華閱文章網急
哈哈…………真有你的………………
恩，編幾句吧！你自己再完善一下！呵呵。
走路太累，打車太費，開車不會，買車養車油漲價，太……貴…………
難啊…………
不過再難也要買車！！！（看看兜里這個月剩下的工資，【和車模價格協調一下】，一臉愁容，算了…………攢錢吧！今天夠買桶機油的了…………）
**恩？不如先買個車模，每天上班前都看到它，時刻提醒自己的奮斗目標！讓自己更有動力！早日買車！！恩…………對！！趕緊看看有沒有介紹車模的（網站？電視？廣告？） 正此時，電視遙控一換臺，一個叫喊的聲音出來了，再一看，是賣車模的…………后面的賣車模的部分開始的時候和這個時候銜接一下，大喊連上這個…………
您現在看到的是國際知名品牌XX出品的X:X純手工精美仿真限量車模；
（手舞足蹈…………別摔車就好…………呵呵）
它共由XXX個零部件組成，毫不亞于真車的制造過程，簡直是完美的藝術品，看它的車身：XXXX色原車金屬漆，XX道工序，表層處理，包你收藏100年不退色！！！（你就喊吧，反正話劇就是為了有意思！運用你的演技！呵呵）
呀…………（大聲的呀，估計想學廣告這個大喊的詞一定要使勁用…………呵呵） 它的車輪還可以轉動…………餓，有點惡心了，呵呵，不過忍了…………
它的車輪可以隨著方向盤轉動，簡直和真車一模一樣，（演示…………）
讓我們來看看它的內飾，有一個“呀！！”儀表盤，真皮座椅，安全帶，安全帶卡扣，手套箱，換擋桿，真是的踏板，超好的質感，不拿在手里光看圖片真的讓人懷疑這到底是真車還是模型！
然后就是價格了，當然就得說的便宜，但是這個那個說一堆了………………
自己上下銜接一下吧…………呵呵，編到這里感覺差不多了，就是給你個我的想法，如果你收到啟發，自己一完善，就OK啦！）
PS：希望對你的活動有用！！呵呵，很隨意的搜索一下關于車模的問題看到的你的這個。
汽車模型制作的三個要點是什么
常用工具有工作臺、油泥刮刀、刮片、測量儀器、模板、金屬膜及貼膜工具。
圖紙方面，至少需要頂面、側面、正面和后面四個正投影視圖。 模型初胚 初胚一般用發泡塑料削切粘合而成，主要是為了給出模型的基本形體。
另一方面，由于油泥相對昂貴，車體內部都用它制作比較浪費。 需要注意的是初胚要小于車體的外形約3cm（預留上泥的厚度），并且盡量減少突出的銳角，便于后期的油泥刮切。
上泥 上泥的程序分為兩步。先上一層薄泥，然后再上一層后泥，上泥分量的原則是寧缺勿濫，這樣做是為了保證泥和模型初胚的結合強度。
模型取型 模板的作用是限定模型的外型，保證模型的精確度。 因此，模板必須精確的從圖紙上拷貝出來，再用有機玻璃板或多層板制作出來。
一般而言，模板大型主要有一個中軸線模板（從測試圖取出）和一個車身側沿模板從頂視圖取出）及若干個側面模板（從正面視圖取出）。把模板根據工作臺上的定位線設置好以后，可以看出在這些位置所上的油泥的盈虧。
把這些位置泥的高度確定下來，用專用顏料填上白線作為基準線，在這個基礎上把泥補全。 。
車模制造-在汽車模型制作過程需要什么
汽車模型的材質大體上分為塑料和金屬兩大類。
塑料模型的制造工藝比較簡單，所有的部件都是通過注塑機制造的，最后由手工裝配起來，一些高級的產品表面還要涂裝。一般塑料模型的檔次都比金屬模型低，但有一個例外，那就是德國賀寶（Herpa）模型，它的材質是用一種質感很好的高科技工程塑料制成，這種塑料的強度和韌性非常好，即使進行復雜的加工也不會斷裂。
