華閱文章網1.關于驛站的古詩句
1、《望驛臺》望驛臺 唐代：白居易 靖安宅里當窗柳，望驛臺前撲地花。
（撲地花 一作：鋪地花） 兩處春光同日盡，居人思客客思家。 釋義： 靖安宅里，天天面對著窗前碧柳；望驛臺前，春意闌珊，落紅滿地。
兩處美好的春光，在同一天消盡；此時，家里人思念著出門在外的親人，出門在外的人一樣也思念著家中的親人。 2、《藍橋驛見元九詩》 唐代：白居易 藍橋春雪君歸日，秦嶺秋風我去時。
每到驛亭先下馬，循墻繞柱覓君詩。 釋義：藍橋驛春雪飄飄當初你歸來之日，秦嶺上秋風颯颯如今我離去之時。
每到達一個驛站我都要首先下馬，沿墻繞柱東看西樵尋找你的題詩。 3、《清商怨·葭萌驛作》 宋代：陸游 江頭日暮痛飲。
乍雪晴猶凜。山驛凄涼，燈昏人獨寢。
鴛機新寄斷錦。嘆往事、不堪重省。
夢破南樓，綠云堆一枕。 釋義：日落江邊，黃昏時分，任情暢懷八九飲，初雪放晴，寒氣襲襲天還冷。
小小驛站深山中，顯得分外凄涼冷清，燈昏昏，孤零零，一人獨睡進夢境。新近情人寄來織機上段錦，決絕意分明，怎么忍心再回憶舊日款款柔情。
南樓同枕美夢今驚醒，當初枕上堆云黑發、嫵媚烏鬢，再難尋。 4、《南柯子·悵望梅花驛》 宋代：范成大 悵望梅花驛，凝情杜若洲。
香云低處有高樓，可惜高樓不近木蘭舟。 緘素雙魚遠，題紅片葉秋。
欲憑江水寄離愁，江已東流那肯更西流。 釋義：惆悵的望著梅花驛，專注的看著開有燕子花的綠洲。
祥云下面有高樓大廈，可惜高樓不是用木蘭木做的。想用緘帛寫信可是離傳信者很遙遠無從寄信，于是秋葉都紅了也還沒寫。
想借助江水寄托離愁別緒，可是江水是向東流的哪里能夠流向西邊呢？ 5、《卜算子·詠梅》 宋代：陸游 驛外斷橋邊，寂寞開無主。已是黃昏獨自愁，更著風和雨。
無意苦爭春，一任群芳妒。零落成泥碾作塵，只有香如故。
驛站之外的斷橋邊，梅花孤單寂寞地綻開了花，無人過問。暮色降臨，梅花無依無靠，已經夠愁苦了，卻又遭到了風雨的摧殘。
梅花并不想費盡心思去爭艷斗寵，對百花的妒忌與排斥毫不在乎。即使凋零了，被碾作泥土，又化作塵土了，梅花依然和往常一樣散發出縷縷清香。
2.什么是古代驛站
古代物流話驛站 本站作者：進言 編輯：關山 物流始終伴隨著人類的歷史由古至今，談到古代的物流不免要提及到驛站。
驛站簡單講是古代接待傳遞公文的差役和來訪官員途中休息、換馬的處所，以后功能逐步有所擴展，最后被新生事物取代。遼寧地區出現文字記載的驛站是在唐朝。
宋代人著的《五經總要》中曾提到過唐代的營州道上所設的驛站：“因受（今朝陽市）東百八十里，九遞至燕郡城（今義縣），自燕郡城東行，經汝羅守捉（今北鎮），渡遼河十七驛至安東都護府（今遼陽市）約五百里”。這里所說的九遞十七驛雖無具體站名，但可以知道唐代驛站的設置已經達到了遼東。
到了遼代，中京大定府至東京遼陽府之間設置了驛站，有十四處驛館。到金代時，則在上京會寧府至燕京之間，沿遼西傍海道設置了驛站。
為了適應軍事需要，加強通信聯絡，金效仿宋王朝在遼寧地區建有的遞鋪。遞鋪一般建在有駐軍的主要交通線附近，好像一個方形的小堡，四角插著黑旗。
鋪與鋪之間的距離一般在十里左右，每部有四人，管理非常嚴密，具有軍事性質。這時的遞鋪和驛站歸朝廷統屬兵部領導。
驛站按照朝廷所規定的標準供應給過往官員的食宿和車馬。 到了元王朝，由于疆域遼闊，發展交通，強化了驛站制度，這也成為它鞏固政權的重要手段，這時驛站也叫“站赤”，實際“站赤”是蒙古語驛站的譯音。
到了明代除開通沈陽至旅順的驛站外，在其它干線道路上均設置了驛站。這與元代只在兩條大干線上設驛站是不同的。
在明代還設立了遞運所，這些獨立與驛站，專門從事貨物運輸的組織，其主要任務是預付國家的軍需、貢賦和賞賜之物。由各地衛所管理。
