駕駛員開車駕駛技巧簡短(新手上路,請老司機傳授開車技巧)

1.新手上路,請老司機傳授開車技巧

如果你是新手，首先要熟練駕駛你的車，這個過程沒法教你，時間長了自然熟練了，等你操作熟練了，就要練習掌控自己的車，是掌控不是指駕駛，比如，你要超車，對向路上很長距離都沒有車，你自然可以超過很遠再拐回自己的行車道上，但如果超車的時候對向路上的車眼看就要逼過來了，你就要知道自己什么時候才可以往回打方向盤，既不能逼得被超車無奈給你讓道，又要給對向車讓出道路，就要求你知道自己的車所處的位置，頭腦中得有數，跟人們常說的，能丈量出來一個道理。

這個過程也要慢慢來，還是拿超車舉例子，開始少超車，然后就超那些實在太慢的，碰上這些車，往往打電話，或者不確定路線，最好摁喇叭，然后拉開安全橫向距離，超車。有信心了，就在長距離上超車，超要快速，果斷，不要跟人并排半天才超過去，邊路上出來人往往會影響到超車。

目測不出的超車果斷放棄，剎車減速，再找機會，慢慢的你就會感覺到什么時候能超該超了， 最安全的駕駛方法還是不要開快車，還有書上說的，集中注意力，我自己感覺這句話很正確，開車的時候只想開車，保持車距，常左右看下反光鏡，特別是拐彎的時候，雖然你可能已經打開轉向燈了。轉向的時候也不要忽視看反光鏡，雖然書上已經給你說過這些了，但這確實是駕車中最常做的動作，看到行人，小心他們，現在的行人都膽子大得很，控制車速，摁喇叭，準備剎車，看到老人小孩子特別要注意，看到婦女，瞪大眼睛！！！我感覺行人中，沒有比婦女更可怕的了，拐彎從不觀察，你摁喇叭我聽不見，60邁的速度她敢直接拐上公路來。

最近恨得我牙癢癢了，呵呵， 開車多了，你難免很碰到有些司機有些人，不禮貌，該讓的不讓，該閃的不閃，但自己要讓，自己要閃，不要指望別人一定會給你讓，事后，你盡可以罵幾句，自己聽著出出氣，然后就不要去想這事，因為你還要開車。 還是書上說的好，集中注意力，仔細觀察，做好提前量，我還要加一點，保持好心態。

2.駕駛員開車技巧

起動之前先坐穩，車內儀表檢查準。 油壓電壓都穩定，切記調準后視鏡。

一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。 踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。

出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。 輕踩油門慢離合，平穩啟動不熄火。

車身出庫快打輪，車尾方向要對準。 車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩。

移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。 位置狹窄分次移，車身兩側留余地。

拐彎倒車須留意，內側車身看仔細。 倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。

調頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。 操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。

掛上一檔看前方，起車平穩不要搶。 車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。

路面行駛要沉著，思想集中慢行車。 十次肇事九次快，麻痹大意事故來。

路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。 十分把握七分開，留著三分防意外。

快速反應要敏捷，判斷情況要準確。 猶豫不決要誤事，優柔寡斷失良機。

交通信號要留意，提前減速別忘記。

3.新手司機必備的開車技巧匯總,新手開車有哪些注意事項

新手上路注意事項

1. 開車前調好座椅位置、后視鏡位置、系好安全帶；

2. 打開點火鑰匙，不要啟動，等電腦自檢完畢（大約三四秒鐘），然后啟動，看一下各儀表是否正常，怠速熱車約半分鐘，即可行車；

3. 行車前確保放下手剎；

4. 腳跟著地踩踏板，起步時慢放離合輕踩油門；

5. 轉向或變道行駛時必須打轉向燈、減速，轉向前一定要看后視鏡；左轉向主要看左后視鏡，右轉向主要看右后視鏡，左右轉向均須看內后視鏡；

6. 暢通路上行駛時目光平視100米前方，不要盯著車頭近前方；

7. 通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合；

8. 高速轉向慢打方向，低速轉向快打方向；

9. 路邊停車記得打應急燈；

10. 駐車時記得拉手剎..

