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騎行綠道簡單來說就是專門為自行車而設的一條公路，也可以把它理解成自行車的“高速公路”。
在我國，“綠道”具有景觀設計學、社會學、交通學三個方面的概念。
一、指一種“綠色”景觀線路。
一般地，沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、溝渠等自然和人工廊道建設，可供游人和騎車者徜徉其間，形成與自然生態環境密切結合的帶狀景觀斑塊走廊，承擔信息、能量和物質的流動作用，促進景觀生態系統內部的有效循環，同時加強各密近斑塊之間的聯系。
二、社會學方面：我們不僅在大自然中建設“綠道”，還要在民眾心中鋪設政府與百姓順暢溝通的“綠道”，讓老百姓無障礙、少恐懼地表達自己的利益訴求，提高民眾在精神生活上的“宜居水平”。
三、交通學方面：指以自然要素為基礎，以自然人文景觀河休閑設施為串聯節點，由慢行系統、服務設施等組成的綠色開敞空間廊道系統。
綠道由綠廊、慢行道、驛站和標識系統組成。
其中綠廊起到保障綠道基本生態功能、營造良好景觀環境作用；慢行道按照使用方式的不同分為步行道、自行車道和綜合慢行道三種類型；驛站是綠道服務設施的主要載體；標識系統，則一般包括信息、指示、規章、安全警示標識等四種類型，具有解說、引導、禁止、警示、科普、宣傳教育等多種功能。
綠道分成三類： 郊野綠道、城市綠道和社區綠道。
社區綠道主要連接居住區綠地；城市綠道主要連接城市里的公園、廣場、游憩空間和風景名勝。
郊野綠道的建設難度較大，主要是游客的需求不足。
而城市綠道建設難度小，它最利于建設、推廣的特點是可以充分利用現有的公園綠地等設施，穿針引線，見效快，分布廣。
綠道和公園綠地建設的顯著差別是不用征地，基本不占用城市建設用地資源，簡單地說就是但求所用，不強求所有。