相比之下，金屬模型的制造工藝就復雜多了，而目前市場上大多數的車模一般都是以金屬材質為主，金屬模型的材質一般為亞鉛合金或鋅合金，但目前市場上銷售的大多數車模多數為鋅合金。金屬模型車的制造關鍵在模具，這和真車流水線上的沖壓件有幾分相似。
目前這些模具還都是由技藝精湛的技師手工制作的，一套模具需要幾個月的時間才能完成。一些車模往往還如同一些著名汽車廠商制造的限量版跑車一樣，進行限量發售，并配以各種證書和資質證明，然后當眾銷毀模具。
由于手工制作的模具無法復制，這些模型車也由此而身價倍增。 。
汽車模型是如何制作的呢
目前，較為常見的汽車造型設計流程中，汽車造型制作（尤其是油泥模型制作）已成為不可或缺的一環。
汽車模型制作是將汽車平面草圖立體化的過程。它提供了一個立體的汽車形態，在這樣的基礎上，確定方案或進一步推敲就比較容易了，在模型制作階段有很多的制作方式可供選擇，而選擇油泥模型制作作為首選是由汽車造型設計的特殊性和油泥本身具有的特點所決定的。
首先，汽車外形相對復雜，它由許多光滑的曲面組合而成，這要求一種可以靈活生成各種曲面的制作方法。相對于其他方法，油泥可以方便地被刮切成任意的形態，非常適合表現汽車曲面。
其次，汽車外形設計常常有反復的過程，要對模型做反復的推敲修改，這需要模型本身具有可塑性。 而油泥模型的特點恰好符合這樣的要求：和普通泥不一樣，油泥經過加溫，硬度會迅速降低，得到相當好的柔軟性，特別適合重塑；溫度回落，其硬度又很快恢復，適合細節的刻畫。
這個過程還可以多次反復，絲毫不影響油泥本身的質量。再次，汽車外形設計對表面質感的光滑要求極高，普通泥的表面無法達到那樣的光滑度，而油泥質感細膩光滑，符合近乎嚴酷的表面要求。
從制作時間上來看，油泥模型也是比較快捷的一種。因此，它自然地成為目前汽車造型設計的主要模型制作手段。
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車模的汽模語言
車和服裝都有很多的共同點，它們都是設計師辛勤勞動的結果。在每一季的車 展與服裝中，每一個品牌的車和每一款樣式的服裝總是在不斷地變化，滿足人們的需要，而最便捷的方式就是展示，以最直接的手段讓大家了解。對于車亦是如此，我們要樹立一種理念，能夠完完全全表現出此種車的特點、形象，使人們更易接受，從直觀上了解汽車。例如，一部跑車就需要樹立一個熱情奔放、充滿活力的形象；一部豪華轎車則以高貴典雅為最佳，而概念車則應以抽象、前衛才最為合適；如果是家庭車，就以溫馨、浪漫為主題；旅行車則以自然、休閑為重點。而當我們的模特在設計這些不同形象時，對于服裝、鞋、化妝品甚至頭發顏色 也是有極高要求的。車模是要表現車，不要展示自我，主要以形體動作揉匯以藝 術的立體表演形式，并通過氣質、裝束、造型、語言、表演、創意及汽車知識表 現等方面來體現汽車的品位和用途。服裝模特所展示給觀眾的就是服裝本身，這是一種具體而直接的概念，其表現形式單一；而汽車模特所展示的卻是一種和汽車相關聯的文化概念，更趨向于間接和抽象，并且表現形式是多種多樣的。因此 ，汽車模特的要求是高于時裝模特。
香車緣何配美女
在當代各類廣告視覺印象評比中，與美女有關的廣告印象率高達85%，居第一位，所以美女和名車的組合也是十分科學的。它成為一種時尚，一種全新的促銷 手段，是商業社會發展的產物，更是一種進步。
當音樂、燈光、布景、汽車、美女等所有有機體展現在我們面前時，我們會感受到現代汽車工業與現代社會文明融合后表現出來的強烈震撼。
汽車模型工-可就是不知道怎么做出來的？手工制作小汽車模型-經常聽
