華閱文章網誰能給我一些思念家鄉的詩句
、近鄉情更怯，不敢問來人。
（唐.宋之問.《渡漢江》） 2、胡馬依北風，越鳥朝南枝。 （漢.古詩十九首.《行行重行行》） 3、悲歌可以當泣，遠望可以當歸。
（兩漢樂府.《悲歌》） 4、昔我往矣，楊柳依依。今我來思，雨雪霏霏。
（《詩經·小雅·采薇》） 5、誰言寸草心，報得三春暉！ （唐.孟郊.《游子吟》） 6、來日綺窗前，寒梅著花未。 （唐.王維.《雜詩三首》） 7、故鄉何處是，忘了除非醉。
（宋.李清照.《菩薩蠻·風柔日薄春猶早》） 8、獨在異鄉為異客，每逢佳節倍思親。 （唐.王維.《九月九日憶山東兄弟》） 9、今夜月明人盡望，不知秋思落誰家？ （唐.王建.《十五夜望月寄杜郎中》） 10、逢人漸覺鄉音異，卻恨鶯聲似故山。
（唐.司空圖.《漫書五首》） 11、舉頭望明月，低頭思故鄉。 （唐.李白.《靜夜思》） 12、唯有門前鏡湖水，春風不改舊時波 。
（唐.賀知章.《回鄉偶書二首》） 13、悲莫悲兮生別離，樂莫樂兮新相知。 （楚辭.九歌《少司命》） 14、相去日已遠，衣帶日已緩。
（古詩十九首.《行行重行行》） 15、人歸落雁后，思發在花前。 （隋.薛道衡.《人日思歸》） 16、離恨恰如春草，更行更遠還生。
（南唐.李煜《清平樂·別來春半》） 17、剪不斷，理還亂，是離愁。 （南唐.李煜.《相見歡》） 18、別時容易見時難。
流水落花春去也 （南唐.李煜.《浪淘沙令·簾外雨潺潺》） 19、人生不相見，動如參與商 （唐.杜甫.《贈衛八處士》） 20、勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。 （唐.王維.《送元二使安西》） 21、去年花里逢君別，今日花開已一年 （唐.韋應物.《寄李儋元錫》） 22、蠟燭有心還惜別， 替人垂淚到天明 （唐.杜牧.《贈別》） 23、門外若無南北路，人間應免別離愁 （唐.杜牧.《贈別》） 24、桃李春風一杯酒，江湖夜雨十年燈 （北宋.黃庭堅.《寄黃幾復》） 25、獨上江樓思渺然，月光如水水如天 （唐.趙瑕.<<江樓感懷>>） 26、不應有恨，何時長向別時圓 （宋.蘇軾.《水調歌頭》） 27、但愿人長久，千里共嬋娟 （宋.蘇軾.《水調歌頭》） ⑴除 夜 作 〔唐〕高 適 旅館寒燈獨不眠， 客心何事轉凄然。
故鄉今夜思千里， 霜鬢明朝又一年。 ⑵歸 家 〔唐〕杜 牧 稚子牽衣問， 歸來何太遲？ 共誰爭歲月， 贏得鬢邊絲？ ⑶鄉 思 [宋]李 覯 人言落日是天涯，望極天涯不見家。
已恨碧山相阻隔，碧山還被暮云遮。 ⑷京 師 得 家 書 〔明〕袁 凱 江水三千里，家書十五行。
行行無別語，只道早還鄉。 ⑸與浩初上人同看山寄京華親故 〔唐〕戴叔倫 海畔尖山似劍芒，秋來處處割愁腸。
若為化得身千億，散上峰頭望故鄉。 ⑹聞雁 [唐]韋應物 故園眇何處？歸思方悠哉。
淮南秋雨夜，高齋聞雁來。 ⑺雜詩（王維） 君自故鄉來，應知故鄉事。
來日綺窗前，寒梅著花未？ ⑻題大庾嶺北驛（宋之問） 陰月南飛雁，傳聞至此回。我行殊未已，何日復歸來。
江靜潮初落，林昏瘴不開。明朝望鄉處，應見隴頭梅。
⑼渡荊門送別（李白） 渡遠荊門外，來從楚國游。山隨平野盡，江入大荒流。
月下飛天鏡，云生結海樓。仍憐故鄉水，萬里送行舟。
⑽月夜億舍弟（杜甫） 戍鼓斷人行，邊雁一秋聲。露從今夜白，月是故鄉明。
有弟皆分散，無家問死生。寄書常不達，況乃未休兵。
⑾送別（隋朝民歌） 楊柳青青著地垂，楊花漫漫攪天飛。 柳條折尺花飛盡，借問行人歸不歸？ ⑿十五夜望月（王建） 中庭地白樹棲鴉，冷露無聲濕桂花。
