華閱文章網一、有哪些贊美杭州灣跨海大橋的好詞好句好段
杭州灣跨海大橋：世界第一橋 天塹變通途杭州灣跨海大橋印象 清代洪升的《長生殿》里，曾描繪過這樣一個浪漫的片段：唐明皇晚年思念楊貴妃，道士楊通幽為他造了一座通往月宮的仙橋，尋訪離世多年的愛人。
"（楊通幽）擲手杖于空中，即化為一條雪鏈也似的銀橋。踱上橋去，且是平穩好走，隨走過處，橋便隨滅。
行數十里，到達一大城闕，橫匾上有'廣寒清虛之府'幾個大字……" 一座堪比虹彩的大橋，溝通仙與人、虛與實、生與死、歡樂與悲傷、有限與無窮。 文學藝術之唯美，莫過于此。
胸襟豪情之壯闊，無出其右。 那么，現實里是否有這樣高接天穹的虹橋？ 我們平常人是否又有機會登上這樣凌駕山海的虹橋？ 在2008年的中國、在經濟社會高速發展的華東、在"怒濤卷霜雪"的杭州灣，一座平地而起的蓋世長橋，給了我們將向往與夢幻變成現實的驚喜。
初臨杭州灣跨海大橋，遠眺之下，給人的第一感覺不是雄壯，而是"柔"，一種近乎于女性柔美與文藝柔暖的"柔"。 很多人說，巴黎塞納河上的西蒙娜·德·波伏瓦步行橋，展現的是法國女性的高調、浪漫，以及女作家波伏瓦卓爾不群的藝術氣質，它是塞納河源遠流長的古典主義的最好詮釋。
那么今天的我們就能說，杭州灣跨海大橋集中了所有江南風情中的巧、秀、雅、精。她是每個江南女子華麗的發髻、姣好的面容；她是每個江南文士秀美的楷書、雋永的詩句；她演繹了一種"淡妝濃抹總相宜"的文藝之美。
漸進大橋，橋上七色的欄桿以驚艷的氣度一一展現眼前。雖然這種多色護欄的設計本意是防止司機在長時間過橋途中的視覺疲勞，但這座充滿了人文內質的大橋還是為護欄賦予了更多的含義。
從空中俯瞰，仿佛彩虹一道，穿行于杭州灣上，氣勢非凡。 "天虹做橋，而穿梭其上"，過往于橋上的人們，多少都會有飄飄其間的悅然。
事實上，登上彩虹一直是人們童年記憶里揮之不去的夢想。在電影大師黑澤明的代表作《八個夢》里，就曾有過"孩子追尋天邊彩虹橋"的離奇情節。
今天，在杭州灣跨海大橋上，一個本來"很理性"、"很科學"的設計，無意中成全了很多人感性深處的執著，怎不教人唏噓感嘆。 "燕燕于飛，差池其羽。
之子于歸，遠送于野。" 在大橋靠慈溪南岸邊一望無際的灘涂上，我們看到了很多世代住在這里，靠海吃海的漁民，他們至今還在這里，從事著祖祖輩輩們賴以存活的生計。
所不同的是，一幢幢為"農家樂"旅游而建的房屋正開始在他們的手中建成，日出而作日落而息的生活已經成為無法追尋的記憶。 南岸東側的灘涂外是一方小小的港口，停著很多打漁用的小船。
但在零零落落的小船中，一艘五層樓高的輪船特別醒目，輪船前方寫著"跨海大橋見證游基地"-那是由有商業頭腦的村民承辦的旅游項目。 "別看現在很簡陋，要不了明年，這里肯定要繁華十倍。
"橋墩下一位做著買賣的村民說道。 紅學家蘇岑說，大俗即雅。
這些因大橋而改變的民生百相，同樣是大橋那柔美文藝積淀的一部分。 登臨大橋，凌風于蒼茫大海，同行中，有人按著《念奴嬌》的詞韻高歌道："春立潮頭，風傾云上，漸把多情懂。
人間生替，暗將海岳相從。" 這情懷、這感慨，與東坡公的"小喬初嫁，雄姿英發"相比，亦是有過之而無不及。
杭州灣跨海大橋，可不正是這樣一座讓人享受藝術沖擊、激發滿腔柔情的虹橋！ 但是，如果你認為杭州灣跨海大橋只有柔美、只有藝術陶醉的一面，那么你就大錯特錯了。 唐人周匡物有詩描寫杭州灣說："萬里茫茫天塹遙，秦皇底事不安橋。
錢塘江口無錢過，又阻西陵兩信潮。" 歷史上，杭州灣比之于長江，更能擔負"天險"之名。
不到橋上，你絕不能想象水面之寬闊、水流之湍急。站在橋頭，我們不由想見，阻斷"兩信潮"，在數百年之前，并非夸張。
而今天，建在這"天塹"之上的跨海大橋，本就是一場雄渾壯闊的絕世傳奇。她刷新了人類跨越海洋的紀錄，也將成為世界橋梁史上一座新的"珠穆朗瑪峰"。
一樁一架一墩都鋪墊出一抹生命的本色：敬業、奉獻、犧牲。 在這場傳奇中，最醒目、最值得我們稱頌的，就是奇跡的締造者們。
我們曾無數次回眸杭州灣，每一次都驚艷于她的奇偉壯麗。今天，當跨海大橋為風姿卓越的杭州灣譜下點睛之筆的時候，我們更值得為她創下的多項技術創新與世界紀錄感嘆。
而最撼動我們心靈的，是建設者們改造江海再造乾坤的魂魄。 跨越杭州灣，這是錢塘江兩岸無數人幾百年的夢想。
為了這一時刻的到來，我們一直在期待。從醞釀籌建到前期勘測、從技術論證到全線貫通整整十四載。
十幾年來，為跨海大橋付出心血和汗水的人們，為中國橋梁事業曾孜孜不倦工作過的人們，所有付出的心血與汗水在我們跨越天塹的一刻得到了饋贈。 在還未建成的大橋觀景臺上，我們看到還是有許多施工人員櫛風沐雨，繼續完成著這個偉大的工程。
他們是這段雄壯歷史真正的見證人。 現場的工人們七嘴八舌地向我們講述著那些說不盡、道不完的感人故事：一位工程師短短三個月頭發白了一半，橋架好第二天他卻倒下了；為了趕工期，一批青年技術人員婚期一推再推，在工地上舉行簡單的婚禮……這些故事宛如一個個。
二、膠州灣大橋簡介
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，它是國家高速公路網G22青島/url到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的重要組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
起自青島主城區海爾路經紅島到黃島，大橋全長41.58千米，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。大橋于2011年6月30日全線通車。
是我國建橋者自行設計、施工、建造，具有獨立知識產權的特大跨海大橋。
三、青島膠州灣跨海大橋柱子高、橋寬、幾根鐵絲
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是國家高速公路網G22青島/url到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
起自青島主城區海爾路經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。大橋2011年6月30日全線通車。
是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽稱號。
橋梁寬35.001米。
