華閱文章網1.航天英雄小故事
當頭雁好學助人楊利偉小學生活是在遼寧省綏中縣第一完全小學度過的。
那時，他臉兒很白凈，胖乎乎的；因為個頭小，坐在第一排。他喜愛活動，卻寡言少語。
班主任王老師夸他是“班里的小大人兒，盡做大人事兒”。的確，作為中隊委員，他時時處處是同學們的表率。
他學習用功，家中墻上貼滿了獎狀。數學課上，每當王老師提問，他都搶先舉手，回答難題，每一次都贏得老師的贊譽。
大掃除，他一趟趟地往教室提水。人小，桶大，水濺濕褲腿和鞋子，他也全然不顧。
植樹挖坑，他不聲不響，一鍬接一鍬地挖，累得氣喘吁吁也不停手。他常幫助老師做同學的思想工作。
王老師通過家訪，把一位曠課的男同學找來上學，并對他進行了教育。沒想到，他聽了幾句批評又不來了。
看到老師嘆氣搖頭，小利偉晚上去找那位同學，與他促膝談心，句句話說到他的心坎里。第二天，他就和利偉一同到學校上課了，從此再沒有逃過學。
“叭叭叭……”幾個男同學手拿窗戶上的插銷當槍用，你追我趕在操場“開戰”了。小利偉見了，把他們叫到一起，耐心地說：“插銷雖小，也是學校的財產，我們應該愛護。
沒了插銷，一刮風窗玻璃會震壞，那樣，我們上課就要挨風吹雨淋了……”那幾位同學聽后立刻把“槍”放回原處。學校開展撿廢品交班費的活動。
小利偉和同學們利用課余時間收集廢紙、塑料、玻璃碴、酒瓶子。一天，他發現有位同學在工廠大院里撿了塊廢鐵，立刻勸阻說：“撿廢品，不是去拿廢品。
你這樣做，就失去了參加活動的意義，更不能養成節儉、自力更生的好習慣。”那位同學臉紅了，趕忙把廢鐵送了回去。
小利偉與同學們關系很融洽。同學之間有矛盾、打架，經過他的調解，都會和好如初。
愛科學刻意求真那是小利偉上小學前的某一天。眼看午休時間快過了，還不見小利偉的影子，媽媽急得東喊西找。
她剛要去上班，小利偉興沖沖地走進家門。原來，他和小伙伴在爭論一個問題：貨車長，還是客車長。
為此，他跑到車站，仔細地量了兩種車的長度，然后才滿懷勝利的喜悅回家吃午飯。上學后，小利偉一直是班里的數學尖子，喜歡做難題，參加數學競賽。
有一次，一道難題他沒做對，回到家又算起來。飯涼了，又熱。
媽媽一再催促，他也不吃。他一會兒畫示意圖，一會兒計算；不時地搖頭，又點頭。
直到舒展開緊鎖的眉頭，他才吃飯。五年級的時候，他與顧大偉、陳綏新組成一個學習小組。
他們寫完作業后一起閱讀科普書刊。新知識引發了他們一試身手的興趣。
經過熱烈的討論，小利偉鄭重地在大筆記本上寫下三個“科研課題”：一、激光，將來用于軍事；二、沼氣，廉價能源，節省煤炭；三、孔明燈。頭兩項無從下手，就搞第三項。
利偉找出家里的竹竿和線，大偉準備了薄紙和膠水，綏新要來廢棄的瓷瓶，三人又湊錢買來松香塊兒。材料齊備，開工！他們剖開竹竿，再劈成細竹條，砸碎瓷瓶取出硫磺。
忙伙了半天，總算扎成了燈罩，。
2.航天英雄及主要事跡
出征前，楊利偉在酒泉衛星發射中心記者見面會上，回答本報記者的提問時，向全軍將士吐露了自己的心聲。
本報記者問：通過軍報，最想對三軍戰友說些什么？楊利偉答：作為一名航天員，我首先是一名共和國的軍人；作為一名軍人，通過這么多年軍隊對我的培養和教育，我想，在執行這次任務中，一定能夠發揚人民軍隊的光榮傳統和大無畏的革命精神，服從命令，聽從指揮，戰勝一切困難，堅決完成任務。我也想通過軍報感謝全軍戰友對我們的鼓勵、關心和厚愛，也請戰友放心，我一定不辜負你們的期望，為我們的軍旗增彩。
“為著人類的和平與進步，中國人來到太空了！”登上“神舟”五號載人飛船之際，身著航天服的中國載人航天首飛航天員楊利偉，滿懷激情為記者寫下這句話。
中國人來了，楊利偉來了！2003年10月15日9時整，隨著38歲的中校航天員楊利偉乘坐中國自行設計制造的載人飛船飛向太空，中華民族幾千年的飛天夢終于成真，中國成為繼俄美之后第三個將航天員送上太空的航天大國。
