華閱文章網1.電動車電池的安數越高越好嗎
電動車電池的安數越高越好，安數越高代表他的儲電量越大，電動車跑得越遠。
電動車車蓄電池的日常維護和保養主要注意以下幾點：
1. 當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入饑餓區，應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電，每次充電時間應為8-12小時。讓電池隨時保持豐電狀態，對其壽命有極大好處。如果騎行后不及時充電，將會極大的影響電池的使用壽命。嚴重情況會造成電池報廢。
2. 電動自行車啟動時，應緩慢加速；在較大坡度路面上和逆風行駛時，最好能足蹬輔助，避免蓄電池大電流放電，以延長蓄電池和電機的壽命。并可避免燒壞電器元件。
3. 蓄電池長期不用時，應充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。
4. 蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源，充電時最好將電池組取下，以利散熱。
5. 蓄電池在最佳的工作環境溫度15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。
6. 不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。
7. 只能使用廠家提供專用充電器進行充電。
8. 蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
9. 不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用四氯化碳之類的滅火器具。
10. 蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。
11. 環境溫度高于40℃或低于-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，并在室內進行充電。電池充滿電后，應再延長充電2小時。
12. 環境溫度在-10℃，電池的電量只能放出60%。因此，冬季里充滿電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。冬季里在電動行駛時應腳踏助力行駛為好。
13. 電池是消耗品，電池的壽命是有限的。電池的壽命終止期應以充滿電一次行駛里程只能達到國家規定（25Km）的一半進行考核。即充滿電一次行駛里程不足13Km時電池壽命終止，應更換新電池。
14. 夏季里嚴禁長時間將電動車放在烈日下曝曬。
2.電動車電池的安數和伏數代表什么,有什么意義
代表
它們分別代表電瓶的容量和電壓。單位是 AH 和 V 。
意義
電動車電瓶的這兩個數據的大小，決定了這個電動車的運行能力大小，或者說，電壓越高，容量越大，續航里程越強。電瓶在相同的電壓下，容量大的，跑得越遠，在相同容量時，電壓高的，比電壓低的運行能力就強。
的比方：伏數相當于汽車發動機的（氣缸的）體積，越大動力越強，如同類的小汽車發動機，2.2升的比1.8升的動力更強，但更費油（電池組就是費電）。安數就相當于汽車的油箱，油箱越大，裝滿一次油（相當于電池組充滿一次電）跑的公里數就越多。
擴展資料：
關于電動自行車維護與充電的注意事項
1、零啟動
所謂“零啟動”就是靜止時直接電動啟動。表面看這樣很方便，但實際上對電動車特別是對電池損害特別嚴重，這是因為靜止時啟動電流較大，耗能較多，極易損壞電池。
對策：盡量避免零啟動，最好在啟動前先用人力助踩，再用電力逐步加速，有些產品會有緩啟動或限制電流的設計，主要是為了保護電池和電機。選購時可選擇具有緩啟動功能的電動自行車。
2、雨水
避免過度日曬和雨淋，雨雪天氣仍然可以騎行，行駛速度應適當降低，剎車注意增加制動距離，防止側滑和掉頭等，以免危及人身安全。電動自行車雖然有良好的防水性能，但經過水潭，積水等地時，應注意涉水高度不能高于輪轂，防止電機進水造成損壞；平時不要高壓水柱沖洗，以免電子部件及配線浸水造成損壞。
對策：如果不慎發生浸水事故，請立即關閉電源，取下電池，盡快到專賣店檢修。在檢修之前，千萬不要再使用電力驅動。
3、頻繁的剎車
頻繁的剎車必然伴隨著頻繁的啟動，會導致電池頻繁的大電流放電，斷電對其壽命極有負面影響。
對策：行駛時注意安全，以適當的車速行駛前進，盡量避免頻繁的剎車。
4、胎壓、輪圈的轉動的順暢度
“胎壓”其實就是我們俗話說的沒有充足氣。雖然這兩個因素看起來無關緊要，但輪胎沒有充足氣，將會增大電動車前進的阻力，這樣就會迫使電機更大的出力，白白消耗有限的電力。
對策：每次騎行前檢查輪胎是飽氣，輪圈轉動是否順暢，小檢測可以使您的愛車更輕松運作。
5、勤做電動車“小護士”
除了正常使用方法除外，日常的維護保養也是很重要的。日常維護保養做得好，將有助于延長電動車的使用壽命。例如：經常進行一些表面的除塵清潔工作，定期給前后軸心中軸、鏈條、飛輪和剎車線等添加潤滑劑，定期請專業維修中心進行保養等等。
參考資料：百度百科-電動車電池
3.電瓶車的電瓶正常壽命是多少
電瓶壽命根據使用情況和電池的質量決定，一般使用壽命為一年半到兩年半之間。
延長電瓶壽命方法：
1. 切忌虧電存放。虧電狀態指電瓶使用后沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。
2. 要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3. 勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4. 掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5. 防止高溫曝曬電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
4.電瓶中的安數是指容量嗎
電容量是功率*小時，單位是Wh（瓦時）。
功率=電壓*電流，因此電容量=電壓*電流*時間；你的舉例：48伏，26安，其中48伏是電池的電壓，26安確切的講應該是26安時，26安時=26安*1小時（放電電流為26安的話可以放電1小時）；你舉例的電池容量就是：48伏*26安時=1248瓦時；電池容量是電池本身的特性，出廠是設計好的，單個電池本身是不可能“升級”的。如果是電池組的話，可以考慮更換電池組中的單個電池來改變電池組的容量。
估計你說的是電動車，電動車常用的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的單格電壓是2V，通常用3格或6格串聯生產6V或12V的蓄電池，電動車的電池組一般是多個12V的蓄電池串聯構成的。比如，用4個12V26AH的蓄電池串聯就構成了你所說的48伏26安時的電池組了。
你可以用更高容量的蓄電池替換原來的蓄電池，如12V32AH的鉛酸蓄電池或鋰電池（在體積允許的情況下）來提高電池組的整體容量。
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