華閱文章網1.共享單車時評文共享單車如何走得更遠
未至科技的百花分市民信用評價體系可根據預設模型自動計算市民個人信用得分，形成個人信用報告，同時支持人工評價功能。
百花分到達一定的分數，可免除共享單車的使用押金，次一級的可獲得押金優惠。共享單車公司也可以對使用單車民眾的信用進行打分，作為對個人信用分的補充。
將共享單車與政府的個人信用體系連接，也減小了共享單車公司的運營風險，借用單車的民眾在政府系統有信用記錄，相當于有了政府的擔保，一旦車輛丟失、損毀也更容易獲得保險賠付。共享單車+個人信用分，約束了對共享資源動歪腦筋的使用者，也一定程度上為發起公司減小了風險。
2.共享單車時評文共享單車如何走得更遠
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3.共享單車議論文800字
原發布者：三一試題庫
三一文庫（）〔關于共享單車的議論文〕作為一種公共交通工具，共享單車能夠有效地解決“最后一公里”的出行問題，在一些交通擁堵的大城市，共享單車讓許多人享受了有品質的出行。下面是小編為你帶來的關于共享單車的議論文，歡迎閱讀。篇一：共享單車帶來的問題和思考作為一種公共交通工具，共享單車能夠有效地解決“最后一公里”的出行問題，在一些交通擁堵的大城市，共享單車讓許多人享受了有品質的出行。然而我們在路邊，在小區內，經常發生和發現共享單車殘缺不齊的怪相。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，說明了新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。暴露和反映出我們在公民素養和公德教育上還有薄弱環節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經濟得以充分發展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這才是應對共享單車發展難題最需要直面的問題。這也說明了新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。共享單車，我們可能還沒做好公民素養與公德教育上的準備。作為文明城市和文明市民，共享單車就是一面照妖鏡，照出了我們城市管理的短板和市民素質的嚴重不足。作為管理者，主動引導和加強市民文明素質教育，是堅持科學發展觀，實現經濟社會協調發展的需要。即在促進經濟社會發
4.怎樣看待共享單車私有化（時評類作文）
共享單車作為方便大眾出行的一種全新方式，從誕生之日起便始終處于一種 " 命途多舛 " 的狀態，此前的蓄意破壞、趁機騙財已經讓其背后的運營方蒙受了不小的損失，而最近悄然流行起來的一種 " 共享單車私有化 " 則顯得更加的齷齪，并且它也如同 " 照妖鏡 " 一般，照出了國民素質當中種種陰暗面。
" 買 " 輛單車 花費很小 最近不少別有用心之人打起了將共享單車 " 據為己有 " 的念頭，而正所謂 " 有需求就有供給 "，在某些萬能的電商平臺上，竟然已經出現了眾多大神，傳授買家解鎖單車的方法，而它的價錢也十分便宜，只需要幾十塊錢，你就可以將原本安裝在共享單車之上的專用鎖頭卸下，讓它成為你的 " 私家車 "。 使用過 OFO 的小伙伴應該都知道，想要解鎖 " 小黃車 "，我們必須要在官方 App 上輸入車牌號，然后通過接收到的密碼來解鎖車輛。
