華閱文章網1.三年級描寫蘭州中山鐵橋早,中,晚三個時間段的作文
有一座世界聞名的鐵橋，（描寫雷雨的作文）叫“中山橋”，又叫“黃河鐵橋”。到現在已經有一百多年了。它像一部史詩，飱刻著蘭州古往今來的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。
中山橋非常雄偉！站在白塔寺山頂俯瞰整個蘭州城的全景，鐵橋在我心底成了一條臥龍，橫跨在231米多寬的河面上，讓人心曠神怡，自豪百倍。橋長233米，款7米，橋上飛架5座拱形鋼架，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，用鋼鐵和水泥修成。
中山橋不但雄偉，而且美觀。夜晚的鐵橋可美了！燈在夜色中慢慢依次綻放了，橋身上那一個個閃亮的燈泡，像珍珠，又似彩虹，還似寶石般的撒滿黃河，把夜晚的黃河裝扮的格外美麗！來源：小學生作文
通過這次的綜合性學習，我知道了：中山橋體現了蘭州勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產。
2.蘭州中山橋的作文片段
蘭州，又稱金城，是一座依山傍水的歷史名城，是我美麗的家鄉。
我心中的蘭州，是一個美食之都，旅游之城，避暑勝地。怎么，不信嗎？那就跟我來吧。
蘭州的美食，真是數之不盡，小吃有牛肉拉面、涼皮、涼粉、灰豆、手抓羊肉、烤乳豬等等，都是香飄金城，可口誘人。當然最有名的當屬牛肉拉面了，蘭州拉面遍布全國，已走向世界。
正宗的牛肉拉面，具備了五項條件：“一清、二白、三紅、四綠、五黃”，也就是“湯汁清、蘿卜白、辣椒紅、蔥花綠、面條黃”。這樣的顏色一定讓你垂涎欲滴，保證吃后回味無窮。
蘭州還是著名的瓜果薈萃之地，因這里光照時間長，晝夜溫差大，所產瓜果含糖量高，所以清香溢口。最出名的有白蘭瓜、黃河蜜、桃子、冬果梨……品種繁多，色、香、味俱全，如果放在你面前，保你會“口水直流三千尺”，“瓜果城”的美譽由此而來。
另外，有名的蘭州百合，瓣大肉厚，香甜可口，是高級滋補營養品。瞧，我心中的蘭州不愧為一個美食之都吧！蘭州又是一座旅游之城。
蘭州是絲綢之路的重鎮，是唯一一個黃河穿城而過的城市，旅游資源非常豐富。以蘭州為中心的“絲綢之路”大旅游區內，有敦煌莫高窟、夏河拉卜楞寺、天水麥積山石窟、平涼崆峒山、永靖炳靈寺等著名歷史古跡。
蘭州有天下“黃河第一橋”——中山鐵橋，有“隴上第一名山”——興隆山，有國家級森林公園——吐魯溝、石佛溝、徐家山，以及五泉山、白塔山等自然風景區。目前，蘭州又努力打造了自己的城市名片：百里黃河風情線。
風情線上集黃河、水車、公園、雕塑為一體，風景獨特，美不勝收，是蘭州的亮點。哇，蘭州的旅游景點數不勝數，三天三夜也說不完，你還是自己來看看吧。
人們都知道，“春城”昆明是我國的避暑勝地，你一定想不到，蘭州也會是舒適的避暑勝地吧？這里冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候條件良好。尤其在夏天，人們皆稱“莫道蘭州近陽關，避暑勝過昆明城”。
的確，到了夏天，正當很多城市處于酷暑炎熱之際，而身處蘭州的我們卻悠閑地漫步在黃河邊，一邊飽覽黃河風情線上的怡人風光，一邊品嘗著香甜可口的瓜果美食，頓時，所有的熱氣似乎都被驅走了，令人神清氣爽，這種日子簡直比神仙還要美呀！你看，蘭州是不是一個避暑勝地呢？知道了嗎？這就是我心中的蘭州，一個我永遠熱愛著的家鄉。
3.蘭州中山鐵橋來歷
中山橋最初叫“黃河鐵橋”，民國三十一年改名中山橋，位于濱河路中段，白塔山下，是九曲黃河上最早的一座真正意義上的橋梁，黃河鐵橋從光緒三十三年（1907）二月開始修建，宣統元年（1909）七月竣工，歷時近兩年半，黃河鐵橋長233.5米，總寬8.36米，其中車行道寬6米，兩邊人行道各寬1米。
中山橋的前身是黃河浮橋。
1906年，總辦甘肅洋務的彭英甲奏請朝廷，，批準修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬輛白銀包工包料的總價承包給德國泰來洋行，合同規定，鐵橋制完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉。從新鄉取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”。
1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形公家換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現在的鐵橋橋面。今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠遠大于它的交通價值，成為百里黃河風情線上最引人注目的金城一景。
4.蘭州中山橋的百年滄桑
中山橋自建成至今，已度過了108個春秋。
百年以來，中山橋，經歷了無數次冰凌沖擊、洪水沖刷、地震搖撼、風雨剝蝕、車船碰撞，以及兩次大規模戰爭的洗禮。歷經滄桑之后，他依然如一名堅強的戰士，用自己鋼鐵的脊梁，擔負起通達黃河兩岸的重任。
百年以來，中山橋經歷了多次危機。其中，以1981年黃河洪水最為嚴峻。
