華閱文章網1.營改增的利與弊是什么
以下回答來自于北京誠力財務
營改增最大的特點就是減少重復納稅，可以促使社會形成更好的良性循環，有利于企業降低稅負，“營改增”可以說是一項減稅的政策。上海財稅部門的數據稱，截至6月15日申報期結束，上海大約九成試點納稅人稅負降低。但上海“營改增”試點中也出現了部分企業稅負上升的現象，卻讓新一輪試點城市的企業感到憂心。
從“營改增”試點內容來看，小規模納稅人稅負下降非常明顯，試點方案規定銷售額500萬作為分界點，銷售額小于500萬的企業可以選擇做一般納稅人還是小規模納稅人，一旦劃定為小規模納稅人，稅率就從原來營業稅的5%，降為增值稅簡易征收的稅率3%，稅負下降超過40%.
盡管改征增值稅后，試點企業能夠抵扣外購產品與服務所含稅款，起到減稅作用，但不同企業由于外購產品與服務的價值與比例不同，所以減稅程度也有較大差異。“企業稅收負擔的最終變化情況，取決于減稅效應和增稅效應兩者疊加在一起所產生的凈效應。”
2.營改增的行業利弊分析
以下回答來自于北京誠力財務代理
從行業上分析現代服務業相對受益比較明顯，大部分小規模企業已經一般納稅人企業可以正常取得進項稅票的企業稅負基本都有了不同程度的降低
而交通運輸業的一些企業可能有稅負增加的，因為稅率為11%，而可以抵扣的部分又不能完全取得增值稅專用票用以抵扣（比如支付給非試點地區的一些費用，加油等），從而導致稅負增加
再有一些可以實行差額征稅的企業，他們的一些費用支出只能是針對支付給非試點納稅人，而支付給試點納稅人的部分款項是不允許扣除的，所以導致一些企業稅負增加了。
3.營改增的利與弊是什么
以下回答來自于北京誠力財務營改增最大的特點就是減少重復納稅，可以促使社會形成更好的良性循環，有利于企業降低稅負，“營改增”可以說是一項來減稅的政策。
上海財稅部門的數據稱，截至6月15日申報期結束，上海大約九成試點納稅人稅負降低。但上海“營改增”試點中也出現了部分企業稅負上升的現象，卻讓新一輪試點城市的企業感到憂心。
從“營改增”試點內容來看，小規模納稅人稅負下降非常明顯，試點方案規定銷售自額500萬作為分界點，銷售額小于500萬的企業可以選擇做一般納稅人還是小規模納稅人，一旦劃定為小規模納稅人，稅率就從原來營業稅的5%，降為增值稅簡易征收的稅率3%，稅負下降超過40%. 盡管改征增值稅后，試點企業能夠抵扣外購產品與服務所含稅款，起到減稅作用，但不同企業由于外購產品與服務的價值與比例不同，所以減稅程度也有較大差異。“企業稅收負擔的zhidao最終變化情況，取決于減稅效應和增稅效應兩者疊加在一起所產生的凈效應。”
4.營改增有什么好處
營改增的好處最簡單的說就是減少了重復納稅，比如以前繳納營業稅，開票金額x5%，而這里是包含著稅款，接受服務的單位并不能遞減已包含的稅款，當他再向下一個客戶提供應稅服務時還是按開票x相應的稅率繳納稅款，當營改增以后小規模納稅人實行簡易納稅法，適用3%的稅率，比起原來營業稅的5%是降低了稅率，對于小規模納稅人來說是受益了，如果是一般納稅人是可以遞減進項稅額的，僅是對其增值部分納稅，也就是說你獲利大就交稅多，如果獲利小就繳納的少。
只要是有合理的進項稅，納稅人也還是受益者。
5.如何分析營改增對行業的負面影響
盡管“營改增”試點的步伐在穩步推進，此次稅改的積極意義也在企業運行過程中不斷顯現，但是，由于制度執行的銜接缺少具體的參考范例，“營改增”和增值稅稅收制度在實際執行過程中還是存在一些問題。這些問題的存在，不可避免地給企業帶來了一定程度的不利影響，需要在以后的改革中進一步完善。
1.“營改增”對抵扣不足企業會造成稅負增加的不利影響 這一特點典型的主要是交通運輸業，其可抵扣稅額少，較大部分試點企業的稅負并未減輕，反而有所上升。這是由于這部分企業可以抵扣進項稅額的主要是經營初期所購進的固定資產。但是這類企業的固定資產，比如運輸工具，其經營周期大概是5年~10年，這樣可以預計，企業在5年~10年內僅僅可以抵扣一次固定資產進項稅。此外，一些有形動產租賃企業，也比較容易出現稅負上升的情況。因此，企業需要結合自身經營的實際情況，采取對應措施，以降低稅負。
與此同時，由于可進項少的服務業中從事金融服務業及信息服務業的企業的主要成本構成中固定成本和人工成本較高，而該些成本不能產生進項稅，其成本可抵扣的項目比重過低，則進一步導致稅基過高，變相增加了稅負。
6.營改增弊端 營改增企業會面臨什么問題
營改增有什么弊端？
營改增被認為是中國稅收改革的最重要的抓手，營改增是日后中國稅收、公共財政的風向標。
營改增的目標是減輕企業負擔，發展服務性行業，減輕企業負擔是為了讓利于企業，發展服務業是為了調整經濟結構，更重要的是，營改增是調整中國地方與中央財政稅分成的先兆。
根據試點情況，營改增存在兩大問題：一是某些行業稅收增加，二是地方財政收入減少。如果不改變營改增存在的問題，將衍生出兩大負面效果：稅收增加的企業抵制營改增，進而誤解稅收改革與民爭利；地方財政收入下降將導致地方更加依賴土地財政，地方政府或者暗中反對營改增，或者放開手發展房地產業，兩者必居其一。而中央政府財權更大，將直接影響未來中國的發展路徑。
營改增企業會面臨什么問題？
營改增后交通運輸行業的物流企業負擔大增。
營改增之后，地方稅收收入將減少。為推廣營改增，目前的權宜之計，是將營業稅改征增值稅之后的收入全部返還給地方政府，此舉不可能長久。即使保持目前營改增收入全部納入地方財政籃子的格局不變，營改增的降稅負擔也將落到地方政府頭上，從理論上地方政府要補貼稅收負擔加重的企業。上海2012年前11個月，營改增試點已經累計減稅225億元，占2011全年營業稅收入的22%左右，占地方公共財政收入的6%左右。2013年許多試點省市紛紛下調財政收入目標，為未來改革留空間。從長遠看，營業稅全部改為增值稅后，不可能保持目前的返還制度，地方與中央政府的分成比例必然重新劃分。
如果不降低物流等行業稅負，不改變地方政府補貼的復雜，很難擺脫與民爭利、官僚化的指責；如果不盡快建立地方政府的合法合規的稅費、預算體制，營改增將加劇地方財權與事權不匹配的沉疴，地方政府依靠土地收入、依靠隱性負債平衡財務的現象將愈演愈烈，而上級政府很難逃脫與地方爭利的詬病。
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