4.駕駛技巧：新手如何安全開車 新手安全駕駛技巧

1、杜絕激烈駕駛！什么叫激烈駕駛？顧名思義就是猛踩踏板急加速、急剎車等駕駛行為。

激烈駕駛的危險性在這里就不用多說了，相信大家都明白，輕則容易追尾/被追尾，重則容易側滑失控、翻車、與其它車輛發生猛烈碰撞，分分鐘沒命。那么這跟油耗有什么關系呢？高速公路上激烈駕駛會導致油耗提升1/3，在市區內激烈駕駛也會比正常駕駛多燒掉5%的燃油。

其實道理很簡單，油耗其實就是能耗，能量消耗的快慢最直接體現出來的就是汽車速度變化的快慢。激烈駕駛時同樣的速度變化量要會在短得多的時間內完成，加之交通狀況的復雜變化需要應對還會導致速度變化的頻次大幅增加，因此帶來了不小的油耗上漲。

其實最佳的駕駛方式就是將車輛行駛過程中的G值降到最低，也就是加速度最小。這樣不但安全、省油，車內乘客也最為舒適不易暈車。

要緩加油門、提前輕踩剎車，最關鍵的是掌握好自己的駕駛節奏。2、別開太快！可能大家都聽過這樣一個說法“開得越快越省油”，但是有數據顯示，同樣跑30公里高速公路，以100km/h行駛會比以110km/h節省5升油。

這是為啥？難道這句話說錯了？這句話的初衷本沒有錯，高速公路確實比市區的低速路段省油，不過估計沒幾個人真正把這句話給理解對。根據前一段對于油耗的解釋可知，高速更省油其實是因為高 速公路交通狀況相對簡單，車輛行駛速度變化量、變化頻次很低，所以才比紅綠燈不斷的城市低速路段省油。

而相同路況下，車輛行駛越快，受到的空氣阻力、地面 摩擦力越大，對發動機的動力輸出需求越高，因此油耗就越大。開快車還有個大家都知道的壞處就是，很容易反應不過來造成操作不當引發交通事故。

所以，車速過快不僅僅是一張超速罰單這么簡單，還會帶來更高的危險性和油耗。

5.如何開車

1：先踩死離合器，然后啟動車，慢慢抬離合器，等車會走了就稍停抬離合器（主要是把車走穩，也就是1秒、2秒的時間），再快速抬完離合器、加油門（車速加快，做好換擋準備）、踩離合器、換2擋，新手一定要慢慢抬離合器（穿鞋底一定要很薄的鞋，那樣能感覺到離合器有否接合）；

2：先點踩剎車（讓車速慢下來），減到20邁左右時踩離合器，再點剎車，直至停車（離合器一定要踩死的），換好1擋，等前面的車走了，再按照第一的步驟做；

3：就按第一的步驟做，一定要慢抬離合器；

4：換1擋或2擋，用離合器來控制車速，車隊慢慢走了就松剎車慢抬離合器，你的車也就慢慢走了，停了就先踩離合器（因為車速很慢，如果先踩剎車就會熄火的）、再點剎車，再走了就再松剎車慢抬離合器，如此重復操作。

1000公里開下來就會很熟練了，別對自己喪失信心，能行的。

6.新手行車駕駛的訣竅

整那些理論上的沒用。

多了你也記不住。還是聽我的吧。

本人駕駛出租車13年有余說出的話保證對你有百利而無一害。（新手駕車的決招就是[慢]，）這話到是沒錯。

慢 沒人說你！ 慢 沒人笑你！大家都是這個過程走來的。但是你別慢的不靠譜，你在技術還不怎么熟練的情況下開車最好靠右邊的慢行道上行使。

在那里隨便你怎么慢 沒人會打擾你，大不了他們會超車。你要跑到中間的快行道上慢。

嘿嘿~~ 相信這個苦果你可以吃過。這里我也就不列舉了。

要轉彎時 提前打轉向燈 提前占好自己的道 別到時候占著左拐的道右拐彎 那沒人會讓你的。現在有很多不良司機喜歡欺負新手，在你后面猛按喇叭啊 超車是突然向你并線啊 超到你前面突然踩剎車啊 等等~ 在這里B4他們下。

