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          關于富強的簡短事例

          1. 表示國家繁榮富強的事例

          1、55公里——世界最長的跨海大橋建成開通 這座連接珠海、香港、澳門三地的大橋10月24日正式通車,使得三地交通時間大大縮短,構成“1小時生活圈”。

          據港珠澳大橋邊檢站統計,大橋開通2個月來,港珠澳大橋珠海公路口岸共驗放旅客超過290萬人次。其中,港澳居民出入境人數穩步增長,香港居民占比近30%,澳門居民數量也有大幅躍升。

          集橋、島、隧為一體的超級工程——港珠澳大橋,總長約55公里,是世界最長的跨海大橋,也是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 這個超級工程擁有“六個最”:是世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋,也是世界公路建設史上技術最復雜、施工難度最大、工程規模最龐大的橋梁。

          它的通車,標志著中國的橋梁隧道建設邁上了新的臺階。有評論指出,港珠澳大橋建成開通,有利于三地人員交流和經貿往來。

          有利于促進粵港澳大灣區發展,有利于提升珠三角地區綜合競爭力,將為粵港澳三地實現優勢互補、互利共贏提供新機遇。 2、19顆衛星——北斗三號基本系統星座部署完成 11月19日,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭(及遠征一號上面級),以“一箭雙星”方式成功發射第42、43顆北斗導航衛星,這兩顆衛星屬于中圓地球軌道衛星。

          是我國北斗三號系統第18、19顆組網衛星。自此,北斗三號基本系統星座部署圓滿完成,將為“一帶一路”國家和地區提供導航等基本服務。

          業內人士認為,中國北 斗邁出從國內走向國際、從區域走向全球的“關鍵一步”。北斗三號工程啟動于2009年,按照最簡系統、基本系統、全球系統三步實施組網。

          此前,2017年11月,北斗三號組網衛星首次發射;2018年3月底,完成了由8顆北斗導航衛星組成的最簡系統星座部署。 據介紹,2020年底前,我國將建成由30多顆北斗導航衛星組成的全球系統,具備全球服務能力。

          2035年前還將建設更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系。 據媒體報道,我國于20世紀后期開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路,逐步形成“三步走”發展戰略。

          2000年底建成北斗一號系統,向全國提供服務;2012年底建成北斗二號系統,向亞太地區提供服務;2020年前后建成北斗全球系統,向全球提供服務。 3、2.9萬公里——高鐵運營里程有了新突破 年底前這一周,10條高鐵新線密集開通,新增高鐵運營里程約2500公里,全國高鐵運營里程將達到2.9萬公里。

          這10條新線分別是:京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等。 新線的投入讓部分城市間旅客列車運行時間進一步壓縮。

          比如,哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時,通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分,北京南至青島間全程壓縮58分鐘。 今年開通的高鐵新線中,廣深高鐵香港段格外引人注意。

          9月23日通車的這條新線,標志著香港特區正式加入國家高鐵網絡,步入高鐵新時代。 該線的通車,不僅令粵港澳大灣區“1小時生活圈”成真,與之相連的武廣、貴廣、南廣、廈深等高鐵網絡,也拓寬了香港與內地城市間的“4小時旅游圈”,給香港旅游帶來重大商機。

          香港特區政府運輸及房屋局的數據顯示,截至11月29日,廣深港高鐵香港段總乘客量超過340萬人次,平均每天乘客量超過5萬人次。 根據《中長期鐵路網規劃》,到2020年,鐵路網規模將達到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里。

          4、1.2萬列——中歐班列通達15個國家49個城市 日前召開的中歐班列運輸協調委員會第三次全體會議傳出消息稱,目前,中歐班列已累計開行超過1.2萬列。僅2018年1月~11月,開行就達5611列,同比增長72%。

          全年開行數量有望突破6000列,提前兩年實現了《中歐班列建設發展規劃2016-2020年》確定的“年開行5000列”目標。 據悉,中歐班列雙向運輸日趨均衡,回程班列數量與去程班列的占比已達到71%,基本實現“去4回3”。

          開行范圍不斷擴大,國內開行城市56個,可通達歐洲15個國家49個城市。 運送貨物也由開行初期的手機、電腦等IT產品,逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材紙漿、家具、化工品等品類。

