華閱文章網1.我為高鐵點贊作文四百字左右
中國的高鐵在如火如荼地建設，特別是橋梁工程、橋墩基礎工程、架梁技術等多個方面有較大的科技創新，這意味著我國的高鐵技術遙遙領先。
我國高鐵具有完整的高效運營體系，各個高鐵站宏偉壯觀，干凈整潔，買票窗口有序排隊，安檢員服務態度好，站臺上的鐵路職工，風雨無阻地指引旅客上下車。整個運行體系給我們旅客留下了美好的回憶。正是因為高鐵的服務越來越好，乘坐高鐵的人也越來越多。
我最為贊賞的是高鐵的管理，不但速度高，而且車體平穩，坐著也舒服，乘務員無微不至的關懷，展現了鐵路行業是一個有紀律、有組織的系統。
2.高鐵歡迎語高鐵歡迎語
逢山開路，遇水架橋。
從沒有一寸高速鐵路，到世界高鐵里程最長；從時速200公里的秦沈客專，到時速420公里的會車試驗；從走出去學技術的“留學生”，到培訓外國人的“國際教頭”……這70年，是改變落后運輸面貌，推進國民經濟主動脈建設的70年；是中國鐵路人自主研發，基礎設施建設技術大步邁向世界先進的70年；是不斷提高運輸服務保障能力，提升中國人出行幸福感的70年；也是構建內通外聯運輸通道，從引進來到走出去打開國際合作新格局的70年。
久久為功，厚積薄發
攻堅克難為中國標準奠定基石
此前，“中國高鐵豎硬幣”成為熱搜關鍵詞，引發中外網友點贊。“高鐵豎硬幣”和高鐵如何讓乘客感覺舒適適用同一指標——平順性。被稱為“平順大師”的濟南局工務部高級工程師呂關仁說，高速鐵路線路的核心是高平順性，概括來講要做好五個字：穩、順、平、檢、修。“這五個字讓中國高鐵的平順性達到了世界領先水平，在時速350公里的復興號車廂內能豎硬幣不倒。”
3.高鐵歡迎語高鐵歡迎語
逢山開路，遇水架橋。
從沒有一寸高速鐵路，到世界高鐵里程最長；從時速200公里的秦沈客專，到時速420公里的會車試驗；從走出去學技術的“留學生”，到培訓外國人的“國際教頭”……這70年，是改變落后運輸面貌，推進國民經濟主動脈建設的70年；是中國鐵路人自主研發，基礎設施建設技術大步邁向世界先進的70年；是不斷提高運輸服務保障能力，提升中國人出行幸福感的70年；也是構建內通外聯運輸通道，從引進來到走出去打開國際合作新格局的70年。久久為功，厚積薄發。
攻堅克難為中國標準奠定基石。此前，“中國高鐵豎硬幣”成為熱搜關鍵詞，引發中外網友點贊。
“高鐵豎硬幣”和高鐵如何讓乘客感覺舒適適用同一指標——平順性。被稱為“平順大師”的濟南局工務部高級工程師呂關仁說，高速鐵路線路的核心是高平順性，概括來講要做好五個字：穩、順、平、檢、修。
“這五個字讓中國高鐵的平順性達到了世界領先水平，在時速350公里的復興號車廂內能豎硬幣不倒。”。
4.關于高鐵的的成語有哪些
高鐵是現代產物，目前還沒有關于高鐵的成語。
形容高鐵速度快的可以是呼嘯而過
釋義：夸張的手法，形容速度極快。
“呼嘯而過”近義詞
釋義：馳：奔跑；掣：閃過。形容非常迅速，像風吹電閃一樣。
出處：《六韜·龍韜·王翼》：“奮威四人，主擇材力，論兵革，風馳電掣，不知所由。”
示例：黃飛虎槍法如~，往來如飛。 ◎明·許仲琳《封神演義》第六十回
中國高鐵的建設經歷了起步到成熟的過程，涉及高鐵定義的過程如此：中國起初階段對高速鐵路沒有明文規定。早期的捷運鐵路秦沈客運專線的本線工程設計和試驗速度都超出了既有線的工程限制和承受范圍，使得鐵路界在多年里爭論它是否為高速鐵路。2008年8月1日開通的時速350公里的京津城際鐵路是第一條公認的、沒有爭議的高鐵。比較：1985年歐洲日內瓦協議規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上，京津城際達到了350規格。
