華閱文章網一、贊美列車員的句子有哪些
1、聽吧 ！ 汽笛長鳴奏響一首高歌樂曲。看吧 ！車輪滾滾奔馳在祖國的大地，趟趟列車呈載著我們的艱辛，春夏秋冬流淌著我們的汗水，車輪銘刻著我們的腳印，鋼軌閃爍著我們光輝的業績。 這就是我們地乘的胸懷，這就是我們列車員心中之歌。
2、今天，雖然鐵路的技術、設備較之以前先進了，工作環境也比以前好了，但是像老一輩鐵路司機一樣，列車員仍肩負著鐵路運輸的巨大使命，不僅要具有過硬的專業技能，也要有默默無聞無私奉獻的時代精神。
3、列車員沒有節假日，按照既有的班次穿梭在萬里鐵道線上，擔當的是任務、是責任，更是無怨無悔的付出。如今，隨著鐵路的科學發展，綠皮車已經逐漸被動車、高鐵替代，而車上的列車員們一代又一代，服務我們旅客的情懷始終沒變。
4、有無數的列車員日日夜夜工作在一線崗位上，時刻牢記肩上的責任，把無數旅客的生命財產安全植根心間，把對親人的一腔思念埋在心里。
5、春運踏上征程。客艙乘務員作為鐵路運輸一線的先鋒，以汗水和責任保證了列車的安全運行。 不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天；不管是刮風，還是下雨，客艙乘務人員都是一樣在自己的工作崗位上默默地堅守著。
6、你滿面春風、和藹可親、扶老攜幼、奔忙不停 ，端菜倒水、平凡崗位獻青春，問寒問暖、全心全意為人民，你的征途萬里 ，走遍江南塞北、莽原椰林，你的歌聲四處飛揚 ，伴隨著鋼花怒放、麥浪滾滾 ，時代的車輪催動你前進的腳步，沸騰的車廂洋溢你勞動的熱情 ，處處山河美如畫 ，站站喊你向前進，處處山河美如畫 ，站站喊你向前進。
7、“乘務員很美，高挑的身材，五官很精致，淡淡的微笑掛在臉上，如鄰家小妹，有著別樣的親切。
8、你滿面春風、和藹可親、扶老攜幼、奔忙不停，端菜到水、平凡崗位獻青春，問寒問暖、全心全意為人民 ，你那一顆紅心 ，牢記黨的教導人民的信任，你用辛勤的勞動 ，送走了夜晚迎來了早晨。
9、那次，坐火車去西安，途中女列車員打掃衛生，因為人多特別臟亂，她掃的垃圾有些多，我笑著說，辛苦你們了，掃這么干凈。列車員說，，為人民服務，奉獻再多都無所謂。霎時，那列車員的風采令我震撼…
10、當你躺在臥鋪車上休息的時候，他們、她們仍然在各自負責的車廂里進行巡視，隨時叫醒登記在冊到達目的地的旅客，幫助女旅客拿下箱包，攙扶重點旅客上下車等等等等。整齊穿戴標身份，燦爛笑容待客賓。莫道車廂天地小，口碑播遠絕煙塵。
11、這點點滴滴的變化，都伴隨著高鐵姑娘們艱辛的付出。 由于高鐵乘務交路的特殊性，通常情況下，乘務員退乘之后會睡上一整天，最后一天下午又要提前到車站備乘，實際能夠利用的時間只有一天。大部分姑娘家在外地，她們要么合租一套房，要么會在退乘當天再乘車返家。有一位乘務員家在焦作，每次晚上10點多退乘，她就會拉著行李箱直奔鄭州火車站，乘坐凌晨3:50的火車回到焦作。而在焦作火車站，她的父親每次都會風雨無阻等候著她。
12、列車員們有著干凈整潔的服裝，青春靚麗的外形，文明禮貌的態度，還有一張始終保持著微笑的臉。
13、春暖花開時節，堅守在萬里天邊的列車員，用自己的堅守，溫暖著旅途。
14、短暫的分離，短暫的相聚， 短暫的歡樂，短暫的愁緒。 吻了那熟睡的孩子， 再吻無語中的愛人。 我們披著繁星， 我們踏著細雨。送走了白雪皚皚的冬季，又迎來了酷熱的夏季。這就是列車員的生活，我們為此而驕傲！
15、我要大聲對我們的列車員說聲：你們辛苦了！你們是偉大的，你們是優秀的，你們是最可愛的！你們就象那一個個美妙的音符，乘著不斷前進列車的翅膀，發出鏗鏘有力和諧的節奏，奏出一曲曲動人的旋律，譜寫新世紀的樂章！
二、求一首歌頌鐵路人的詞
生命是一張單程火車票
點擊此處投稿給作文屋 * 更新時間：2007-08-03
生命，是一張單程的火車票，時間隨著車輪飛逝。有人匆匆而去，有人卻緩緩而行，但沒人知道下一站會駛向何方……
（一）
早上，旭日初升，我幸運地領到了一張單程火車票。我拿著車票，趕到了站臺。
站臺上，許多同我一樣稚嫩的人也在等車。我們的面孔、性格不同，但一律是：沒有任何行李，只有手中的車票。
趁著等車的空兒，我細細地把玩著手中小小的車票：多奇怪的車票呀！沒有始發站，沒有終點站，只印著“生命號，單程”幾個奇怪的字。為什么只有單程呢？我想。
終于等到上車了。乘務員只看了一眼車票，便告訴乘客向左走或向右走。“左走”，乘務員仍不抬頭，只指車票的一角。這時我才發現車票上還有這幾個小字：經濟車廂。“哦！”我恍然大悟：“原來有些人生來就可以坐豪華車廂，不愁吃穿；而有些人只能坐經濟車廂，靠自己的實力為明天打拼。”
