華閱文章網一、描寫索道的詩句
秦嶺主峰地，仙境太白山；南北分水嶺，氣候分界線；天圓合地方，金星縛蒼龍；一山歷四季，十里不同天。
人間道常有，登天索難尋！索從云中，天連地接，朝望紫氣東來；雨霽彩虹，神來仙往，夕送五湖四海；穿云破霧，其奔若馬，身披彩虹摘星辰；漫步云端，其幻若麟，霞舉清虛脫凡塵。丹崖映日，飄袂駕輕杉拿云；杜鵑舒蕊，七女舞袖目含情；攬勝之余，笑指社稷江山遠。
云山霧繞，嵐風呼嘯雪漫卷；石濤撲面，奇峰崢嶸聲雷鳴；四顧茫然，電閃天門手腳寒。及至天街，明燭天藍恍若夢；信步石陣，云梯瑤池始成真；人跨龍脊，俯瞰群峰傴僂；冰川遺跡，風光盡收眼底；胸蕩豪氣，逸興遄飛；影留界碑，始見天地大觀；勢載五岳，變化神鬼莫測；仙凡之檻，一草一木，實屬有緣；昆角毛羽，百靈鳥獸，皆為稀罕；感懷周紂交兵，子牙封神，八仙悟道；追憶李白潑墨，藥王醫虎，蘇子祈雨；水有龍則靈，人傍山而仙；山高不語，無欲則剛，眾生平等，善莫大焉！嗟呼！念及于此，志通天塹，旅游大計，福佑百姓，功在千秋。
合理規劃，因勢造型，尊重自然，保護為先。及至動工，政府給力，干群一心，頂風雪、冒酷暑、披星月、渴化冰、饑餐露、五加二、白加黑、探深壑、整巉巖、建涼亭、修步道；山亮霓虹，塔柱凌霄，鋼鐵飛龍，捫參歷井；風雨三載，索如琴弦，奏響時代旋律；高端定位，史無前例，全國落差第一。
但見：青山不老，鋼鐵團隊鑄山魂；碧水長流，天下索道豎豐碑。 開門賞山景，推窗望京城。
伸手摘飛云，低頭拾隕星。谷底五潭奇，山巔古井清。
身居優雅境，不想染紅塵 松濤竹海放舟行，躍上蔥蘢望江峰。近觀蒼松石中生，遠眺青山霧空蒙。
鄂境商海忻州人，三角山上旌旗紅。偉業又添一新景，熱血兒男立新功。
人間道常有，而云中路不常有。鋼纜系峰巒，站房疑天廰。
廂掛清虛，手觸彩虹。信步云海，笑留碧空。
一路悠然穿林渡峽，興隆眾仙稱奇道絕。道非常道，朝朝有客東來西往。
索非常索，夕夕系牢興隆棲云。南眺朱雀落馬銜，北觀玄武伏榆城。
東看青龍騰興隆，西望白虎臥棲云。游人如織度假休閑，諸神靈佑日日平安。
經營已數年，索道如琴弦。隴晉共彈友誼曲，高歌隴右名山贊。
鐵肩擔道義，誠信鑄豐碑。安全銘記心，禮儀待賓朋。
喜看偉業留美名，和諧的團隊人精神。 四時景致美靈山，索道飛行快樂觀。
穿越樹林花影退，盡收眼底桂林篇。******（第六首）索道高懸碧海空，沙灘塔島一弦通。
纏綿雪浪迎霞涌，縹緲云車過客匆。舉手遙摩上天日，低頭近探老龍宮。
女郎蹦極重霄降，眾目驚觀颯爽風。
二、描寫索道的詩句
秦嶺主峰地，仙境太白山；
南北分水嶺，氣候分界線；
天圓合地方，金星縛蒼龍；
一山歷四季，十里不同天。
人間道常有，登天索難尋！
索從云中，天連地接，
朝望紫氣東來；
雨霽彩虹，神來仙往，
夕送五湖四海；
穿云破霧，其奔若馬，
身披彩虹摘星辰；
漫步云端，其幻若麟，
霞舉清虛脫凡塵。
丹崖映日，飄袂駕輕杉拿云；
杜鵑舒蕊，七女舞袖目含情；
攬勝之余，笑指社稷江山遠。
云山霧繞，嵐風呼嘯雪漫卷；
石濤撲面，奇峰崢嶸聲雷鳴；
四顧茫然，電閃天門手腳寒。
及至天街，明燭天藍恍若夢；
信步石陣，云梯瑤池始成真；
人跨龍脊，俯瞰群峰傴僂；
冰川遺跡，風光盡收眼底；
胸蕩豪氣，逸興遄飛；
影留界碑，始見天地大觀；
勢載五岳，變化神鬼莫測；
仙凡之檻，一草一木，
實屬有緣；昆角毛羽，
百靈鳥獸，皆為稀罕；
感懷周紂交兵，子牙封神，
八仙悟道；追憶李白潑墨，
藥王醫虎，蘇子祈雨；
水有龍則靈，人傍山而仙；