1981年8月13日至9月中旬，黃河上游連續降雨，黃河蘭州段水位暴漲。8月下旬，劉家峽水庫日均流出量達1387立方米/秒，湟水、大通河日均流量達614立方米/秒，中山橋處流量為1838立方米/秒。
進入9月份后，劉家峽水庫出庫流量逐漸增大，蘭州段流量也急劇上漲，最大流量達5640立方米/秒，最高水位達1516.79米。在這次洪水中，黃河蘭州段大于4000立方米/秒的流量持續了20天，總行洪歷程達30天，是新中國成立以來時間最長、水位最高、流量最大的一次洪水。
中山橋在這次洪水中經受了建成以來最嚴峻的考驗。其時，黃河水位已接近中山橋橋面，中山橋一旦被沖毀，勢必危及下游黃河大橋的安全，同時將對全市防汛造成不利影響。
為確保中山橋安全度汛，9月14日下午，蘭州市建委及市政工程有關部門的領導和工程技術人員共同研究中山橋安全度汛問題，提出了3個方案：第一方案：為防止橋架被洪峰沖毀，計劃用3條鋼絲繩，分別在南北橋頭兩岸上游處下地籠，鋼絲繩順橋人行道擺放，緊扎橋架一端，牽制南兩孔、中孔和北兩孔橋架，以盡量減少損失。第二方案：當劉家峽水庫泄洪流量為6000立方米/秒、水位距橋面30厘米時，立即組織人員挖除橋面瀝青混凝土，以減輕橋的浮力，為下一步打開橋面板做準備。
第三方案：當劉家峽水庫泄洪量為6500立方米/秒，水位將接近橋面時，立即組織人員拆除橋面板，截斷欄桿，進一步減輕橋的浮力和阻力。同時做出最壞打算，在中山橋上空用直升機布置炸彈，以防止鐵橋被洪水沖垮。
9月14日，中山橋封閉，欄桿被連夜鋸斷，并用3根鋼絲繩錨橫拉。9月15日，水位已越過二、三、四墩帽頂，達1516.79米。
當晚10時，中山橋實行戒嚴。9月19日，黃河洪水流量下降到4800立方米/秒。
9月21日，市政工程部門等單位對中山橋支座與中心線進行了觀測，觀測數據與1980年6月數據基本相符，這才撤銷中山橋停止交通的禁令。至此，中山橋經受住了特大洪水的考驗，仍傲立于黃河之上。
1989年，80歲的中山橋經受了建成以來最嚴重的一次碰撞。當年8月9日，下午7時15分，蘭州一毛廠一艘260噸重的供水船失控，撞擊了中山鐵橋橋墩，危及鐵橋過往行人、車輛的安全。
當晚，蘭州市政工程管理處采取了緊急措施，在中山橋南北兩端設置了紅燈、路障，斷絕了交通，同時與有關單位聯系，解決了動力電問題，安排了將船體拖離大橋的各項準備工作。市防汛指揮部門及時與劉家峽水庫聯系，調節了黃河水位。
11日下午2時許，兩臺卷揚機拖著巨大的船體離開了中山橋，威脅中山橋安全長達40個小時的船體，經過一個半小時的拖移，被拖置到離橋200米的上游岸邊，并作了安全固定。至此，大橋安全威脅徹底解除。
一百多年的風雨剝蝕，使中山橋已略顯蒼老。自1931年起，經過大大小小的17次維修，這座歷經磨難的百年老橋雄風仍不減當年。
新中國成立以來，中山橋共經歷了5次加固維修：1950年，由交通部第七公區公路工程管理局，對鐵橋進行橋墩加固。1954年，國家撥款60萬元，由西北軍政委員會交通部公路局對鐵橋進行了維修加固，在原平行弦桿上端置拱式鋼梁，使得中山橋外形變為了今天的形狀。
1989年，那艘自重260噸供水船失控撞到鐵橋后，蘭州市經過搶修不僅使鐵橋轉危為安，還加寬了人行道，裝飾了橋身，鐵橋煥然一新。2004年，蘭州市政府投資500萬元，對中山橋又進行了維修加固。
2004年10月，在承擔了95年車輛交通任務之后，蘭州市政府決定將中山橋改為步行橋。2011年，中山橋迎來了建成后的第18次大修。
這次大修除提高中山橋抗震能力和抗洪能力，加固橋墩外，還將讓這座百年老橋長高1.2米。工程完工后，將使這座百年老橋重煥青春，同時保證可靠使用50年。
對蘭州和蘭州人來說，中山橋代表了太多太多。對蘭州而言，他是紐帶，將阻隔這座城市長達千年的黃河天塹變為通途，連接了南北兩岸；他是鑰匙，開啟了通向新疆、青海、寧夏、內蒙的商道，使蘭州的特產得以走向全國各地，將各地豐富的物產帶到了這片土地上；他是功臣，幫助中國人民度過了艱苦卓絕的抗日戰爭，走向解放。
而對每一個普普通通的蘭州人而言，中山橋更像是一位親人，一位長者，在黃河之濱，對后輩兒孫和外來訪客講述著這座城市的點點滴滴。他以雄健的身姿橫亙在黃河之上，記錄著這座城市的歷史，見證著這座城市的滄桑巨變，與每一個蘭州人一道，勇敢地迎接挑戰，走向未來。
5.中山橋的重要意義
作為黃河上修建最早和唯一保存至今的近現代鋼架梁橋，中山橋已集使用、歷史和文物價值于一身。為了彰顯百年老橋的滄桑和突出中山橋在蘭州市城市建筑中的重要影響，2004年再次對中山橋進行了維修，對中山橋進行了新的燈光亮化，并在橋的兩頭修建了南、北兩個廣場。中山橋終于結束了近百年的通車歷史，光榮地退出了其承擔的交通樞紐使命，正式變為步行橋。
隨著時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀、結構新穎、工藝先進、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。
“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴坂；河清海晏，橋虹耀彩衛金城。”這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應。“舉頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。
