華閱文章網1. 關于航天的簡短故事
31世紀的孤女艾蜜兒最大的夢想，是希望自己趕快成長到可以打工的年紀，然后賺一大筆錢.體驗一下有錢人的生活.這天，一架從天而降的宇宙飛船出現在她的門前，當她不怕死地決定先“驗驗貨”的那一刻起，她的命運開始發生逆轉.飛船被炸、被太空人販子拐賣、誤上“賊船”、奇怪的打工任務、與海盜船長共處一室、遭遇不明生物，艾蜜兒的宇宙冒險生活很新鮮，又充滿著不可預知的危險性.一個瘦小單薄、身無所長的地球少女如何在全是成年男性的外星海盜船上生存下來？茫茫宇宙中.大大小小的行星星羅棋布，各類航線錯綜復雜，如何才能找到回家的路？看來，艾蜜兒要面對的難題，不僅僅是有勇氣就能解決自白……。
2. 求一個簡短的航天傳奇故事~~~
“阿波羅11號”飛抵月球軌道后，“鷹號”登月艙載著阿姆斯特朗和奧爾德林降到月球表面。當時，全世界都在傾聽從月球上傳回的聲音。
宇航員的聲音聽起來有些怪：“我看到了許多小隕坑，有的直徑只有6米到15米。在離我們登月艙半英里外的地方，顯然有一些軌跡，看起來就好像是一輛坦克留下的一樣。”
突然間，數百萬電視觀眾聽到無線電中傳來了類似火車頭或電鋸發出的混合聲音。
阿姆斯特朗更換了一個頻道繼續對地面控制中心說：“我想知道這兒到底發生了什么。”
地面控制中心問：“怎么了？那兒有什么事不對頭嗎？”
宇航員說：“閣下，那兒有許多大東西！老天，它們真的非常大！它們正坐在大隕坑的另一頭，它們正在月球上看著我們到來！”
沒有人知道阿姆斯特朗說的是什么，因為NASA已經迅速切換到了安全通訊頻道，防止阿姆斯特朗后來說的話被全世界聽到。
3. 航空航天的故事
第一個利用火箭飛行的人火箭是現代發射人造衛星和宇宙飛船的運載工具，是我們祖先首先發明的。
起初，只是用于過年過節放 萬戶煙火時使用，到13世紀，人們把火箭用作戰爭武器，以后傳入歐洲。 第一個想到利用火箭飛天的人是聰明的中國人--明朝的萬戶。
14世紀末期，明朝的士大夫萬戶把47個自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風箏。設想利用火箭的推力，加上風箏的力量飛起。
不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻出了生命。這個說法還是人家國外的專家說到人類對太空的探索的時候說到的，之前我們國家并沒提出。
目前，只有火箭才能把人送上太空。以此為標準，最早的載人航天應是約600年前的萬戶飛天。
西方學者考證，萬戶是“世界上第一個想利用火箭飛行的人。” 萬戶考慮到加上風箏的上升的力量飛向前方，這是很少有人能想到的。
為紀念萬戶，月球上的一座環形山以這位古代的中國人命名。在我國的一部古書《山海經》里，還記載著這樣一個故事：從前，西方有個奇肱[jī_gōng基宮]國。
那個國家的人會獵取飛禽，還會造飛車。人坐著飛車就可以隨著風飛到老遠的地方去。
湯①的時候，有一次刮西風，刮來了奇肱國的人和飛車；隔了十年，有一次刮東風，又把人和飛車刮回去了。墨子重視實踐，曾親手制作守城的器械，技術很高明。
據說，他曾經帶領三百多個弟子專心研究飛行原理，花了三年的時間，制成一只會飛的木鳥，古書上把它叫作“竹■[què卻]”或者“木鳶[yuān冤]”。關于這件事，我國很多古書里都有記載。
有的說：“墨子為木鳶，三年而成，蜚（飛）一日而敗（壞）。”有的說：“墨子削竹為■，飛三日不下。”
有的稱贊那只木鳥，說它反映了當時制作技術的最高水平。有的譏笑墨子，說他浪費三年時間造出一只飛了一天就壞了的木鳥。
根據古書上記載的材料，我們可以推想：那是一架用木或竹制成的鳥形的飛行器，它或者利用高坡下滑的力量，或者憑借風力，可以上升起來，并且在空中飛行一段不短的時間。這種憑借空氣的浮力在空中飄飛的飛行方式，叫作滑翔[xiáng祥]。