全世界都記住了一個中國人的名字———楊利偉。
駕殲擊機叱咤風云十年
1965年6月21日，楊利偉出生在遼寧省綏中縣一個書香門第家庭。
楊利偉的父親是上世紀60年代初期畢業的大學生。父親先當教師，后在綏中縣一家農副產品公司做行政工作；母親在縣里一所中學任語文老師，直到退休。他還有一個姐姐、一個弟弟，全家5口人和和睦睦，過著舒心平靜的生活。
“踏踏實實辦事，老老實實做人”，這是楊利偉父母對他的要求。兒時的楊利偉腦子靈，反應快，還是個娃娃頭。小學畢業時，他以優異成績考進縣重點中學尖子班，并多次參加全縣中學生的數學競賽，拿過不少獎。
1983年夏季，18歲的楊利偉考進中國人民解放軍空軍第八飛行學院。在4年的學院生活中，他的學習訓練成績一直很優秀。
1987年，楊利偉從飛行學院畢業，成為空軍某師一名強擊機飛行員。天生聰慧加上勤奮努力，他不久便成了師里的飛行尖子，后來他又成為一名優秀的殲擊機飛行員。10年間，他從華北飛到西北，從西北飛到西南，祖國的萬里藍天留下了他矯健的身影。
1992年夏，楊利偉所在部隊來到新疆某機場執行訓練任務。那天，他駕駛著戰鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然，飛機發出一聲巨響，霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發動機轉速急劇下降！楊利偉明白，自己碰上了嚴重的“空中停車”故障，飛機的一個發動機不工作了！緊急關頭，楊利偉異常冷靜：一定要把飛機開回去！
3.航天英雄小故事
1992年夏，楊利偉所在部隊來到新疆某機場執行訓練任務。
那天，他駕駛著戰鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然，飛機發出一聲巨響，霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發動機轉速急劇下降！楊利偉明白，自己碰上了嚴重的“空中停車”故障，飛機的一個發動機不工作了！緊急關頭，楊利偉異常冷靜：一定要把飛機開回去！ 他穩穩地握住操縱桿，慢慢地收油門，駕駛著只剩一個發動機的戰機一點點往上爬升、爬升。
500米、1000米、1500米，飛機越過天山山脈，向著機場飛去。快接近跑道時，剩下的一個發動機也不工作了。
他果斷采取應急放起落架的措施，順利地將完全失去動力的戰機緊急降落在跑道上。 當他從機艙出來時，飛行服已經全部被汗水濕透。
戰友們紛紛圍上來同他擁抱。團長激動地當場宣布，給楊利偉記三等功一次。
4.有關航天英雄的事跡
2005年10月12日9時，神舟六號載人航天飛船發射升空，兩名航天員費俊龍、聶海勝代表中國，向太空又一次挺進。在他們出發前，筆者傾聽他們講述了選拔和訓練的珍貴內幕、個人成長的感人故事和5天6夜的太空生活。
當上飛行員
費俊龍：我小時候很羨慕軍人，可能是小時候挺喜歡看戰爭片，我感覺到軍人特別偉大。我特別欣賞紅五星，我小時候自己做過紅五星，拿鐵皮自己鉸的，完了以后刷上紅漆，放在自己的帽子上。
后來我姐夫是當兵的，我特意跟他要了一個帽徽，別在我的帽子上，那時候我都已經上初一了。因為從小就對軍人有種特別的向往，所以當1982年我們學校進行招飛的宣傳，我義無反顧地就報了名。
當時我是自作主張。飛行員最后一項檢查眼睛，要檢查眼底，必須散瞳以后才能檢查。我檢查完，戴了一個墨鏡回家了，因為父母都知道，我平時不戴眼鏡。母親問我眼睛怎么了，我怕她著急，就我沒什么事，就是檢查眼睛，學校組織的。我的家在江南，江蘇昆山。那里比較富裕的，也是個魚米之鄉。我在家排行老小，上面有兩個姐姐。南方有一種習慣，作為一個男孩又是老小，要當兵的話，父母可能有點顧慮。我想既成事實以后再跟父母說。后來跟父母說的時候，父親給我一句話，他說既然你自己選擇了，你以后不要后悔。我明白，他的意思就是說你自己選擇的事，你把它做好。