（二）
車廂里有各式各樣的人，有人為貧窮而頹廢，有人為下一站而努力。我一路上結識了很多伙伴，我們共同成長，共同進步，共同歡笑。我第一次感到在人生旅途中，有知心伴侶是多么開心的事。
窗外，美麗的景色在眼前掠過。有繁華的大都市，也有寧靜祥和的小村莊。車上的人可以選擇一站下車，但必須及時回來，不然就再沒機會回來了。
我身邊的人很多選擇了看起來很繁華的一站：享樂站。而我咬咬牙，選擇了一個小村莊：學業站。盡管通向學業站的路十分坎坷，中間還有幾座獨木橋，但我并不后悔。克服了種種困難，學到了知識，我準時回到了車上。可再回來卻發現：大部分選擇享樂的人都沒能再回來。��；他們在享樂站里沉迷于享受，忘記了時間，于是就失去了乘上“生命號”的機會。
（三）
過了幾站，有些人因發財而坐上了豪華車廂，有些人卻因破產又坐回了經濟車廂，還有人因絕望而跳下了車……
后來，又發生了一件讓我震驚的事：全列車最富有的老翁跪在乘務員腳下，痛哭著請求乘務員再賣給他一張車票，并許諾很多錢。可乘務員冷冷地說：“對不起，你車票已經到期了。在”生命號”上金錢幫不了你。”富翁氣憤地將鈔票拋出窗外：“廢紙！全是廢紙！”無可奈何地下了車。
（四）
我仍舊倚在窗邊，讓風吹起我的頭發。面對眼前所發生的一切，我明白了許多，原來生命是一張單程車票……
簡評：
對生命盡可以有多種解讀和詮釋，這里是其中一種。全文形象而成功地運用象征手法，傳達出了小作者對人生的較有深度的理解。我們每個人都應該：莫猶豫，快向前！
三、鐵路線路工實習周記
助理實習結束后，我還對信號員、車號員進行了實習，在這個階段的實習中，通過學習我知道了，XX車站的的這套計算機容錯連鎖系統，是X局最早的計算機連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習好的決心，在實習的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發列車的標準及信號員的標準做到熟記于心，關于信號員，以前接觸蠻少的，在學校學習的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。
我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態。
不過確實學會了接車進路、發車進路等基本排列進路，對調車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾個班，有調車作業的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽。
看了幾個班的調車作業后，我手有點“發癢”，很想親自去操作調車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。
自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領悟。
在師傅耐心指導，自己認真學習下，過了4、5個班的磨合期，已經會排調車信號。調車作業中師傅常提醒我要等調車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查。
。很細心負責任的師傅。
除了調車信號，另一個坎是看懂調車作業通知書經過幾次講解才最終明白。我還把我經常忘記或搞錯的事項存在手機里，發現這個蠻實用的，尤其是在剛開始學習期間。
在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。 在信號員實習結束后，按照計劃安排我開始了車號員的實習，帶我的車號員師傅姓沈，第一天實習車號員沈師傅告訴我，車號員這個工作需要的就是細致和耐心，車號員主要進行的工作有：（1）進行列車預報、確報；（2）編制列車編組順序表，計算列車總重、換長；（3）核對現車，與運轉車長或機車乘務員辦理票據交接，處理存在問題；（4）掌握、推算現車，計算貨車停留時間，填記統計報表；（5）編制記錄，整理、保管票據。