今夜月明人盡望，不知秋思落誰家。 ⒀逢入京使 故園東望路漫漫，雙袖龍鐘淚不干。
馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安。 ⒁示兒（陸游） 死去元知萬事空，但悲不見九州同。
王師北定中原日，家祭無忘告乃翁。 ⒂漁家傲（范仲淹） 塞下秋來風景異，衡陽雁去無留意，四面邊聲連角起。
千嶂里，長煙落日孤城閉。 濁酒一杯家萬里，燕然未勒歸無計。
羌管悠悠霜滿地。人不寐，將軍白發征夫淚。
⒃一剪梅 舟過吳江（蔣捷） 一片春愁待酒澆。江上舟搖，樓上簾招。
秋娘渡與泰娘橋。風又飄飄，雨又瀟瀟。
何日歸家洗客袍。銀字笙調，心字香燒。
流光容易把人拋。紅了櫻桃，綠了芭蕉。
⒄天凈沙 秋思（馬致遠） 枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬。 夕陽西下，斷腸人在天涯。
⒅獄中題壁（譚嗣同） 望門投止思張儉，忍死須臾待杜根。 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖。
⒆有感一章（譚嗣同） 世間萬物抵春愁，今向蒼冥一哭休。 四萬萬人齊下淚，天涯何處是神州。
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今年臘月，天氣格外冷。這天下午，本想著給母親回個電話，她已打過來了。“軍，明天是臘八，別忘了煮八寶粥”，母親的話還沒說完呢，眼淚已不自覺地涌上了眼眶。“還有，過年回來不要買這、買那的，家里都有，一定記住”，聽著母親絮絮叨叨的話，心里頓時暖和起來。是啊，已經好長時間沒回去了，按照母親的意思，“只要打個電話，報個平安”就行了，但總覺得少些什么。
提起過年，就知道母親又里里外外忙活了，還好父親退休后多了一個幫手。時光也一下子回到了兒時的光景。那時父親在外地上班，母親帶著一家人和外婆在一起，過年的活大多由外婆她們忙活。記得熬臘八粥由外婆做，她早選好了蓮子、綠豆、小米、紅豆等食料，專門鑿來水塘里的冰塊，加些糖絲用大鍋來熬，熱氣騰騰的香甜味道至今難忘。過了臘八，就開始趕集買年貨、磨豆腐、掃屋、蒸年糕。掃屋時，母親常常全副武裝，頭戴一大斗笠，手持綁好的長掃把，站在高凳子上，一上一下地掃去屋里的灰塵。年紀大了，真擔心母親是否還能登高？暖和天，院子里準又曬滿被褥，那是為兄妹幾個回家準備的，等睡在熟悉的床上，一準能嗅到陽光的溫暖味道。每年，母親會準備一大塊豆腐，炸丸子、煎餅子、包餃子做好多樣，也是除了鯉魚外的祭祀首選，母親說少了豆腐就少了年味，都托了“福”音了。不知家里的煤爐子旺否，每次電話問起來，母親直夸父親買的煤塊好。就喜歡吃母親蒸的年糕，是那種用粘黍米面加棗子做的，常拿去與鄰居分享，她說這是外婆的“傳家寶”。棗子是母親從自家樹上千挑萬選留存的，黍米原來有自留田時一直種，后來才買來加工。很佩服黍子這種作物，在干旱、鹽堿的地里卻長得茂盛，總是給人們饋贈最好的過年禮物。
說起回家，就想起父親。三十年的井下礦工生活，常年與黑暗為伍、與危險做伴，除了小傷和消化不良外還算健康。母親曾多次說，只要平安就知足了。三十個春秋，在家過年的日子不多，也許為了趕工期，也許為了多掙加班費，也許那個物質匱乏的時代回家就是最大的負擔。退休后，終于可以踏實地過一個完整的節日。在家的日子似乎越來越忙了，除了在院子里種下時令蔬菜，又撿起了維修老本行。學會了補鍋碗瓢盆，還幫助鄰里修理農具。說到過年，他深有感慨，看到那些在寒風里擠火車往家趕的人，能體會回家的心情，也盼著他們早點與家人團聚。電話里聽說他又在練毛筆字，對聯還是自己寫，那句“天增歲月人增壽，春滿乾坤福滿門”少不了。“只有國家富了，才有人民的安居樂業”，這是他常掛在嘴邊的話。聽說這一年他還學會了微機打字、上網，在村里是一名黨員骨干。
