華閱文章網*和CIF的區別
FOB:Free on Board 。成本價，有時候也叫離岸價。就是貨物的出廠價加上你自己的利潤+國內的人民幣費用（托運等過程中所產生的）- 退稅金額（500美金以下不用報關，所以沒有退稅金額）。
CIF:Cost & Insurance & Freight ，在FOB價格基礎上加上貨物在海外運輸途中的保險費用及海外運費。（海運是美金，空運是人民幣）
以上是定義上的區別。
還有明顯的一點是責任風險
FOB： 風險過船舷。賣方只負責到出貨港船舷的風險，貨物一旦上了船，不管船有沒有離港，風險都轉移到買家手上。
CIF：賣方承擔保險費用，同時也承擔出貨點至目的港的風險。
最后一點：
FOB很多都是買家指定貨代，或指定船公司。
CIF多數是賣家選擇船公司。
大致就是這些差別了。
PS：你現在還是可以這么認為的，做久了你就知道其中的真正差別在哪~
* 和CIF的異同點
FOB與CIF區別
1. 不同點：
FOB(free on board)即裝運港船上交貨（但在與北美國家交易的時候，應在FOB后面+vessel表示船上交貨）因此，賣方在合同規定的時間和裝運港口，將符合合同規定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關。
而CFR(cost and freight以前叫C&F,<<90通則>>；改為CFR)成本加運費，是賣方負責辦理貨物運輸，并承擔運至指定目的港的運費，在合同規定的裝運港和規定的裝運期內裝船，通知買方、提交相關單據并負責清關后完成交貨義務，不負責辦理保險。
接下來的CIF(cost,insurance and freight)： 成本，運費加保險，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.可以簡單的理解為FOB+F=CFR, CFR+I=CIF。另外，與FOB所屬的F組（FCA、FAS、FOB）術語相比，CFR,CIF所屬的C組（CFR,CIF,CPT,CIP）術語下賣方所承擔的責任更大，即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，并支付正常的運輸費用，而且在CIF、CIP術語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。
2. 相同點：
1）這些條款的交貨地點都在裝運港，而且都適用于水上運輸方式。
2）即使是CIF負責了保險的費用，但是風險轉移都是以裝運港船舷為界。也就是說，過了船舷，就沒賣方什么事情了。
3）為了明確裝船費或卸船費的負擔問題，也為了讓復雜的交易簡單化，這三種術語都有其相應的變形。
4）按這些術語成交的合同均屬于裝運合同（shipment contract）。
利與弊：
選擇以FOB價成交，在運費和保險費波動不穩的市場條件下有利于自己。但也有許多被動的方面，比如：由于進口商延遲派船，或因各種情況導致裝船期延遲，船名變更，就會使出口商增加倉儲等費用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。出口商對出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由于是進口商與承運人聯系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運輸途中或目的地轉賣貨物，或采取其它補救措施，也會頗費一些周折。
在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機動性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運的貨物符合合同規定，只要所交的單據齊全、正確，進口商就必須付款。貨物過船舷后，即使在進口商付款時貨物遭受損壞或滅失，進口商也不得因貨損而拒付貨款。就是說，以CIF價成交的出口合同是一種特定類型的"單據買賣"合同。 一個精明的出口商，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質、數量，而且應該把握貨物運抵目的地及貨款收取過程中的每一個環節。對于貨物的裝載、運輸、貨物的風險控制都應該盡量取得一定的控制權，這樣貿易的盈利才有保障。
*與CIF的區別
CIF包含了運費和保險費由賣方支付，而FOB中賣方不負責運輸和保險。
