華閱文章網1.如何評價港珠澳大橋
港珠澳大橋是中國境內一座連接香港，珠海，澳門的橋隧工程。港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設，于2018年2月6日完成主體工作驗收，10月24日開通運營。橋隧長55千米，主橋29.6千米香港口岸至珠港口岸41.6千米。其中橋面為雙向六道高速公路。港珠澳大橋有空前絕后的建筑規模，建筑團隊，施工難度和頂尖的建筑技術。獲得了2019年度中國建設工程魯班獎。
港珠澳大橋的設計理念有戰略性、創新性、功能性、安全性、文化性、景觀性和環保性等幾個方面。港珠澳大橋的每座主橋都有獨特的藝術構思。青州航道橋塔頂吸收中國結文化；江海直達船航道橋主塔塔冠造型是白海豚；九州航道橋主塔造型為白帆。這座大橋不僅設計造型美觀，還是一座多功能的大橋它的交通工程就包括收費、通信、照明、消防、供電、排水、給水、監控和防雷等多個子系統。整座大橋跨徑大、橋塔高、結構穩定。
港珠澳大橋的建設在一定程度上推動了大灣區的建設。港珠澳大橋的建設通車極大地縮短了去香港、澳門和珠海之間的時間，是中國橋梁發展史中的一個巨作，是中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作。這不僅體現出中國建造堅固，多功能橋梁的實力，也是中國綜合國力的體現，中國熱愛人民的體現。港珠澳大橋的建設推動了當地很多工程的發展，推動了很多地區的經濟建設。同時體現了國家對一國兩制政策的重視。這座大橋折射出了中國的發展思路，創造了巨大的社會效益，體現了中國人民敢于挑戰不可能，不斷拼搏的精神。
2.如何評價港珠澳大橋
對港珠澳大橋的評價：港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋。
作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，港珠澳大橋受到海內外廣泛關注。港珠澳大橋將連起世界最具活力經濟區，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。
大橋造價超過720億元，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，全長49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公里，相當于9座深圳灣公路大橋，建成后將成為世界最長的跨海大橋。開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個多小時。
港珠澳大橋項目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程。“世紀工程”港珠澳大橋2009年12月15日在珠海動工，2016年3月30日隨著最后一片重達1950噸鋼箱梁的成功吊裝，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日全部完成，通航孔橋大節段鋼箱梁吊裝預計于8月底完成。
屆時，港珠澳大橋橋梁將全面合龍。2017年年底工程全部完成后，從香港到珠海的車程只需半小時，粵港澳三地將緊密連接在一起。
3.港珠澳大橋簡介50字
港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。
整體布局：
港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區非通航孔連續梁式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。
其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達船航道橋以及九洲航道橋；海底隧道位于香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其它橋段；深淺水區非通航孔連續梁式橋分別位于近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位于兩端引橋附近，通過連接線接駁周邊主要公路。
擴展資料
港珠澳大橋于2018年10月24日上午9時正式通車：
港珠澳大橋因其超大的建筑規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界，獲2019年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）；大橋項目總設計師是孟凡超，總工程師是蘇權科，島隧工程項目總經理、總工程師是林鳴。
從2004年3月前期工作協調小組辦公室成立，到2009年12月15日正式開工建設，港珠澳大橋從設計到建設前后歷時14年。
參考資料來源：百度百科-港珠澳大橋
參考資料來源：人民網-港珠澳大橋正式通車
4.《港珠澳大橋》觀后感1000字,原創
《港珠澳大橋》觀后感：
這是一部紀錄片，講述了中國從無到有，創造了一個個世界紀錄的故事之一港珠澳大橋。 港珠澳大橋，是非常重要的一座橋。它連接著20 年從小漁 村發展為大城市的珠海，連接著非常著名的旅游景點所在城市澳 門，也連接著經濟發展非常好城市香港。它，是一座世界上最長 的跨海大橋，是中國難度最大的大橋，它擁有世界上最長的沉管 海底隧道，是世界上最具挑戰性的超級工程之一。為什么它最具挑戰性呢？因為，在它的建造工程里，有許多難題。
首先，它的橋離各個機場非常近，每天有數架飛機從它頭頂上飛過，有數艘輪船經過。橋不能太高，影響航班。那就只能隧 道。因太長，中間需島嶼，而偏偏又沒有，只有建造人工島。偏偏人工島得普通建造方法行不通，只能以圓鋼筒代替。圓鋼筒的 制造速度非常之快。幾個月的時間，就把建造人工島所需要的所 有圓鋼筒全部制成。 隧道安裝、圓鋼筒安裝許多難題等著他們。臺風、地震、氯離子腐蝕鋼鐵許多自然現象令他們頭痛不已。在世界上，空前絕后的挑戰，沒有歷史上的任何經驗可以借鑒。他們只能自己摸索。
摸索，摸索出了紀錄，摸索出了成就，也摸索出世界橋梁史的奇跡與港珠澳的美好發展前程！這座橋，體現了中國人的倔強與 自強不息。讓我們向建橋的所有設計師、工程師以及工人學習， 也為他們點贊！
本文來自中國招生考試網原創，供參考。
5.港珠澳大橋觀后感300字
去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶：gK1IRdw0V02g 港珠澳大橋作為世界最長的跨海大橋，2009年開修歷經9年于2018年10月23日正式通車。
下面我們來看看港珠澳大橋觀后感300字，歡迎閱讀借鑒。 港珠澳大橋觀后感300字1 2018年10月24日，是一個值得高興和紀念的日子，港珠澳大橋開通運營了，這項超級工程譜寫了中國橋梁史上的新篇章，也令世界橋梁專家為之驚嘆。
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，總長約55公里，耗資超過1200億。 為了向港珠澳大橋建設者學習，公司組織了觀看紀錄電影《港珠澳大橋》的活動。
在影片中我看到了港珠澳大橋的宏偉，也看到了奮斗在一線的大橋建設者。我印象最深的是總工程師說的那句話，“橋的價值在于承載，人的價值在于擔當”，也正是這些大橋建設者，敢于擔當，不斷創新，堅持不懈地攻克一個又一個的技術難題，才讓這個被英國《衛報》評為新世界七大奇跡之一的港珠澳大橋屹立在伶仃洋上。
很多建設者為大橋獻出了自己最寶貴的青春年華，就像他們所說，他們心里都有兩個情人，一個是自己的愛人，一個是港珠澳大橋。他們這種大國工匠的精神很值得我們學習，激勵我們在工作中要勇于奉獻，敢于擔當，不斷創新，讓中國的工匠精神傳遍每個角落。
文天祥的“零丁洋里嘆零丁”早已成為過去。如今，煙波浩渺的伶仃洋上架起了一條游龍似的長橋，伸向了三地、伸向了人民的心里。
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