但根據某電商平臺的 " 探子 " 來報，他們在與一家售賣 " 共享單車密碼鎖 " 的店家溝通時發現實際上這種機械鎖是非常容易解開的，只要用一把六角梅花螺絲刀按照店家的提示將對應的幾顆螺絲擰掉就可以搞定整個車鎖，而在搞定之后，我們可以再從店主那里購買一把同樣的鎖，由于每一個鎖都會對應一個固定的若干位數密碼，因此換了鎖之后的密碼實際上只有買家自己知道，而這輛共享單車實際上也就成了買家獨享的了。 當然相比起換鎖這種相對 " 溫柔 " 的方法，不少人的做法貌似簡單很多，他們通常會簡單粗暴地直接將共享單車的前后車牌撤掉或者刮花，讓別人無法獲取密碼進行解鎖。
由于夜班的關系，小編經常會在凌晨回家的時候發現住宅區電梯兩側停靠著不少的共享單車，而這些車輛除了已經裝配好的鎖頭之外，往往還會被人為再加上一把鎖，既擠占了住戶的公共空間，同時也將原本為我們提供便利的共享單車據為己有。 技術落后？或許真相更為殘忍 很多朋友們將共享單車的失竊與強占歸結于仍然使用 " 密碼鎖 " 這種落后的技術上。
要知道，如今遭遇強占最多的就是我們所熟悉的 " 小黃車 "，而其背后的平臺 OFO 也是至今仍然使用密碼鎖的僅存幾個平臺之一。 其他像摩拜、小藍、小鳴等品牌都已經使用上了 GPS 定位的電子鎖。
鑒于目前這種情況，OFO 公關負責人對外表示，3月30日，首批 OFO Curve 單車已經在深圳投入使用，新一代的單車使用的是電子鎖，而 " 過去版本的 OFO 單車正逐步升級更換成電子鎖 "。 但遺憾的是，即便是更換了更為保險的電子鎖，從目前的情況上來看我們也很難阻止 " 私占 " 共享單車的行為。
二維碼被涂黑、車身顏色被涂改、成批被上鎖等情況屢見不鮮。前段時間更有網帖爆出二手轉讓平臺上有人叫賣 " 二手 " 共享單車 "2000塊錢就能買到價值4000塊錢的摩拜單車 "，而這些平臺上共享單車的來源不得而知。
易觀智庫汽車與交通出行研究中心分析師王晨曦指出，共享單車、共享汽車等共享經濟下新事物的出現，對公民素質提出了更高的要求，文明用車需要用戶、企業和政府三方共同解決，其中起到主要引導作用的還是企業本身。 法律準繩 能夠奏效？ 盡管各地對于共享單車的 " 私占 "、" 毀壞 " 行為都采取了不同程度的措施，但平心而論，其效果均不怎么好，而這種情況歸根結底，是缺乏相應的法律懲治措施。
不過好在如今已經有越來越多的地區意識到法律在懲治此類現象當中所發揮的強大威力。 目前北京、廣州、深圳等地已經查處了多起針對共享單車的違法案件，相關責任人員均已經得到了應有的懲罰，而上海市金山區人民法院更是判定盜竊共享單車行為觸犯了刑法，將會遭到拘役的制裁。
廣東杰信律師事務所律師柳德表示：實際上在我們租用共享單車的過程中，已經就相當于與共享單車平臺之間簽訂了一個合同，從用戶支付費用并使用共享單車開始，雙方之間的租賃關系便正式結成。因此，從《物權法》的角度來看，這部單車物權是屬于共享平臺的，任何針對單車的破壞行為都可能構成侵權。
而如果有人對車輛進行破壞，這就有很大的可能會觸犯《治安管理處罰條例》。根據其第49 條的規定顯示：故意損毀公私財物行為 "。
破壞更加嚴重者，宜根據《刑法》第275 條的 " 故意毀壞公私財物罪 " 予以定性，至于具體構成哪種犯罪，要根據法律規定的具體法條定罪量刑。 具體到我們今天的主角 " 共享單車 " 上，如今不少人為了將共享單車 " 據為己有 " 而采用的涂抹二維碼、強拆鎖頭等行為，實際上就已經相當于非法將車輛所有權變為私有占有，如果多次盜竊，刑法上可構成盜竊罪。
根據刑法第 264 條的規定，盜竊罪是指以非法占有為目的，盜竊公私財物數額較大或者多次盜竊、入戶盜竊、攜帶兇器盜竊、扒竊公私財物的行為。 " 道高一尺魔高一丈 "，共享單車在為我們生活提供便利的同時，也承受著本不應該屬于它的 " 磨難 "，如今不少人希望以微小的代價將它們據為己有，這本身就是一種十分道德的行為，實際上當這群人騎著私自涂改、換鎖的共享單車出行時，他們的臉上本身就已經被刻上了 " 偷盜者 " 三個字，我們相信整個社會都處于一種良性發展、穩步向上的環境，但對于部分漏網之魚，希望法。