但是，也有人猜測，那只木鳥是模仿飛鳥制作的，因此，可能是振動翅膀來飛行的，不是滑翔。這種振動翅膀的飛行方式，叫作振翼（也叫撲翼）飛行。
至于那只木鳥有多么大，古書也沒有明確的記載。但是，從三百人專心研究試制了三年這一點來看，我們可以推想，那只木鳥的制作規模是比較大的，不會是僅僅象小鳥般大小。
神話傳說中 嫦娥是中國人飛行的應該算是比較早的一種夢想或者說是試探性的期盼吧，中國古代的神話中飛行不需要借助任何工具，直接御空飛行。孫悟空的一個筋斗十萬八千里算是中國最美好的對飛行的設想。
御風飛行，也能體現中中國最早對于飛行原理的發現，即應用風的浮力。關于飛行現實中明朝有個叫萬戶的人，第一個想到了利用火箭的推力和風箏的浮力送自己升空，但是最終火箭爆炸，他死了。
飛行成功與否的關鍵，是制作有“機關”的飛行器。我國古代史籍有關這方面的記載也比較多。
古書《山海經》里記載著這樣一個故事：從前，西方有個奇肱〔jīgōng基宮〕國。那個國家的人會獵取飛禽，還會造飛車。
人坐著飛車就可以隨著車飛到老遠的地方去。商朝第一個君主湯在位時，有一次刮西風，刮來了奇肱國的人和飛車；隔了10年，有一次刮東風，又把人和飛車刮回去了。
在這個故事里，人們不僅不再把希望寄托在從來沒有見過的會飛的“龍”的身上，而且也不再依賴什么上天神靈了。他們想靠自己的雙手，制造出一種器械來乘風飛行。
到了我國春秋戰國交替的時期（公元前5世紀初），生產技術有了進一步的發展，鐵制的工具已經開始廣泛使用了，機械學、物理學、軍事工程學的初步原理，也被一些人掌握了。在這些思想和物質的基礎上，出現了墨子（約公元前486年—約前376年）制造的飛鳥。
據說大哲學家墨子曾經帶領300多個弟子專心研究飛行原理。花了三年的時間，制成一只會飛的木鳥，古書上把它叫作“竹鵲”或者“木鳶〔yuān冤〕”。
關于這件事，我國很多古書里都有記載。但是也有把制作“木鳶”的功勞，算在春秋時期最著名的匠人魯班帳上的。
我們認為，那只木鳥不管是墨子造的，還是魯班造的，它飛一日也好，飛半日也好，總之，反映了這樣一個事實：那就是在2300多年以前，我國就出現了第一架飛行器。東漢時期的大科學家張衡，也制作過一只“木雕”。
這個“木雕”飛行器的最大特點，是在它的腹中安上了“機關”，只要開動機關，它就能夠獨自飛出好幾里遠。張衡首先設計用機械作為飛行的動力，這是一項了不起的試驗。
到了唐朝，一個天才的工匠韓志和又制作了一架極為精巧的飛行器。有一次，他先給皇帝制造了一張能飛起來的“龍床”，差點把皇帝嚇著。
后來他又制作了一個形狀像鳥兒那樣的飛行器，能夠做出飲水和吃東西等動作，還會鳴叫。更令人驚奇的是，只要開動機器，它就能夠凌空高飛，升高100尺左右，飛行距離約為四五百尺。
韓志和生活的唐朝，是我國歷史上文化科學發展較快的一個時代。據古書記載，當時的其他工匠也有會制木雞、木鶴的，有的會舞，有的會飛。
4. 中國航天小故事
1992年夏，楊利偉所在部隊來到新疆某機場執行訓練任務。那天，他駕駛著戰鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然，飛機發出一聲巨響，霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發動機轉速急劇下降！楊利偉明白，自己碰上了嚴重的“空中停車”故障，飛機的一個發動機不工作了！緊急關頭，楊利偉異常冷靜：一定要把飛機開回去！
他穩穩地握住操縱桿，慢慢地收油門，駕駛著只剩一個發動機的戰機一點點往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飛機越過天山山脈，向著機場飛去。快接近跑道時，剩下的一個發動機也不工作了。他果斷采取應急放起落架的措施，順利地將完全失去動力的戰機緊急降落在跑道上。
當他從機艙出來時，飛行服已經全部被汗水濕透。戰友們紛紛圍上來同他擁抱。團長激動地當場宣布，給楊利偉記三等功一次。