剛到空軍的時候與想象中有些不一樣，經過一年多的軍訓，終于從一個普通青年變成一個軍人，并且是一個飛行學員，這個過程訓練相對比較艱苦，但是我咬著牙過來了，因為我始終相信我爸說的那句話，也相信我自己的選擇是對的。
聶海勝：當兵是我自己的選擇。參加高考前，空軍招收飛行員，我就報名參加了。當時學校里，所有符合條件的男生都報名了。最終選了選了7個，最后飛行飛出來兩個，我一個，還有一個在飛運輸機。
所謂“飛出來”，就是身體檢查合格了，到部隊和航校經過幾年的訓練，最終成為飛行員。沒飛出來，可能有各種原因，比如身體原因，比如不適合飛行。
飛行中遇到的危險
費俊龍：有一次，我在飛行過程當中，油耗燈提前亮了，我就判斷油量有問題。這時候我就邊報告，邊往回走，當時（地面）指揮員判斷是不是電路故障，讓我按規定路線在正常空域里面下降，完了以后再下來。因為要經過內層空域，機場是內層空域，從外層空域回來的時候，下降到一定高度才能從內層空域下面通過，當時我想，如果這樣下來，假如真是沒有油，有可能就回不了機常根據自己的判斷，我立刻請示，按空滑迫降路線回來。
最后，我安全落地以后，機械師一檢查，果真是沒有油了。如果不是按照空滑迫降下來，如果中間我再加油門，到不了地面就沒油了，后果不堪設想。
成為航天員
費俊龍：1996年6月，我那時候正好在新疆哈密下部隊，機關訓練處的同事給我打電話，說是要招收預備航天員，問我報不報名。說實在話，當時我對航天員這個概念不是很明確，因為我以前看到過的加加林之類的人，國外的稱呼都是叫宇航員。當時我只是認為這和飛行員的性質差不多，可能是一種特殊的飛行職業。作為一個年輕人，雖然不知道具體要去干什么的，但是有一種探索的精神。特別作為飛行員，對職業有一種追求，對未知領域喜歡去些探索。我想，既然有這種選拔，其中肯定有一定的意義，于是我堅決報名。
聶海勝：當時我參選航天員的時候，我妻子開始是不同意的，她反對主要是考慮安全問題。當時解決這個矛盾，主要是“兩手”，一個是磨，第二個是多干活。我說，我們國家有這個能力了，實行載人航天，這是一個高尚的事業，而且機會難得。我自己喜歡這個事業，能趕到了這個機會真是幸運。經常這樣說，她就理解了，也體諒了，同意了
5.楊利偉的英雄事跡簡單點
楊利偉是中華人民共和國第一位進入太空的太空人，大學文化，中國人民解放軍空軍大校軍銜。他是中國培養的第一代航天員。
航天員大隊是個團結和睦的集體。在這個集體里，楊利偉享受著溫暖，同時也把溫暖給予大家。他始終把自己看成是航天員大隊中的普通一員。在被選為首飛航天員后，他說，我是代表13位航天員出征太空的。
因此，在太空飛行中，他的心和戰友們一直緊緊相連。按照預定的太空飛行計劃，楊利偉在太空有5小時的休息時間。但他只睡了半小時。他說，首次太空飛行，機會太難得了，我要盡可能地體驗太空飛行，為戰友們將來上太空做準備。
回來后，楊利偉成為了公眾人物，有許多活動需要他參加，但只要一有空，他就和戰友們在一起，交流太空飛行心得。回來后不久，他就主動要求參加航天員例行的體能訓練。
10月16日，楊利偉成為了全國人民心目中的民族英雄。那天，他回到北京航天城時已是晚上。21小時太空之旅的極度疲勞尚未消除，他就給訓練航天員的教員們一個個打電話，向教員們匯報自己在太空的情況。而此時電視里已全是他的新聞和形象，他卻仿佛什么都沒有發生。
一位老教員感嘆地說：“難得啊，難得。能在巨大榮耀面前，保持如此平常心態，正是優秀航天員應該具備的素質。”