濃濃的年味，濃濃的鄉情，家就這樣靜靜地守住心中的那些愛與哀愁。過年回家，一定回家。
原文閱讀：《一位博士生的返鄉筆記：近年情更怯,春節回家看什么》
車的時候，無論有票的還是沒票的，都一窩蜂往車上擠。
我對過年回家的第一印象就是：我背著一個包，提著一個包，與同學一起，從第一節車廂狂奔到第十幾節車廂，然后被后面的人推著擠上了車。上車后一分鐘，車就開動了。
我記得火車廣播里號召大家發揚風格，讓站著的乘客擠一擠。大家真的很友好，四個人的坐位，擠了五六個。
火車過道里人貼著人，想蹲下來都沒有辦法，連廁所里也擠著好幾個人。 男乘客還可以想辦法，可苦了女乘客。
記得有一次我身邊坐著一個在西安讀書的大學生，他要小便，就脫下外套讓我給他擋住身體，想把尿撒在礦泉瓶里，但他很緊張，用了十幾分鐘才勉強撒出來。我還記得有一次身旁坐著一個從西北打工回家的河南婦女，盡管有位子，但她實在太困，太想睡覺了，就把位子讓給別人坐，自己鉆到座位底下睡覺去了。
應該要肯定，我們國家這十年間的鐵路建設取得了巨大成就，鐵路線路的增加，尤其是動車和高鐵的開通，極大緩解了交通壓力。火車站、火車上，起碼不會像過去那么擁擠了。
過年回家那種路途的遙遠、時間的漫長、競爭的激烈、擁塞以及不安全感，讓我對“男兒有志在四方”的觀念產生了極大厭倦。所以，本科畢業時，我找工作堅決要回到湖北。
后來我就在家鄉隔壁的縣城一中當老師。自2004年到2011年來上海讀研之前，我再也沒有遭受春節回家難的痛苦。
盡管從隔壁縣回家的汽車在過年時依然被塞得滿滿的，但畢竟只有兩個多小時，實在擠不下，還可以花兩百多塊錢請出租。我在上海讀研的這幾年，其實也沒有遭受回家難的痛苦，因為上海到武漢的高鐵和動車很多，普通車也有幾趟，買票很方便。
今天各位出行，如果坐火車，不是高鐵就是動車吧？但是，不知道大家有沒有想過：那種速度慢、見站停的普通列車是否還有存在的必要？ 大家有沒有想過：到底是誰在乘坐普通列車？ 我想大家肯定一下子就能給出答案：除非沒有其他更好的交通工具，學生不會坐，城市人不會坐，主要是那些底層的老百姓，比如農民、農民工在坐。 去年暑假和寒假回家，我特意選擇坐慢車，16個多小時的硬座。
就是要看看是哪些人在坐慢車，看看慢車上還是不是過去那個樣子。的確，主要是農民、農民工在坐慢車。
對農民工來說，選擇坐慢車，比動車起碼節約一半的錢，比高鐵節約三分之二以上的錢。從深圳到武漢，高鐵一等座要八百多，二等座五百多，但慢車硬座不到兩百。
尤其對于全家在外打工的人，從深圳到武漢，可能要節約一千多元，這對農民家庭來說不是小數目。 不過，慢車也沒有過去那么擠了，因為農民工雖多，但很多都被動車和高鐵分流了——既有主動的分流，也有被動的分流，因為價格便宜的慢車越來越少了。
大家可以注意到，今年12306網站通告的春運期間的加班車，三分之二以上的是非動車高鐵。這個安排還是挺人性的，因為說到底，加班車就是為了農民工而加，低價位的車符合他們的需求。
而且，你會發現，普通火車與動車的氛圍完全不同。 在動車上，相對比較安靜，大家不是玩電子產品就是睡覺，相互間很少交流，；但是，在普通火車上，熟悉的、不熟悉的，都在熱烈地交流，還有打牌、吃東西的，做什么的都有，也有用劣質手機放歌曲的，大家都不擔心打擾到別人，也沒有人認為別人的做法對自己是一種干擾。