遞運所開始設于洪武元年（公元1376年），它的設置，是明代運輸的一大進步，使貨物運輸有了專門的組織。 明代陸路運輸，基本上是采取定點和接力的方法。
因此，遞運所除擔負駐地指定運輸路線的任務外，還要做好海、河運輸的集散工作。 清順治帝入關后，建都于北京，稱原來的都城盛京為留都。
盛京在全國仍然具有十分特殊的地位。盛京驛站也與其他省不同。
驛站分驛、站、鋪三部分。 驛站是官府接待賓客和安排官府物資的運輸組織。
站是傳遞重要文書和軍事情報的組織，為軍事系統所專用。鋪由地方廳、州、縣政府領導，負責公文、信函的傳遞。
盛京驛站基本上是沿襲明代驛站設置，，不受行政區劃的限制，而是根據交通狀況而定。鋪遞用以傳遞公文。
凡州縣往來公文，都由鋪遞傳送。盛京的鋪遞遍布全區。
驛站使用的憑證是勘合和火牌。凡需要向驛站要車、馬、人夫運送公文和物品都要看“郵符”，官府使用時憑勘合；兵部使用時憑火牌。
使用“郵符”有極為嚴格的規定。對過境有特定任務的，派兵保護。
馬遞公文，都加兵部火票，令沿途各驛站的接遞如果要從外到達京城或者外部之間相互傳遞的，就要填寫連排單。 公文限“馬上飛遞”的需要日行三百里。
緊急公文則標明四百里、或者五百里、六百里字樣，按要求時限送到。但不得濫填這種字樣。
驛站管理至清代已臻于完善，并且管理極嚴，違反規定，均要治罪。到了清代末期由于有文報局的設立開始與驛站相輔而行，繼而廢除了驛站，同時有文報局專司其事，以后又設郵政，而文報局也逐漸廢止。
驛站在我國古代運輸中有著重要的地位和作用，在通訊手段十分原始的情況下，驛站擔負著各種政治、經濟、文化、軍事等方面的信息傳遞任務，在一定程度上也是物流信息的一部分，也是一種特定的網絡傳遞與網絡運輸。我國古代驛站各朝代雖形式有別，名稱有異，但是組織嚴密，等級分明，手續完備是相近的。
封建君主是依靠這些驛站維持著信息采集、指令發布與反饋，以達到封建統治控制目標的實現。由于當時歷史條件的限制，科學技術發展的水平局限，其速度與數量與今無法相比，但就其組織的嚴密程度，運輸信息系統的覆蓋水平也不亞于現代通訊運輸。
可以說那時的成就也是我們現代文明的基礎的一部分。 驛站與當今的郵政系統、高速公路的服務區、貨物中轉站、物流中心等等，是否有異曲同工之美？ 從沈陽市的歷史發展來看，它就是由古代驛站起家，逐步進化到當代這樣一個大都市，我們不能忘記千余年的歷史，在我們的身里身外到處有著古人的印記，要善于發現和挖掘古代的優秀遺產，傳承文明，揚長避短，為弘揚優良歷史，開拓新世紀，多下苦功夫，贏得社會的新的與日冰雪進步。
參考資料： 。
3.有關“驛站”的古詩詞有哪些
1、驛外斷橋邊，寂寞開無主。
--《卜算子·詠梅》陸游2、靖安宅里當窗柳， 望驛臺前撲地花。--《望驛臺》白居易3、槲葉落山路，枳花照驛墻。
--《商山早行》 溫庭筠4、古驛蕭蕭獨倚闌，角聲催晚雨催寒。--《寓蓬萊館》 陸游5、慣眠古驛常安枕，熟聽陽關不慘顏。
慵服氣，懶燒丹，不妨青鬢戲人間。--《鷓鴣天》 葭萌驛作·七之二6、不須候吏沙頭報，驛站懸知是古城。
--《古城驛》儲巏7、亂山云霧遲前路，驛站河橋咽斷流。--《自貴陽至畢節途中有感》謝龍升8、依稀長安驛，蕭條都尉城。
--《從駕祀麓山廟詩》陽慎9、夜色臨城月，春寒度水風。--《同使君宿大梁驛》靈一10、樹向秦關遠，江分楚驛孤。
--《自義亭驛送李長史縱夜泊臨平東湖》皎然11、行人無數不相識，獨立云陽古驛邊。--《往丹陽尋陸處士不遇》皎然12、煙水搖歸思，山當楚驛青。
--《送崔判官還揚子》皎然13、已是黃昏獨自愁，更著風和雨。--《卜算子·詠梅》陸游14、兩處春光同日盡， 居人思客客思家。