是的，面對巨大的榮譽，楊利偉沒有居功自傲，也沒有忘記航天員的神圣使命，猶如平時，淡然置之。
他的親人成為了新聞人物，甚至兒子小寧康也被眾多媒體包圍，他要求媒體不要宣傳，一再希望以平常人對待。
他在空軍時的戰友還記得，1997年，當楊利偉通過體檢，回到部隊等待通知的那一年里，他仍然專心致志地投入到飛行訓練中。那年他飛了150多小時，大大超過當時部隊規定的飛行時間。盡管體檢耽誤了許多時間，但在這一年的考評中，楊利偉的飛行成績依然名列前茅。
這就是航天英雄楊利偉。記者曾問楊利偉，你對航天員的職業怎么看？他說，在飛天的征程上，不僅充滿了艱辛，風險也時刻存在，許多勇士還為此付出了生命，但征服太空是航天員的神圣使命，作為一名軍人，就是要時刻準備奉獻和犧牲。
11月7日，當祖國和人民給予航天英雄楊利偉以最高榮譽時，楊利偉說出了自己的心里話：“感謝祖國和人民對我的培養，光榮屬于祖國，光榮屬于人民，光榮屬于千萬個航天人。我為祖國感到驕傲。我將繼續努力工作，時刻準備接受祖國和人民交給我的任何任務！”
6.中國航天英雄的故事100字
故事1： 翟志剛，漢族，黑龍江省龍江縣人。
曾入選我國首次載人航天飛行航天員梯隊及神舟六號航天載人飛行乘組梯隊。濃眉大眼、英俊帥氣的翟志剛，在當空軍飛行員時就曾成為《中國空軍》雜志的封面“模特”。
然而，從神五到神六，“人氣”極高的他兩次入選梯隊，卻兩次與飛天失之交臂。翟志剛能一次次突破自己的極限終于最終飛天成功，某種程度上源于幼時貧寒生活對他的歷練。
翟志剛出生在嫩江平原上的黑龍江省龍江縣農村。盡管生活困難，目不識丁的母親卻心存高遠：砸鍋賣鐵，也要讓孩子讀書。
在那個貧困的村莊，將6個子女全部培養到高中以上，是鮮見的。母親靠賣炒瓜子供翟志剛讀完了小學、初中。
眼看年近六旬的母親，每天起早貪黑炒瓜子到街上賣得辛苦，讓剛考上高中的翟志剛難以承受。翟志剛心疼母親，想輟學回家幫母親干活，一向慈祥的母親發了火：“媽不識字，也不會講什么大道理，但認準一個理，你必須念書！” 1985年6月，飛行學院招飛，翟志剛順利考上。
臨走前一天，母親破例沒有出去賣瓜子。她向鄰居借了20元錢，給兒子買了一個旅行包，想幫兒子收拾行裝，可家中卻沒有什么東西來裝滿它。
老人對著那只空包默默流淚。最后，母親為兒子炒了一鍋瓜子，一粒粒地選出個大飽滿的，裝到旅行包里。
母親又從口袋里掏出5元錢，塞到兒子手里。5元錢，在當時需要母親在外面賣幾天瓜子才能掙到。
翟志剛再也忍不住心酸，擁住白發蒼蒼的母親哭了。到學校后每月津貼12元，翟志剛只留下兩元，其余全部寄給了母親。
他知道母親愛喝糖水，就給母親捎去白糖、奶粉。成為航天員后的翟志剛回家探親的次數屈指可數。
有一次臨走前，翟志剛將一個用紙殼糊的小箱子留給母親。母親打開一看，里面全是硬幣，足有200多元。
當時，全家人都哭了。2004年11月20日，神五成功飛行后1年零1個月，最疼愛翟志剛也最讓他牽掛的母親去世了。
翟志剛卻因為任務在身，沒有見到母親最后一面。當他趕回家時，面對母親的墓碑，這位剛強的東北漢子淚流滿面。
故事2：景海鵬的家鄉在關公故里山西省運城市。小學5年級時，小海鵬喜歡上了打籃球。
家里買不起運動服，父親就給他買了件背心，正面畫上海鷗和大海，后背寫上大大的“5”號；母親用自家織染的藍布，為他裁剪了一條短褲。穿上這身服裝出現在球場上的海鵬，被大家叫做“海鷗5號”。
因為個子矮，打不上主力，不服輸的他刻苦訓練，最后靠準確的投籃技術，成了隊里的籃球明星，現在則是航天員籃球隊的“鋼鐵前鋒”。“成為‘鋼鐵前鋒’，靠的是‘犟脾氣’。”
景海鵬說，通過打籃球，他明白了一個道理：只要努力，誰也不比誰差。1984年，空軍在運城招飛行員，景海鵬落選了。
