華閱文章網1.奔馳簡介紹
奔馳標志來源含義
來源：戴姆勒于1909年為三叉星標志申請專利權，但奔馳則屬于一個圓形徽章。奔馳的標志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內的“梅賽德斯”則取自埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。“梅賽德斯”在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。到了1916年，星形的標志與奔馳的名字終于合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合并，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標之一。
奔馳
含義：1909年6月，戴姆勒公司申請登記了“三叉星”做為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。
奔馳汽車產品譜系
奔馳
1、乘用車系：
A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。
C級 - 小型主管級房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。
CL級 - 以S-Klass為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Klasse - 運動雙門跑車
CLK級 - 車身尺碼介于C-Klasse與E-Klasse之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本。
S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。
G級 - 以德國軍用車輛為基礎民用化的越野車種。
GL級 - 以2006年版M-Klasse的底盤為基礎所開發出的大型七人座豪華導向休閑越野用車系，2006年時首次豋場。
GLK級 - 梅賽德斯-奔馳旗下首款緊湊型SUV,2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市。
M級 - 以E-Klasse底盤為基礎衍生開發出的休閑越野用車系。
R級 - 大型的轎式底盤休旅車系。
2.梅賽德斯 奔馳的歷史詳細介紹
歷史的凝眸 梅賽德斯-奔馳 創始人的理想與發明 卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）既是汽車發明者，同時也是世界上歷史最悠久的汽車制造公司的創始人。
大約120年以前，卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒以極富創造力的新發明改變了世界，并開啟了個人交通運輸的新紀元。 1886年1月29日，卡爾·本茨的汽車獲得了帝國專利證書（專利號：37435），這標志著卡爾·本茨實現了他的個人理想：車輛和發動機第一次構成了完美整合的總體概念。
人類交通運輸史從此掀開了新的篇章。這部汽車工業史上的第一輛汽車整體重量不到300千克，其中發動機重量占100多千克。
僅僅數周之后，戈特利布·戴姆勒的四輪汽車也獲得了專利權。與“陸、海、空”全面機動化的理想相一致，戈特利布·戴姆勒在不久之后，也將這款裝配于這輛四輪汽車上的戴姆勒188單缸發動機應用到飛艇和汽艇上。
這次展覽會介紹了梅賽德斯-奔馳的這兩位創始人，并展示了其家庭的歷史照片，曾經工作過的早期工場，以及后來分別率領奔馳公司（Benz & Cie）和戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）所取得的成就。另外，這次展覽會還展示了兩位創始人的半身雕像，卡爾·本茨的專利汽車，以及被戲稱為“老爺鐘”的戴姆勒188單缸發動機。
品牌名稱的起源：埃米爾·耶里內克和汽車運動 奧地利商人埃米爾·耶里內克（Emil Jellinek）是戴姆勒汽車公司的客戶，他將愛女的名字“梅賽德斯”（西班牙語中的女子名）作為戴姆勒汽車公司為他所定制汽車的名稱。1901年，35馬力的“梅賽德斯”汽車實現了“現代汽車”的突破。
這輛“梅賽德斯”汽車在當時是極為出色的新奇產品，采用了眾多的創新技術，包括強勁的發動機以及蜂窩式散熱器、長軸距和低重心。埃米爾·耶里內克將35馬力的“梅賽德斯”汽車推向了賽場，并獲得了成功。
