佚名 往日一騎絕，鄉塵盡入眼。 遠去目難及，塵中互相念。
而今皆地鐵，瞬息兩地間。 還未生離意，人已在身前。