景海鵬的妹妹景艷芳回憶說，當時可能是因為學習時間太長、勞累過度，大哥眼睛里有些血絲，所以沒有驗上。更大的打擊接踵而至——父親打算不再讓他繼續上學了。
“我也想讓他上，可那會兒家里3個孩子都要上學，家里根本沒法維持。”景海鵬的父親景靠喜回憶說，小海鵬得知自己不能再上學后，3天3夜都沒有吃飯。
看見海鵬傷心的樣子，心疼不已的父母最終決定讓兒子再讀1年。1年的苦讀后，景海鵬成功考上航校。
在飛行學院，景海鵬是一名出色的飛行學員。訓練中有一個項目——游泳，只有游夠50米才算及格，否則就有被淘汰的可能。
景海鵬是北方的“旱鴨子”，從小沒下過水，訓練時要么瞎撲騰，要么被水嗆住，臨近考試還不會游。考試的那一天，景海鵬咬了咬嘴唇，從深水區下水，不知一股什么神奇的力量鼓舞著他，竟一氣游了50米到了對岸。
戰友們為他鼓掌，他又折返身子向深水區游去，到池邊覺得體力還很好，又折向新的目標沖刺。結果，一夜之間，他不但會游泳了，還竟然連續游了200米，達到優秀成績！學員隊領導當場宣布給他記“嘉獎”一次，這是他參軍后得到的第一個嘉獎，也是入學后全中隊的第一個嘉獎。
事后有人問他，一夜間能游200米是什么動力？他回答說：“不論干什么事，一定要有信念，永不放棄！”故事3:1966年農歷九月十六日，黑龍江省依安縣紅星鄉東升村一戶普通農民家中，一個男嬰呱呱墜地，父親劉志生為他起名劉伯明。 劉伯明兄妹6人，他在家中排行老二。
1983年，劉伯明考到依安一中讀高中時，家里要同時負擔5個孩子讀書，以種地為生的父親已經深感乏力。 劉伯明知道家里困難，決定不像其他同學那樣住校，而是跑校。
父親咬牙花100多塊錢給他買了一輛二手的“白山”自行車，供他上學往返。 學校離家近10公里，全是坑洼土路。
好天氣時走路都吃力，遇到下雨天就變成黑泥水，連下腳都難。冬天路面結冰，非常滑。
劉志生說，高中3年，劉伯明每天三四點鐘起床，走時天不亮，回家天又黑了，兩頭不見太陽。“瞅著挺遭罪，但是沒辦法，家里就這個條件。”
劉伯明高三時的班主任、現任依安縣教育局副局長的張福林說，冬天的依安可勁兒冷，即使不下雪，劉伯明騎到學校時也是臉上、脖子上、身上掛滿了白霜，衣服都是濕的，被。
7.楊利偉的簡要事跡
2003年07月，經載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨立執行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。
時為中校軍銜。10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空。
他和技術專家的創舉使得中國成為第三個掌握載人航天技術的國家。10月15日，晉升上校軍銜。
10月16日，楊利偉成為了全國人民心目中的民族英雄。拓展資料楊利偉，中國進入太空的第一人。
男，漢族，遼寧省葫蘆島市綏中縣人， 大學文化程度，中國**黨員，中國人民解放軍少將軍銜，特級航天員。他歷任中國航天員科研訓練中心副主任，載人航天工程航天員系統副總指揮，現任中國載人航天工程辦公室副主任。
他是中國培養的第一代航天員，在中共十七大上當選為中央候補委員。楊利偉在原空軍部隊安全飛行1,350小時之久。
2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，象征著中國太空事業向前邁進一大步，起到了里程碑的作用。2014年9月15日，太空探索者協會第27屆年會在北京閉幕，楊利偉被授予列昂諾夫獎。
2017年10月27日，楊利偉榮獲聯合國教科文組織“空間科學獎章”。參考資料：百度百科詞條 楊利偉。
8.航天英雄的事跡 急需