不久，“梅賽德斯”之名就開始廣為流傳。1902年，“梅賽德斯”作為商標，獲得了法律保護。
同年，戴姆勒汽車公司推出了梅賽德斯“Simplex”系列；“Simplex”系列不僅裝配了更加強勁的發動機，而且更加易于操縱。在本次展覽會中展出的1907年生產的35馬力的梅賽德斯“Simplex”就是當時典型的代表。
與最初的Simplex型號不同，此次展示的35馬力車型的正齒輪凸輪軸驅動是從中間發動，而不是從機軸的末端發動。此外，它還滿足了簡單耐用的標準：四缸、三個曲軸軸承、兩個橫向凸輪軸、T型橫向閥以及雙火花塞點火。
頂級品質——一次性制造和大規模生產 為了應對來自美國的越來越大的競爭壓力，奔馳公司于1910年決定開發大眾化的中小排量汽車。在此基礎上，公司管理層在員工之間舉行了一次競賽，鼓勵他們設計小型汽車。
Karl Ketterer在業余時間設計出了新款車型，并獲得了認可，公司最終決定在一年后生產1,000輛輸出功率為8/18馬力的汽車。該款車很快獲得了巨大成功，并推動奔馳公司繼續開發新的車型。
1912年，后繼車型8/20馬力奔馳汽車閃亮登場，并且憑借其平穩運行的引擎，被譽為“安靜的奔馳（Silent Benz）”。 然而，正如本次展覽會中的1913年“Snake Car”所展示的那樣，8/20馬力奔馳汽車也具有高度個性化配置的余地，比如說，右前側翼板上的蛇形喇叭設計，使其被譽為“Snake Car”。
“Snake Car”優雅地體現了梅賽德斯-奔馳的標準化品質和定制裝備之間的共生特性。與其前身一樣，8/20馬力奔馳汽車也是大批量生產的汽車。
創新技術：增壓發動機 輸出功率為28/95馬力的梅賽德斯是首款“豪華”轎車，在第一次世界大戰前后幾年中，這款車在汽車業中始終居于領先地位。28/95馬力的梅賽德斯汽車充分運用了創新技術，是最佳汽車產品之一，其技術方面的創新包括：由一個垂直軸驅動的頂置凸輪軸、汽缸按對排列并且焊有冷卻套以及V型頂閥。
它采用了保羅·戴姆勒基于公司當時生產的強勁而輕量化的航空發動機而開發出來的6缸發動機，輸出功率高達95馬力，最高車速可達138公里/小時。得益于創新性的發動機技術，28/95馬力的梅賽德斯汽車成為眾多汽車競賽中的奪冠車型，被譽為“勝利者之車”。
后來，在進行廣泛的試驗之后，這款車型裝配了增壓發動機。 在1922年Targa Florio賽事中所取得的勝利，標志著戴姆勒汽車公司以及后來的梅賽德斯-奔馳公司將增壓發動機汽車推向了輝煌的成功之路。
兩次合并——一個全球化集團 在第一次世界大戰之后的通貨膨脹和銷售蕭條時期，只有財力雄厚并具有卓越品牌的公司才能夠生存下來，但是這些公司也不得不進行了合作。奔馳公司和戴姆勒汽車公司于1924年組成了辛迪加，并于1926年合并為戴姆勒-奔馳公司。
1998年，德國戴姆勒-奔馳公司和美國克萊斯勒公司合并為全球化運營的戴姆勒-克萊斯勒集團。梅賽德斯轎車集團旗下的獨立品牌梅賽德斯-奔馳、smart和邁巴赫，是新建戴姆勒-克萊斯勒集團的重要支柱。
設計和空氣動力學 20世紀30年代，在新建的德國高速公路上，立志躋身名人行列的許多人都乘坐寬敞和舒適的梅賽德斯-奔馳320汽車。其中，短軸距版本組合跑車是小批量的定制產品，而且到1938年就已。
3.奔馳汽車的簡介
德國的戴姆勒——奔馳汽車公司是德國最大的汽車制造公司，也是世界商用汽車最大的跨國制造企業之一，累以生產優質高價的“梅塞德斯一奔馳”汽車著稱于世。
奔馳汽車公司創立以來，始終執世界汽車業的牛耳。公司生產的汽車有160多個車種，3700多個型號，從一般的小轎車到2150噸的大型載重汽車，以及各種運輸車、大轎車、多用途拖拉機、越野車等等。
真可謂琳瑯滿目，種類繁多。 可是，令人奇怪的是，奔馳汽車公司卻嚴格地限制產量——每年只準生產60萬輛汽車，其中小汽車只有50萬輛。
這比起美國的福特、日本的豐田等汽車公司年產200-300萬輛車要少得多，更加令人驚奇的是，奔馳汽車公司的營業額卻高達400億馬克，其中，62%的產品銷往國外，每輛汽車的售價是一般汽車的兩倍多，最高售價達每輛10萬美元。 奔馳汽車公司也是世界上歷史最悠久的汽車公司，創建于1883年的這家公司一直經久不衰，完全靠的是高品質，它生產的的汽車耐用、舒適、安全。
一個多世紀以來，汽車行業發生了巨大的變化，在竟爭中許多汽車公司受到嚴重打擊。有的破產倒閉，有的步履維艱，困難重重，無法生存和發展，而奔馳汽車公司卻始終“吉星高照”，興旺發達，成為世界汽車行業中的佼佼者。
