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有哪些贊美杭州灣跨海大橋的好詞好句好段
杭州灣跨海大橋：世界第一橋 天塹變通途杭州灣跨海大橋印象 清代洪升的《長生殿》里，曾描繪過這樣一個浪漫的片段：唐明皇晚年思念楊貴妃，道士楊通幽為他造了一座通往月宮的仙橋，尋訪離世多年的愛人。
"（楊通幽）擲手杖于空中，即化為一條雪鏈也似的銀橋。踱上橋去，且是平穩好走，隨走過處，橋便隨滅。
行數十里，到達一大城闕，橫匾上有'廣寒清虛之府'幾個大字……" 一座堪比虹彩的大橋，溝通仙與人、虛與實、生與死、歡樂與悲傷、有限與無窮。 文學藝術之唯美，莫過于此。
胸襟豪情之壯闊，無出其右。 那么，現實里是否有這樣高接天穹的虹橋？ 我們平常人是否又有機會登上這樣凌駕山海的虹橋？ 在2008年的中國、在經濟社會高速發展的華東、在"怒濤卷霜雪"的杭州灣，一座平地而起的蓋世長橋，給了我們將向往與夢幻變成現實的驚喜。
初臨杭州灣跨海大橋，遠眺之下，給人的第一感覺不是雄壯，而是"柔"，一種近乎于女性柔美與文藝柔暖的"柔"。 很多人說，巴黎塞納河上的西蒙娜·德·波伏瓦步行橋，展現的是法國女性的高調、浪漫，以及女作家波伏瓦卓爾不群的藝術氣質，它是塞納河源遠流長的古典主義的最好詮釋。
那么今天的我們就能說，杭州灣跨海大橋集中了所有江南風情中的巧、秀、雅、精。她是每個江南女子華麗的發髻、姣好的面容；她是每個江南文士秀美的楷書、雋永的詩句；她演繹了一種"淡妝濃抹總相宜"的文藝之美。
漸進大橋，橋上七色的欄桿以驚艷的氣度一一展現眼前。雖然這種多色護欄的設計本意是防止司機在長時間過橋途中的視覺疲勞，但這座充滿了人文內質的大橋還是為護欄賦予了更多的含義。
從空中俯瞰，仿佛彩虹一道，穿行于杭州灣上，氣勢非凡。 "天虹做橋，而穿梭其上"，過往于橋上的人們，多少都會有飄飄其間的悅然。
事實上，登上彩虹一直是人們童年記憶里揮之不去的夢想。在電影大師黑澤明的代表作《八個夢》里，就曾有過"孩子追尋天邊彩虹橋"的離奇情節。
今天，在杭州灣跨海大橋上，一個本來"很理性"、"很科學"的設計，無意中成全了很多人感性深處的執著，怎不教人唏噓感嘆。 "燕燕于飛，差池其羽。
之子于歸，遠送于野。" 在大橋靠慈溪南岸邊一望無際的灘涂上，我們看到了很多世代住在這里，靠海吃海的漁民，他們至今還在這里，從事著祖祖輩輩們賴以存活的生計。
所不同的是，一幢幢為"農家樂"旅游而建的房屋正開始在他們的手中建成，日出而作日落而息的生活已經成為無法追尋的記憶。 南岸東側的灘涂外是一方小小的港口，停著很多打漁用的小船。
但在零零落落的小船中，一艘五層樓高的輪船特別醒目，輪船前方寫著"跨海大橋見證游基地"-那是由有商業頭腦的村民承辦的旅游項目。 "別看現在很簡陋，要不了明年，這里肯定要繁華十倍。
"橋墩下一位做著買賣的村民說道。 紅學家蘇岑說，大俗即雅。
這些因大橋而改變的民生百相，同樣是大橋那柔美文藝積淀的一部分。 登臨大橋，凌風于蒼茫大海，同行中，有人按著《念奴嬌》的詞韻高歌道："春立潮頭，風傾云上，漸把多情懂。