看的師傅說的這么多，而且看了師傅進行了一會工作，我就有點懵了，發現車號員這個工作是一個需要非常細心的工作，而且統計的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思，鼓勵我說，車號員這個工作也是屬于一個熟練工種，也要經過一段時間的動手操作才可以做的好的，所以不要著急，要一步步來，首先要熟悉《統規》等相關的規章制度；在師傅的鼓勵下，我很快的對《統規》機型了熟悉，而后我還利用自己計算機不錯的特點，很快的就將列車預確報計算機系統弄懂，而后在師傅的鼓勵和指導下，我通過一段時間的實習把車號員的其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠的距離，但是我有信心，如果以后從事這項工作，我絕對能夠將它做好！ 在為了讓自己在學校學習的知識能夠在能夠在現場得到更好的實習，在對上面三個工種進行實習的同時，我還把以前的實習的一些心得進行復習。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我這個剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。
所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導和多年積累經驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了！ 在實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都得到了滿意的解答。
通過這段時間的實習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。 二、調整心態、轉變身份、適應環境 剛離開學校的我，對未來有著無限的憧憬。
然而投身鐵路行業，來到現場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數都是和同齡人的交往。
在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現場具體的作業標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準。
四、火車上列車員叫賣的一些“順口溜”有哪些
火車專用對聯：上聯：啤酒飲料礦泉水；下聯：花生瓜子八寶粥；橫批：讓一下，讓一下啊！！
我想多數人都坐過火車，坐火車雖然挺辛苦，但回想那些經歷卻格外有趣，尤其是火車站臺上叫賣美食的聲音，吸引著人們不由得把頭探出車窗尋望，或是迫不及待溜下車嘗個鮮。世界各地的火車站臺都有特色美味等待著旅途中的人們，食物的鮮香伴隨著悠揚的叫賣聲，讓旅行變得無比幸福。
所以火車上的叫賣聲不僅吸引大家 去買東西，而且也既促進了國家鐵路經濟的發展，也為大家增添了不少樂趣呢！
五、描寫鐵路的詩詞
鐵路詩三首
蜿蜒的鷹廈線
一顆意念的炮彈
從海的那邊
飛過來
卻沒有落下……
彈道的弧線
從彈頭的沉重里抽出
在1956年的天空
伸延飄曳了幾個月
之后 簌簌地著地
有的掛在澗谷
——拐彎抹角
有的搭在崖沿
——路轉峰回……
人們給它取了個好聽的名字
——鷹廈線
因此，至今我們行進在這條路上
還好象警惕在戰爭的掩體中
——小心擠過擋住視線的壁障
百米之外
必須眺望……
大禾山情思
沿著鐵路教科書最偏僻的記憶
我見到了大禾山車站
那奇詭的風景
?
想象中曾有過火山爆發
四周的峰巒
恰如歲月奔騰的熔巖
把一個百米小站
凝固成一首永久的絕唱
最是山峰不舍滴翠的本色
小站便杏黃成一朵野百合
有如少女恬靜于青春的氛圍
溫柔成童話
美成一種默想……
?
忽而有雷霆滾過隧道
轟鳴飄飛成一縷染色的流云
信號旗搖出一行雄性的詩句
掠過小站
瞬間被另一個山洞收藏……
?
時間把大禾山站
流淌成一種曠古的懷想
流淌成一首浸染純情的詩
使我僻靜處的記憶
亮麗而輝煌！
火車改道而去
？留下一種寂靜的悲壯 奔騰之外 有一段路成了化石
？落滿風塵 枕木如動物的骨骼
？陳列南方多山的地段 風化成某種文字的敘述
?
？那些擦拭天空的汽笛呢
？那些顫動大地的車輪呢
？那曾經的亙古恢宏的協奏曲呢 皆如巖石的夢囈
？和太陽鳥之啁啾
？靜謐于沉積的史冊和詩人的行吟
?
？火車改道而去 卸下一段光榮
？鐵路永遠為速度而生存 為更快節奏的時間
？而把空間留給月色和青草的視線
？以及情侶纏綿中光陰的永恒……
?
？火車改道而去 錚錚然 挾萬里長風 狂歌行進
？只為追趕時間
追——趕——時——間……