特點：
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
5.坐高鐵旅行的心情句子
1、憧憬一段任性的旅行，最好在青春飛揚的時節，最好有個遙遠美麗的目的地，最好能伴陽光前行，最好，有你。
2、只有一個人在旅行時，才聽得到自己的聲音。它會告訴你，這世界比想象中的寬闊。
你的人生不會沒有出口，你會發現自己有一雙翅膀，不必經過任何人同意就能飛 3、人生就是一場單程的旅行，即使有些遺憾，我們也沒有從頭再來的機會，與其糾結無法改變的過去，不如微笑著，珍惜未來。因為生活，沒有如果。
4、人生就是一次充滿未知的旅行，在乎的是沿途的風景，在乎的是看風景的心情，旅行不會因為美麗的風景終止。走過的路成為背后的風景，不能回頭不能停留，若此刻停留，將會錯過更好的風景，保持一份平和，保持一份清醒。
享受每一刻的感覺，欣賞每一處的風景，這就是人生。 5、有一種旅行，不為跋涉千里的向往，只為漫無目的的閑逛，不為人山人海的名勝，只為怡然自樂的街景。
或走，或停，原則就是看心情。 6、生活是一段奇妙的旅行，就在那一去無返的火車上。
與那些新人和舊人們共同經歷吧！也許這就是一個人無法抗拒的命運，有你、有我、也有他。 7、人生就像是一場旅行，遇到的既有感人的，也有傷心的，既有令人興奮的，也有令人灰心的，既有美妙的風景，也會有稱不上景、只有風的地方。
人生就是要感受美麗的、善良的，丑惡的、病態的。而只有在充滿了艱辛的人生旅途中，始終調整好自己觀風景的心態，才能做到人在旅途，感悟人生，享受人生。
8、我們為什么要旅行呢？我想，可能是，因為，有些人，有些事，有些地方，一旦離開，就回不去了，或者應該說總覺得自己回不去了，于是，我們不斷地離開，去旅行，斗志昂揚地擺脫地心引力，證明自己，不是，蘋果。 9、旅游，嘗試著走出去，你才會發現，世界遠不是你在出生的城市一呆幾十年所看的那樣，你會結識不同的人、聽到各種曲折的故事、交到一輩子的朋友。
10、旅行還在繼續，這個過程是艱難而又孤單的。我提著行李，獨自一人向遠方走去，夕陽將我的身影拉得斜長，可我，仍在旅行的路上徘徊。
等待著每一輛經過的車，讓我走到更遠的地方。
6.高鐵外貌的好句
【第一首】一條條線，一條條銀色的線從紙上扯到空中，從我的夢里化作大地上真實的展現，安靜地纏繞著時間我佇立在高鐵不遠處，看晚霞和大雁此時，已是秋天，一列列和諧號列車，如期而至從腳下穿過，從眼前飛過他們運行在，一種秩序里運行在，期待的目光里遠行在中華民族走向富強走向騰飛的時光隧道里，沒有人告訴我，一條條高速鐵路承載著多少快樂和憂傷，傾注著多少人的心血和汗水托起了多少人的希望和夢想，可我知道那些建設者的風霜雪雨和，一次次，真真切切的生命體驗秋風涼了，飽滿月光里老段長和師傅一塊出現，他們說著什么他們曾經都是鐵路建設的先驅者啊高鐵動車穿透夜色，讓他們感受那個他們眼中的現代列車，簡潔而美麗讓月光顯得暗淡于是，高鐵，成為他們閑暇時嘮叨的話題于是，和諧號動車，成了他們老年樂章里快樂的音符，我想把未來安放在高鐵旁的山岡上讓大雁聲留下贊美，讓高鐵串起未來的日子和那一個個，珍珠般的車站讓和諧號動車，披著朝霞踏上新征程擁抱更加燦爛的明天。
7.贊美列車員的句子有哪些
