車隊安全員簡短講話稿(車隊安全員崗位職責)

1.車隊安全員崗位職責

原發布者：徐拉風

安全員崗位職責一、安全員是工程項目安全生產、文明施工的直接管理者和責任人，在安全業務上向公司負責。二、認真執行國家安全生產的方針政策、法律法規和職業安全健康、環境管理體系以及公司安全生產的各項規章制度，在項目經理和公司安全部門的領導下，對所管工程的安全生產負管理責任。三、辦理開工前安全監審和安全開工審批，編制項目工程安全監督計劃，上報安全措施和分項工程安全施工要點。根據施工項目實際情況，組織繪制安全標志布置總平面圖；制定安全文明施工管理制度、安全教育制度和安全達標計劃并予以實施。四、參加編制制定項目工程文明施工達標方案，提交文明施工達標方案，資金預算，實施文明施工達標方案。五、參與階段性、季節性或不定期的安全大檢查，總結交流經驗教訓。深入施工現場，檢查安全生產，行使工地安全獎罰權；對事故隱患下發整改通知書，并監督實施整改，按時驗收。六、檢查評定安全用品和勞動保護用品是否達標，罰處現場違章行為，組織機械設備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。參與安全事故的調查、分析，督促防范措施的落實；負責傷亡事故的統計上報和參與事故的調查，不隱瞞事故情節，嚴格執行“四不放過”的原則。七、按時作好各種安全統計報表和安全管理資料的歸檔整理工作；填寫安全內業技術資料，總結安全生產狀況并上報公司。八、實行安全終止權，有權制止任何人的違章行為，承擔項目安全、文明施工管理責任九、安全員要不斷的檢查生產的每一個環

2.求車隊演講稿

F1車隊的經營一般都是“借雞下蛋”

雖說是Ferrari經營最好，MC和BMW其次，雷諾、豐田、威廉姆斯次之但是他們多多少少還是習慣了借錢不還。

詳細請看：

F1車隊付帳效率

當本田公司拋下車隊于不顧，夾著尾巴落荒而逃時，一項關于F1車隊欠債行為的調查開始了。報告一出，令人咋舌：現在剩余的9支車隊中，有7個都是欠錢不還的“爺”！看來在習慣了打白條的圍場中，白紙黑字的約束力也在不斷降低，更別提什么信譽和承諾了。

退出熱門信譽更高

本田總裁福井威夫收起他終止F1活動的演講稿時，全世界都在猜測：哪個老板會在不久的將來重念一遍內容雷同的稿子，而豐田和紅牛老總就成了首當其沖的人選。前者虧損之慘烈與本田相比有過之而無不及，后者則剛剛收購紅牛二隊，一心二用勉為其難。但令車迷大跌眼鏡的是，這兩家“退出熱門”卻把欠債還錢的信譽看得比什么都重要，幾乎每筆賬都按期付款。

財雄勢厚的豐田有89%的賬從未拖欠，甚至每次匯款時都比規定日期提前5天；他們只有11%的錢晚于規定日期匯出。而紅牛旗下的2支車隊更是維護了母公司的信譽，99%的匯款都會如約而至。有趣的是，紅牛二隊在“欠債還錢榜”上要比大哥紅牛車隊領先一個名次，因為他總是先于紅牛車隊1天的時間付賬？？就算那1%的超期欠款，也比紅牛車隊早1天結清。看來紅牛的會計處理賬務時也是井井有條，絕不讓兄弟車隊內部產生什么資金糾纏。

如是守信行動自然會有回報，當下越來越多的公司傾向于和豐田、紅牛做生意。

即便如此，視欠債還錢“非天經地義”的另外7支車隊還是影響了F1的整體信譽。一直以來自認為是F1主流的汽車廠商車隊均難逃追債人電話的日日提醒，雷諾、寶馬、法拉利和邁凱輪都有3%到40%的賬目沒有按時付清過。

獨立車隊惡性循環

一旦這些主流F1車隊都展現出如此低劣手段，還有誰敢和F1車隊做生意呢？

事實上，出現白條行為并因此深受傷害的非純粹自負盈虧的獨立車隊莫屬。威廉姆斯，這個F1賽場中現役唯一不是由汽車廠商車隊擁有、或者億萬富翁贊助的車隊，不幸成為了欠債聯盟的“銀角大王”？？他們平均每次付款都要比規定的截止日期晚上11天，這一數字與退出的本田公司基本持平。聯想到本田退出后，威廉姆斯第一時間宣稱的“我們絕對不退出”，并積極預測“退出的將是廠商車隊”，頗有此地無銀三百兩之嫌。

