華閱文章網1.大修和小修有什么區別
(1)小修理。小修理通常只需修復、更換部分磨損較快和使用期限等于或小于修理間隔期的零件，調整設備的局部結構，以保證設備能正常運轉到計劃修理時間。小修理的特點是：修理次數多，工作量小，每次修理時間短，修理費用計入生產費用。小修理一般在生產現場由車間專職維修工人執行。
(2)中修理。中修理是對設備進行部分解體、修理或更換部分主要零件與基準件，或修理使用期限等于或小于修理間隔期的零件；同時要檢查整個機械系統，緊固所有機件，消除擴大的間隙，校正設備的基準，以保證機器設備能恢復和達到應有的標準和技術要求。中修理的特點是：修理次數較多，工作量不很大，每次修理時間較短，修理費用計入生產費用。中修理的大部分項目由車間的專職維修工在生產車間現場進行，個別要求高的項目可由機修車間承擔，修理后要組織檢查驗收并辦理送修和承修單位交接手續。
(3)大修理。大修理是指通過更換，恢復其主要零部件，恢復設備原有精度、性能和生產效率而進行的全面修理。大修理的特點是：修理次數少，工作量大，每次修理時間較長，修理費用由大修理基金支付。設備大修后，質量管理部門和設備管理部門應組織使用和承修單位有關人員共同檢查驗收，合格后送修單位。（1）小修理。小修理通常只需修復、更換部分磨損較快和使用期限等于或小于修理間隔期的零件，調整設備的局部結構，以保證設備能正常運轉到計劃修理時間。小修理的特點是：修理次數多，工作量小，每次修理時間短，修理費用計入生產費用。小修理一般在生產現場由車間專職維修工人執行。
(2)中修理。中修理是對設備進行部分解體、修理或更換部分主要零件與基準件，或修理使用期限等于或小于修理間隔期的零件；同時要檢查整個機械系統，緊固所有機件，消除擴大的間隙，校正設備的基準，以保證機器設備能恢復和達到應有的標準和技術要求。中修理的特點是：修理次數較多，工作量不很大，每次修理時間較短，修理費用計入生產費用。中修理的大部分項目由車間的專職維修工在生產車間現場進行，個別要求高的項目可由機修車間承擔，修理后要組織檢查驗收并辦理送修和承修單位交接手續。
(3)大修理。大修理是指通過更換，恢復其主要零部件，恢復設備原有精度、性能和生產效率而進行的全面修理。大修理的特點是：修理次數少，工作量大，每次修理時間較長，修理費用由大修理基金支付。設備大修后，質量管理部門和設備管理部門應組織使用和承修單位有關人員共同檢查驗收，合格后送修單位與承修單位辦理交接手續。
策略是加強設備的保養，做好小修。
2.汽車的大修、中修和小修的標準是什么
關于汽車維修的術語有多種，現在常以“發動機維護（一級、二級等）、常規檢修、整車大修、專項修理”等類為主，如常規檢修、此外，各省市的行業標準大體統一，個別有一定差異，現以發動機的通用維修標準作依據參考（由于內容太多，摘錄相關法規章節）： 相關引用標準： GB/T 16739.2-2014 GB/T 5624 汽車維修術語 DB11/044汽油車雙怠速污染物排放標準 JT3101汽車修理技術標準 GB/T 21338 機動車維修從業人員從業資格條件 DB11/045 柴油車自由加速煙度排放標準 中華人民共和國交通部令 2005年第7號 機動車維修管理規定 中華人民共和國交通部令 2006年第9號 道路運輸從業人員管理規定 GB4785 汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定 GB7258 機動車運行安全技術條件 GB/T15089 機動車輛分類 GB8825汽車驅動橋修理技術條件 A、發動機大修（一、二類）： （1） 裝配的零件、部件、總成和附件應符合相應的技術條件。
各項裝備應齊全，并 按原設計的裝配技術要求安裝。允許在汽車大修中按經規定程序批準的技術文件改變某些零件、部件的設計，但其性能不得低于原設計（注）要求。
（2） 主要結構參數應符合原設計規定。由于經修理而增加的自重，不得超過原設計 自重的3%。
(3)各部件運行溫度正常，各處無漏油、漏水和漏電現象。但潤滑油、冷卻水密封 結合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。
（4）氣缸壓力正常、油壓正常，與原車新車標準規范一致。 （5） 發動機外觀整潔完好、附件齊全、有效。
外表應按規定噴（涂）漆，漆層應牢固，不得有氣泡、剝落和漏涂現象。 （6）裝配的零、部件和附件均應符合經規定程序批準的制造或修理技術條件。
各零部件的裝配應符合原設計規定；各螺栓、螺母的扭緊順序及扭緊力矩應符合原設計規定，并鎖止可靠。 （7）發動機應按原設計規定的品質及數量加注潤滑劑。
發動機經過冷、熱磨合后，應更換潤滑油，同時更換機油濾清器或濾芯。 發動機應按原計劃規定加裝限速裝置，或對限速裝置作相應調整并加裝鉛封。