          業內人士認為,全國中歐班列發展建設逐步邁向優質可持續發展的新階段,對提升“一帶一路”沿線各國互聯互通和經貿合作水平,釋放絲綢之路經濟帶物流通道潛能起到了積極作用。 據悉,中歐班列自2011年開行以來,從無到有,快速發展,規模數量呈現井噴式增長。

          如今,中歐班列初步實現重去重回。隨著國際鐵路合作機制的完善,中歐班列品牌效應還將不斷擴大。

          5、140米——亞洲最大自航絞吸挖泥船試航成功 6月12日,首艘由我國自主設計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號”成功完成首次試航。這標志著“天鯤號”向著成為一艘真正的疏浚利器邁出了關鍵一步。

          “天鯤號”長140米、寬27.8米,最大挖深35米,總裝機功率25843千瓦,設計每小時挖泥6000立方米,絞刀額定功率6600千瓦。 它標志著我國已經能夠自主設計建造新一代。

          2. 關于富強的名人故事

          1、漢文帝、漢景帝文景之治 由于秦末農民戰爭和四年楚漢之爭,社會動蕩不安,經濟遭到嚴重破壞,致使西漢初年社會經濟非常貧困。

          史書上記載:老百姓無法在田地上生產,到處是饑荒,發生了人吃人的現象。百姓死者過半。

          那時連皇帝也坐不上四匹純一色的馬拉的車子,將相們只能坐牛車。面對著這種形勢漢高祖劉邦采用休養生息之寬松政策治理天下,讓士兵復員歸家,豁免其徭役。

          重農抑商,恢復了殘破的社會經濟。穩定封建統治秩序,恢復和發展君主專制社會經濟成為鞏固統治的當務之急。

          漢高祖死后,漢廷經過一段的動蕩,爆發了諸呂之亂。丞相陳平,太尉周勃與朱虛侯劉章等宗室大臣共誅諸呂,迎立劉恒為帝,史稱為漢文帝,朝政逐步穩定下來。

          其后漢景帝劉啟即位,漢高祖及其后的漢文帝、漢景帝等。吸取秦滅的教訓,采取了輕徭薄賦,與民休息的措施,減輕農民的徭役和勞役等負擔,著力于恢復農業生產,穩定封建統治秩序,注重發展農業生產。

          文景時期,提倡節儉,重視“以德化民”,社會比較安定,經濟得到發展。歷來被視為封建社會的“盛世”,史稱“文景之治”。

          漢初至漢武帝即位的七十年間,文、景二帝仁慈恭儉,篤信黃老,以清靜不擾民為政策,海內富庶,國力強盛。為漢武帝的文治武功打下了堅實的基礎。

          2、唐玄宗開元盛世 開元盛世或稱開元之治,是指唐朝在唐玄宗治理下出現的盛世。唐玄宗登基以后治國之道以道家清靜無為思想為宗提倡文教。

          在政治上任用賢能,改革官職,整頓吏治。勵精圖治,使得唐中期的朝政趨于穩定。

          為以后經濟的發展和恢復奠定了基礎唐玄宗先從經濟方面改革。為了增強國力,加大財政收入,制訂新的經濟措施打擊豪門士族,解放勞動力。

          改革實施封制度,以增加政府財政收人,減輕人民負擔;打擊佛教勢力,淘汰僧尼;大力發展農業。唐玄宗還對兵制進行改革,還采取了其他很多的整軍措施。

          在邊境地區大力發展屯田,提高軍隊戰斗力,擴張疆域。對外實行和解的民族政策,改善民族關系,使國家得到進一步統一。

          同時,開元年間和睦的民族關系對于社會穩定和經濟發展也起了很大的促進作用。由于唐玄宗采取了一系列積極的措施,加上廣大人民的辛勤勞動,使得大唐天下大治,經濟迅速發展。

          此間的唐朝在各方面都達到了極高的水平,國力空前強盛,社會經濟空前繁榮,人口也大幅度增長,天寶年間唐朝人口達到8000萬人,國家財政收入穩定。商業十分發達,國內交通四通八達,城市更為繁華,對外貿易不斷增長,波斯、大食商人紛至沓來,長安、洛陽、廣州等大都市商賈云集。

          各種膚色、不同語言的商人身穿不同的服裝來來往往,十分熱鬧。唐朝進入全盛時期,中國封建社會達到頂峰階段。

          因當時年號為“開元”,史稱“開元盛世”。3、李世民貞觀之治 唐初,由于隋煬帝造成的大亂,隋朝留下了破壞嚴重、民生凋敝的局面。

          北周“留給”隋朝690萬戶(根據學者岑仲勉、楊志久等人的考證),而且沒有大的戰亂。而隋煬帝造成天下大亂,人口銳減,隋朝“留給”唐朝200余萬戶(按《通典》記載杜正倫奏,經隋煬帝的消耗以及造成的大亂,到了唐初武德年間僅200余萬戶)。