--《望驛臺》白居易15、雖然行李別，且喜語音同。--《同使君宿大梁驛》靈一。
4.古代驛站名稱
古代物流話驛站 本站作者：進言 編輯：關山 物流始終伴隨著人類的歷史由古至今，談到古代的物流不免要提及到驛站。
驛站簡單講是古代接待傳遞公文的差役和來訪官員途中休息、換馬的處所，以后功能逐步有所擴展，最后被新生事物取代。遼寧地區出現文字記載的驛站是在唐朝。
宋代人著的《五經總要》中曾提到過唐代的營州道上所設的驛站：“因受（今朝陽市）東百八十里，九遞至燕郡城（今義縣），自燕郡城東行，經汝羅守捉（今北鎮），渡遼河十七驛至安東都護府（今遼陽市）約五百里”。這里所說的九遞十七驛雖無具體站名，但可以知道唐代驛站的設置已經達到了遼東。
到了遼代，中京大定府至東京遼陽府之間設置了驛站，有十四處驛館。到金代時，則在上京會寧府至燕京之間，沿遼西傍海道設置了驛站。
為了適應軍事需要，加強通信聯絡，金效仿宋王朝在遼寧地區建有的遞鋪。遞鋪一般建在有駐軍的主要交通線附近，好像一個方形的小堡，四角插著黑旗。
鋪與鋪之間的距離一般在十里左右，每部有四人，管理非常嚴密，具有軍事性質。這時的遞鋪和驛站歸朝廷統屬兵部領導。
驛站按照朝廷所規定的標準供應給過往官員的食宿和車馬。 到了元王朝，由于疆域遼闊，發展交通，強化了驛站制度，這也成為它鞏固政權的重要手段，這時驛站也叫“站赤”，實際“站赤”是蒙古語驛站的譯音。
到了明代除開通沈陽至旅順的驛站外，在其它干線道路上均設置了驛站。這與元代只在兩條大干線上設驛站是不同的。
在明代還設立了遞運所，這些獨立與驛站，專門從事貨物運輸的組織，其主要任務是預付國家的軍需、貢賦和賞賜之物。由各地衛所管理。
遞運所開始設于洪武元年（公元1376年），它的設置，是明代運輸的一大進步，使貨物運輸有了專門的組織。明代陸路運輸，基本上是采取定點和接力的方法。
因此，遞運所除擔負駐地指定運輸路線的任務外，還要做好海、河運輸的集散工作。 清順治帝入關后，建都于北京，稱原來的都城盛京為留都。
盛京在全國仍然具有十分特殊的地位。盛京驛站也與其他省不同。
驛站分驛、站、鋪三部分。驛站是官府接待賓客和安排官府物資的運輸組織。
站是傳遞重要文書和軍事情報的組織，為軍事系統所專用。鋪由地方廳、州、縣政府領導，負責公文、信函的傳遞。
盛京驛站基本上是沿襲明代驛站設置，，不受行政區劃的限制，而是根據交通狀況而定。鋪遞用以傳遞公文。
凡州縣往來公文，都由鋪遞傳送。盛京的鋪遞遍布全區。
驛站使用的憑證是勘合和火牌。凡需要向驛站要車、馬、人夫運送公文和物品都要看“郵符”，官府使用時憑勘合；兵部使用時憑火牌。
使用“郵符”有極為嚴格的規定。對過境有特定任務的，派兵保護。
馬遞公文，都加兵部火票，令沿途各驛站的接遞如果要從外到達京城或者外部之間相互傳遞的，就要填寫連排單。公文限“馬上飛遞”的需要日行三百里。
緊急公文則標明四百里、或者五百里、六百里字樣，按要求時限送到。但不得濫填這種字樣。
驛站管理至清代已臻于完善，并且管理極嚴，違反規定，均要治罪。到了清代末期由于有文報局的設立開始與驛站相輔而行，繼而廢除了驛站，同時有文報局專司其事，以后又設郵政，而文報局也逐漸廢止。
驛站在我國古代運輸中有著重要的地位和作用，在通訊手段十分原始的情況下，驛站擔負著各種政治、經濟、文化、軍事等方面的信息傳遞任務，在一定程度上也是物流信息的一部分，也是一種特定的網絡傳遞與網絡運輸。我國古代驛站各朝代雖形式有別，名稱有異，但是組織嚴密，等級分明，手續完備是相近的。