5. 求關于宇航員的故事
1、42歲的查烏拉出生在印度北部哈里亞納邦一個名叫卡納爾的小鎮的普通家庭里。小地方出生的查烏拉從小就有雄心勃勃的飛天夢。1994年，查烏拉被美國NASA選中，參加為期一年的太空嚴格訓練，身份是太空梭太空任務專家。
1997 年，查烏拉首度乘太空梭進入太空。在那次太空之旅中，她研究了太空失重現象，并且進行了世人矚目的太空行走。
當她回到地球的時候，她已經在太空中完成了650萬英里的旅程，繞地球飛行252圈，在太空中呆了376小時。然而，悲劇讓這個矢志摘星攬月的女性永遠留在了浩瀚的宇宙中。
2、拉蒙上校1954年6月20日出生在以色列的特拉維夫，妻子的名字叫羅娜，兩人有4個孩子，雙親生活在以色列的貝爾謝巴。1972年，拉蒙中學畢業后即開始了他的軍旅生涯，并于不久被派送到飛行訓練學校學習飛行。
1987年期間，他取得了電子和計算機工程學士學位。1988年至1990年，他又出任F-4鬼怪戰斗機中隊副中隊長，并且參加了中隊指揮主官培訓班的訓練。1997年一天，一名同事打電話給拉蒙，問他想不想當太空人，正是如此他當上了成為今年1月16日哥倫比亞號太空梭的太空人。
3、美國空軍上校赫斯本德1957年7月12日出生在得克薩斯州的阿馬里諾，已結婚的他有兩個孩子。在妻子和孩子們的眼中，他是一個熱愛工作鐘愛生活的人，工作之余愛唱歌，好水上運動，喜滑雪，只要有時間的話愿意跟家人在一起。
赫斯本德是1994年12月被NASA相中的，1995年3月到約翰遜航天中心報到，參加為期一年的太空人強化訓練。完成訓練之后，赫斯本德成為太空人辦公室代表，負責太空梭的改進、重新登月以及載人飛往火星的計劃。
赫斯本德在接受記者采訪時稱，他最大的夢想就是能飛向火星，探索那個令人類癡迷的神秘星球。1999年，他作為發現號宇宙飛船的飛行員首次進入太空，并在太空里生活了235小時又13分鐘。
4、威廉·麥庫爾是哥倫比亞號太空梭的駕駛員。麥庫爾是一個經驗豐富的美國海軍飛行員，有2800小時的飛行經驗。然而，就是這位飛行經驗十分豐富的飛行員仍對首度太空之旅充滿了驚奇與興奮。
1月30日，他在接受NPR記者采訪時興奮地說：“太空的經歷真是太出乎我的意料了，除非你能親自到太空，否則無法想像人類在太空是怎么回事。”這位也是得克薩斯出生的海軍試飛員是1996年成為美國太空人的，他離去了，留下了妻子和3個孩子。
5、邁克爾·安德森是美國NASA為數不多的黑人太空人之一。他非常樂于挑戰飛行的冒險。這位紐約出生。
在軍營里長大的黑人太空人告訴記者說：“我樂于冒險，因為我覺得我們所做的一切非常重要。如果你能了解宇航飛行的話，那么一定會明白這個潛在的領域有多重要。”安德森是1994年入選美國NASA太空人的，之前是美國空軍飛行員。這是安德森第二次進入太空。
參考資料來源：人民網—七名遇難宇航員 留下七個故事
6. “我與航天的故事”征文500字多（六年級）
我與航天 我有一個航天夢，別看我是個女孩，但我依然對宇宙和天空有著濃厚的興趣。
比如說太陽系的大家庭，與地球形影不離的朋友——月亮和太陽，浩翰的宇宙……都是我感興趣的問題。 其實，我知道當一個宇航員并不是說說而已， 要有結實的身體，豐富的知識，還要長期的艱苦訓練，也要有良好的心理素質。
在太空吃東西就像擠牙膏一樣，連睡覺都要睡在睡袋里………… 記得上小學的時候，神州五號發射成功，我的偶像就變成了楊立偉叔叔，他是一位出色的宇航員，當我與同學出去玩的時候，我說得最多的就是關于航天的話題，正因如此，他們漸漸的都不喜歡跟我聊天，認為我走火入魔了！但我始終無比熱愛著它，謙哥曾說過：“被嘲笑的夢想，才有實現的價值”。 想著想著，我睡著了。