          以及內外眾多強敵、破壞空前嚴重的爛攤子。李淵李世民統一中原與南方,為貞觀之治創造了條件。

          唐太宗即位后,因親眼目睹大隋的興亡,農民戰爭瓦解隋朝的過程。認識到了農民階級對君主專制統治穩定的重要性,所以常用隋煬帝作為反面教材,來警誡自己及下屬。

          吸取隋亡教訓,糾正前朝之弊端,調整統治政策,在國內厲行節約、使百姓休養生息。以緩和階級矛盾,穩定社會秩序,恢復經濟。

          唐太宗留心吏治,選賢任能,從諫如流。他唯才是舉,不計出身,不問恩怨。

          在文臣武將之中,魏徵當過道士,原系太子李建成舊臣。曾議請謀殺太宗;尉遲恭做過鐵匠,又是降將,但都受到重用。

          太宗鼓勵臣下直諫,魏徵前后諫事二百余件,直陳其過,太宗多克己接納,或擇善而從。魏徵死后,太宗傷心地說:“夫以銅為鏡,可以正衣冠;以古為鏡,可以知興替;以人為鏡,可以明得失。

          魏征逝,朕亡一鏡矣。”4、商鞅變法 商鞅吸取了李悝、吳起等法家在魏、楚等國實行變法的經驗,結合秦國的具體情況,對法家政策作了進一步發展,后來居上,變法取得了較大的成效。

          他進一步破除了井田制,擴大了畝制,重農抑商,獎勵一家一戶男耕女織的生產,鼓勵墾荒,這就促進了秦國小農經濟的發展。他普遍推行了縣制,制定了法律,統一了度量衡制。

          建成了中央集權的君主政權。他禁止私斗,獎勵軍功,制定二十等爵制度,這有利于加強軍隊戰斗力。

          他打擊反對變法的舊貴族,并且“燔《詩》《書》而明法令”,使變法令得以貫徹執行。經過商鞅變法,秦國經濟上,改變了舊有的生產關系,廢井田開阡陌,從根本上確立了土地私有制;政治上,打擊并瓦解了舊的血緣宗法制度,使國家機制更加健全。

          中央集權制度的建設從此開始;軍事上,獎勵軍功,達到了強兵的目的,極大的提高了軍隊的戰斗力,發展成為戰國后期最強大的國家,為秦的下一步的戰略發展創造了有利的條件。5、隋文帝楊堅開皇之治 開皇之治是。

          3. 中國富強的事例

          一、140米——亞洲最大自航絞吸挖泥船試航成功6月12日,首艘由我國自主設計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號”成功完成首次試航。

          這標志著“天鯤號”向著成為一艘真正的疏浚利器邁出了關鍵一步。“天鯤號”長140米、寬27.8米,最大挖深35米,總裝機功率25843千瓦,設計每小時挖泥6000立方米,絞刀額定功率6600千瓦。

          它標志著我國已經能夠自主設計建造新一代的重型自航絞吸挖泥船,實現了該船型關鍵技術的突破。與以往的挖泥船相比,“天鯤號”在技術上有許多創新之處。

          比如,它安裝了國內最先進的絞吸挖泥船智能集成控制系統,有了這個“大腦”,便可實時顯示疏浚三維土質、推算潮位等。通過簡單的操作就可自動定位,開始挖泥作業。

          據悉,重型挖泥船屬于高技術含量、資金密集型國家重要基礎裝備。過去,全世界只有少數幾個國家掌握自主設計建造的核心技術。

          只有實現重型挖泥船的自主設計建造,才能不受制于人,實現河道疏浚、航道開挖、海疆建設的獨立自主。二、1.2萬列——中歐班列通達15個國家49個城市 日前召開的中歐班列運輸協調委員會第三次全體會議傳出消息稱,目前,中歐班列已累計開行超過1.2萬列。

          僅2018年1月~11月,開行就達5611列,同比增長72%。全年開行數量有望突破6000列,提前兩年實現了《中歐班列建設發展規劃2016-2020年》確定的“年開行5000列”目標。

