華閱文章網1.【“一橋飛架南北,天塹變通途”是什么意思】
出自**詞《水調歌頭.游泳》寫于1956年.全文如下：才飲長沙水，又食武昌魚.萬里長江橫渡，極目楚天舒.不管風吹浪打，勝似閑庭信步.今日得寬馀，子在川上曰：逝者如斯夫！風檣動，龜蛇靜，起宏圖.一橋飛架南北，天塹變通途.更立西江石璧，截斷巫山云雨，高峽出平湖.神女應無恙，當驚世界殊 .詞中的“一橋”指的是武漢長江大橋，“塹”的意思是交通的溝.“一橋飛架南北，天塹變通途”意為武漢長江大橋建成以后，長江天險成為通暢的大路.對武漢長江大橋的評價 1957年，武漢長江大橋建成，**稱之為“一橋飛架南北，大塹變通途”，它形象地描述武漢長江大橋的雄偉氣勢及其在我國南北交通方面發揮的重要作用.。
2.**的詞“一橋飛架南北,天塹變通途”指的是哪座橋
武漢長江大橋。
“一橋飛架南北，天塹變通途”是**主席的詩詞《水調歌頭·游泳》中的名句，這是**暢游長江時寫下的激揚詩句。而詞中的“一橋”指的正是武漢長江大橋，“塹”的意思是則是阻礙交通的溝渠。
“一橋飛架南北， 天塹變通途”就是說武漢長江大橋建成以后，長江天險從此變成了通暢的大路。 **是1956年初夏從長沙到武漢，他在長江里游泳，后來就寫了《水調歌頭·游泳》里面寫的“才飲長沙水，又食武昌魚。
萬里長江橫渡，極目楚天舒。 不管風吹浪打，勝似閑庭信步，今日得寬余。
子在川上曰：逝者如斯夫！”后面寫的“風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。”
大家都知道“龜蛇靜”就是長江大橋。 擴展資料： 建設意義 武漢長江大橋是新中國成立后在“天塹”長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是中國第一座復線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接中國南北的大動脈，對促進南北經濟的發展起到了重要的作用。
1、凝聚著中國橋梁工作者的機智和精湛的工藝 大橋在技術設計中，經過蘇聯專家的倡議，中蘇技術人員的共同研究，在大橋工程進行中，中央各部、全國各地廠礦均積極支援，建橋工作是由茅以升先生主持完成。 **于1956年6月首次在武漢暢游長江后（當時武漢長江大橋正在建設）所作的詩詞《水調歌頭·游泳》中，“一橋飛架南北，天塹變通途”一句，正是描寫武漢長江大橋對溝通中國南北交通的重要作用。
大橋自建成以來，一直都是武漢市的標志性建筑。 武漢長江大橋全長1670.4米，正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結構梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有八墩九孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，八個橋墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由中國橋梁工作者所首創的新型施工方法，凝聚著中國橋梁工作者的機智和精湛的工藝。
2、極大的促進了武漢的發展 大橋建成之后，將武漢三鎮連為一體，極大的促進了武漢的發展。從全國的宏觀角度來看，大橋的建成意義更是在于將京廣鐵路連接起來，使得長江南北的鐵路運輸通暢起來。
大橋像一道飛架的彩虹，在長江天塹上鋪成了一條坦途。平漢鐵路和粵漢鐵路由此實現了連接（兩線也因此而改稱為京廣線），南北交通發生了根本性的變化，大大促進了 武漢市鐵路樞紐建設進程，使素有“九省通衢”之稱的武漢市成為全國重要的鐵路樞紐。
大橋通車后，社會經濟效益十分巨大，僅通車的頭5年，通過的運輸量就達8000多萬噸，縮短火車運輸時間約2400萬車小時，節約的貨運費超過了整個工程造價。大橋通車前，一列鐵路貨車車廂經輪渡過江，需往返多次，最快也需5個多小時。
公路橋部分，30多年中過橋車流量逐年增長，1988年晝夜行車在3萬輛次以上。隨著國民經濟的不斷發展，大橋的通過量也不斷增加，直接間接的經濟效益更難以計數，在國民經濟建設中發揮了無可替代的重大作用。
參考資料：人民網-**詩詞中唯一的現代建筑 百度百科-武漢長江大橋。
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