山高不語，無欲則剛，
眾生平等，善莫大焉！
嗟呼！念及于此，
志通天塹，旅游大計，
福佑百姓，功在千秋。
合理規劃，因勢造型，
尊重自然，保護為先。
及至動工，政府給力，
干群一心，頂風雪、
冒酷暑、披星月、
渴化冰、饑餐露、
五加二、白加黑、
探深壑、整巉巖、
建涼亭、修步道；
山亮霓虹，塔柱凌霄，
鋼鐵飛龍，捫參歷井；
風雨三載，索如琴弦，
奏響時代旋律；高端定位，
史無前例，全國落差第一。
但見：青山不老，
鋼鐵團隊鑄山魂；
碧水長流，天下索道豎豐碑。 開門賞山景，推窗望京城。
伸手摘飛云，低頭拾隕星。
谷底五潭奇，山巔古井清。
身居優雅境，不想染紅塵 松濤竹海放舟行，躍上蔥蘢望江峰。
近觀蒼松石中生，遠眺青山霧空蒙。
鄂境商海忻州人，三角山上旌旗紅。
偉業又添一新景，熱血兒男立新功。 人間道常有，而云中路不常有。
鋼纜系峰巒，站房疑天廰。
廂掛清虛，手觸彩虹。
信步云海，笑留碧空。
一路悠然穿林渡峽，興隆眾仙稱奇道絕。
道非常道，朝朝有客東來西往。
索非常索，夕夕系牢興隆棲云。
南眺朱雀落馬銜，北觀玄武伏榆城。
東看青龍騰興隆，西望白虎臥棲云。
游人如織度假休閑，諸神靈佑日日平安。
經營已數年，索道如琴弦。
隴晉共彈友誼曲，高歌隴右名山贊。
鐵肩擔道義，誠信鑄豐碑。
安全銘記心，禮儀待賓朋。
喜看偉業留美名，和諧的團隊人精神。 四時景致美靈山，索道飛行快樂觀。
穿越樹林花影退，盡收眼底桂林篇。
******
（第六首）
索道高懸碧海空，沙灘塔島一弦通。
纏綿雪浪迎霞涌，縹緲云車過客匆。
舉手遙摩上天日，低頭近探老龍宮。
女郎蹦極重霄降，眾目驚觀颯爽風。
三、描寫張家界風光的語句
山有多高，水有多深”在這里變成了“山有多高，水有多高”。長2.5公里的寶峰湖位于海拔千米的高山之上，十足的一個人間瑤池。清澈無比的湖泊倒映群山，水因山而綠，山得水更青。“游船駛入高山里，驚起鴛鴦對對飛”是對寶峰湖風光真實的寫照。所以在這里泛舟漫游是最佳方式，游船上的土家姑娘小伙子不時對唱山歌，把游人引入這無世俗紛爭的人間仙境。在行船的過程中，還會經過一艘艘小船，船頭站著土家族的阿哥阿妹，游客可以跟他們對歌，無論你唱什么，聰明伶俐的阿哥阿妹總會馬上想出歌詞來對應你，讓你充分感受到做一個土家人的樂趣。
如果想真正領略張家界的神山秘境，晴天并不是最好的選擇，在雨后漫步山間，才能品味出那里的奇幻。
一堂課的時長是45分鐘，我們都曾經用一個個45分鐘來接收豐富多彩的地理知識，而現在，你可以用45分鐘的時間在空中體會從城市花園到山頂空中花園不斷變換的奇景，天門山的索道就可以滿足你這個愿望！
天門山的索道從城市上空穿越直至天門山頂，這陣勢可鮮有聽聞。天門山的索道全長7455米，是世界最長的高山客運索道。索道的水平高差達到了驚人的1279米，猶如一條彩虹飛渡人間天上，又似一條巨龍騰翔素云蒼穹，依山借壁，恢宏壯觀。
鬼谷棧道位于覓仙奇境景區，全長1600米，平均海拔為1400米，整條棧道既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側，而是全線都立于萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。站在棧道之上，腳下是成群的飛鳥，眼前是遼闊的山野，天地任我行的豪情和源自心底的戰栗糾結交織，融匯出一種終生難忘的懸崖終極體驗。光走棧道還不是最刺激的，在棧道的海拔最高點還有一個凌空伸出的長約5米的玻璃站臺和懸于萬丈深淵之上的峽谷吊橋，全面挑戰每個人的“敢”覺！透過玻璃臺往下看，萬丈深淵就在腳下，山風從身邊吹過，有種飛翔的刺激感受。