睡夢中我夢見，我駕駛者宇宙飛船，飛過我們美麗的地球，她好像穿著用蕾絲做的淺藍袍，她的臉好像一戳就破似的！那連綿起伏的山嶺，像是為她那件淺藍蕾絲裙做點綴，而那黃色的陸地，就像是她那，白皙的皮膚，紅潤有光澤。 很快，我到了月球，因為沒有了地心引力的緣故，走起路來，輕飄飄的，好像沒有了重心，不過，感覺非常給力！像是在水中的魚兒無憂無慮。
月球上有大大小小犬牙般的環形山，就好像沙漠一般。我把從地球帶來的種子撒在月球的沙土里，因為月球沒有水和空氣所以種出的玉米要比地球上的高十幾倍，簡直都快趕上一棵大樹了！我還種植了西紅柿，在月球種植的西紅柿比乒乓球還要小，而有的西紅柿卻比西瓜還大。
我還種植了許多花從月球種的花，在那里種出的花都是形狀各異，五顏六色，絢麗多彩與地球比起真是天下奇觀啊！忽然，從我的身后竄過一個身影。我猛然一驚說：“誰！”只見它長著一雙大大的眼睛，眼里閃著金色的光，圓錐形的腦袋，細小的胳膊……原來是外星人我很驚訝，難道真有外星人？它們奇怪的問：“你是地球人？”我目瞪口呆難道外星人也會說漢語，我連忙打了個招呼并說： “你們地球人很想見到我，現在見到了你可以回去‘交差’了！”我既激動又高興原來真的有外星人我說道：你們來這里干什么？”外星人說：“我們是來考察情況的，看這里是不適合我們生存，看來時候不早了我們該回去了。”
突然一陣刺眼的光閃過，它們消失了。 “喂！醒醒”我隱隱約約的聽見一點聲音，是媽媽在叫我。
我想這個夢一定會實現的！這種信心激勵著我，長大后要做一名出色的宇航員為祖國和社會獻出我一份微薄的力量！“我與航天”全國青少年載人航天征文活動（麻煩加多一點懸賞~~~）。
7. 楊利偉的故事簡短的概括—下,誰能幫幫我
楊利偉是中華人民共和國第一位進入太空的太空人，大學文化，中國人民解放軍空軍大校軍銜。
他是中國培養的第一代航天員。 航天員大隊是個團結和睦的集體。
在這個集體里，楊利偉享受著溫暖，同時也把溫暖給予大家。他始終把自己看成是航天員大隊中的普通一員。
在被選為首飛航天員后，他說，我是代表13位航天員出征太空的。 因此，在太空飛行中，他的心和戰友們一直緊緊相連。
按照預定的太空飛行計劃，楊利偉在太空有5小時的休息時間。但他只睡了半小時。
他說，首次太空飛行，機會太難得了，我要盡可能地體驗太空飛行，為戰友們將來上太空做準備。 回來后，楊利偉成為了公眾人物，有許多活動需要他參加，但只要一有空，他就和戰友們在一起，交流太空飛行心得。
回來后不久，他就主動要求參加航天員例行的體能訓練。 10月16日，楊利偉成為了全國人民心目中的民族英雄。
那天，他回到北京航天城時已是晚上。21小時太空之旅的極度疲勞尚未消除，他就給訓練航天員的教員們一個個打電話，向教員們匯報自己在太空的情況。
而此時電視里已全是他的新聞和形象，他卻仿佛什么都沒有發生。 一位老教員感嘆地說：“難得啊，難得。
能在巨大榮耀面前，保持如此平常心態， 正是優秀航天員應該具備的素質。” 是的，面對巨大的榮譽，楊利偉沒有居功自傲，也沒有忘記航天員的神圣使命，猶如平時，淡然置之。
他的親人成為了新聞人物，甚至兒子小寧康也被眾多媒體包圍，他要求媒體不要宣傳，一再希望以平常人對待。 他在空軍時的戰友還記得，1997年，當楊利偉通過體檢，回到部隊等待通知的那一年里，他仍然專心致志地投入到飛行訓練中。
那年他飛了150多小時，大大超過當時部隊規定的飛行時間。盡管體檢耽誤了許多時間，但在這一年的考評中，楊利偉的飛行成績依然名列前茅。
這就是航天英雄楊利偉。記者曾問楊利偉，你對航天員的職業怎么看？他說，在飛天的征程上，不僅充滿了艱辛，風險也時刻存在，許多勇士還為此付出了生命，但征服太空是航天員的神圣使命，作為一名軍人，就是要時刻準備奉獻和犧牲。
11月7日，當祖國和人民給予航天英雄楊利偉以最高榮譽時，楊利偉說出了自己的心里話：“感謝祖國和人民對我的培養，光榮屬于祖國，光榮屬于人民，光榮屬于千萬個航天人。我為祖國感到驕傲。
我將繼續努力工作，時刻準備接受祖國和人民交給我的任何任務！” <。