華閱文章網贊美鐵路的詩句
《兄弟姐妹》鷹廈線，是全國鐵路最彎的一條兩根鋼軌，銜著眾多河流的名字披一身青山綠樹，汽笛響處白云和飛鳥就有了巢窩，在我心中鷹廈線是隧道盡頭的光明，我的兄弟姐妹揮汗如雨，他們搶著把鐵路安全扛回車間在彎道的曲線里，圍剿暗伏的隱患他們黝黑的皮膚，流淌咸澀的生活在沙縣小小的縣城里，以金屬的品質奔跑在鐵的隊伍前面我常將線路工比喻成一根根火柴，在鐵路上凝聚一起，擦出生命的火花《相信自己》天還沒亮，街燈托著上升的黑暗心里的黎明是拂曉前的花朵我不要她們開放，在鷹廈鐵路的中段汽笛匯集成巨大的水罐，我拒絕抒情我怕憂傷淹沒互不相干的兩根鐵軌我的工友從黑暗中走來，黃色的防護服映著他們的臉，我能讀懂他們的沉默比鋼鐵還沉重的品質，正潛伏在他們體內剔除那些贊美吧，我看見鐵路正向遠方延伸耳邊的氣笛一寸一寸撕碎眼前的黑早起的線路工，相信自己他們看見的明天比黑暗深邃他們放牧的光線，就是身邊美好的早晨《自言自語》穿防護服，勞保鞋忙碌在鐵路線沙溪河就在鐵路的岸上平靜，緩緩展現七峰疊翠我和汽笛生活了二十二年在我的書桌前，我用文字喂養火車，給它們吃黑夜里的燭光昏暗的馬燈下，枕木站成一排漆黑的身體映襯月光的白這是多少人的夢想掏空的站臺，只有幾盞日光燈比聲音脆弱，我被誰拯救我困在居室，像一只鳥的羽翅扇動著天空聽懂的飛翔《路肩》一排石頭，整齊站成一線，綿延千里比石頭高的地方，是兩根明亮的鋼軌比石頭低的地方，是一條平靜的沙溪河汽笛鳴唱的音符，掉在石頭上石頭就開出一朵朵的花，很多舞步旋轉著走出一條路，平滑，光澤，面含紅潤遠方的信號燈站在石頭上，它的高度和勞動等值。
我常滿含敬畏的贊美：鐵路啊，屬鐵的品質養育多少鐵路人路肩成就石頭的暖，站在路肩上目送列車接近或離去，呼嘯而逝的冷成了擦肩的風。鐵路啊，那些圍攏而來的事物聚在石頭上，像一簇簇的紅磷，輕輕一碰就能燃起火焰，我聽見石頭在說話：總有冰冷的心被感化，總有溫暖的人成為過去在小城邊緣，路肩呵護著石頭勞動的人群換了一茬又一茬，惟有石頭守著星空，守著歲月，守著野菊吐香守著亮，守著路肩，守著千山和萬水守著汽笛聲聲《替班巡道》替班巡道 那些背向光明的人一次次向夜的心臟逼近，一次次被我的祝福親呢，醒著的人用燈光和鐵路交談，誰能看見我堅守風雪陣地，鋪展一席黎明讓火車在旅客的夢中抒情除了被鐵的品質消磨殆盡還剩下什么能支持我無淚無悔翻越連綿不絕的枕木溝坎青春一節節縮短又被鐵路收留今夜，我用握筆的手擰亮信號燈誰會堅守的更久，誰會堅持到天明于是，有一種聲音站在黑暗的身旁對于蟲鳴，這僅是自然的靜態程序正像我今生必須走完今夜的道路無法和身后的陰影堅持到底守護鐵路用燈光的腳步演繹一段平仄的詩我多想走出墻上的制度陪妻子擁爐于冷冷的道口房讓溫暖散布鐵路《晨曲》凌晨五點，南下火車在鷹廈線中部追上一陣鳥鳴，兩天兩夜的雨水抬高河床羽毛上的露水，乘著汽笛的旋律沐浴晴空鷹廈線，六百公里的鷹廈線有了片刻的喘息火車的燈光將瘦小的看守房包圍一顆醒著的心貼在石壁上，一夜的冰涼瞬間升起一團溫暖。
滋養人類的水啊稍不節制總是制造一些災荒，鋼鐵的物質脆弱的心靈，隨著火車一節節的滑翔在黎明的樹梢上梳理翅膀的鳥兒把一夜的雨水剔除，留在唇邊的一曲歌聲從一片葉子傳到另一片葉子，滴進我的耳朵《石頭屋》一個十平米的空間，將雨水拒之門外石頭屋，生長在荒郊野外，它的年齡和鷹廈線的鐵路一樣長，石頭的秉性融入鋼鐵的品質，蹲著或站著，詮釋一代又一代的奉獻，一年又一年的風花雪月汽笛的散落開滿五顏六色的花朵火車的燈光將它照成一枚醒著的路標兩天兩夜的雨水從墻根流走，石頭屋佩戴鮮艷的通行證，給火車指引方向就要退休的石頭屋和幾位年輕人談古論今從蒸汽機車、內燃機車，到電汽化鐵路它的夢想是鷹廈線的長度，是石頭屋的海拔《道尺》一根道尺，丈量鋼軌的軌距1435毫米，是道尺生活的全部內容道尺餐風露宿，豎在墻邊是火車的高度，走在鋼軌上被一毫米的數量詞檢閱它和汗水稱兄道弟，用一毫米的陽光照亮草帽下的陰影，道尺是鋼軌敬仰的神一根道尺，是鐵路飛奔的脊梁1435毫米的道尺，穿行于白天黑夜在鐵路上圍剿水平的高低經一雙雙大手的撫摸質地明亮，內心安靜平和。
