華閱文章網1.趙州橋的資料詳細又簡短
趙州橋位于河北省趙縣城南的洨河之上，是現存世界上年代最早、保存最完好的巨大石拱橋，被稱為世界橋梁的鼻祖.趙州橋本名安濟橋，因趙縣古稱趙州，所以該橋又名“趙州橋”，當地人則習慣地將它稱為“大石橋”.
以歷史悠久而聞名于世，被譽為“華北四寶之一”.趙州橋出自工匠李春之手，是一座弧形單孔石拱橋.在橋兩端的石拱上，辟有兩個券洞，這種結構叫“敞肩拱”，是世界橋梁中的首創.
趙州橋修建于隋代開皇年間（公元591—596年）.唐代中書令張嘉貞撰寫的《石橋銘序》記載：“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也.”1400多年來的歷史滄桑，安濟橋雖歷經無數次風雨雷電和山搖地動，至今仍巍然屹立于河之上.
趙州橋是一座單孔弧形敞肩式石拱橋，橋長64.4米，寬9米.主拱由28道獨立拱券縱向并列砌筑而成，跨徑37.02米，弧矢只有7.23米.由于矢跨之比很小（僅為1∶5），所以雖然安濟橋跨徑很大，但引橋卻很短.在主拱的兩肩上各建有兩個小拱，既可減輕石橋本身的重量，又可增加洪水出現時石橋的排水量，減輕了洪水對石橋的沖擊.據歷史考證，趙州橋的這種結構實屬世界橋梁史上的首創，在中外橋梁建筑史上占有十分重要的地位，對后來的橋梁建筑設計有著極其深遠的影響，因此趙州橋素有“天下第一橋”的美譽.我國已故著名橋梁專家茅以升在《中國石拱橋》一文中盛贊趙州橋，這篇文章已收入中國的中小學課本.1994年9月4日，趙州橋被美國土木工程學會選定為第十二個“國際歷史土木工程里程碑”，并在橋頭北面東側建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀念碑.
2.李春 趙州橋的相關故事 簡短的,200字以內
孩子，一年前問我我還記的，現在……
趙州橋又名安濟橋，建于隋大業（公元605-618）年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。
趙州橋距今已1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢臺發生的7.6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。
主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。
1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。
3.關于趙州橋短一點的作文
河北省趙縣的洨河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計和參加建造的，到現在已經有一千三百多年了。
趙州橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。
這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。
趙州橋表現了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產。
4.關于趙州橋短一點的作文
河北省趙縣的洨河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計和參加建造的，到現在已經有一千三百多年了。
趙州橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。
這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。
趙州橋表現了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產。
5.李春 趙州橋的相關故事 簡短的,200字以內
，全長50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬9米。】
橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。
這座橋的特點是：（一）全橋只有一個大拱，長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。
（二）大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。
同時，拱上加拱，橋身也更美觀。（三）大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍在一起，作成了一個弧形的橋洞。
每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。（四）全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。
唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像“初月出云，長虹飲澗”。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示出了我國勞動人民的智慧和力量。
橋的主要設計者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。