小學航天活動致辭范文,關于航天的作文

關于航天的作文

隨著天文觀測技術的發展，現代航天器將人們帶入了嶄新的航天時代。我熱愛宇宙，更熱愛航天，我的理想就是當一名航天事業的戰士，乘著載人飛船去遨游太空，探索宇宙。
我對航天的理解很浮淺，認為飛機、火箭飛上天就是航天，實際航天領域研究的東西非常廣泛，也非常深奧，不管我對航天認識的深與淺，但我非常喜歡航天。
記得小時候，大人們給我買的玩具中我最喜歡的就是飛機，現在家里還有兩架遙控飛機模型保存的好好的；還記得我上幼兒園中班的時候，我和爺爺一起做了一支火箭模型，并在全幼兒園觀展；上了小學我參加的是航模興趣小組，在小組里我做了六架飛機模型。當我制作的飛機模型飛在天空中的時候，我想起了楊利偉叔叔，他乘著我國自己建造的載人宇宙飛船遨游太空，這一創舉在全世界面前為我們中國人爭了光露了臉。
隨著年齡和知識的不斷增長，我對航天的理解也逐漸加深了，同時腦子里的疑問也一個一個的接踵而來，如：火箭沒有翅膀是怎樣飛起來的？人造衛星在天上會不會掉下來？再如：載人飛船為什么能遨游太空？……帶著這些問題我買了一些有關“宇宙、太空、自然科學”方面的百科全書。通過學習我初步了解到：火箭是利用發動機向后噴射高溫高壓的燃氣產生及作用力以獲得前進推力，并由此向前運動的飛行器，它一般由動力系統、控制系統和結構系統三部分組成。人造衛星和太空探測器是無人駕駛的航天器，它擁有高度精密的自動控制裝置，迄今為止它們已先后對月球、金星、火星、哈雷星等近距離或實地考察，并取得了豐碩的成果，因此人類稱它為“宇宙信息的偵察兵”。人類除了派人造衛星和探測器到太空考察外，也希望自己能夠飛上太空，載人飛船就是人類遨游太空的工具之一，它一般由座艙、軌道艙、服務艙、對接艙和應急救生裝置等部分組成。座艙是飛船的核心，軌道艙內裝有各種實驗儀器，服務艙則是為航天員提供生活保障的地方。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返于地面和空間站之間的“渡船”，并能與空間站或其他航天器對接后聯合飛行。我國自行研制的天宮一號和神州八號于11月3日凌晨1時36分首次空間對接成功，這是在美國、俄羅斯進行首次交會對接試驗40多年后中國成為世界上第三個掌握自動空間交會對接技術的國家，這說明我們國家的航天技術已達到了世界頂尖水平，我為之驕傲和自豪，同時我也更加熱愛航天了。
我是一名少年兒童，是祖國的未來，我知道宇宙間還有許多奧秘等著我們去探索和發現，航天領域里還有許多難題在等著我們去認識和攻關，因此，為了實現自己遨游太空探索宇宙的美好理想，長大后為我所愛的航天事業貢獻力量，從現在起我要努力學習科學文化知識，牢牢掌握過硬本領，爭做一名優秀的少先隊員。

求(讓夢想遠航）演講稿 小學六年級國旗下講話

各位領導、老師、同學們：

　　大家好。今天我在國旗下講話的題目是《讓夢想遠航》。

　　夢想，有人說，夢想是大海中航行的燈塔；也有人說，夢想是蜜蜂日夜尋找的花蜜；我覺得，夢想是我們每個人一生中最有價值的追求。托爾斯泰將人生的夢想分成一輩子的夢想，一個階段夢想，一年的夢想，一個月的夢想，甚至一天、一小時、一分鐘的夢想。當你聽到這里，同學們，你是否想到了自己的夢想？

　　在和班里學生的交流中，我了解到，有的同學想當一名飛行員，自由翱翔在祖國的藍天上；有的同學想當人民教師，用智慧和汗水奉獻給祖國的教育事業；有的同學想當個畫家，用手中的畫筆，去描繪大自然的山水；有的同學想當一名警察，長大后為人民服務；有的同學想在各種考試中取得一個好成績，考上重點中學、考上好的大學；還有的同學希望自己的父母、老師、同學，每一個人身體健康，幸福快樂……無疑，這些美好的夢想都值得建立，都值得驕傲。夢想，這僅僅只有兩個字的詞語中飽含了什么？我想，這兩個字，飽含了這世界上每一個人內心深處一個全新的世界，一個散發出千萬縷光芒的充滿希望的美好世界！

　　有一位哲人說過：“夢里走了許多路，醒來還是在床上。”它形象地告訴我們一個道理：人不能躺在夢幻式的夢想中生活。是的，人不僅要有夢想，更要努力去實現自己的夢想。在夢想中躺著等待奇跡，不僅會使得夢想變成天方夜譚，甚至我們已經擁有的很多東西也會失去。同學們，你們是否也正在夢幻的夢想中彷徨呢？

　　人生讓每個人都開一次花，但不擔保每個人都能結一次果，能不能結果，往往取決于當你還是一朵花的時候。同學們，你們處于人生的花季，一定要為自己樹立一個夢想，在人生的航程中乘風破浪，揚帆遠航。當你離開了這里，離開了養育你的這片土地，離開了我們美麗的校園和可愛的老師、同學、朋友后，當你踏進理想的高一級學校、踏入高等學府、以致多年后你踏入工作崗位的那一刻，希望你能驕傲的說一聲“在我上中學的時候，我就有著一個堅定的夢想，我為之付出了所有的努力！”。

　　我的講話完了，謝謝大家！

航天英雄伴我行 發言稿

撞鳥是飛行中的大忌,劉洋就遇到過一次.
“2003年9月10日,這個印象比較深,那個時候我是剛剛完成改裝訓練,正在進行本場訓練的時候,我旁邊是一個教員跟我同乘,我主飛.在儀表著陸連續起飛的時候,我發口令收起落架,突然噴的一聲滿座艙都是焦煳、燒焦的味道,然后飛機開始抖動.這個時候我就迅速判斷,通過儀表迅速判斷飛機撞鳥了,通過種種現狀判斷飛機撞鳥,然后扭力下降,我們馬上報告指揮員說飛機撞鳥,需要處置.然后指揮員指揮我們盡快上升高度,爭取高度,然后建議小航線著陸.”
劉洋平時對于飛機撞鳥也是學習、研究的比較多,雖說心里緊張,但也帶著一股初生牛犢不怕虎的淡定.
“對于這些就覺得自己平常學習到了、掌握到了、而且我的飛機現在狀態還可以,我保持的住,還有馬力,我被撞的那臺發動機還有馬力,心里邊不是很緊張.因為整個機組都大家都比較鎮定,該做什么工作分工比較明確,該做什么工作就做什么工作,我主要是保持好飛機狀態,一定要上升高度、建立正常航線什么的,我就覺得很有信心,一定能把飛機飛下來.
等到劉洋平穩的在跑道上著陸把飛機滑到停機坪關車之后,她檢查了一下,撞了21個鴿子,而且左邊發動機再也沒有開起車.
“因為它空中相對速度非常大,它把我們葉片給撞斷了,而且堵住我們三分之二的進氣口,這個也是非常危險的,因為我們機組處置的也比較得當,用最短的時間建立航線盡快著陸,所以比較成功的處置這起特勤.”

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