歌頌鐵路工人的詩歌
作為一名鐵路工人，你們經歷了多少 個日夜奮戰，卻仍然有著火一樣的激情。
你們為了國家的建設和發展，為了鐵路大 動脈的暢通，付出了多少代價，吃了多少 的苦，卻仍然廢寢忘食地工作著，在鐵路 建設上付出了全部的心血，貢獻了自己全 部的青春和汗水。臉上的條條皺紋，就是 你們的辛勤汗水，頭上的絲絲白發，記載 著你們的一生光榮， 你們用自己的勤勞智慧，你們用主人 翁的強烈情感，譜寫出一曲曲感人故事， 攻堅克難，所向披麾，史無前例，打響中 國高鐵品牌，引領世界風帆，為加快國家 現代化發展，奠定了堅實的基礎，你們的 激情，你們的豪情、你們的業績，你們創 先爭優的崇高思想品質和百折不撓的精 神，為我們樹立了光輝典范。
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生命是一張單程火車票
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生命，是一張單程的火車票，時間隨著車輪飛逝。有人匆匆而去，有人卻緩緩而行，但沒人知道下一站會駛向何方……
（一）
早上，旭日初升，我幸運地領到了一張單程火車票。我拿著車票，趕到了站臺。
站臺上，許多同我一樣稚嫩的人也在等車。我們的面孔、性格不同，但一律是：沒有任何行李，只有手中的車票。
趁著等車的空兒，我細細地把玩著手中小小的車票：多奇怪的車票呀！沒有始發站，沒有終點站，只印著“生命號，單程”幾個奇怪的字。為什么只有單程呢？我想。
終于等到上車了。乘務員只看了一眼車票，便告訴乘客向左走或向右走。“左走”，乘務員仍不抬頭，只指車票的一角。這時我才發現車票上還有這幾個小字：經濟車廂。“哦！”我恍然大悟：“原來有些人生來就可以坐豪華車廂，不愁吃穿；而有些人只能坐經濟車廂，靠自己的實力為明天打拼。”
（二）
車廂里有各式各樣的人，有人為貧窮而頹廢，有人為下一站而努力。我一路上結識了很多伙伴，我們共同成長，共同進步，共同歡笑。我第一次感到在人生旅途中，有知心伴侶是多么開心的事。
窗外，美麗的景色在眼前掠過。有繁華的大都市，也有寧靜祥和的小村莊。車上的人可以選擇一站下車，但必須及時回來，不然就再沒機會回來了。
我身邊的人很多選擇了看起來很繁華的一站：享樂站。而我咬咬牙，選擇了一個小村莊：學業站。盡管通向學業站的路十分坎坷，中間還有幾座獨木橋，但我并不后悔。克服了種種困難，學到了知識，我準時回到了車上。可再回來卻發現：大部分選擇享樂的人都沒能再回來。��；他們在享樂站里沉迷于享受，忘記了時間，于是就失去了乘上“生命號”的機會。
（三）
過了幾站，有些人因發財而坐上了豪華車廂，有些人卻因破產又坐回了經濟車廂，還有人因絕望而跳下了車……
后來，又發生了一件讓我震驚的事：全列車最富有的老翁跪在乘務員腳下，痛哭著請求乘務員再賣給他一張車票，并許諾很多錢。可乘務員冷冷地說：“對不起，你車票已經到期了。在”生命號”上金錢幫不了你。”富翁氣憤地將鈔票拋出窗外：“廢紙！全是廢紙！”無可奈何地下了車。
（四）
我仍舊倚在窗邊，讓風吹起我的頭發。面對眼前所發生的一切，我明白了許多，原來生命是一張單程車票……
簡評：
對生命盡可以有多種解讀和詮釋，這里是其中一種。全文形象而成功地運用象征手法，傳達出了小作者對人生的較有深度的理解。我們每個人都應該：莫猶豫，快向前！
贊美鐵路的詩句有哪些
渝利鐵路吟（劉禮鵬） （一） 巴山夷水起蒼黃，縮地收云興未央。
險阻不移精衛志，藍圖共繪筑康莊。 （二） 春風駘蕩錦屏開，橋隧生情一線排。
靈動鐵龍圓好夢，五洲勝友慕名來。 渝利鐵路西起重慶市渝北區重慶北站，向東經由渝北區、長壽區、涪陵區、豐都縣、石柱土家族自治縣，接湖北省利川市涼霧站，與宜萬鐵路接軌至利川站。