慢車上的風格是粗獷的，是人間生活的那種氛圍。 對比動車高鐵與普通火車，很容易就能發現這里的階層差別、生活方式的差別。
而且你還能感覺到，底層人的心理，比我們想象的要樂觀得多，健康得多。底層的狀況雖然普遍很糟糕，但大家還是很聽話地活著，這里面的一個重要原因，就是他們如果在外面活不下去，還有家園可以退守。
開私家車回家過年，在青年打工者中越來越普遍。我待會進一步講這個事情，因為它的意義大大超出了交通工具本身。
騎摩托車回家的情況，大家可能在新聞里看到了。每年春節，總有摩托大軍回家過年。
我的一個表哥，每到過年時就讓他的兒子坐汽車回家，而自己騎摩托車帶老婆回家，路上要兩天一夜。另一個表哥也是騎摩托帶老婆回家，有一年在途中撞了人，不知是真撞還是被訛詐了，反正被人家扣了一天多，賠了一萬多塊才放人，半年的收入就這樣沒有了。
人與人之間聯系的失落 我覺得，當前農村的親情關系，很大程度上是靠老一輩建立的關系維系著。在老一輩那里，這種關系處在一種相對穩定的時空里，但對年輕一代來說，大家的關系早已被現實割裂了。
比如，我和我的眾多表哥，小時候一起上山捉鳥，下河摸魚，關系好得不得了，但這一二十年來，他們一直在外打工，我一直在外讀書和工作，一年最多在過年時見一次，平均下來每年還沒有一次，因為他們不是年年都回家。拜年的時候，大家也不再像過去那樣，在親戚家吃飯喝酒聊天，甚至留宿一晚，現在大家都騎著摩托車拜年，去親戚家匆匆走一遭，放下東西，客套幾句，就要離開了。
平時的生活啊情感啊什么的，都沒有來得及交流。大家拜年，不再是為了親戚間互相走動，饋贈禮物，交流感情，而只是為了完成傳統和長輩交代的一項任務。
悲哀的是：如果老一輩都不在世。
轉載：《一位博士生的返鄉筆記：近年情更怯,春節回家看什么》-百
車的時候，無論有票的還是沒票的，都一窩蜂往車上擠。
我對過年回家的第一印象就是：我背著一個包，提著一個包，與同學一起，從第一節車廂狂奔到第十幾節車廂，然后被后面的人推著擠上了車。上車后一分鐘，車就開動了。
我記得火車廣播里號召大家發揚風格，讓站著的乘客擠一擠。大家真的很友好，四個人的坐位，擠了五六個。
火車過道里人貼著人，想蹲下來都沒有辦法，連廁所里也擠著好幾個人。 男乘客還可以想辦法，可苦了女乘客。
記得有一次我身邊坐著一個在西安讀書的大學生，他要小便，就脫下外套讓我給他擋住身體，想把尿撒在礦泉瓶里，但他很緊張，用了十幾分鐘才勉強撒出來。我還記得有一次身旁坐著一個從西北打工回家的河南婦女，盡管有位子，但她實在太困，太想睡覺了，就把位子讓給別人坐，自己鉆到座位底下睡覺去了。
應該要肯定，我們國家這十年間的鐵路建設取得了巨大成就，鐵路線路的增加，尤其是動車和高鐵的開通，極大緩解了交通壓力。火車站、火車上，起碼不會像過去那么擁擠了。
過年回家那種路途的遙遠、時間的漫長、競爭的激烈、擁塞以及不安全感，讓我對“男兒有志在四方”的觀念產生了極大厭倦。所以，本科畢業時，我找工作堅決要回到湖北。
后來我就在家鄉隔壁的縣城一中當老師。自2004年到2011年來上海讀研之前，我再也沒有遭受春節回家難的痛苦。
盡管從隔壁縣回家的汽車在過年時依然被塞得滿滿的，但畢竟只有兩個多小時，實在擠不下，還可以花兩百多塊錢請出租。我在上海讀研的這幾年，其實也沒有遭受回家難的痛苦，因為上海到武漢的高鐵和動車很多，普通車也有幾趟，買票很方便。
今天各位出行，如果坐火車，不是高鐵就是動車吧？但是，不知道大家有沒有想過：那種速度慢、見站停的普通列車是否還有存在的必要？ 大家有沒有想過：到底是誰在乘坐普通列車？ 我想大家肯定一下子就能給出答案：除非沒有其他更好的交通工具，學生不會坐，城市人不會坐，主要是那些底層的老百姓，比如農民、農民工在坐。 去年暑假和寒假回家，我特意選擇坐慢車，16個多小時的硬座。