          據悉,中歐班列雙向運輸日趨均衡,回程班列數量與去程班列的占比已達到71%,基本實現“去4回3”。開行范圍不斷擴大,國內開行城市56個,可通達歐洲15個國家49個城市。

          運送貨物也由開行初期的手機、電腦等IT產品,逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材紙漿、家具、化工品等品類。業內人士認為,全國中歐班列發展建設逐步邁向優質可持續發展的新階段,對提升“一帶一路”沿線各國互聯互通和經貿合作水平,釋放絲綢之路經濟帶物流通道潛能起到了積極作用。

          據悉,中歐班列自2011年開行以來,從無到有,快速發展,規模數量呈現井噴式增長。如今,中歐班列初步實現重去重回。

          隨著國際鐵路合作機制的完善,中歐班列品牌效應還將不斷擴大。三、兩年5臺——核反應堆壓力容器實現批量化制造11月29日,由中國一重承制的又一“國之重器”——“華龍一號”英國項目參考電站中廣核防城港核電二期工程首臺反應堆壓力容器,完成制造任務,創造了“兩年出產5臺套核反應堆壓力容器批量化制造”的紀錄。

          這部設備的完工,標志著中國一重百萬千瓦級核反應堆壓力容器的研制能力進一步增強,實現了自主化和批量化的先進制造。中國一重集團董事長劉明忠在接受媒體采訪時表示,公司在核反應堆壓力容器制造上實現了“制造周期世界最短、綜合質量國內領先”,標志著中國核電裝備制造達到了全球領先水平。

          “華龍一號”是中國自主研發設計的三代核電技術,其安全指標和技術性能達到了國際三代核電技術的先進水平,且充分利用中國成熟的核電裝備制造業體系,設備國產化率近90%,滿足國內、國際核電市場技術要求,是“走出去”的國家名片之一。四、578億美元——首屆進博會有量有質172個國家、地區和國際組織參加,超過40萬名境內外采購商到會洽談采購,展覽總面積達30萬平方米,300多項新產品和新技術首次發布,成交額達578億美元……11月5日至10日,首屆中國進口博覽會(以下簡稱進博會)交出的答卷凸顯了博覽的“質”與“量”。

          進博會成為“買全球、賣全球”的開放平臺,讓世界看到敞開胸懷的中國自信和中國擔當。在這場我國今年參與國別最廣、規模最大的主場外交活動中,4500多名政商學研各界嘉賓在虹橋國際經濟論壇上對話交流,發出了“虹橋聲音”。

          五、2135億元——“雙11”調動千萬家消費型企業11月12日零點,天貓“雙11”成交額的數字最終定格在了2135億元,相較于去年增長了近27%。其他電商平臺,成績也不錯:1小時18分,網易考拉突破2017年“雙11”全天銷售額;1日~11日,京東全球好物節累計下單金額1598億元…… 雙11”只是網絡購物消費迅速增長的縮影。

          數據顯示,今年1月~11月,全國實物商品網上零售額達6.27萬億元,同比增長25.4%,對社消零增長貢獻率達到44.1%,電子商務已經成為消費升級的重要力量。走過10年,“雙11”在不斷創造商業奇跡的同時,自己也在發生變化。

          如今的“雙11”不僅僅是線上的狂歡,已經深入到線下延展至供應端,并調動著千萬個品牌商、商超、百貨購物中心、物流、金融企業一同聯動。據媒體報道,20萬家智慧門店、62家銀泰百貨、近100家盒馬鮮生、470余家新零售商超為“雙11”配備了資源。

          參考資料來源:百度百科—中國經濟網-數說2018年中國經濟發展重大成就。

          4. 有關于富強的事例

          西周時期的“周公吐脯天下歸心”,春秋戰國時期的自然更多,從春秋 齊國管仲、晉國晉文公等的各種大治,到戰國商鞅、李悝、吳起等各種變法,燕昭王黃金臺、齊威王用人、趙武靈王胡服騎射,再往后推,漢代的文景之治、光武中興;兩晉時期 前秦的王猛之治;隋朝的開皇之治;唐代的貞觀之治、開元盛世;宋的王安石變法;明的張居正改革;清的康乾盛世。最后,這個嘛,你還可以提個改革開放。

          國外的其實有些說服力更明顯,比如俄羅斯的彼得大帝改制;尼德蘭、英國、法國的資產階級革命;日本明治維新;德國俾斯麥改革與統一德意志。

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