欠債功力最高的還要數印度航天業巨頭馬爾雅旗下的印度力量車隊。這支F1新軍欠債功力在圍場中無人能出其右，他們有99%的錢都沒有按時付清過，更讓那些追債者自覺命苦的是，這一拖就是75天！欠債榜“金角大王”授予印度力量，老板馬爾雅似乎也欣然接受，印度力量的前身世爵就是拖欠高手，轉手之前世有欠到100天，也已算是“厚道”了。爵創造的欠債拖欠天數紀錄為50天。如此看來，馬爾雅沒

在經濟危機席卷全球的大環境之下，廠商車隊還有自己的母公司支持，不怕斷奶的危險。然而，獨立車隊卻沒有那么多的技術、人員和財力補給。受制于生存條件，這些獨立車隊多少有些被迫拖欠的初衷，可一旦當他們因信譽問題而失去越來越多的合作伙伴時，也就自然而然陷入了更加難堪的境地。

3.車隊安全員崗位職責

1.協助車隊安全生產，全面履行本車隊的安全消防保衛工作。

2.認真落實公司安全消防保衛工作的各項管理規定，操作章程。

3.堅持在生產一線，檢查車輛技術狀況，監督駕駛員的思想動態，駕駛技術和安全行車狀況，及時處理現場安全問題，交通事故和消防治安事故，分析違法原因，綜合治理，從根本上整改糾正，杜絕“病”車投入營運，防范交通事故，消防治安事故的發生。

4.或是駕駛員出車前，問詢告知制度。

5.落實安全運輸，消防保衛全過程的安全監督制度。

6.開展形式多樣化的培訓教育活動，作好記錄，通過實際案例分析，教育駕駛員，反違章，防事故，消除安全隱患。

7.監督駕駛員合理作息，監督排班營運狀況，杜絕疲勞駕駛。

8.掌握駕駛員思想健康情況，及時化解各項矛盾，防止駕駛員帶“病”開車。

9.每季度對駕駛員，保安員進行一次全面考核，考核不合格的提出處理意見，報車隊領導處理。

10.安全檢查，要日查與月查，小查與大查，抽查與普查想結合，善于發現和從根源上安全消防幾治安隱患，嚴處違法行為，以減少一般事故，杜絕重大事故發生。

11.現場救援，處理交通事故，調查，分析事故原因，教育駕駛員保安員，按照有關規定對肇事者提出處罰意見，執行公司的處罰決定。

12.即使，準確填報事故報表。

13.做好駕駛員檔案，如（招聘考核，違法違規記錄，責任事故，安全學習，培訓，獎賞。）保安員檔案，事故統計報表檔案，安全稽查整改檔案，事故即處理檔案，安全文件檔案，安全會議（活動）記錄檔案，教育培訓檔案工作。

我一個一個字打的。。累死咯。

4.應聘安全員演講稿500到600字

不管是日常生活還是施工，往往就是不起眼的小失誤，會釀成大事故，使苦心經營毀于一旦。待事故已發生，再引起有關部門的高度重視，已是亡羊補牢，為時已晚。

安全就像一滴生命之水，維系著我們的生死存亡。安全是一個永恒的話題，安全工作無小事。作為施工企業，在日常生產管理中，更要從細處著手，從“嚴”字著手，抓好安全工作。

在日常管理中，我們要把安全工作列入生活的日程，制定完善的安全管理保障體系，以完善的體系制度作為安全管理工作的保障，并要在職工中廣泛宣傳安全理念、安全文化。每位職工要從身邊的一點一滴做起，查缺補漏，遵章守紀，在施工中決不抱半點僥幸心理，決不允許半點麻痹大意。發現事故苗頭及時消除，決不能姑息遷就。各級日常安全生產管理者在工作中要硬起手腕，把安全工作做嚴、做細、做實，對違章作指揮、違章作業行為決不姑息，對事故隱患決不放過，做到有章必循，違章必究。在日常施工中“嚴”字當頭，防微杜漸，零度寬容，鏟除隱患，筑牢安全防線，使安全文化、安全理念在每位職工心中扎根發芽，防患于未然。

親愛的奮戰在施工一線的朋友們，安全就像一顆光芒四射的太陽，照亮我們的人生；安全就像一根七彩的絲帶，連接著一個個美好的愿望，構筑著一個美麗、祥和、五彩繽紛的幸福世界。朋友們，有了安全，我們可以悠閑地漫步在華燈初上、流光溢彩的不夜美景中；有了安全，我們可以堅定地攀登人生的階梯，縱情高歌；有了安全，我們的企業才能象三春的桃李紅紅火火。

當新一天的太陽從東方地平線上噴薄而出的時候，當溫暖清新的春風吹拂著祖國大地的時候，讓我們的雙手緊緊相連，讓我們一起把握安全，擁有明天！讓我們共同祝愿：愿每一個生命都平平安安，亨超百年；祝每一個家庭都歡歌笑語，幸福無邊。