1、聽吧 ！ 汽笛長鳴奏響一首高歌樂曲。看吧 ！車輪滾滾奔馳在祖國的大地，趟趟列車呈載著我們的艱辛，春夏秋冬流淌著我們的汗水，車輪銘刻著我們的腳印，鋼軌閃爍著我們光輝的業績。 這就是我們地乘的胸懷，這就是我們列車員心中之歌。
2、今天，雖然鐵路的技術、設備較之以前先進了，工作環境也比以前好了，但是像老一輩鐵路司機一樣，列車員仍肩負著鐵路運輸的巨大使命，不僅要具有過硬的專業技能，也要有默默無聞無私奉獻的時代精神。
3、列車員沒有節假日，按照既有的班次穿梭在萬里鐵道線上，擔當的是任務、是責任，更是無怨無悔的付出。如今，隨著鐵路的科學發展，綠皮車已經逐漸被動車、高鐵替代，而車上的列車員們一代又一代，服務我們旅客的情懷始終沒變。
4、有無數的列車員日日夜夜工作在一線崗位上，時刻牢記肩上的責任，把無數旅客的生命財產安全植根心間，把對親人的一腔思念埋在心里。
5、春運踏上征程。客艙乘務員作為鐵路運輸一線的先鋒，以汗水和責任保證了列車的安全運行。 不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天；不管是刮風，還是下雨，客艙乘務人員都是一樣在自己的工作崗位上默默地堅守著。
6、你滿面春風、和藹可親、扶老攜幼、奔忙不停 ，端菜倒水、平凡崗位獻青春，問寒問暖、全心全意為人民，你的征途萬里 ，走遍江南塞北、莽原椰林，你的歌聲四處飛揚 ，伴隨著鋼花怒放、麥浪滾滾 ，時代的車輪催動你前進的腳步，沸騰的車廂洋溢你勞動的熱情 ，處處山河美如畫 ，站站喊你向前進，處處山河美如畫 ，站站喊你向前進。
7、“乘務員很美，高挑的身材，五官很精致，淡淡的微笑掛在臉上，如鄰家小妹，有著別樣的親切。
8、你滿面春風、和藹可親、扶老攜幼、奔忙不停，端菜到水、平凡崗位獻青春，問寒問暖、全心全意為人民 ，你那一顆紅心 ，牢記黨的教導人民的信任，你用辛勤的勞動 ，送走了夜晚迎來了早晨。
9、那次，坐火車去西安，途中女列車員打掃衛生，因為人多特別臟亂，她掃的垃圾有些多，我笑著說，辛苦你們了，掃這么干凈。列車員說，，為人民服務，奉獻再多都無所謂。霎時，那列車員的風采令我震撼…
10、當你躺在臥鋪車上休息的時候，他們、她們仍然在各自負責的車廂里進行巡視，隨時叫醒登記在冊到達目的地的旅客，幫助女旅客拿下箱包，攙扶重點旅客上下車等等等等。整齊穿戴標身份，燦爛笑容待客賓。莫道車廂天地小，口碑播遠絕煙塵。
11、這點點滴滴的變化，都伴隨著高鐵姑娘們艱辛的付出。 由于高鐵乘務交路的特殊性，通常情況下，乘務員退乘之后會睡上一整天，最后一天下午又要提前到車站備乘，實際能夠利用的時間只有一天。大部分姑娘家在外地，她們要么合租一套房，要么會在退乘當天再乘車返家。有一位乘務員家在焦作，每次晚上10點多退乘，她就會拉著行李箱直奔鄭州火車站，乘坐凌晨3:50的火車回到焦作。而在焦作火車站，她的父親每次都會風雨無阻等候著她。
12、列車員們有著干凈整潔的服裝，青春靚麗的外形，文明禮貌的態度，還有一張始終保持著微笑的臉。
13、春暖花開時節，堅守在萬里天邊的列車員，用自己的堅守，溫暖著旅途。
14、短暫的分離，短暫的相聚， 短暫的歡樂，短暫的愁緒。 吻了那熟睡的孩子， 再吻無語中的愛人。 我們披著繁星， 我們踏著細雨。送走了白雪皚皚的冬季，又迎來了酷熱的夏季。這就是列車員的生活，我們為此而驕傲！
15、我要大聲對我們的列車員說聲：你們辛苦了！你們是偉大的，你們是優秀的，你們是最可愛的！你們就象那一個個美妙的音符，乘著不斷前進列車的翅膀，發出鏗鏘有力和諧的節奏，奏出一曲曲動人的旋律，譜寫新世紀的樂章！