封建君主是依靠這些驛站維持著信息采集、指令發布與反饋，以達到封建統治控制目標的實現。由于當時歷史條件的限制，科學技術發展的水平局限，其速度與數量與今無法相比，但就其組織的嚴密程度，運輸信息系統的覆蓋水平也不亞于現代通訊運輸。
可以說那時的成就也是我們現代文明的基礎的一部分。驛站與當今的郵政系統、高速公路的服務區、貨物中轉站、物流中心等等，是否有異曲同工之美？ 從沈陽市的歷史發展來看，它就是由古代驛站起家，逐步進化到當代這樣一個大都市，我們不能忘記千余年的歷史，在我們的身里身外到處有著古人的印記，要善于發現和挖掘古代的優秀遺產，傳承文明，揚長避短，為弘揚優良歷史，開拓新世紀，多下苦功夫，贏得社會的新的與日冰雪進步。
5.關于驛站的詩句
漂泊是無根無意的流浪 流浪是有根有意的漂泊 或許是一種逃避 或許是一種 開拓 其實源于驛動的性格 最初的清濁水域 愛恨山野 以及陌生的城池 和村落 微熟的樹木與花朵 一一叩訪之后作別 心路有如楓葉的脈絡 沐浴過傳奇的佛光 速滑過哲學的 冰河 而夢境唯一的夢境 舞蹈過傳說美麗的圣火 也歷經歌者唇畔旋渦 詩人額譜坎坷 以及崎嶇的走鋼絲者 崎嶇的車禍 和看客 紛紜眾說的沼澤與誘惑 漂泊的 眼眸 流浪的腳踝 一直沒有閉上和停下 一直在途中 在薩克斯風中。
6.什么是驛站
驛站
驛站是古代供傳遞宮府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿，換馬的場所。我國是世界上最早建立組織傳遞信息的國家之一，郵驛歷史雖長達3000多年，但留存的遺址、文物并不多。郵票上的兩處驛站遺址，均屬明代。孟城驛是一處水馬驛站，在江蘇高郵古城南門外。雞鳴山驛在河北懷來，是我國僅存的一座較完整的驛城。
【古代物流話驛站】
物流始終伴隨著人類的歷史由古至今，談到古代的物流不免要提及到驛站。驛站簡單講是古代接待傳遞公文的差役和來訪官員途中休息、換馬的處所，以后功能逐步有所擴展，最后被新生事物取代。遼寧地區出現文字記載的驛站是在唐朝。宋代人著的《五經總要》中曾提到過唐代的營州道上所設的驛站：“因受（今朝陽市）東百八十里，九遞至燕郡城（今義縣），自燕郡城東行，經汝羅守捉（今北鎮），渡遼河十七驛至安東都護府（今遼陽市）約五百里”。這里所說的九遞十七驛雖無具體站名，但可以知道唐代驛站的設置已經達到了遼東。到了遼代，中京大定府至東京遼陽府之間設置了驛站，有十四處驛館。到金代時，則在上京會寧府至燕京之間，沿遼西傍海道設置了驛站。為了適應軍事需要，加強通信聯絡，金效仿宋王朝在遼寧地區建有的遞鋪。遞鋪一般建在有駐軍的主要交通線附近，好像一個方形的小堡，四角插著黑旗。鋪與鋪之間的距離一般在十里左右，每部有四人，管理非常嚴密，具有軍事性質。這時的遞鋪和驛站歸朝廷統屬兵部領導。驛站按照朝廷所規定的標準供應給過往官員的食宿和車馬。
到了元王朝，由于疆域遼闊，發展交通，強化了驛站制度，這也成為它鞏固政權的重要手段，這時驛站也叫“站赤”，實際“站赤”是蒙古語驛站的譯音。
到了明代除開通沈陽至旅順的驛站外，在其它干線道路上均設置了驛站。這與元代只在兩條大干線上設驛站是不同的。在明代還設立了遞運所，這些獨立與驛站，專門從事貨物運輸的組織，其主要任務是預付國家的軍需、貢賦和賞賜之物。由各地衛所管理。遞運所開始設于洪武元年（公元1376年），它的設置，是明代運輸的一大進步，使貨物運輸有了專門的組織。明代陸路運輸，基本上是采取定點和接力的方法。因此，遞運所除擔負駐地指定運輸路線的任務外，還要做好海、河運輸的集散工作。