利川鐵路感懷（覃太智） 宜萬騰空穿嶺過，更聞渝利繡山河。 百年圓夢群峰笑，幾個詩人不放歌？ 渝利鐵路是規劃建設的滬漢蓉大通道的重要組成部分。
線路地處我國中、西部地區的接合部，西起重慶渝北區，向東途經重慶市江北區、長壽區、涪陵區、豐都縣和石柱縣，止于湖北省恩施土家族苗族自治州利川市。 利渝道中（新韻）（張曙華） 正是晴光好，暢游巴蜀春，都亭桃蕊燦，重慶柳枝新。
龍舞崇山景，車馳高路云，神州圓好夢，李白舉杯吟。 向西通過遂渝線可達成都市，東經已開通的宜萬鐵路和漢宜鐵路直達武漢，進而溝通合肥、南京、上海等長江中下游城市。
還可通過京廣鐵路通道連接華北和華南等地區，通過武九與東南沿海的江西、福建等省區連接。 擴展資料： 鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。
鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。
鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。 如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。
而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。 資料鏈接：百度百科-鐵路。
贊美“一線鐵路工人”的詩歌
下面是一首一線鐵路工人贊美詩： 一線鐵路工人贊美詩 那是一條長長的巨龍， 我們就是他的兒女。
用辛勤的漢水； 用勤勞的雙手； 用心； 用情； 去呵護它、愛護它。 這就是中國鐵路， 一條十萬公里的巨龍。
鐵路工人：原指架設鐵路的工人，英語：Platelayer （ 鋪路者）后引申為一切在鐵路有關單位工作的有關人員，即在鐵路工作的人，鐵路正式工人，央企員工等。 隨著社會經濟進步，修路的鐵路工人也就是工務段的底層勞動者，基本上來自鐵路世家的職工子女退役入路，現今鐵路職工文化程度大幅提高，基本都是大專畢業的鐵路相關專業者。
大型的維修都有機械化代替。原有的正式工人基本老齡化，標準稱謂鐵路職工。
歌頌鐵路的句子有哪些
從建國時期，我們老一輩的鐵路工作者將鐵路鋪到祖國的大江南北，到目前鐵路精神仍在傳承，只不過當他們決定選擇穿上這身路服時，他們就已經將“人民鐵路為人民”的接力捧緊握在手，他們要用最美好的青春去溫暖冰冷的鋼軌、讓最貼心的服務溫馨著每一位遠行者的心。
他們在用自己的行動證明，鐵路在快速發展，鐵路精神永在延續。我的背后就是那條世人矚目的青藏鐵路，一條鋼鐵鋪就的天路直入西藏。
陽光那么好，強烈，線條明朗，普照整個高原。青藏鐵路是一條神奇的天路，如巨龍般蜿蜒在世界屋脊！青藏鐵路是一條促進西部發展和繁榮的鐵路，是凝聚了建設者智慧和血汗的鐵路。
青藏鐵路全線通車之際，上千名中外記者踏上吉祥的天路，去掀開神山圣水的神秘面紗。鐵路是中國的動脈、是通往全國各地的橋梁！鐵路順山勢劃一弧線凌空而過，似巨弓滿拽，又似長虹橫貫。
路直挺挺地躺在那兒，像是一條無盡頭的灰和沙組成的線，兩旁排列著高大而瘦瘠的樹，看來絕無動人之處。大道到處都和荒原暢通無阻.它把一大片昏暗的地面平分作兩半，好像滿頭黑發中間的一道縫兒.越遠越細，一直伸到最遠的天邊才消滅。
山徑崎嶇曲折，夾峙在懸巖峭壁和荒草野藤之間，高低起伏，若隱若現，有如一條回環曲折的飄帶。一線鐵路工人贊美詩那是一條長長的巨龍，我們就是他的兒女。
用辛勤的漢水；用勤勞的雙手；用心；用情；去呵護它、愛護它。這就是中國鐵路，一條十萬公里的巨龍。
鐵路工人我們是道路締造者、開山跨河在前進道路上無人阻擋。是旅行者，是快樂并幸福的一群，肆意大笑并將喝空了水的瓶子丟滿途經的整個戈壁。
巍巍群峰攀云天，茫茫雪域耀日月。戈壁灘上人跡罕至，無人區里天寒地凍。
這里便是古老而神秘的青藏高原，是千百年來沉寂落寞的世界屋脊。鐵路是中國的動脈、是通往全國各地的橋梁。
愛護鐵路就是愛護本人的性命。