作為新手碰到這類事就當在欣賞小丑的表演，一笑了之。千萬別開賭氣車。

也可以當作一次經驗的積累，下次碰到類似的情況至少不會手忙腳亂了。呵呵 希望可以幫到你。

最后羅嗦下：開車在保證安全的情況也不要太慢了。有很多的突發應變措施和經驗 是你在開慢車中無法體會和學到的。

只有在經歷過 砰。砰。

心跳和快速的反映 將情況化險為夷以后 恭喜你 你的駕駛經驗中又被重重的添加了一筆。

7.開車駕駛技巧

首先最好在精神狀態佳好的情況下駕駛，這樣注意力比較集中，在遇到緊急情況下反映也會比較快。

再就是注意駕駛經驗的積累，仔細體會每一次駕車感受。因為好的經驗可以幫助我們更加有效的避免事故發生。

車況要勤檢查，機油、剎車、胎壓等等安全隱患要排除。還有最重要的是要遵守交規行車，保持適當的車速，不要超速闖紅燈駕駛，切記：十次事故九次快！保持平和的心態對于安全駕駛很重要，不斗氣，不飚車，駕車過程最好不要做或者少做與駕駛無關的動作，比方看手機，吸煙，看地圖等等。

8.初學開車技巧~

新駕駛員面對突然而至的險情往往“自衛”乏術，白白喪失了化險為夷的最佳時機，以至于小錯鑄成大錯。這里總結一些開車技巧和自衛招法，特供新駕駛員們借鑒。

會剎車比會開車更重要

一個有趣的現象：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。許多新駕手不能及時對已發現的地形、行人、車輛等交通情況的變化提前做出預計，并采取措施來避免可能出現的復雜局面，一直等到迫不得已時才開始緊急制動，這種做法不但損害車輛的部件，而且在冰雪、泥濘等路段上采取緊急制動時，極有可能導致車輛失控，發生翻車、撞車事故。

解決辦法：要做到在瞬間收集各種路面信息，迅速正確地判斷出下一刻的交通狀況變化趨勢，這需要積累經驗，更需要駕駛者用心琢磨。把車開得很快不是技術熟練的標志，難的是把車開得平順，而這依賴于良好的預見性。因此，新駕手要善于總結經驗，多使用預見性制動和利用發動機的牽阻作用來達到降低車速的目的。要提前做好思想和技術上的準備，根據情況有目的地采取減速停車的措施，盡量避免緊急制動，不但有利于行車安全，還可降低損耗。

停車如做人

曾有教練把停車問題拔高：停車如做人。停車問題往往能反映一個人的處世準則。謙遜的人既不侵占別人的車位，也不會擋著別人的去處；眼光長遠、為他人著想的人會在停車時考慮為乘員下車留出必要的間隙，也為離開留好“退路“。

解決辦法：每次都認真把車停正，一次不行多來幾次。“車正輪正”不但體現良好的駕駛修養，而且可避免動力轉向機構的油壓不能卸載，管路長時間處于高壓狀態。

并線講道德

新司機過于膽小，想并線不敢并；老司機過于膽大，臨到路口或出口了才戀戀不舍地離開快行線。

解決辦法：提倡“得寸進尺”。先觀察內外后視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈后打方向略偏向換道一側，同時轉頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死角里沒有車輛；堅決地并進車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。

方向盤不是枕頭

抱著方向盤開車是新手最常見的問題。

方向盤不是枕頭，抱著它未必舒服。坐姿過于靠前，使觀察后視鏡的抬頭、扭頭動作幅度變大，反應滯后；過于靠前的坐姿使身體緊張、動作僵硬、容易疲勞；發生正面撞擊事故時，靠前的坐姿使駕駛員受到傷害的可能性增大。