尤里·阿列克謝耶維奇·加加林 （Yury Alekseyevich Gagarin） 1934年3月9日生于蘇聯斯摩棱斯克州格扎茨克區的克盧希諾鎮集體農莊莊員家庭。白俄羅斯人。1951年，他以優異成績畢業于柳別爾齊職業中學，成為受訓冶金工人并繼續在薩拉托夫工業技術學校學習，業余時間學習飛行。1955年以優異成績從工業技術學校畢業后，開始在奧倫堡航空軍事學校學習飛行，1957年參加蘇聯軍隊，并成為北海艦隊航空軍團的一名殲擊機飛行員。
1959年10月，原蘇聯首位宇航員的選拔工作在全國展開。加加林從3400多名35歲以下的空軍飛行員中脫穎而出，成為20名入選者中的一員，并于1960年3月開始在原蘇聯宇航員訓練中心接受培訓。在訓練中，加加林憑借其堅定的信念、優秀的體質、樂觀主義精神和過人的機智成為原蘇聯第一名宇航員。1960年加入**。
1961年4月12日莫斯科時間上午9時零7分，加加林乘坐“東方”1號宇宙飛船從拜克努爾發射場起航，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時1小時48分鐘，于上午10時55分降落在蘇聯境內，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實現了人類進入太空的愿望。
在這次歷史性的飛行之后，加加林榮獲列寧勛章并被授予“蘇聯英雄”和“蘇聯宇航員”稱號，并曾多次出國，訪問過27個國家，22個城市授予他榮譽市民稱號。1962年，加加林當選為第六屆蘇聯最高蘇維埃代表。1964年11月任蘇聯—古巴友好協會理事會主席。
首次太空飛行之后，加加林積極參加訓練其他宇航員的工作，1961年5月成為宇航員隊長，1963年12月榮升為宇航員訓練中心副主任。 在訓練其他宇航員的同時，他自己并沒有放棄訓練，夢想著能夠再次進入太空。 1967年4月，他完成了“聯盟”號飛船首次飛行的培訓準備工作，成為宇航員科馬羅夫的替補。 他在進行宇航訓練之余，并未放棄駕駛殲擊機，還專門進入茹科夫斯基航空軍事學院繼續學習飛行，并于1968年2月畢業。
1968年3月27日，他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓練飛行中，因一架雙座噴氣式飛機墜毀而罹難。加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宮墻壁龕里，他的故鄉格扎茨克被命名為加加林城，他訓練所在的宇航員訓練中心也以他的名字命名。為紀念加加林首次進入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為宇航節，在這一天舉行隆重的紀念活動，緬懷這位英雄人物。
妻子瓦蓮京娜在奧倫堡航校與加加林相識，1957年結婚。
9.航天員的英雄事跡
航天英雄”： 突出強調的是被授予人是“英雄”！！，“航天”僅是修飾詞，僅是區別于其他英雄的特征。
“英雄航天員”：首先說明被授予人是“航天員”，是從事航天事業的普通工作人員。“英雄”是修飾詞，表明該航天員是具有一定“英雄”氣質特征。
兩者的具體區別是： 1.“航天英雄”不是普通人，是從事航天事業的英雄（特殊動物）。“航天英雄員”是普通人，是具有英雄特征的從事航天員。
2.“航天英雄” 授予對國家航天事業從事重要技術“第一次實踐”的航天員，特指那些具有開天辟地的歷史意義、第一次吃螃蟹的且做出巨大貢獻的人員。如航天第一人楊利偉，第一個太空出倉行走的翟志剛。
3.“英雄航天員"授予為國家能夠實踐飛行并順利太空活動以及特定的技術試驗的航天員，相對“航天英雄”的試驗活動在危險程度上有所減弱、并且具有一定的經驗可以借鑒。如費俊龍，聶海勝，景海鵬和劉伯明。