人間生替，暗將海岳相從。" 這情懷、這感慨，與東坡公的"小喬初嫁，雄姿英發"相比，亦是有過之而無不及。
杭州灣跨海大橋，可不正是這樣一座讓人享受藝術沖擊、激發滿腔柔情的虹橋！ 但是，如果你認為杭州灣跨海大橋只有柔美、只有藝術陶醉的一面，那么你就大錯特錯了。 唐人周匡物有詩描寫杭州灣說："萬里茫茫天塹遙，秦皇底事不安橋。
錢塘江口無錢過，又阻西陵兩信潮。" 歷史上，杭州灣比之于長江，更能擔負"天險"之名。
不到橋上，你絕不能想象水面之寬闊、水流之湍急。站在橋頭，我們不由想見，阻斷"兩信潮"，在數百年之前，并非夸張。
而今天，建在這"天塹"之上的跨海大橋，本就是一場雄渾壯闊的絕世傳奇。她刷新了人類跨越海洋的紀錄，也將成為世界橋梁史上一座新的"珠穆朗瑪峰"。
一樁一架一墩都鋪墊出一抹生命的本色：敬業、奉獻、犧牲。 在這場傳奇中，最醒目、最值得我們稱頌的，就是奇跡的締造者們。
我們曾無數次回眸杭州灣，每一次都驚艷于她的奇偉壯麗。今天，當跨海大橋為風姿卓越的杭州灣譜下點睛之筆的時候，我們更值得為她創下的多項技術創新與世界紀錄感嘆。
而最撼動我們心靈的，是建設者們改造江海再造乾坤的魂魄。 跨越杭州灣，這是錢塘江兩岸無數人幾百年的夢想。
為了這一時刻的到來，我們一直在期待。從醞釀籌建到前期勘測、從技術論證到全線貫通整整十四載。
十幾年來，為跨海大橋付出心血和汗水的人們，為中國橋梁事業曾孜孜不倦工作過的人們，所有付出的心血與汗水在我們跨越天塹的一刻得到了饋贈。 在還未建成的大橋觀景臺上，我們看到還是有許多施工人員櫛風沐雨，繼續完成著這個偉大的工程。
他們是這段雄壯歷史真正的見證人。 現場的工人們七嘴八舌地向我們講述著那些說不盡、道不完的感人故事：一位工程師短短三個月頭發白了一半，橋架好第二天他卻倒下了；為了趕工期，一批青年技術人員婚期一推再推，在工地上舉行簡單的婚禮……這些故事宛如一個個。
描寫大橋的好詞好句好段
一橋飛架南北，天塹變通途。”
（**）造舟為梁，不顯其光。（《詩經.大雅.大明》）“溪上還珠太守家，小橋斜跨碧流沙。”
（華鎮）橋西暮雨黑，籬外春江碧。橋通小市家林近，山帶平湖野寺連。
輪勢隨天度，橋形跨海通。水底遠山云似雪，橋邊平岸草如煙。
橋的諺語：橋頭上跑馬------走投無路橋是橋，路是路------一清二楚橋孔里插扁擔-------擔當不起“盤旋上下，通連左右，交叉東西南北；橫貫長江，縱接黃河，矚目紅旗宜賓。”（開津長江道立交橋）“中化堪稱首，鐵索斜拉，坦途凌波，淞南沙北橫大道；世界亦數二，眾智輝燦，科技結晶，浦東滬西并東流。”
（上海南浦大橋）詠橋的古詩句《詩經.大雅.大明》造舟為梁，不顯其光。詩中寫武王之母太姒來歸之情，文王親自迎親于渭水，渭水無車，于是立即“造舟為梁”，以通親好，顯示了文王對太姒女的真摯感情和遇事果斷的魄力，因而極大地顯示了文王的光輝。
這可以說是我國詩歌中最早出現詠橋的名句。宋之問（？-713？）為初唐著名詩人，中宗時（684）為越州長史， 飽覽越中風光。