5.談論對共享單車這個問題的看法作文
在一個烈日炎炎的午后，我剛剛從睡夢中醒來，發現自己熱汗淋漓的。我不得不打開電風扇，可開到最大，還是很熱。忽然，我想起媽媽在冰箱的底層放了一些冰激凌，我連忙跑去打開冰箱，拿出了一個草莓冰激凌，可新的問題又來了……
我發現冰激凌的包裝上沒有一個缺口，撕又撕不開。我拿起冰激凌左看右看，終于發現了一個“突破口”，那就是在包裝的頂部有一個雙層接口，我用手指使勁地戳了戳，出現了一個三角形的小孔，我再用大拇指和食指往兩邊用力地扯開。哈哈！包裝袋終于敗在了我的手下，我興奮地將冰激凌從里面“拖”了出來，準備美滋滋地享用它了。但冰激凌似乎不肯善罷甘休。
接下來，我和冰激凌的“大戰”就拉開了帷幕！我第一口咬下去，冰激凌就像穿了盔甲似的，把我的牙齒又“打”了回來，似乎在對我說：我是不會輕易投降的！我非常氣憤：一個小小的冰激凌也敢和我作對？好！我就陪你玩玩！于是，我就朝著冰激凌發起了一陣猛攻，我張開大嘴，朝著冰激凌東咬一口，西咬一口，看他怎么辦！但我的處境似乎更慘了，我每咬一口，外層的巧克力就像碎石一樣砸了下來，我只得狠下心用紙巾把它們全部包了起來。但更糟的還在后頭呢！已經溶化的冰激凌就像一枚枚“導彈”一樣射了下來，我原本想再一次用紙巾來抵擋住“敵人”的又一次攻擊，可紙巾終究承受不住一波又一波“導彈”的“襲擊”，最終被“打”垮了。頓時，“導彈”像猛虎一樣朝我“撲”了過來，看著褲子上那一個又一個的“彈坑”，我又悲傷又害怕，悲傷的是，這可是媽媽給我新買的褲子啊，害怕的是，媽媽看到這等“戰果”，肯定會對我說：“康康！這是我剛給你買的褲子，怎么變成這樣了？”看來，我得使出我的“必殺技”了！
我從廚房拿來了一個小碗，拿起冰激凌往下一甩（危險動作，請勿模仿！）果然，就像我預想中的那樣，冰激凌一下子就“癱瘓”了，我哈哈大笑：“在我的‘無敵核導彈’面前，你果然不行了吧！”這下，“戰爭”終于結束了！
6.談論對共享單車這個問題的看法作文
如今在城市bai大熱的共享單車，遭遇人為破壞的案例越來越多。近日，在廣東廣州市海珠區康樂涌，記者就目睹了環衛工人從涌里打撈9輛共享單車，其中有摩拜、小藍、ofo、小鳴。這些車，跟它的其他同伴們，不知何時被人沉河。
在北京、上海等地du，共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。作為一種互聯網zhi經濟，共享單車有助于建設一個低成本、高效率的社會。共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了dao公眾的出行成本。惠民、利民的共享單車，卻成為一些人的“眼中釘，肉中刺”，欲除之而后快。
“共享單車遭破壞”既損傷了他人的財物版，也對老百姓的公共出行權益造成了損害。作為一種公共交通工具，共享單車能夠有效權地解決“最后一公里”的出行問題；在一些交通擁堵的大城市，共
7.【閱讀下面的材料,根據要求作文
莫讓共享單車成公地悲劇 共享單車從2016年下半年火起來，國內一二線城市已到處都是批量沙丁魚一樣的小黃車、小紅車、小藍車、小白車.據說，目前單車的顏色已經集齊了赤橙黃綠青藍紫. 騎行族多了，也是城市新氣象.可是單車好像真成了做法豐富的沙丁魚.根據總結，目前關于單車已經有火燒、肢解、磚砸、樹吊、山壓、水淹等多種做法.在各地，關于共享單車的被虐新聞層出不窮，可憐的人類，你們跟一堆鐵到底有多大仇多大怨. 不過人類的惡習不只包括虐待，還包括更多奇葩新聞.您不是說“共享”嗎？咱文化程度低，共享不就是“你的就是我的”的意思嘛.公司一個城市就投放數十萬輛，全國投放幾百萬輛，你兼顧得過來么？ 