模型分靜態和動態，但全手工制作是很復雜的需要多種工具。
就靜態模型而言車殼的材料可以用0.5mm紫銅皮打制，但首先要用硬木制作出一個車模外形的底托要能分解開的這就看個人手藝怎樣了！然后把銅皮剪成合適的大小然后彎曲加熱（可用噴燈）墊在硬木托上捶打 拋光。 車架可用1mm厚的銅板用畫針畫出車架形狀然后裁剪再用銼刀精修，車門同樣可用銅皮內襯硬木合葉可用銅皮卷曲制成。
車輪何用黑色橡膠棒制作（特種用品商店有售各種直徑）據稱斷在鉆孔，胎花制作若沒有車床可用電機帶動橡膠段用利器劃出，如果條件允許可用鑄造。 上述各部件可用小直徑螺絲鏈接，在標準件可買到小到1.4mm 全手工制作很麻煩需要慢慢摸索不能急于求成！。
汽車模型
汽車模型廠家簡介 同真車一樣，各車模公司的產品風格有很大差別，因此，鑒賞車模時必須注重其品牌風格和工藝特點。
國內普通收藏者最熟悉的品牌就 是京商（KYOSHO），這是一個日本品牌，在汽車模型方面主打1:18的高級合金模型，代表作是007系列《末日帝國》中占姆士.邦德的座駕寶馬Z8 。在車模收藏者的收藏柜里，這輛動感十足的敞篷跑車肯定會出現在最顯眼的位置。
京商車模的做工比較精良，仿真程度高，且非常有質感， 特別是一款價位在3200元左右、比例為1:12的銀灰色寶馬Z8，連門把手旁的導彈發射器都能彈出，可謂極品。 然而京商車模價位偏高，動輒上千，許多模型收藏者只能望“價”興嘆。
而泰國產的瑪莎圖（maisto）車模價廉物“良”，可大快 車迷老饕之朵頤。瑪莎圖國內市場一般定價只在250元左右，因此占有很高的份額。
近幾年該公司出品車模的型號和品種大大增加，大有成為國 內車模市場中的中堅品牌之勢。如新近推出的大眾甲克蟲、寶馬迷你車、本田S2000、悍馬軍車等車型都非常經典。
國內車迷熟悉的車模品牌，還有香港安翠（ANSON）、泰國UT、法國鷹牌（EAGLE）和德國Minichamps等等。此外另有兩個品牌比較特 別，一個是富蘭克林Franklinmint，這是個美國品牌，其宗旨是讓汽車歷史在現實中體現。
全部手工打造的富蘭克林，單看手工藝術便足以讓 人嘆為觀止，因此多年以來，一直雄踞靜態模型霸主地位。另一個是意大利MR，該公司一直以限量生產143模型而享譽歐美模型市場。
MR模型的 特點是手工打造，高度緊密，限量發行最多不超過499輛。所售車模最低價格不低于1萬元人民幣。
Franklin 富蘭克林 美國 專業制造合金精品車模和紀念品，比例1/24,1/43,1/16 ERTL 安徒 美國 “安徒”（ERTL）是以美國為主要市場、有55年生產金屬壓鑄模型歷史的專業公司。其仿制對象主要為美國本土車款，縮比有1:18、 1:43、1:64等。
產品包括農場系列、賽車系列、美國麥舍爾系列。專業制造合金精品車模和工程機械 CORGI 狗仔 英國 主要生產1:76,1/50,1/43比例的巴士模型，貨車系列，轎車 MINICHAMP 迷你切 德國 “迷你切”（MINICHAMPS）創立于1990年，主要生產1:43賽車系列（DTM）。
迷你切一開始據ixuandingzai中國廣東設立生產基地 。1993年除了制造了1:43的賽車之外、他還開發出1:18的一級方程式賽車，將貝納通車隊、威廉姆斯車隊和法拉利車隊“盡收名下”。
2001年 他開始生產1:12比例的世界摩托車和公路賽車，包括布加迪、本田、鈴木和雅馬哈。其1:43比例的轎車系列深受國內車迷得追棒。