宋之問的《游云門寺》寫到了云門石橋的情景：“維舟探靜域，作禮事尊經。龕依大禹穴，樓依少微星。
虹橋轉翠屏”。元稹（779-813）字微之，曾為浙東觀察使兼越州刺史。
《寄樂天》：“天下風光數會稽，靈汜橋前百里鏡，安得故人生羽翼，飛來相伴醉如泥。”靈汜橋在五云門外，今廢。
此詩寫越州風光的優美，熱情邀請白居易來越州銷魂。李紳（772-856），唐大詩人，大和七年（833）為浙東觀察使兼越州刺史。
《靈汜橋》是一首完整的詠橋詩，詩曰：“靈汜橋邊多感傷，分明湖派繞回塘。岸花前后聞幽鳥，湖月高低怨綠楊。
能促歲陰惟白發，巧乘風馬是春光。何須化鶴歸華表，卻數凋零憶越鄉。”
華鎮（約1093年前后在世），北宋著名詩人，又名華安仁，會稽人。《還珠橋》：“溪上還珠太守家，小橋斜跨碧流沙。
清風不共門墻改，長與寒泉起浪花。”陸游（1125-1210），山陰人。
古代愛國詩人，他一生所存9300 多首詩至少寫到30多座橋，有百余首橋詩。陸游與云門寺結下深厚的感情，這里曾經是陸游早年讀書之處，史稱“ 云門草堂”。
《五云橋》：“若耶北與鏡湖通，縹緲飛橋跨半空。陵谷雙遷誰復識？我來徙倚暮煙中。”
第二句是描繪石橋的千古佳句。《秋思》：“山步溪橋又早秋，飄然無處不堪游，僧廊偶為題詩入，魚市常因施藥留”。
陸游在《劍南詩稿》中有十幾首寫紹興的柳橋，如：《戲作絕句， 以唐人句終之》“雨細穿梅塢，風和上柳橋。山居無歷日，今日是何朝？”《柳橋秋夕》：“柳疏橋盡見，水落路全通。
衣杵家家月，漁舟浦浦風。眼明無俗物，步蹇有枯筇。
野逸誰能那，悠然西復東？”《秋日雜詠》：“久雨初睛喜欲迷，青鞋踏遍舍東西。忽然來到柳橋下，露濕蓼花紅一溪。”
《柳橋秋夜》：“青帝萬里月輪孤，掃盡浮云一點無。正是吾廬秋好夜，上橋渾不要人扶。”
《即事》：“小山榴花照眼明，青梅自墮時有聲。柳橋東岸倚筇立，聊借水風吹宿醒。”
《柳橋》：“村路初晴雪作泥，經旬不到小橋西。出門頓覺春來早，柳染輕黃已蘸溪。”
《獨行，過柳橋而歸》：“忽覺意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，慘慘雪欲作。
籬根犬迎吠，碓下雞俯啄。徐行過傍舍，醉笑盛酬酢。”
陸游還寫了紹興其他許多橋，如：《題跨湖橋下酒家》：“湖水綠于染，野花紅欲燃。春當三月半，狂勝十年前。
小店開新酒，平橋上畫船。翩翩幸強健，不必愧華顛。”
《泊舟湖橋酒樓下》：“縹緲云邊罨畫樓，空蒙雨外木蘭舟。誰知老子清狂甚，獨占城南十里秋？”《柳》：“春來無處不春風，偏在湖橋柳色中。
看得淺黃成嫩綠，始知造物有全功。”《晚歸》：“梅市橋邊弄夕霏，菱歌聲里棹船歸。
白鷗去盡還堪恨，不為幽人暖釣磯。”《梅市舟中作》：“漕渠北向小橋通，漸入蒼茫大澤中。
造物將無知我醉，故吹急雨打船篷。”《暮春》：“市橋岸下泛湖舟，雕檻疏簾半上鉤。
春事幾何君惜醉，明朝赤幟插譙樓。”《江上》：“禹會橋頭江渺然，隔江村店起孤煙。
冷云垂野雪方作，斷雁叫群人未眠。萬里漂流歸故國，一生蹭蹬付蒼天。