在福建莆田，一個叫做卡拉單車的公司悲劇了.春節前，他們在莆田投放了667輛單車，結果目前只能找回來157輛，丟失率高達76%.月入過萬的關某，將小黃車占為己有，不僅重新噴漆還裝上了兒童座椅.在河南鄭州，無處不在的大爺大媽又出現了，圈塊地宣布，不管是不是共享單車，只要停在了他的地盤，你都要先拿一塊錢給他們. 這些亂象頻發，共享單車的討論也轉向了，很多報道和評論的標題已經變成了“考驗一個國家的文明”“中國人的人性考題”等. 把一種新經濟現象的早期問題推給人性或者國民性，還是有些偷懶.從經濟學角度分析，單車悲劇當然不是中國人特有的.經濟學上早有著名的“公地悲劇”理論. 公地悲劇說的是，一片無人監管的草原，水豐草茂，所有人都來放羊、放牛，但草和水是有限的，每個人的行為完全沒有遏制，他們養的羊和牛越來越多，直到超過草原的承載能力，但無人會最先退出，最后導致草原的草和水越來越少，草原開始退化，最終變為沙漠，而所有人都無法再養牛養羊. 共享單車亂象符合這兩個演化邏輯，雖然共享單車的產權很清晰，但是它的使用并不僅僅是車輛的孤立使用，同時包括了道路資源，更重要的是，數百萬輛單車雖然有產權，但它不像汽車那樣，人們非法攫取它和破壞它的邊際成本極低，產權處于弱保護狀態.其次，它總體處于無秩序狀態，關于停車區域的劃分，關于破壞行為的懲罰，目前沒有形成有效管制.兩種原因，造成了類似的公地悲劇.在這個意義上，“中國人就不能好好共享”是個偽命題.。
8.談談對共享單車的看法
共享單車對方便出行作用明顯，值得支持和鼓勵，但也存在不少問題。
各類亂象的背后是國人的素質、社會管理上的短板。一方面，共享單車的亂停、破壞和私自占用與使用者的公德素質密切相關，一些市民自私自利、只圖自己方便，罔顧社會公共秩序的心理讓共享單車的不文明使用行為頻現。另一方面，目前對于共享單車的管理仍存在缺失，對于這一新生事物監管準備不足、研究了解不夠、管理理念滯后、主動對接服務意識不強，難以與運營公司形成有效的共治，及時加強對共享單車規范使用的管理。
因此，解決好共享單車發展當中的問題，需要政府、運營企業以及廣大市民共同努力。
9.愛護共享單車使我受益匪淺的作文
最近，街頭出現了一輛輛共享單車，它們整齊地放在停車區里，服務著每一個需要幫助的人。
滴！清脆的響聲，共享單車的鎖開了，一個叔叔騎上摩拜，心滿意足的走了。一時間，大街上都是騎著自行車的人。多好啊！我在心里贊嘆道。可不是嗎？騎自行車不僅能鍛煉身體，還可以讓那些有私家車的人少開車，減少二氧化碳，又帶動了傳統自行車制造業的升級。真是一舉三得呀！城市中那些外形僵硬的汽車太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車，是整個城市都變得和諧、柔和起來。
可是好景不長，那些共享單車在給人們帶來方便的同時，卻損失很大。有的缺胳膊少腿；有的被隨意噴漆；有的被上了私家鎖；還有的號碼牌被刮掉，就成了一輛廢車······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車的本義是好的，讓人們出行方便，可現在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當成驢肝肺呀。
但我們在譴責那些低素質人的同時，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來說吧，它沒有定位系統，每輛車的密碼也是固定的，那坐車不要錢、車莫名其妙丟失也是家常便飯了。
小小的共享單車就像一面鏡子，照出了國人的素質，如果大家素質提高了，管理漏洞補上了，那共享單車就能更好地被人們所用，服務以大眾。