就是要看看是哪些人在坐慢車，看看慢車上還是不是過去那個樣子。的確，主要是農民、農民工在坐慢車。
對農民工來說，選擇坐慢車，比動車起碼節約一半的錢，比高鐵節約三分之二以上的錢。從深圳到武漢，高鐵一等座要八百多，二等座五百多，但慢車硬座不到兩百。
尤其對于全家在外打工的人，從深圳到武漢，可能要節約一千多元，這對農民家庭來說不是小數目。 不過，慢車也沒有過去那么擠了，因為農民工雖多，但很多都被動車和高鐵分流了——既有主動的分流，也有被動的分流，因為價格便宜的慢車越來越少了。
大家可以注意到，今年12306網站通告的春運期間的加班車，三分之二以上的是非動車高鐵。這個安排還是挺人性的，因為說到底，加班車就是為了農民工而加，低價位的車符合他們的需求。
而且，你會發現，普通火車與動車的氛圍完全不同。 在動車上，相對比較安靜，大家不是玩電子產品就是睡覺，相互間很少交流，；但是，在普通火車上，熟悉的、不熟悉的，都在熱烈地交流，還有打牌、吃東西的，做什么的都有，也有用劣質手機放歌曲的，大家都不擔心打擾到別人，也沒有人認為別人的做法對自己是一種干擾。
慢車上的風格是粗獷的，是人間生活的那種氛圍。 對比動車高鐵與普通火車，很容易就能發現這里的階層差別、生活方式的差別。
而且你還能感覺到，底層人的心理，比我們想象的要樂觀得多，健康得多。底層的 狀況雖然普遍很糟糕，但大家還是很聽話地活著，這里面的一個重要原因，就是他們如果在外面活不下去，還有家園可以退守。
開私家車回家過年，在青年打工者中越來越普遍。我待會進一步講這個事情，因為它的意義大大超出了交通工具本身。
騎摩托車回家的情況，大家可能在新聞里看到了。每年春節，總有摩托大軍回家過年。
我的一個表哥，每到過年時就讓他的兒子坐汽車回家，而自己騎摩托車帶老婆回家，路上要兩天一夜。另一個表哥也是騎摩托帶老婆回家，有一年在途中撞了人，不知是真撞還是被訛詐了，反正被人家扣了一天多，賠了一萬多塊才放人，半年的收入就這樣沒有了。
人與人之間聯系的失落 我覺得，當前農村的親情關系，很大程度上是靠老一輩建立的關系維系著。在老一輩那里，這種關系處在一種相對穩定的時空里，但對年輕一代來說，大家的關系早已被現實割裂了。
比如，我和我的眾多表哥，小時候一起上山捉鳥，下河摸魚，關系好得不得了，但這一二十年來，他們一直在外打工，我一直在外讀書和工作，一年最多在過年時見一次，平均下來每年還沒有一次，因為他們不是年年都回家。拜年的時候，大家也不再像過去那樣，在親戚家吃飯喝酒聊天，甚至留宿一晚，現在大家都騎著摩托車拜年，去親戚家匆匆走一遭，放下東西，客套幾句，就要離開了。
平時的生活啊情感啊什么的，都沒有來得及交流。大家拜年，不再是為了親戚間互相走動，饋贈禮物，交流感情，而只是為了完成傳統和長輩交代的一項任務。
悲哀的是：如果老一輩都不在。
我想和女友回老家過春節,可她把我耍了,成了別人的女友.我恨死她了
如果你注定一去不回頭 我為什么還要獨自煩憂 即使終日以淚洗面 也說不盡心頭的清愁 要走，你就瀟灑地走 人生本來有春也有秋 不回頭，你也無須反顧 失去了你，我也并非一無所有 女人是這個世界上最有情也是最無情的人，過去的就讓她過去，不要回頭，當你再回頭撿起你昔日所失去的東西的時候，你會發現原來是你不想要她。
兄弟振作點，不要因為寂寞去談戀愛。 愛情不是賭博，不要拿自己的一生去賭。
這樣的女人離開是你的福氣，免得你將來受苦。 回去好好陪母親過個新年，任何時候母親都是你的精神支柱。