暮年尚欲師周孔，未遽長齋繡佛前。”《閑游》其三：“祓除情景煙波上，放蕩胸懷詩酒中。
禹會橋邊潮落處，夕陽幾度系孤篷。”《過杜浦橋》二首：其一：“橋外波如鴨頭綠，杯中酒作鵝兒黃。
山茶花下醉初醒，卻過西村看夕陽。”其二：“橋北雨余春水生，橋南日落暮山橫。
問君對酒胡不樂？聽取菱歌煙外聲。”《舟中》：“捩柁柯橋北，維舟草市西，月添霜氣峭，天帶斗杓低。
浦凍無魚躍，林深有鶴棲。不嫌村酒惡，也復醉如泥。”
紹興城里的橋，陸游也寫了不少詠橋詩，如：《夏秋之交小舟早夜往來湖中絕句》：“城南天鏡三百里，繚以重重翡翠屏。最好長橋明月夜，寄船策蹇上蘭亭。”
《月下自三橋泛湖歸三山》：“素璧初升禹廟東，天風為我送孤篷。山橫玉海蒼茫外，人在水壺縹緲中。
茅舍燈青聞吠犬，蘋汀煙淡見驚鴻。白頭尚耐清寒在，安得終年伸釣翁。”
《秋夕虹橋舟中偶賦》：“解纜初離小市門，放篙沖破一溪云。露螢合。
描寫大橋的好詞好句好段
一橋飛架南北，天塹變通途。”
（**） 造舟為梁，不顯其光。（《詩經.大雅.大明》） “溪上還珠太守家，小橋斜跨碧流沙。”
（華鎮） 橋西暮雨黑，籬外春江碧。橋通小市家林近，山帶平湖野寺連。
輪勢隨天度，橋形跨海通。水底遠山云似雪，橋邊平岸草如煙。
橋的諺語：橋頭上跑馬------走投無路 橋是橋，路是路------一清二楚 橋孔里插扁擔-------擔當不起 “盤旋上下，通連左右，交叉東西南北；橫貫長江，縱接黃河，矚目紅旗宜賓。”（開津長江道立交橋） “中化堪稱首，鐵索斜拉，坦途凌波，淞南沙北橫大道；世界亦數二，眾智輝燦，科技結晶，浦東滬西并東流。”
（上海南浦大橋） 詠橋的古詩句 《詩經.大雅.大明》造舟為梁，不顯其光。詩中寫武王之母太姒來歸之情，文王親自迎親于渭水，渭水無車，于是立即“造舟為梁”，以通親好，顯示了文王對太姒女的真摯感情和遇事果斷的魄力，因而極大地顯示了文王的光輝。
這可以說是我國詩歌中最早出現詠橋的名句。宋之問（？-713？）為初唐著名詩人，中宗時（684）為越州長史， 飽覽越中風光。
宋之問的《游云門寺》寫到了云門石橋的情景：“維舟探靜域，作禮事尊經。龕依大禹穴，樓依少微星。
虹橋轉翠屏”。元稹（779-813）字微之，曾為浙東觀察使兼越州刺史。
《寄樂天》：“天下風光數會稽，靈汜橋前百里鏡，安得故人生羽翼，飛來相伴醉如泥。”靈汜橋在五云門外，今廢。
此詩寫越州風光的優美，熱情邀請白居易來越州銷魂。李紳（772-856），唐大詩人，大和七年（833）為浙東觀察使兼越州刺史。
《靈汜橋》是一首完整的詠橋詩，詩曰：“靈汜橋邊多感傷，分明湖派繞回塘。岸花前后聞幽鳥，湖月高低怨綠楊。
能促歲陰惟白發，巧乘風馬是春光。何須化鶴歸華表，卻數凋零憶越鄉。”
華鎮（約1093年前后在世），北宋著名詩人，又名華安仁，會稽人。《還珠橋》：“溪上還珠太守家，小橋斜跨碧流沙。
清風不共門墻改，長與寒泉起浪花。” 陸游（1125-1210），山陰人。
古代愛國詩人，他一生所存9300 多首詩至少寫到30多座橋，有百余首橋詩。陸游與云門寺結下深厚的感情，這里曾經是陸游早年讀書之處，史稱“ 云門草堂”。