其余在海關手續和風險轉移上兩者是相同的。均為賣方辦理出口結關，風險均在裝運港越過船舷時轉移。
1、客戶在海運公司訂艙出口貨物時，應按訂艙出口委托書內容進行填寫，將填寫好的托運單傳真或郵寄至海運公司，也可通知公司跟單員領取。托運單上必須注明下列事項： a. 托運人（SHIPPER） b. 收貨人（CONSIGNEE） c. 通知方（NOTIFY PARTY） d. 目的港（美國貨必須注明MLB或ALL WATER以及州名） e. 箱型、箱量 f. 件數、毛重、尺碼 g. 運費條款（預付、到付、第三地付款） h. 貨名（如系危險品請標明危險等級和有關的注意事項、冷凍箱請注明冷凍溫度） i. 船公司或無船承運人（若您指定） .j.其它要求 如熏蒸、報關、報驗等等 2、如果您與船公司或無船承運人有協議運價，請同時傳真船公司的運價確認件（如果沒有船公司的確認件，該運價無效） 3、海運公司出口整箱業務員在接受出口業務訂艙時，會了解委托書的各項內容，并確認本公司是否有能力滿足您的要求，如能滿足，按照您托單上的要求配船，并傳真預配信息給您。
如海運公司不能滿足您托單上的要求，海運公司業務員會及時通知您。 4、在艙位得到確認后 ， 海運公司業務員會通知您準備有關的報關單據（報關委托書， 核銷單 ）， 同時，請您告知海運公司業務人員集裝箱是進倉還是拖箱. 5、如貴司貨物是進我司倉庫內裝箱，請按海運公司發給貴司的進倉單進倉。
進倉單上會注明進倉編號、倉庫地址、聯系電話、聯系人、最遲進倉期。請貴司務必按進倉編號，在最遲進倉期以前進倉。
如果貴司在最遲進倉期以后進倉，海運公司將不能保證貴司貨物如期出運。 6、如貴司貨物需做門---門運輸，請在裝箱24小時（300公里以內）、48小時（300公里以外）以前通知海運公司配載人員具體地點、時間及裝箱聯系人，以保證海運公司按時到達裝箱地點。
7、海關的截關期為開船前一天上午10點（如遇節假日則向前順延）。此時貴司貨物應當裝箱完畢并已進入港區指定位置。
8、海運公司會在裝船前一天將提單確認件傳真給貴司，如提單由船公司繕制，海運公司會在收到船公司的提單確認件后立即傳真給貴司。請貴司盡量在裝船以前確認回傳，以免額外更改費的支出。
開船以后，海運公司一般在收到貴司提單確認件后一個工作日內簽發提單并派送快件或跟單人員。 9、海運公司可以為貴司辦理倒簽、預借提單手續，但是須按所配船公司或無船承運人的規定進行。
10、海運公司會在最快的時間內將核銷退稅單證退給貴司，除內支線外一般10天左右就可辦妥。 拼箱業務訂艙操作流程： 1. 傳真貴司的托運單給海運公司（也可郵寄或電話通知海運公司由我司跟單人員上門領取），托運單上必須蓋有貴司訂艙章或公章。
內容上必須注明： SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數、毛重、尺碼、運費條款（預付、到付、第三地付款）、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報關、報驗等等。 如貴司指定無船承運人，也請在托單上注明。
2. 海運公司按照貴司托單上的要求配船，并發送進倉單給貴司。進倉單上會注明進倉編號、倉庫地址、聯系電話、聯系人、最遲進倉期。
請貴司務必按進倉編號，在最遲進倉期以前進倉。如果貴司在最遲進倉期以后進倉，海運公司將不能保證貴司貨物如期出運。
3. 海關的截關期一般為開船前一天上午10點（如遇節假日則向前順延，特殊情況下以我司通知為準）。貴司應在此日期之前一天將所有報關單據遞交海運公司（或通知海運公司上門取單）；如需商檢，熏蒸等耗時服務，需將相關單據提早寄至海運公司（一般要求提前5-7個工作日），以免到時延誤出口。
4. 海運公司會在裝船前一天傳真提單確認件給貴司，請貴司盡量在裝船以前確認回傳，否則可能影響正常簽發提單。開船以后，海運公司在收到貴司提單確認件一個工作日內簽發提單并派送快件或跑單人員送單。
如要求倒簽、預借提單或做電放，請出具蓋有貴司正本公章的書面保函。在允許范圍內，海運公司會按正常規定幫貴司辦理。
5. 貨物出運后，海運公司會提供目的港代理資料、二程預配信息給貴司，貴司可根據相關資料聯系目的港清關提貨事宜。 6. 核銷退稅單證一般在7~10天內就可辦妥，貴司可根據雙方協議向海運公司支付海運費，以及索取退稅核銷單。
*與CIF區別
三個常用海運貿易術語的比bai較（FOB、CIF 、CFR） 它們的共同點是：1、都只適用于海運和內河航運，不適用于其他的運輸方式。