清順治帝入關后，建都于北京，稱原來的都城盛京為留都。盛京在全國仍然具有十分特殊的地位。盛京驛站也與其他省不同。驛站分驛、站、鋪三部分。驛站是官府接待賓客和安排官府物資的運輸組織。站是傳遞重要文書和軍事情報的組織，為軍事系統所專用。鋪由地方廳、州、縣政府領導，負責公文、信函的傳遞。盛京驛站基本上是沿襲明代驛站設置，，不受行政區劃的限制，而是根據交通狀況而定。鋪遞用以傳遞公文。凡州縣往來公文，都由鋪遞傳送。盛京的鋪遞遍布全區。
驛站使用的憑證是勘合和火牌。凡需要向驛站要車、馬、人夫運送公文和物品都要看“郵符”，官府使用時憑勘合；兵部使用時憑火牌。使用“郵符”有極為嚴格的規定。對過境有特定任務的，派兵保護。馬遞公文，都加兵部火票，令沿途各驛站的接遞如果要從外到達京城或者外部之間相互傳遞的，就要填寫連排單。公文限“馬上飛遞”的需要日行三百里。緊急公文則標明四百里、或者五百里、六百里字樣，按要求時限送到。但不得濫填這種字樣。驛站管理至清代已臻于完善，并且管理極嚴，違反規定，均要治罪。到了清代末期由于有文報局的設立開始與驛站相輔而行，繼而廢除了驛站，同時有文報局專司其事，以后又設郵政，而文報局也逐漸廢止。
驛站在我國古代運輸中有著重要的地位和作用，在通訊手段十分原始的情況下，驛站擔負著各種政治、經濟、文化、軍事等方面的信息傳遞任務，在一定程度上也是物流信息的一部分，也是一種特定的網絡傳遞與網絡運輸。我國古代驛站各朝代雖形式有別，名稱有異，但是組織嚴密，等級分明，手續完備是相近的。封建君主是依靠這些驛站維持著信息采集、指令發布與反饋，以達到封建統治控制目標的實現。由于當時歷史條件的限制，科學技術發展的水平局限，其速度與數量與今無法相比，但就其組織的嚴密程度，運輸信息系統的覆蓋水平也不亞于現代通訊運輸。可以說那時的成就也是我們現代文明的基礎的一部分。驛站與當今的郵政系統、高速公路的服務區、貨物中轉站、物流中心等等，是否有異曲同工之美？
從沈陽市的歷史發展來看，它就是由古代驛站起家，逐步進化到當代這樣一個大都市，我們不能忘記千余年的歷史，在我們的身里身外到處有著古人的印記，要善于發現和挖掘古代的優秀遺產，傳承文明，揚長避短，為弘揚優良歷史，開拓新世紀，多下苦功夫，贏得社會的新的與日冰雪進步。
7.古驛道詩詞 驛可以組什么詞
驛吏
yìlì
[postmaster;official in the stagehouse]驛站的官吏
怒驛吏。--清·張廷玉《明史》
驛馬
yìmǎ
(1) [post-horse]∶一種供郵政騎手或乘騎郵政使用的馬
(2) [relay]∶在驛站中準備替換其它馬匹以便旅行者立刻繼續前進的馬匹
驛舍
yìshè
[post (where formerly couriers charyed horses and rested)]驛站供來往人員住宿的房屋。也泛指旅店
驛使
yìshǐ
[estafette] 古代驛站傳送朝廷文書者
驛站
yìzhàn
[post] 古時專供傳遞文書者或來往官吏中途住宿、補給、換馬的處所
驛卒
yìzú
[corvee working in post] 在驛站供差遣的士卒
漢譯英
驛
English
驛
（ 驛 ）
Y ì
The old hour provides the person who deliver the official document midway at rest, change the place of the horse, also point to provide the horse that deliver the official document use.
Choice of words for the place name now.
In ancient times similar to the " 繹 "， continuous.
繁體：驛。