《五云橋》：“若耶北與鏡湖通，縹緲飛橋跨半空。陵谷雙遷誰復識？我來徙倚暮煙中。”
第二句是描繪石橋的千古佳句。《秋思》：“山步溪橋又早秋，飄然無處不堪游，僧廊偶為題詩入，魚市常因施藥留”。
陸游在《劍南詩稿》中有十幾首寫紹興的柳橋，如：《戲作絕句， 以唐人句終之》“雨細穿梅塢，風和上柳橋。山居無歷日，今日是何朝？”《柳橋秋夕》：“柳疏橋盡見，水落路全通。
衣杵家家月，漁舟浦浦風。眼明無俗物，步蹇有枯筇。
野逸誰能那，悠然西復東？”《秋日雜詠》：“久雨初睛喜欲迷，青鞋踏遍舍東西。忽然來到柳橋下，露濕蓼花紅一溪。”
《柳橋秋夜》：“青帝萬里月輪孤，掃盡浮云一點無。正是吾廬秋好夜，上橋渾不要人扶。”
《即事》：“小山榴花照眼明，青梅自墮時有聲。柳橋東岸倚筇立，聊借水風吹宿醒。”
《柳橋》：“村路初晴雪作泥，經旬不到小橋西。出門頓覺春來早，柳染輕黃已蘸溪。”
《獨行，過柳橋而歸》：“忽覺意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，慘慘雪欲作。
籬根犬迎吠，碓下雞俯啄。徐行過傍舍，醉笑盛酬酢。”
陸游還寫了紹興其他許多橋，如：《題跨湖橋下酒家》：“湖水綠于染，野花紅欲燃。春當三月半，狂勝十年前。
小店開新酒，平橋上畫船。翩翩幸強健，不必愧華顛。”
《泊舟湖橋酒樓下》：“縹緲云邊罨畫樓，空蒙雨外木蘭舟。誰知老子清狂甚，獨占城南十里秋？”《柳》：“春來無處不春風，偏在湖橋柳色中。
看得淺黃成嫩綠，始知造物有全功。”《晚歸》：“梅市橋邊弄夕霏，菱歌聲里棹船歸。
白鷗去盡還堪恨，不為幽人暖釣磯。”《梅市舟中作》：“漕渠北向小橋通，漸入蒼茫大澤中。
造物將無知我醉，故吹急雨打船篷。”《暮春》：“市橋岸下泛湖舟，雕檻疏簾半上鉤。
春事幾何君惜醉，明朝赤幟插譙樓。”《江上》：“禹會橋頭江渺然，隔江村店起孤煙。
冷云垂野雪方作，斷雁叫群人未眠。萬里漂流歸故國，一生蹭蹬付蒼天。
暮年尚欲師周孔，未遽長齋繡佛前。”《閑游》其三：“祓除情景煙波上，放蕩胸懷詩酒中。
禹會橋邊潮落處，夕陽幾度系孤篷。”《過杜浦橋》二首：其一：“橋外波如鴨頭綠，杯中酒作鵝兒黃。
山茶花下醉初醒，卻過西村看夕陽。”其二：“橋北雨余春水生，橋南日落暮山橫。
問君對酒胡不樂？聽取菱歌煙外聲。”《舟中》：“捩柁柯橋北，維舟草市西，月添霜氣峭，天帶斗杓低。
浦凍無魚躍，林深有鶴棲。不嫌村酒惡，也復醉如泥。”
紹興城里的橋，陸游也寫了不少詠橋詩，如：《夏秋之交小舟早夜往來湖中絕句》：“城南天鏡三百里，繚以重重翡翠屏。最好長橋明月夜，寄船策蹇上蘭亭。”
《月下自三橋泛湖歸三山》：“素璧初升禹廟東，天風為我送孤篷。山橫玉海蒼茫外，人在水壺縹緲中。
茅舍燈青聞吠犬，蘋汀煙淡見驚鴻。白頭尚耐清寒在，安得終年伸釣翁。”
《秋夕虹橋舟中偶賦》：“解纜初離小市門，放篙沖破一溪云。露螢合散。
描寫杭州跨海大橋的語句
北起嘉興市海鹽，止于寧波市慈溪的杭州灣跨海大橋定于今日23時58分試運營通車。