這是網上對張家界風景的介紹。。。可以自己組織一些語言什么的。
四、形容纜車的句子有哪些
1. 山頂上云霧繚繞，隱隱約約看到幾座山的山尖，太迷人了。不一會兒，我們又上了纜車，纜車緩緩打了個彎慢慢下山了，我真不想離開山頂，那里優美、空氣新鮮。一瞬間，纜車就滑到了山腳，我無奈地再次看了看嶗山，真高啊，根本看不到盡頭。這次嶗山行收獲真不小，既讓我乘坐到了纜車。也讓我看到了嶗山的全貌。我真愛這可愛的“小甲蟲”！
2. 山頂是那么的美輪美奐，有著蒼翠的萬年古木，有著剛剛綻開新芽的小樹，杜鵑、牡丹爭芳斗艷，同時，山頂也是一個動物的天堂，小鳥在枝頭高聲歌唱，各種行走動物在樹林中奔跑跳躍……我又將目光轉向山腰，山腰半崖上，長著一棵棵樹，樹的葉子并不多，但片片都是那么美，最后，我的目光又回到了山谷，哦！山下又一泓清泉。
3. 纜車離開地面，緩緩向前行駛。在空中，陣陣風兒撲面而來，吹的我們所做的吊籃前后搖擺，左右晃動。向上看，白云伸手可及，不算粗的鋼纜在蠕動；向下看，山谷深不見底，遙不可及，不是很結實的塔架在抖動。
4. 纜車不僅僅是讓人感到恐懼，還讓人感到了美麗。假如我不大膽向自己挑戰，錯過的也許不止是美麗的風景呢！
5. 纜車接近山頂，吊籃已在樹頂上、竹林間穿行，風聲陣陣，松竹搖曳。說話間，已到山頂站房。站在山頂，俯看大地，高樓大廈已成了節木快快，寬闊的馬路已成了白線條條，高速奔馳的汽車已成了螞蟻點點。人在其間，已渺小至極。可人又是那么的偉大，造出神奇的纜車，讓山水相連。坐纜車下山，我已經沒有了原先的恐懼，好自由，感覺好極了！
6. 山連著山，碧綠的柳江河水像罩著一件薄莎，大橋上來往的人和車小得像一只只螞蟻；近處，高樓林立，真像一塊塊積木……
7. 穿過翠綠的林海，登上云霧縹緲的高山，一聲鐘起，幾處佛音，這里有與世無爭佛雨，這里有胸襟豁達的云天，在神奇的菩提樹下許下一個虔誠的誓言，換一種心境去走向人間。
8. 山頂上云霧繚繞，隱隱約約看到幾座山的山尖，太迷人了。不一會兒，我們又上了纜車，纜車緩緩打了個彎慢慢下山了，我真不想離開山頂，那里優美、空氣新鮮。一瞬間，纜車就滑到了山腳，我無奈地再次看了看嶗山，真高啊，根本看不到盡頭。
9. 纜車像一個大籮筐，掛在一根粗粗的鋼繩上，由大齒輪帶著轉。我們坐上了纜車，安全門自動關閉。不一會兒，纜車就像直升飛機一樣把我們帶上了半山腰。
10. 從纜車上看出去，一片片茂密的樹林，有的像一幅幅精美的壁畫，從我們身邊掠過；有的像一塊塊碧綠的地毯，從我們的腳下經過。往上看，迎面撲來的一塊塊奇峰怪石好像在歡迎我們的到來。向下看，彎彎曲曲的小路在綠樹從中若隱若現，行人變得非常小，好象螞蟻在地上爬。
11. 我們坐上了纜車，纜車徐徐的前進。拐彎……直線……終于要升起來了。當纜車脫離軌道，騰空而起的那一瞬間，我有種失重的感覺，就像坐飛機的感覺。纜車越升越高，本來在地上看起來參天的樹木現在已經在我們腳下了，仿佛伸伸手就可以觸摸到潔白的云朵，居高臨下的感覺簡直太棒了！
12. 腳底生風云里過，茫茫林海眼前來。瞬間上至最高處，微風拂動眼前的美景，纜車放飛愉快的心情，山顛留下俯視的身影，翠竹領來鳥的長鳴。腳踏行云，懷攬河山，這是一種何等暢快的心境。