解決辦法：調整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換五擋時身體不會離開椅背。

后輪比前輪更容易進

雖然都學過進庫，可一旦換了車型，新手往往找不到感覺，既不知道車子的長和寬，更不知道每個輪子的位置。

于是，輪胎側壁摩擦上臺階沿，離停止線5米就停車…

解決辦法：在地上平放一塊磚頭，練習分別用四個輪子去軋這塊磚頭，感覺四個輪子的位置。新手往往發憷在擁擠的停車場中停車，其實對于需要轉90度進入的狹窄車位，倒車入位遠比正著進容易，讓負責轉向的前輪最后進車位，就不至于碰上進退兩難的窘境。

跟車須有“度”

會跟車是駕車人的一門必修課。有關資料統計，因為跟車太近而發生的追尾約占撞車事故的40%。可見，把握跟車的“安全度”對于防止車禍是何等重要！一般地講，與前車的距離，在公路上應保持30米以上，市區20米以上，繁華街道5米以上，在冰雪道路上至少應保持50米，在雨、雪、霧天，路滑、視線不良的情況下間距應適當加大。當然，這里說的是在不超速的情況下。

有什么學車問題去眾悅網，那里還有視頻可以給你參考

9.開車順口溜大全

開車順口溜：

起動之前先坐穩，車內儀表檢查準。 油壓電壓都穩定，切記調準后視鏡。

一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。 踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。

出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。 輕踩油門慢離合，平穩啟動不熄火。

車身出庫快打輪，車尾方向要對準。 車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩。

移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。 位置狹窄分次移，車身兩側留余地。

拐彎倒車須留意，內側車身看仔細。 倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。

調頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。 操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。

掛上一檔看前方，起車平穩不要搶。 車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。

路面行駛要沉著，思想集中慢行車。 十次肇事九次快，麻痹大意事故來。

路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。 十分把握七分開，留著三分防意外。

快速反應要敏捷，判斷情況要準確。 猶豫不決要誤事，優柔寡斷失良機。

交通信號要留意，提前減速別忘記。 公路標志看仔細，行車方向要注意。

交叉路口情況雜，車前左右細觀察。 交通規章要牢記，出事就在一兩米。

并道之前打轉向，后視鏡里看車輛。 車輛尾隨可轉向，側面有車讓一讓。

躲避打輪要靈活，高速行車把穩舵。 車速慢減要換檔，及時減檔才正常。

窄道會車靠邊行，注意行人隨時停。 轉彎減速不能急，腳搭剎車別大意。

人多車多別硬擠，不要生氣不能急。 手忙腳亂發脾氣，一旦出事來不及。

剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙。 快道行車有四忌，每條必須要牢記。

一忌超速快行車，二忌壓速慢行車。 三忌思想開小差，四忌路口右轉彎。

超車之前看車輛，道路暢通左轉向。鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。

轉向減速再回道，后面車輛要關照。 雨天路面視距差，注意減速防側滑。

霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。 夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。

農村公路比較窄，控制車速不能快。 遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。

掌握車距很重要，行車安全很有效。 沉著靈活別著急，全憑目測有距離。

車速較快遠距離，以防剎車來不及。 出租車后遠距離，隨時停車要注意。

雨雪霧天遠距離，視線不清能見低。 向陽行車遠距離，日光強烈太刺激。

停車之前左轉向，空檔滑行看車輛。 靠近路邊把車剎，車一停穩拉手閘。

行車平穩又靈活，精神飽滿樂呵呵。 開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。

行車不怕路艱難，胸有成竹避風險。 違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒。

縱使車流千千萬，馳騁萬里闖難關。 機智果斷保平安，歸家團聚盡開顏。

擴展資料：

路上行車技巧

1、早變晚不變

路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發生，并給其它車帶來不便。

2、上下坡同擋

初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的牽引控制車速。

3、左轉先看右

行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因為前面的情況處理時要比后面或側面容易得多。

4、搶紅不搶綠

有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠 燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

5、寧減車速，不減轉速

山路行駛時，上、下坡都須注意發動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。

參考資料：鳳凰網-開車技巧順口溜

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