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今青島市所在地區在舊石器時代為溫帶森林，有大量生物生息繁衍，今有大量化石出土。
在新石器時代，東夷父系氏族先民在此從事農耕生產活動，進而發展出狩獵、畜牧及海洋捕撈，創造了豐富多彩的大汶口、龍山[注 3]和岳石文化[注 4]。
夏朝時，此地居民多為萊夷；商朝時，系萊國領地；西周時期，分屬萊、夷、莒、介等封國。
春秋初期，系介、夷、萊等國屬地。
前567年齊國滅萊國，今青島市多歸於齊國。
齊國為防備外國侵犯，在其南部邊境修筑了千里長城，遺址今日尚存。
戰國時期，即墨成為齊國五都之一；瑯琊[注 5]是重要海港城邑；前476年，齊吳兩國在此海域發生中國史上首次海戰。
秦始皇曾三次巡幸瑯琊郡，修建瑯琊臺，派遣徐福東渡朝鮮、日本。
曾為膠東王的劉徹即位漢武帝，多次巡幸瑯琊、不其（音Bùjī，今城陽區），先後派人入海求仙。
前70年，河南郡以東49郡國發生大地震，死6000馀人，瑯琊城郭、瑯琊臺、秦漢行宮、宗廟、港口全部毀壞；自此，瑯琊衰敗，郡治外遷。
公元623年，膠西縣并入高密縣，置板橋鎮，該鎮商船往來頻繁，有著與東亞、南亞、西亞等地區的廣泛貿易，成為北方大港，也是朝廷對高麗用兵的軍需轉運站，經濟和軍事地位十分重要。
五代十國時期，由於戰亂政權更替頻繁，板橋鎮及其周邊地區趨於蕭條。
宋朝時，經濟又繁榮起來，對外貿易發展較快。
後因宋遼對峙，登州、萊州港封閉，板橋鎮成為北方唯一海上對外聯系的口岸，也是宋朝五大口岸之一，密州市舶司和臨海軍設置於此。
板橋鎮在對與高麗和日本的貿易往來和文化交流發揮了重大作用。
其後宋金交惡，板橋鎮的貿易受到威脅，經濟趨弱。
1142年，宋金協定設置海上貿易唯一的膠西榷場以互市互易，其下設置板橋鎮、張倉鎮等分榷場。
1280年，元世祖忽必烈下詔開鑿膠萊運河，歷時2年修通了這條世界最早的地峽運河。
1368年，明太祖朱元璋設置膠州、平度州。
1372年，為防御倭寇，在今靈山灣畔設立靈山衛，轄膠州所、夏河寨所、靈山衛本所；1374年，衛所官兵擊退倭寇并追至琉球，有力打擊了外來侵擾。
1402年，在今即墨東部沿海設立鰲山衛，轄浮山所、雄崖所。
1537年，朝廷疏浚膠萊運河，并開鑿馬濠運河，縮短了航程700馀里，促進了航運和商貿發展。
建置初期
1734至1735年，靈山衛和鰲山衛被裁撤，但諸多口岸因海防需要，仍為清軍駐泊之地。
1859年，青島口設立厘稅局分局。
1865年，清政府在今青島地區設立9個東海關分關、分卡或代辦處，監管進出港船舶和貿易稅收等事物，青島口街市逐步繁榮起來。
1884年，中法戰爭爆發，法國愈占膠州灣，清政府急令口岸戒嚴調兵200人駐防青島口，事後隨即撤走。
1891年，清政府決定在膠州設防，修建了供海軍碼頭使用的木橋，即今日前海棧橋的前身；當年6月14日，清政府內閣頒發上諭，批準膠州設防，後被確定為青島城市建置的開始。
1892年，登州總兵章高元率部移駐膠澳，建總兵衙門於青島村。
1894年，中日甲午戰爭爆發，總兵率部參戰，膠澳防務停滯。
1895年末，總兵回防膠澳，繼續修建防務工程，并修通了至膠州的大路，青島口發展成為港口重鎮和海防要地。
1896年，俄國太平洋艦隊借口越冬，駐泊膠州灣，試圖建立海軍基地，終未果；同年12月，德國正式向清政府要求租借膠州灣被拒。
1897年11月14日，德國以巨野教案為借口，出兵在青島灣登陸，并將其占領。
1898年3月6日，中德兩國簽訂《膠澳租借條約》租借膠澳及其周邊地區99年，建自由港、筑山東鐵路，此舉成為西方列強在中國劃分勢力范圍開創了先例。
1899年10月12日，德皇威廉二世令將在租借地內新建的市區設租借地首府，命名為「青島」；當月，中國劃界委員於希杰、彭虞孫與德方勘界委員羅紳達訂立潮平合同和邊界合同，青島作為一個城市正式誕生。
政府高價收購并拆除原來的中國村落，斥巨資按照其都市計畫新建了一個完全德式風格的現代化港口城市，奠定了當今青島的城市格局和建筑風貌的基調。
民國大陸時期[編輯]
辛亥革命後，前清皇室貴族、舊臣高官遷居青島，在此策劃并實施了癸丑復辟和丁巳復辟，但均遭失敗。
1914年夏，日英聯軍對德國宣戰，德國忙於第一次世界大戰歐洲戰場，無暇東顧。
於是，聯軍乘勢於11月7日攻占膠州灣租借地，其後日本通過《二十一條》對膠州灣地區（日本稱「膠州灣租借地」）進行軍事統治，其勢力范圍承襲原租借條約規定的德租境域。