專業生產 1/43,1/24等轎車，賽車模型 KYOSHO 京商 日本 京商（KYOSHO），這是一個日本品牌，在汽車模型方面主打1:18的高級合金模型，代表作是007系列《末日帝國》中占姆士？邦德的座 駕寶馬Z8。在車模收藏者的收藏柜里，這輛動感十足的敞篷跑車肯定會出現在最顯眼的位置。
京商車模的做工比較精良，仿真程度高，且非常 有質感，特別是一款價位在3200元左右、比例為1:12的銀灰色寶馬Z8，連門把手旁的導彈發射器都能彈出，可謂極品。 MAISTO 瑪莎圖 泰國 “馬沙圖”（MAISTO）是總部設在香港的汽車模型主要生產廠家，它成立于1994年，在泰國和廣東設有工廠。
主要銷往西歐、美國 等地。“馬沙圖”成功開發、生產1:24、1:18和少量1:12、1:10的車模，車款包括歐洲、美國、日本等地的著名款式 AUTOART 奧拓 德國 “奧拓”（AUTOART）1998年在香港注冊，主要生產1:18比例的汽車模型，同時發展1:12、1:24、1:32、1:43和1:64等比例系列 。
“奧拓”每天推出50—100種新款、月產量達10萬輛，價格400~2400元，在美國、加拿大、德國、法國、意大利、巴西、南非、英國、澳大利 亞、日本及臺灣、香港等設立分銷公司。 HOT WHEELS 風火輪 香港 “風火輪”（HOT WHEELS）在1968年開始出現在市場上，除了車身上常有炫麗的圖案，以及夸張的造型外，以大盒的組合包裝出 售，也是它們的特色之一。
1974年風火輪以特殊的涂料，加上 烤漆方式處理，讓小汽車的車身呈現迷人光澤，如此一來更加讓玩家贊賞，視 為最愛！風火輪由美泰兒Mattel公司，于美國開始發展，進而推向全 互聯網紓，至今的生產量，已經可以用恐怖來形容（超過20億臺），就業 界來說完全是最大巨無霸的姿態，旁人難以撼動。主要生產F1及法拉利車模 china 國產原廠 中國 國產原廠車模，顧名思義就是國內原汽車廠家（包括合資公司）在國內汽工廠下線時為了促銷真車和贈送給相關人紀念而生產 出來的仿真模型。
模型均委托或授權給國內知名的模型廠家開發生產，做工和造型都不比國外知名品牌的車模差，畢竟國外品牌的生產基地大 部分都設在中國，加上原汽車廠家的用途主要是作為贈送的紀念品，所以這類車模的品質在世界上是數一數二的。這類車模沒有自己固定的品 牌，其所有權只歸于原汽車廠家，因此在車模界上獲得了“國產原廠”的“美名”。
車模比列有1:12、1:15、1:18、1:20、1:24等。 YATMING 一鳴 澳門 “一鳴”（YATMING）1989年成立于澳門，總部設在澳門，主要生產1:18、1:24、1:43比例的車模，車。
有沒有介紹汽車模型的小學生作文
我的汽車模型
我的家里面，我最喜歡的東西是去年給我帶回來的一個汽車模型，我對這個汽車模型真是愛不釋手，只要有一丁點兒時間我就拿出來觀賞。
這輛車做的非常精致。好吧，我來給你們介紹一下這個汽車模型的特點吧！
好的！第一點：光潔如鏡的原色汽車紅色烤漆；第二點：精致美觀的車頭金屬LOGO；第三點：有雙層燈片玻璃的仿真前車燈，晶瑩剔透，靚麗動人；第四點：有反光燈的車頭霧燈：第五點：有金屬質感的鋁合金車輪輪芯和金屬剎車片，雕刻精細；第六點：掀背式車門兩側裝有兩條不銹鋼可伸縮金屬助力桿，小巧可愛、惟妙惟肖：第七點：油箱蓋可以打開、關閉：第八點：駕駛臺右側雜物箱可以打開；第九點：前排座椅可以前后移動，座椅背可以放到。第十點：天窗蓋可以開啟、關閉：第十一點：后排座椅中間扶手可以放下：第十二點；尾部行李箱蓋板可以翻動，可見備用輪胎。
心靜，思遠，志在千里。
