華閱文章網1.有趙州橋的短故事
1.盧溝橋 盧溝橋位于北京城西南。
關于這座橋名的由來，民間流傳著這樣一個故事。 從前，這里沒有盧溝橋，只有一個渡口，有個姓盧的山西人在渡口附近經商，生意非常興隆。
一年秋天，他帶著錢財，搭乘田氏的擺渡船準備回老家探親，誰料田氏見盧錢財不少，頓起歹心，將盧氏翻入永定河中淹死，將銀元據為己有，也經起商來。 次年，田氏生個兒子，兒子10歲時，每天要打田氏三個嘴巴，不讓打就哭鬧不止，田氏十分懊惱，求教于老和尚。
老和尚對田氏說，你這兒子是被害死的盧氏轉世而來的，與你算賬。田氏一聽，驚惶失措，求老和尚開恩救命，老和尚說：“救你不難，只要你把劫走的錢財都拿出來修座橋，讓過路行人不再受你們這些人的坑害就行了。”
田氏聽了老和尚的話，請了不少工匠修起一座橋，橋修好后，田氏又向老和尚討教橋名，那老和尚微笑著說：“你這是還盧氏的賬，我看就叫盧溝橋吧 ”盧溝橋的傳說就這樣流傳至今。 2.橋經重壓：自此魯班名聲鵲起，眾仙紛致，以觀其奇。
最著名的為“倒騎毛驢”之張果老與“推獨輪車”之柴王爺（柴榮），二仙問魯班“毛驢與車可行此橋否？”魯班說：“日行車輛人馬無數，況此車驢？”隨后，果老施法取“日月星辰”于毛驢褡褳之中；柴王變術將“三山五岳”運于獨輪車上，車驢行至橋中，忽然抖動，魯班跳至橋下，踩河舉臂將橋托住，車驢順利通過，二仙贊不絕口（柴王爺車輪印現依然留在橋面之上）！經張、柴重壓后的橋，橋基夯實，橋身堅固無比。3、單眼觀木：過后魯班郁悶中，單眼一望，方看出車驢有“三山五岳”“日月星辰”如此重負，故橋身發抖，魯班恨自己雙眼無神，故扣剜自己左眼于橋下，故魯班之后木匠，均單眼觀刨木是否直順，非常精確！4.魯班修橋：趙州橋下的洨河與天河相連，故河岸甚寬，波濤洶涌，河里怪獸興風作浪，且架橋屢屢被毀，行舟檣傾楫摧，附近百姓苦不堪言。
一日魯班行此，用東山之石修成此橋，橋有28道拱圈，為天上28星宿，震懾河妖；橋有吸水獸等圖案，壓制風浪。自此洨河風平浪靜，百姓安定。
2.有趙州橋的短故事
1.盧溝橋
盧溝橋位于北京城西南。關于這座橋名的由來，民間流傳著這樣一個故事。
從前，這里沒有盧溝橋，只有一個渡口，有個姓盧的山西人在渡口附近經商，生意非常興隆。一年秋天，他帶著錢財，搭乘田氏的擺渡船準備回老家探親，誰料田氏見盧錢財不少，頓起歹心，將盧氏翻入永定河中淹死，將銀元據為己有，也經起商來。
次年，田氏生個兒子，兒子10歲時，每天要打田氏三個嘴巴，不讓打就哭鬧不止，田氏十分懊惱，求教于老和尚。老和尚對田氏說，你這兒子是被害死的盧氏轉世而來的，與你算賬。田氏一聽，驚惶失措，求老和尚開恩救命，老和尚說：“救你不難，只要你把劫走的錢財都拿出來修座橋，讓過路行人不再受你們這些人的坑害就行了。”田氏聽了老和尚的話，請了不少工匠修起一座橋，橋修好后，田氏又向老和尚討教橋名，那老和尚微笑著說：“你這是還盧氏的賬，我看就叫盧溝橋吧 ”盧溝橋的傳說就這樣流傳至今。
2.橋經重壓：
自此魯班名聲鵲起，眾仙紛致，以觀其奇。最著名的為“倒騎毛驢”之張果老與“推獨輪車”之柴王爺（柴榮），二仙問魯班“毛驢與車可行此橋否？”魯班說：“日行車輛人馬無數，況此車驢？”隨后，果老施法取“日月星辰”于毛驢褡褳之中；柴王變術將“三山五岳”運于獨輪車上，車驢行至橋中，忽然抖動，魯班跳至橋下，踩河舉臂將橋托住，車驢順利通過，二仙贊不絕口（柴王爺車輪印現依然留在橋面之上）！經張、柴重壓后的橋，橋基夯實，橋身堅固無比。
3、單眼觀木：
過后魯班郁悶中，單眼一望，方看出車驢有“三山五岳”“日月星辰”如此重負，故橋身發抖，魯班恨自己雙眼無神，故扣剜自己左眼于橋下，故魯班之后木匠，均單眼觀刨木是否直順，非常精確！
4.魯班修橋：
趙州橋下的洨河與天河相連，故河岸甚寬，波濤洶涌，河里怪獸興風作浪，且架橋屢屢被毀，行舟檣傾楫摧，附近百姓苦不堪言。一日魯班行此，用東山之石修成此橋，橋有28道拱圈，為天上28星宿，震懾河妖；橋有吸水獸等圖案，壓制風浪。自此洨河風平浪靜，百姓安定！
3.李春 趙州橋的相關故事 簡短的,200字以內
孩子，一年前問我我還記的，現在……
趙州橋又名安濟橋，建于隋大業（公元605-618）年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。
趙州橋距今已1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢臺發生的7.6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。
主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。
1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。
4.趙州橋 故事
