華閱文章網1.介紹一下青藏鐵路的情況
青藏鐵路，是實施西部大開發戰略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。
該路東起青海西寧，西至拉薩，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通，1984年投入運營。
青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井，至拉薩，全長1142公里。其中新建線路1110公里，于2001年6月29日正式開工。
青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏鐵路二期工程于2001年6月29日開工，當年完成投資11.877億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，實現了首戰告捷。
2002年完成投資53.258億元。6月29日開始鋪軌，年底順利到達昆侖山。
青藏鐵路建設的全面攻堅年年度計劃完成投資56億元。青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣；全線路共完成路基土石方78 530 000立方米，橋梁六百七十五座、近160 000延長米；涵洞2050座、37662橫延米；隧道七座、9074延長米。
與此同時，青藏鐵路在凍土攻關、衛生保障、環境保護、質量保證等方面也卓有成效，屢創佳績。青藏鐵路于2006年7月1日9:00全線通車，成為沿線基本實現“無人化”管理的世界一流高原鐵路。
青藏鐵路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的鐵路。
2.青藏鐵路的資料,簡短一點,不要太啰嗦
青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。
其最高點位于海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。修建青藏鐵路是**、**在進入新世紀之際作出的重大戰略決策，是國家“十五”四大標志性工程之一，是西部大開發的重點工程之首。
青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區拉薩市，全長約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已于1984年建成。將要動工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段，從青海省西部重鎮格爾木市火車站引出，過南山口后，上青藏高原腹地，途經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進入西藏自治區，再經安多、那曲、當雄、羊八井，至西藏自治區首府拉薩市。
線路走向與青藏公路基本并行。
3.有關青藏鐵路的知識,要簡略的
1是一五計劃的成果。青藏鐵路的開通充分體現了中國**的民族政策，民族平等、團結、共同繁榮；有利于民族團結，維護社會穩定。
2想要富，先修路。青藏鐵路的開通為該地區的經濟發展、文化交流提供了便利條件。
3施工過程中遇到了各種各樣的困難和阻隔，但是施工人員沒有放棄、沒有妥協，他們身上體現了我們整個中華民族不屈不饒的精神，偉大的民族精神始終是鼓舞我們民族迎難而上、團結互助、戰勝困難與強敵的不竭力量之源
4天路
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4.介紹一下青藏鐵路的情況
青藏鐵路，是實施西部大開發戰略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。
該路東起青海西寧，西至拉薩，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通，1984年投入運營。
青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井，至拉薩，全長1142公里。其中新建線路1110公里，于2001年6月29日正式開工。
青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏鐵路二期工程于2001年6月29日開工，當年完成投資11.877億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，實現了首戰告捷。
2002年完成投資53.258億元。6月29日開始鋪軌，年底順利到達昆侖山。
青藏鐵路建設的全面攻堅年年度計劃完成投資56億元。青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣；全線路共完成路基土石方78 530 000立方米，橋梁六百七十五座、近160 000延長米；涵洞2050座、37662橫延米；隧道七座、9074延長米。
與此同時，青藏鐵路在凍土攻關、衛生保障、環境保護、質量保證等方面也卓有成效，屢創佳績。青藏鐵路于2006年7月1日9:00全線通車，成為沿線基本實現“無人化”管理的世界一流高原鐵路。
青藏鐵路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的鐵路。
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