據美國一家公司對世界近萬名消費者抽樣調查表明，奔馳汽車是僅次于可口可樂飲料、索尼電器的“世界十大名牌”中的第一車。其中，公司生產的“奔馳——600型”高級轎車，是世界上許多國家元首和知名人士的重要交通工具。
盡管一輛轎車的價格能購買到幾輛日本汽車，但奔馳車不僅頂住了日本車的壓力。而且增加了對日本的出口，并能始終在日本市場上保持一塊地盤。
奔馳汽車公司能夠取得這樣的成就，能夠在競爭中談笑風生、舉重若輕，始終勝券在握，這都應歸功于該公司兩位創始人倡導的企業理念：重視質量，重視創新，重視服務，重視技術與人才。這正如其生產經營的基本方針所言，以全面的設計、先進而成熟的技術、安全、優質、耐久性、經濟的統籌兼顧、完美無缺在汽車市場上獲得成功，鞏固竟爭地位。
4.奔馳簡介紹
奔馳 C級： 一般般寶馬 3系： 不推薦，不合適費油，養車費用高，不耐用以下為奔馳官方簡介1886年，卡爾·奔馳發明了世界上第一輛汽車。
125年來，汽車發明者梅賽德斯-奔馳始終秉承"The best or nothing（惟有最好）"的品牌精神，以高屋建瓴的領袖責任，永不停息的創新精神和對完美品質的苛求，締造了不勝枚舉的魅力車型，書寫汽車工業的經典傳奇。 買奔馳C或寶馬3系是開不了多長時間的，所以推薦奔馳C系列，相對寶馬省油，保值，頂帳更好出手。
平級產品動力不如寶馬3系列，但整體科技感更強。
5.介紹梅賽德斯
克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立于1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。
1924年沃爾特·克萊斯勒離開通用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產克萊斯勒牌汽車。1925年他買下破產的馬克斯維爾公司組建自己的公司。憑借自己的技術和財力，他先后買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發展成為美國第三大汽車公司。
隨著經營的擴大，克萊斯勒開始向海外擴張，先后在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了意大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度超過福特公司。本世紀70年代，公司因管理不善瀕于倒閉，著名企業家李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任后大膽啟用新人，裁減員工，爭取政府資助，并把主要精力投入市場調研和產品開發上，并在產品廣告上出奇制勝。在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續排在世界前5名汽車大公司 行列。
進入90年代，因日本汽車公司的進攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產美國分公司（美國市場）之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風、克萊斯勒轎車部以及道奇載 重車、零部件部等。現行汽車新產品則有“行可達”輕型貨車、“太陽舞”轎車以及“幽靈”和“道奇600”、“順風快帆船”等汽車產品。
第六屆北京國際汽車工業展覽會，戴姆勒—克萊斯勒公司將展出在中國首次亮相的奔馳新款C級車，此車為全面革新的新車型，于今年5月剛在歐洲上市。同時精心挑選S、E、M級各款奔馳車型與中國的觀眾見面。除此之外，還將展出共軌型CDI發動機。
6.梅賽德斯的簡介
梅塞德斯（Mercedes-Benz，中文簡稱分別有平治、朋馳、奔馳及賓士），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設于德國斯圖加特。
該品牌目前除了各式乘用車之外，Mercedes-Benz也擁有產品陣線完整的中大型商用車輛和超豪華汽車品牌Maybach（邁巴赫）還有小型節能車品牌Smart產品。2007年5月18日，戴姆勒-克萊斯勒集團證實，戴姆勒及克萊斯勒兩集團再度分家。
能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，總部設于德國斯圖加特，戴姆勒及克萊斯勒兩集團再度分家。2007年5月18日。
畤摨轢|2016-05-12 16:24評論。
7.詳細介紹下Mercedes·Benz?