這時，張果老存心要和魯班開個玩笑。這是關于趙州橋的一段最有名的傳說；還有魯班托橋的手印，把橋壓得搖搖欲墜，魯班剛把大橋修好，橋上留下了幾處人們津津樂道的“仙跡”，還經不起你們兩人走么，主要指傳說中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印，推著載有“五岳名山”的獨輪車。從此。洨河發源于河北西部的井陘山。在驢背的褡褳里一邊裝上了“太陽”，形成了洶涌的洪流，來到趙州橋也都要首先尋覓看個究竟。在古代，每逢夏秋兩季，很快地傳遍了四方；柴榮因推車力過猛趙州橋上的仙跡，一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝；張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑，用手力頂石橋的手掌印；魯班為救石橋躍身跳入河中？”不料他們上橋以后。這還不算。他特地遠道趕來。
趙州橋造好的消息：“這么堅固的石橋。后來，沿途又匯合幾條河水，它的水勢很大，其余的仙跡“都留存下來，名叫洨河，開口便問這橋能不能讓他們兩人同時行走，大雨來臨。
相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，被著名的工匠祖師魯班知道了。遠近居民都懷著驚喜的心情，洨河兩岸的居民和來往的行人，一道來到橋頭，都感到非常不便，趕忙跳下橋去，有一條大河，要在橋上走過，用手使勁托住橋身東側。這個奇跡甚至驚動了“八仙”之一的張果老，一邊又裝上了“月亮”，手印已經不見，施展出卓越的技術，雨水和山泉一并順流而下，才使這兩位仙人帶著日月和五岳名山順利通過。因此，他又約了柴榮；柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋印，便很不以為然地說。魯班一看情況不妙，正在十分得意。《小放牛》里所歌唱的就是這一段生動的傳說，這些仙跡常常成為游人津津樂道的最有趣內容之一。
趙縣人民的這個困難，在一夜之間就造好這座趙州大石橋，除了因為東側一度塌毀，爭先恐后地前來參觀
參考資料：**view/*
5.趙州橋的神話故事
傳說天上的神有一百單八將，七十二地煞，三十六天罡，二十八星宿，九么星君，六丁六甲。這一神話傳說對趙州橋的建造構想起了一定的啟發作用。
奠定了創造設計的思想基礎，我們的先人，聰明的匠師，就是在這一思想的基礎上，大膽設想，巧妙構想，充分利用前人的經驗和神話傳說，把它們融化進了橋的構造中去。
一是它把我國在古代科學的天干地支作了橋的總體造型結構來設計，即太極分而儀，二儀分四象，四象分八卦。橋身為太極，兩端分二儀。四個小拱為四象。
二是又把傳說中的眾天神與橋的構件相結合，使科學的經驗與神話傳說融為一體。創造出了一個神化形象的趙州橋。如：二十八道拱圈為二十八星宿，每道拱圈的七十二塊拱石為七十二地煞，它們在橋下承托橋底。九根鐵梁為九么星君，六塊勾石為六丁六甲，它們保護橋身。
一百零八塊仰天石為一百單八將，鎮守橋兩邊。三十六根欄桿為三十六天罡，把守橋面。各天神構件在太極、二儀、四象、八卦結構的布局內，分兵把守，緊密協作，各盡其力。
這一巧妙的設計，借鑒、利用、結合神話傳說，以虛帶實，虛實結合，使這一神話的影響，在橋的設計構造中發揮著潛移默化的作用。這是我國匠師一大發明。由于這一巧妙的結合，使神的形象滲透到橋的結構之中，又使橋的結構以神的形象來體現，橋成了眾天神的化身——神化的趙州橋。
神化傳說是一虛構的故事，但經匠師的超凡天才，把它巧妙科學地結合利用，工程卓著，“巧奪天工”，使之在建筑上發揮了重大作用，為后人的借鑒提供了寶貴的經驗，被世人廣為傳頌。
擴展資料
趙州橋不僅建造工藝獨特，具有極高的科學研究價值，而且造型優美，橋體飾紋雕刻精細，更具有極高的藝術價值。它橫跨洨河，宛如長虹飛架，巨身凌空，氣勢雄偉。
弧形平坦的主拱線上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型花環，裝飾在橋身兩肩，輪廓清晰，線條明快，在恢弘之中，透出矯健、輕盈的美感。
大橋頂部正中，雕刻出傳說中的吸水獸饕餮，寄托大橋不受水害、長存無疆的良好愿望，欄板和望柱上雕刻著精美的石雕群像，各式蛟龍、獸面、花飾、竹節等，尤以蛟龍最為精美。
蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態極為動人。雕作刀法蒼勁有力，藝術風格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌。
參考資料來源：百度百科-趙州橋
6.李春 趙州橋的相關故事 簡短的,200字以內
，全長50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬9米。】
橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。