設置了隸屬於天皇的守備軍司令部。
數萬日本人移民青島，并在青島投資，青島開始成為中國重要的輕紡工業基地。
1919年1月，巴黎和會承認日本在膠州灣地區的權益，引發五四運動，學生要求「還我青島」[參 6]。
1922年2月4日的華盛頓會議上中日兩國簽訂《解決山東懸案條約》；同年12月10日，中國正式收回膠澳租借地，設立中央政府直轄的膠澳商埠督辦公署（下轄膠澳商埠局），隨後頒布《青島市施行市自治制令》擬成立青島特別市，使青島成為中國第一個由國家以法令形式宣布設市的城市，但由於軍閥混戰和高層意見不一導致自治令延遲公布。
1925年，張宗昌擅自將膠澳商埠督辦公署撤銷，將膠澳商埠局改由山東公署管轄。
1929年4月20日，南京國民政府成立青島接收專員公署接管膠澳商埠；7月2日，青島特別市政府正式成立，由中央政府行政院直轄[參 7]，成為抗戰以前中華民國的五個院轄市之一。
1930年，改稱青島市，建制不變。
1938年1月10日，日本以1937年德縣路事件為由第二次侵占青島市，成立青島市治安維持會，轄於中華人民臨時政府，後於1939年1月設立青島特別市公署。
1939年6月，為實施青島都市計畫，將即墨縣、膠縣劃歸青島市，稱為「大青島市」，1940年進行統計，青島市陸域面積達6052.39平方千米。
1945年9月，國民政府接收青島，仍為特別市，恢復了之前的境域。
1946年，全市劃分為臺東、臺西、市南、市北4個區和四滄、李村、嶗東、嶗西、夏莊、浮山、陰島、薛家島等8個鄉區。
1947年，隨著中華民國海軍官校的遷至，青島成為中華民國海軍的重要基地；年末全市陸海面積為1377平方千米。
1949年，因山東省省會濟南市被解放軍占領，山東省政府遷播寄置於青島市；6月，受國共內戰形勢影響，國民政府第11綏靖區部隊奉命撤離青島。
共和國當代
1949年6月2日，中國人民解放軍攻占青島市區，青島市被降為地級市，歸屬山東省管轄，境域大幅縮小。
1950年，韓戰爆發後，青島開展抗美援朝愛國主義教育，派出志愿赴朝醫療隊、慰問團開赴前線服務，市民集資捐獻飛機、大炮，捐獻物資款項處於全國前列。
1950年代中期，中央決定重建教育體系，期間青島沒有高校新建，而是部分高校撤并或外遷，給青島的教育和社會發展造成不利影響。
**時期，青島市先後組織知識青年上山下鄉或支援邊疆，截至1981年，人數達到12萬之多，為周邊地區的社會發展做出了巨大貢獻。
1978年12月23日，膠南縣、膠縣、即墨縣劃歸青島市。
1983年8月30日，平度縣和萊西縣劃歸青島市。
1984年改革開放伊始，青島市成為全國14個沿海開放城市之一，經濟開始恢復發展。
1985年，為解決青島市自1970年代起發生的嚴重供水危機，引黃濟青工程方案獲得**批準，工程翌年開工，1989年的通水使青島市結束了居民限時限量供水、工農業停產或半停產的歷史。
1986年10月15日，**批準青島市成為計劃單列市。
1990年12月，原市郊6縣全部撤縣建市（區），青島成為全國第一個兩級市城市群。
1992年，市政府決定開發東部，市級行政中心隨即東移，東部新城區開始建設。
1994年，青島市被列為全國15個副省級城市之一。
2001年3月，市政府決策經濟重心向西海岸轉移。
2007年11月，市委正式提出「環灣保護、擁灣發展」的城市發展戰略構想，將青島這個與膠州灣相伴而生的城市，打造成真正的「環灣都市」，以推動產業結構的進一步升級。
2008年8月和9月，青島作為北京的夥伴城市，舉行了第29屆夏季奧林匹克運動會和第13屆夏季殘疾人奧林匹克運動會的帆船比賽。
2009年4月23日，慶祝人民海軍成立60周年海上閱兵在黃海青島浮山灣海域舉行。
同年9月，國際園藝生產者協會會員大會原則決定青島舉辦2014年世界園藝博覽會，11月，青島簽訂《2014年世界園藝博覽會舉辦權確認書》，世園會的承辦工作正式啟動。
11月30日，青島地鐵奠基，青島22年的地鐵夢想正式進入具體實施階段。
2010年7月16日，德國總理默克爾訪華，中國商務部與德國經濟和技術部簽署了《關於共同支持建立中德生態園的諒解備忘錄》，雙方確定支持在青島經濟技術開發區內合作建立中德生態園。
2011年6月30日，青島膠州灣大橋和青島膠州灣隧道建成通車，結束了膠州灣兩岸「青黃不接」的歷史。
2012年3月17日，山東大學青島校區建設在青島奠基，闊別青島54年的山東大學終將於2014年再度落戶青島