（8）起動性能 ：汽油發動機在環境溫度起動三次，每次不超過5s，應能起動成功。在正常工作溫度下，發動機應能在5s內一次起動成功。
（9）在正常工作溫度下，發動機在額定轉速范圍內以高、中、低速運轉應無異常響聲。在正常工作溫度下，氣缸壓縮壓力應符合原設計規定；各缸壓縮壓力差，汽油機應不超過各缸平均壓力的5%，柴油機應不超過8%。
(10)排放污染物發動機排放污染物限值應符合本地區排放標準的要求（或新車規范）。 且燃油經濟性符合原設計標準。
（11）保修政策可參考2013年10月1日國家關于汽車新三包法規與車企相關質保政策實施（或按地方行業管理部門相關標準執行）。 B、二級維護（二類）： （1） 更換潤滑油及潤滑油濾清器（除車主有聲明不換或車型特殊無貨不換）。
（2） 檢查燃油系統是否緊固，可靠，無滲油現象等。燃油濾清器按實際情況更換。
（3） 檢查、清潔或更換空氣濾清器芯，其部件必須按規定緊固。 （4） 檢查點火系統。
檢修或更換白金、火花塞等，調整點火正時（高級車型，如無 觸點點火及ECU調節正時，不用更換或調整）。 （5） 檢查水泵，水管是否松動，滲漏，水溫在標準值內。
（6） 檢查進氣門間隙，有異響時調整（用液壓挺桿氣門不用調整）。 （7） 檢查各傳動皮帶的磨損程度及張緊力，調整壓輪等。
（8） 檢查、調整加速踏板自由行程，調整怠速使其符合廠方標準。 （9） 檢查發動機滲漏潤滑油情況（嚴重者加做單項維修）。
（10）檢查及調整，制動踏板和方向機的自由行程。 （11）檢查離合器作用是否分離完全，結合是否平穩，有無異響，離合總泵和分泵是 否有滲漏現象，工作液是否變質等。
（12）檢查變速箱，分動器，差速器等，視油質情況補充或更換齒輪油。 （13）檢查傳動軸或橫軸，前后懸掛，方向機構等部件是否變形或連接是否緊固，可 靠，并加以潤滑（特殊車型無加油嘴除外）。
（14）檢查減震器是否有效工作，并緊固，檢查有無滲油現象。 （15）檢查動力輔助方向機構的工作液油質是否有滲漏油，工作有無異響。
（16）檢查制動系統：包括總分泵是否有滲漏油，分泵是否活動靈活，駐車制動工作是否正常（無卡死）。制動碟/鼓平滑無裂紋不超限，制動皮應無油污及有一定的厚度。
各部件應緊固可靠，路試時，制動無偏剎，制動距離應符合國標（以檢測線為準）。 C、一級維護、常規保養、小修、專項修理（三類） 用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的作業，主要是消除車輛在運行過程或維護 作業過程中發生或發現的故障或隱患。
A、從事汽車故障診斷和通過修理或更換個別零件，消除車輛在運行過程或維護過程中發生或發現的故障或隱患，恢復汽車工作能力的維修業戶（三類） B、從事汽車發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、汽車潤滑與養護、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器維修、空調維修、汽車美容裝潢、汽車玻璃安裝及修復等專項維修作業的業戶（三類）。
3.修車廣告語
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篇一：汽車維修服務標語 汽車維修服務標語 服務你我做得好，顧客留住不會跑. 革除馬虎之心，提高維修品質. 顧客滿意是我們的目標，修理到位是我們的職責.顧客原則--顧客滿意是軍地汽修永恒的追求規范化、科學化 堅持以質取勝，提高競爭實力. 今日的品質，明日的市場 . 客戶滿意，客戶至上 你思考，我思考，服務提升難不倒. 提高維修服務質量，提升客戶滿意程度.鐵打的修理廠，流水的汽車 細心、精心、用心，維修品質保稱心.用部隊鉄的意識，確保你的汽車安行駛 篇二：汽車修理廠標語 1.服務你我做得好，顧客留住不會跑. 2.你思考，我思考，服務提升難不倒. 3.顧客滿意是我們的目標，修理到位是我們的職責. 4.提高維修服務質量，提升客戶滿意程度. 5.革除馬虎之心，提高維修品質. 6.細心、精心、用心，維修品質保稱心. 7.堅持以質取勝，提高競爭實力. 8.今日的品質，明日的市場. 9.顧客原則--顧客滿意是..汽修永恒的追求 篇三：汽車行業售后服務口號 汽車行業售后服務口號 客戶至上用心服務 你使用放心我們努力用心 你只管用剩下的我們來解決 售后服務是產品的最后一道質量關為了你更好的使用我們在不懈努力維護客戶的利益堅持誠信服務的原則以周到的服務贏得廣大客戶的信任和滿意在保證質量的前提下，超一流的速度為你服務追求客戶滿意是我們最大的責任
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