2、交貨地點都是在裝運du港，即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。
3、風險轉移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船眩風險由出口方轉給進口方。4、都是象征**貨。
不同點有二：1、雙方在運zhi輸和保險上的分工不同。FOB 術語中是進口方負責運輸與保險，CIF是出口方負責運輸與保險， CFR是出口人負責運輸，進口人負責保險。
2、貨物的價格構成不同。FOB只是成本價格，CIF是“貨物成本價+保險費dao+運費”價格， CFR是“貨物成本價+運費”價格。
在FOB貿易方式下專，出口方只須付給貨代相關服務費用及報關費用等（如果通過貨代報關），因為在FOB貿易方式下是由進口方派船。而屬在CFR和CIF貿易方式下，出口方除了上述費用外還得付給貨代海運費和保險費（CIF貿易方式下），因為在這兩種貿易方式下是由出口方安排船。
*和CIF的區別
FOB是裝運港交貨，賣方方負責貨物到裝運港之前的全部事宜，包括國內運輸，出口通關的各種手續，是以船舷為風險劃分界限，買方負責辦理海運和保險。
FOB:Free on Board 離岸價格（……指定裝運港）
賣方義務：1、在合同規定的時間和港口將合同規定的貨物交到買方所指派的船上并及時通知買方（交貨義務）
2、承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切風險
3、辦理貨物的出口手續（出口清關手續）
4、提交商業發票
買方義務：1、租船訂艙、支付運費并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方
2、受領貨物、支付貨款
3、承擔貨物越過裝運港船舷之后的一切風險
4、辦理貨物的進口手續（進口通關手續）
CIF 國際貿易中的一個貿易術語，指成本加保險費加運費，（英文是Cost,Insurance and Freight）。以CIF成交，賣方需要負責租船訂艙并為貨物投保。賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上（以貨物越過船舷為界）即完成賣方義務，裝運后貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。
就跟香河家具城賣家具是一個道理
賣方承擔把東西運到您家里的義務，那么運費就在成本里了，這樣對賣方（廠家）來講就是CIF/CFR，就是我怎么送是我的責任，我保證給你送到就是了
而另一種情況，就是光賣家具，東西您自己找人給送，這樣對賣方來講就是FOB，貨交船舷之前的責任（家具送到買方找的卡車上之前）均是賣方的責任，這一段任何損失都是賣方承擔，交越船舷后（家具放到卡車上后），那就是買方的責任了，路上爆炸，下雨，閃電，洪水，都是買方來承擔了
就利潤而言仁者見仁，智者見智
想掙這一塊錢的，就自己來辦海運費，不想的話交給老外也沒什么不好（當然得是雙方互利的情況下^_^）
*與CIF區別
三個常用海運貿易術語的比較（FOB、CIF 、CFR）
它們的共同點是：1、都只適用于海運和內河航運，不適用于其他的運輸方式。2、交貨地點都是在裝運港，即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。3、風險轉移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船眩風險由出口方轉給進口方。4、都是象征**貨。
不同點有二：1、雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB 術語中是進口方負責運輸與保險，CIF是出口方負責運輸與保險， CFR是出口人負責運輸，進口人負責保險。2、貨物的價格構成不同。FOB只是成本價格，CIF是“貨物成本價+保險費+運費”價格， CFR是“貨物成本價+運費”價格。
在FOB貿易方式下，出口方只須付給貨代相關服務費用及報關費用等（如果通過貨代報關），因為在FOB貿易方式下是由進口方派船。而在CFR和CIF貿易方式下，出口方除了上述費用外還得付給貨代海運費和保險費（CIF貿易方式下），因為在這兩種貿易方式下是由出口方安排船。
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