它全長36公里，是目前世界上已建和在建的最長的跨海大橋，它的通車，將上海至寧波間的陸路距離縮短了120公里。航拍杭州灣大橋如果按照設計時速100公里/小時來計算，在橋上的行駛時間約22分鐘。
為了防止司機在行駛過程中產生視覺疲勞，增加安全系數，大橋的護欄被漆成了七種顏色，每一種顏色約5公里，從南岸到北岸依次為赤、橙、黃、綠、青、藍、紫，整個大橋由此看上去就像海上的一條“七彩長虹”。而整個大橋的最佳觀景位置無疑為大橋距離南岸大約14公里處的海中平臺，它面積達1.2萬平方米，無論看日落日出，還是聽海浪濤聲，海中平臺都是大橋上的最佳位置。
據了解，奧運火炬將于2008年5月16日從江西省進入浙江，第一站是溫州，5月17日到達紹興，18日到杭州，19日來到寧波，當天通過杭州灣跨海大橋后傳遞到嘉興。嘉興是火炬接力在浙江的最后一站，嘉興和寧波的火炬交接儀式將在杭州灣跨海大橋南航道橋舉行。
形容武漢長江大橋的語句有哪些
**主席贊美武漢長江大橋的詩句：“煙雨莽蒼蒼，龜蛇鎖大江。”
1956年6月**題寫的“一橋飛架南北，天塹變通途”歷經風雨滄桑的武漢長江大橋，巍然挺立大江之上，使人心曠神怡，浮想聯翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”.這是一座多么奇妙的大橋啊。北汊通航引橋是主跨500米的pc斜拉橋，在亞洲堪稱老大，全世界也是第二；三八洲連續梁橋，主跨150米，連續長度1100米，創國內之最。
大橋結構包攬了國際國內大跨度橋梁多種形式，簡直就是 中國橋梁建設博物館。一座大橋，橫跨瀟水，與永明大道的南北兩段相連，坦坦蕩蕩。
大道兩側，高樓林立，茶樓酒吧，熱鬧非凡。大橋位處城區中心，橋南橋北，正是繁華地段。
橋上，車輛行人，來往穿梭，盡管行色匆匆，卻在極力編織自己美麗的夢。是天降的彩虹，是飛舞的巨龍，是崛起的豐碑，是久盼的圖騰！一橋飛架，溝通了千年阻隔，連接了兩岸繁榮，實現了多少代人的夢想。
多么雄偉壯麗的吉安大橋！真想到橋上去走一走。五一大橋，雖然并不古樸典雅，卻印滿了江永人前進的步伐。
五一大橋，雖然并不雍容華貴，卻見證了一座山城從蕭條走向昌盛的變遷。登上大橋，憑欄遠眺，你可以看東方日出，可以觀三峰雪景，可以賞山城夜色，可以聽小橋流水。
可以感受喧囂鬧市的繁榮，可以領略春花秋月的韻味。在跨海大橋，你不是你，你一個人不是一個人，你是泉州灣完美開放的一朵浪花，你是我筆下足夠幸福的一個感嘆號。
如果奔跑在跨海大橋，你就是一個省略號。如果一場茫茫的出征從這里開始，跨海大橋就是你的一個破折號。
愛彼岸不如愛上跨海大橋──它在大地盡頭，盛開波浪的地方。煙光山色淡演錢，千尺浮圖兀倚空. 湖上畫船歸欲盡，孤峰猶帶夕陽紅.一[元] 尹廷高百里聞雷震，鳴弦暫輟彈. 府中連騎出，江上待潮觀. 照日秋空通，浮天渤解黨. 驚濤來似雪，一座凜生寒. 一[唐] 孟浩然 夜，如此美好。
有點讓人陶醉，有點讓人迷離。我一步步走上了江陰長江大橋。
山環芙蓉城，私怪鵝鼻狀 。白天坐在車上已經遠遠看到了這座大橋如同鵝鼻伸入水中，曲線柔美，蜿蜒多姿。