13. 溫暖的太陽照射在長江上，水面上有金光閃閃的波紋，非常的美麗。許多艘大船停靠在長江的兩岸。有幾艘小船在洶涌的波濤上行駛。我還看見有的人坐在橡皮艇上悠閑地釣魚。纜車向對岸飛快地駛去，但很平穩，我覺得一點也不害怕了。這時我看到了許多的樓房，樓房有的高有的矮，修建得密密麻麻的。
14. 空中西望長江水，不盡長江滾滾來，盛夏傍晚，夕陽漸落，晚霞絢麗，“兩岸青山相對出，孤帆一片日中來”的詩情畫意，躍然眼前。冬霧晨日，山城重慶若隱若現。
15. 轉眼間已經快到山頂了，纜車在樹林間行駛，發出沙沙的響聲……站在山頂往下看，房子成了節節木塊，汽車成了螞蟻，人渺小至極。可我又覺得人是那么的偉大，造出了神奇的纜車，使山與山相連。坐纜車下山時已經沒有了原來的恐懼，感覺自己像一只在天地間翱翔的小鳥。
五、張家界索道長度
索道全長7455米。
截止2019年8月，張家界天門山索道為全世界最長的觀光客運索道，索道線路斜長7455 米，上、下站水平高差1277米，單程運行時間約28分鐘，是世界最長的單線循環脫掛抱索器8人吊廂式客運索道。
索道的運載索張緊系統采用液壓張緊方式，設一個中間驅動站。索道按順時針方向運行，運行速度為每秒 6 米 ，脫掛時速度降到0.3米/秒，每兩個吊廂的間距為172.8 米 ，時間間隔 28.8 秒，單向運量為每小時 1200 人，最大爬坡角 38.6 度，這在世界均屬罕見。
索道以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園，依山籍壁，恢宏壯觀，成為天門山旅游風景區“四大奇觀”之一，為張家界這一世界級風景名勝區又添奇景。
擴展資料：
建造過程
整個建設從2003年元月15日開工典禮到2005年8月份運行，歷時兩年余，耗資2.6億元人民幣， 全套設備除了支架由中國天津生產外均按歐洲標準由國外進口，整個施工都嚴格貫徹了“調試-自檢-運行檢驗-安全檢驗”的安全流程。由于索道沿線山體高絕奇險，地質地貌復雜多變，施工難度遠遠超乎一般，整個建設過程艱辛無比。
天門山索道不僅凝結了中外全體施工人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進的科技成果，堪稱當代索道工程建設中的一個奇跡，一個里程碑。
參考資料：搜狗百科-天門山索道
參考資料：搜狗百科-張家界
六、關于張家界天門山覽車和玻璃棧道的作文
在春光絢麗的五月，我懷著好奇而又興奮的心情與爸爸媽媽一起來到了張家界的著名景點----天門山.
天門山又叫崇梁山，是張家界最早被記入史冊的名山.
我們乘世界最長客運索道----天門山索道上山，我們坐在索道纜車上，有一種凌空飛仙的感覺，在空中看到通天大道就像一條條銀白色的帶子蜿蜒盤旋，四面山懸崖峭壁，高不可攀，我在纜車上照了許多美麗的山景照片.我們從纜車上下來后，先游覽了碧野瓊臺景區，觀賞了奇妙美麗的盆景花園.
我們又乘坐環保車感受了“天下第一公路奇觀”.在通天大道的彎路上，一個彎，又一個彎，總共有99個彎道，我坐在車上差點搖暈了，終于到達天梯下.休息了一會兒，我們開始攀登999級臺階的天梯，我們上了一半臺階，我的兩腿開始發軟，我有些泄氣了，爸爸給我鼓勁拉著我的手，終于抵達天門洞.只覺得涼風習習，一陣陣涼意 ，遙望四周，薄薄的云籠罩著連綿不斷的青山，使人心馳神往.
這次的天門山之行讓我們滿載而歸，我欣賞到了那如詩如畫的美景，還鍛煉了我的意志和毅力.
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