Benz歷史 我們現在所提到的奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。
1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時戴姆勒早已去逝。
而奔馳也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。
成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。
1878年2月奔馳在他34歲時，首次研制成功了一臺二沖程煤氣發動機。 1882年4月，戴姆勒辭去奧托公司職務，與朋友們共同創建汽車制造廠。
1883年3月年奔馳開始創建“奔馳公司和萊茵煤氣發動機廠”。與此同時，戴姆勒成功的發明了世界第一臺高壓縮比的內燃發動機，成為現代汽車發動機的鼻祖。
1885年9月戴姆勒把它的單缸發動機裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，奔馳設計制造了一輛裝汽油機的三輪汽車。
1886年3月，奔馳發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發動機專利。 1889年7月，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。
1890年6月，戴姆勒汽車公司成立（DMG），梅巴赫設計了第一臺直列4缸四沖程發動機。 1894年7月，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發動機的汽車取得了勝利。
1895年5月，世界第一條公共汽車線路開始運營，該車采用奔馳與馬力的發動機。 1896年5月，戴姆勒汽車公司制造成功世界上第一輛貨車。
戴姆勒為P&L公司制造了世界首臺汽車用4缸發動機。 1897年8月，世界首家出租車服務公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車作為出租車，并投入運營。
1901年4月，戴姆勒汽車公司制造的第一臺35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。 1902年10月，戴姆勒獲得了“梅賽德斯”法定使用權，并將“梅塞德斯”作為其新的商標。
1903年12月，奔馳汽車公司的第一種裝有對置式，水冷發動機和傳動軸的汽車帕西法爾型汽車制造成功。 1910年11月，奔馳汽車公司開發了第一臺4氣門發動機。
1914年3月，奔馳制造了第一臺12氣缸250馬力的航空發動機. 1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司（Daimler-Benz），從此他們生產的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳Mercedes-Benz”。在這之后，公司堅持以生產軍用產品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。
1934年8月“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特制的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺排量為7655ml的V8發動機，可產生100kw的功率，此車共生產了17輛，大部分都毀于二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。 1936年4月“梅賽德斯-奔馳”汽車公司首次將柴油發動機成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的使用費用大大降低。
1954年公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統化油器的新科技。
954年公司在帶有傳奇色彩的跑車300sl上率先使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統化油器的新科技。
1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300se。 1969年9月，戴姆勒-奔馳汽車公司吸引了全世界的目光。
公司在法蘭克福汽車展上推出了c111一代試驗車，該車采用了三轉子的汪克爾發動機，擁有驚人的280匹馬力。 一年之后，又推出了c111二代車，和一代不同的是，它采用了帶四個轉子的汪克爾發動機，輸出350匹馬力的強大動力，使得它具有十分突出的性能。
1972年，公司開發了一款全新的豪華車280se。隨后，這款車被命名為“s-class”（內部代號：w116），也就是我們熟悉的最早的s系列車。
1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發動機的汽車240d 3.0。 1978年，公司在法蘭克福國際汽車展上推出了一款搭載5l排量的輕型鋁合金發動機的汽車450slc 5.0。
1979年，公司憑借著全新開發的“g-class”進軍越野車市場。 1986年，梅賽德斯—奔馳中國有限公司成立. 1998年，德國戴姆勒-奔馳公司和美國克萊斯勒公司合并為全球化運營的戴姆勒-克萊斯勒集團。
1999年，公司首次突破年銷售100萬輛轎車的大關。 從2002年起，奔馳在中國投放的車型有： 新款E級（2002年） 新款S級改進版（2003年） 新款CLK敞篷跑車（2003年上海國際汽車工業展覽會） C級改進版（2004年） 新款SLK(2004年5月) 邁巴赫57和邁巴赫62(2004年中國國際汽車展覽會) S280L(2004年) 新款CLS(2005年3月) 新款邁巴赫57S(2005年4月) 2003年9月，戴姆勒—克萊斯勒及其長期合作伙伴北京汽車工業控股有限公司簽署了框架協議。
根據框架協議，雙方將成立合資企業，在中國生產梅賽德斯—奔馳E級和C級轎車。 2004年12月6日，梅。
8.奔馳寶馬的英文簡短介紹
中文的還會 你可以到雅虎上翻譯一下 。翻譯工具總可能出些錯誤
梅賽德斯.奔馳
奔馳，德國汽車品牌，而今，奔馳汽車公司已成為了世界的豪華車了。在德國，大眾汽車排第一，過了就是奔馳汽車公司，屈居第二。該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2008年度《世界品牌500強》排行榜中名列第五。美國《幸福》雜志公布的全球五百家最大工業公司中，奔馳公司名列第十，在全球最大汽車工業公司中，奔馳公司僅次于美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數字說明奔馳公司在全球汽車產業中的實力和地位，尤其是其經過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已。
寶馬
BMW，全稱為巴伐利亞機械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車制造商，總部位于慕尼黑。BMW在中國大陸、香港與早年的臺灣又常稱為“寶馬”。
奧迪
奧迪是著名的汽車開發商和制造商，其標志為四個圓環。現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7(SUV)、R系、敞篷車及運動車系列等。有同名人物，內蒙古師范大學美術系副教授。
保時捷
保時捷是世界知名汽車品牌，其生產的保時捷911是迄今為止世界上在賽車中最暢銷的一款。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機遇，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導保時捷至今。這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求至臻完善的標準。
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