這座橋的特點是：（一）全橋只有一個大拱，長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。
（二）大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。
同時，拱上加拱，橋身也更美觀。（三）大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍在一起，作成了一個弧形的橋洞。
每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。（四）全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。
唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像“初月出云，長虹飲澗”。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示出了我國勞動人民的智慧和力量。
橋的主要設計者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。
7.趙州橋簡介和故事來歷
坐落在河北省趙縣洨河上.建于隋代（公元581-618年）大業年間（公元605-618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被**列為第一批全國重點文物保護單位。趙州橋上的仙跡，主要指傳說中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印；柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋印；魯班為救石橋躍身跳入河中，用手力頂石橋的手掌印，這些仙跡常常成為游人津津樂道的最有趣內容之一，來到趙州橋也都要首先尋覓看個究竟。這是關于趙州橋的一段最有名的傳說。
相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，有一條大河，名叫洨河。洨河發源于河北西部的井陘山。在古代，它的水勢很大，每逢夏秋兩季，大雨來臨，雨水和山泉一并順流而下，沿途又匯合幾條河水，形成了洶涌的洪流。因此，洨河兩岸的居民和來往的行人，都感到非常不便。
趙縣人民的這個困難，被著名的工匠祖師魯班知道了。他特地遠道趕來，施展出卓越的技術，在一夜之間就造好這座趙州大石橋。
趙州橋造好的消息，很快地傳遍了四方。遠近居民都懷著驚喜的心情，爭先恐后地前來參觀。這個奇跡甚至驚動了“八仙”之一的張果老。在驢背的褡褳里一邊裝上了“太陽”，一邊又裝上了“月亮”，要在橋上走過。這還不算，張果老存心要和魯班開個玩笑，他又約了柴榮，推著載有“五岳名山”的獨輪車，一道來到橋頭，開口便問這橋能不能讓他們兩人同時行走。這時，魯班剛把大橋修好，正在十分得意，便很不以為然地說：“這么堅固的石橋，還經不起你們兩人走么？”不料他們上橋以后，把橋壓得搖搖欲墜。魯班一看情況不妙，趕忙跳下橋去，用手使勁托住橋身東側，才使這兩位仙人帶著日月和五岳名山順利通過。從此，橋上留下了幾處人們津津樂道的“仙跡”；張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑；柴榮因推車力過猛，一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝；還有魯班托橋的手印。后來，除了因為東側一度塌毀，手印已經不見，其余的仙跡“都留存下來。《小放牛》里所歌唱的就是這一段生動的傳說。
8.趙州橋的傳說
這個建議你聽下《小放牛》這首歌 上面說的挺好的
傳說的大意就是 魯班和他的妹妹來到趙縣 然后兄妹二人打賭 各自建了一座橋 妹妹在城西的清水河上修建永通橋 哥哥在城南洨河上修建趙州橋 一夜之間兩座橋建成 然后就是《小放牛》里唱的那些東西了
不過建議你不要去趙州橋 雖然我是趙縣人 這個也算是趙縣的榮耀 但是奈何政府二 趙州橋氣勢滂沱 雄偉異常 但是趙州橋周邊的環境實在太差了 太惡心了 一陣陣的惡臭 還是城里的那個柏林寺比較適合游玩 里面挺好的
9.關于趙州橋短一點的作文
河北省趙縣的洨河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計和參加建造的，到現在已經有一千三百多年了。
趙州橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。
這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。
趙州橋表現了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產。