在夜的庇護襯托下，江陰長江大橋愈發顯得高大雄偉，兩座 天梯 直插天宇，傲然挺立，無數鋼索在燈光下熠熠放光，宛如嫦娥出月，灑下人間萬丈蠶絲；或如同大戲開始前的帷幕，讓我們期待一場精彩絕倫的表演。還有水面上的游船，燈火點點，慢游江中，徐徐而來。
武漢長江大橋凝聚著設計者匠心獨運的機智和建設者們精湛的技藝。八個巨型橋墩矗立在大江之中，米字形桁架與菱格帶副豎桿使巨大的鋼梁透出一派清秀的氣象；35米高的橋臺聳立在兩岸，給大橋增添了雄偉氣勢。
大橋從晴川閣、龜山、蓮花湖、龜山電視塔、古琴臺到蛇山、黃鶴樓、首義園、彭劉楊路，綿亙連接，相得益彰，組成一片宏大連綿、美麗動人的景點群。它不僅是長江上一道亮麗的風景，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。
千古沉沙無窮盡，萬里長江入海流。滄海橫流漸桑田，西江飛來三角洲。
長三角，勝金甌。地質最年幼，繁榮冠神州。
江之尾，海之首，煙波浩淼巨瀾陡。路止休，逾鴻溝，往來渡扁舟。
而今一橋穿南北，物流車潮競自由。橋貫長虹，江籠鄉愁，云水一色天際悠。
兩座雄塔江心矗，百對拉索人字勾。似豎琴，如箜篌，風撥弦鳴漫天謳。
交響詩，進行曲，華彩樂章多重奏。橋下，小船竹筏，自在飄游，雖然塵世紛擾，卻依然努力尋找鬧市中的寧靜。
一到晚上，街燈、橋燈、車燈、霓虹燈，繽紛五彩，華麗斑斕。這時明月失去了光澤，星燈分不清你我，有如燦爛春花，有如國慶焰火。
一座大橋，一條大道，相依相并，交相輝映，構成了江永縣城一道亮麗的風景。 每到清晨，一輪噴薄而出的紅日將第一縷陽光微瀉橋面時，那柔若凝脂的人行道，正在含情脈脈地迎候著你，你說你怎忍心輕易下得去腳踩踏啊。
入夜，憑欄遠眺，八荒朦朧；古道西風，猶傳駝鈴；故地玉樓，時現時隱；一河碎月，兩岸遺風。遙想當年，那些塞種、月氏、烏孫以及魏晉南北朝時期的柔然、悅般族人，于環堵蕭然，不蔽風日，短褐穿結，簞瓢屢空的歲月里，是怎樣在那落寞荒蕪的土地上年復一年日復一日地生存啊。
描寫杭州跨海大橋的語句
北起嘉興市海鹽，止于寧波市慈溪的杭州灣跨海大橋定于今日23時58分試運營通車。它全長36公里，是目前世界上已建和在建的最長的跨海大橋，它的通車，將上海至寧波間的陸路距離縮短了120公里。
航拍杭州灣大橋
如果按照設計時速100公里/小時來計算，在橋上的行駛時間約22分鐘。為了防止司機在行駛過程中產生視覺疲勞，增加安全系數，大橋的護欄被漆成了七種顏色，每一種顏色約5公里，從南岸到北岸依次為赤、橙、黃、綠、青、藍、紫，整個大橋由此看上去就像海上的一條“七彩長虹”。而整個大橋的最佳觀景位置無疑為大橋距離南岸大約14公里處的海中平臺，它面積達1.2萬平方米，無論看日落日出，還是聽海浪濤聲，海中平臺都是大橋上的最佳位置。
據了解，奧運火炬將于2008年5月16日從江西省進入浙江，第一站是溫州，5月17日到達紹興，18日到杭州，19日來到寧波，當天通過杭州灣跨海大橋后傳遞到嘉興。嘉興是火炬接力在浙江的最后一站，嘉興和寧波的火炬交接儀式將在杭州灣跨海大橋南航道橋舉行。