5.車隊成立發言稿

優秀車隊發言稿 xx，中國共-產-黨黨員，一九xx年x月出生，現任公汽公司通勤車隊（第八車隊）隊長，黨支部書記。

作為負責x廠職工通勤的車隊隊長，尤其是一名女車隊隊長，xx始終牢記剛剛上任時領導對她說過的話：雖然你是公司唯一的女車隊隊長，但領導相信你！相信你的能力，你一定能行！為了干好工作，不辜負公司領導和同志們的信任，xx把正在小學讀書的女兒交給年邁的母親，把生病的父親托付給哥嫂照顧，全身心投入到車隊日常管理工作中來。 C! a$ f; N/ f 也許是老天在考驗她的能力，就在她上任不久，遼西地區下了一場多年不遇的大雨，暴雨如注，溝滿壕平，市區內多處低洼地帶被淹沒，車輛幾乎無法通行。

當她接到公司領導必須克服一切困難，安全正點把通勤職工送回家的指令時，她立即組織管理及司乘人員分析雨情，研究路況。她沖向一線，坐在車隊第一輛通勤車上勘察水情、路況。

有一輛車突然熄火了，她毫不猶豫下來趟著齊膝深的泥水不顧一切去推車，并對同志們大喊：“快！快推車！車停在這里太危險，道口右邊就是山，山上泥沙大，一但水勢上漲，車可能被沖走！”她的果敢鎮定給在場所有人吃了定心丸，她的表率作用也給大家增添了無窮的信心和力量。不但車上的同志深受鼓舞，就連涉水回家的路人在目睹了她這樣的舉動后，也受到感染紛紛上前幫忙推車。

在大家的共同努力下，大客車終于被推到了安全地帶，而此時她已渾身濕透，湖滿泥漿了。在xx和車隊同志們的共同努力下，x廠的通勤職工當天沒有一人因暴雨回不了家。

剛剛順利完成了通勤任務，她還沒來得及回家換一下又臟又濕的衣服，還沒來得及喝上一口熱水，又接到上級指示，火速趕往舊物市場轉移災民。災情就是命令，xx迅速組織車輛，安排有多年駕駛經驗的老司機開車，親自率隊趕赴現常盡管又冷、又累、又餓，途中又遇到車輛熄火等許多問題，但他們還是克服重重困難，最終圓滿完成救災任務。

然而沒人知道，當時xx上小學的女兒卻被大雨困在學校沒人及時去接，女兒給她打電話，她只說：“乖女兒，媽媽正在忙，給爸爸打電話！”而身為警-察的丈夫此時卻也因為執行防洪任務堅守在自己的崗位上。可憐的女兒只好哭著給姥姥、姥爺打電話，七十多歲的姥姥、姥爺接到電話后，互相攙扶冒著大雨來到學校，當他們看到孤零零的小外孫女凍得嘴唇青紫，一個人站在校門旁瑟瑟發抖時，兩位老人禁不住掉下心疼的淚水。

作為女人，作為媽媽，xx怎能不心疼孩子，怎能不惦記自己的寶貝女兒，但是在暴雨來臨時，她想得更多的是她所負責的通勤職工和受災群眾。每當談起這件事，想到自己不能像別的媽媽一樣趕到孩子身邊為她遮風擋雨，xx就會眼圈發紅，“這幾年我對女兒的照顧實在是太少了！工作忙，顧不了那么多，好在女兒和家人都很理解我。”

xx的秋冬，寒冷而且多霧多雪。2008年1月，我國遭受百年不遇的暴雪冰凍天氣，我市雪情也是多年罕見。

除了完成通勤任務，市公汽公司黨委又接到政府下達的接送實驗中學被困學生回家的通知。接到任務后，xx帶領本該下班的管理和司乘人員頂風冒雪，鏟雪開路，把孩子們一個一個安全送回了家中。

這時市政府又傳達下來接送北站受困旅客的任務。此時雪越下越大，天也已經黑了下來，xx沒有絲毫猶豫，和男同志一道出發了。

滿世界白雪皚皚，一路上根本看不到哪里是路，借助雇來的鏟車他們一面找路一面清雪，指揮車輛緩慢前行。一不小心她整個人掉到積雪中就沒了影，當大家連拉帶拽把她拖出來，xx早已凍得手腳麻木不聽使喚。

等來到北站接上乘客往回返，又是一番人與天斗……直到第二天早晨五點多鐘，他們終于把所有受困旅客平安送回家。在這場抗擊暴風雪的戰斗中，xx和同伴們發揚特別能吃苦、特別能戰斗的作風，成功解救群眾于危難，市公汽公司因此受到市委、市政府的高度贊揚和人民群眾的一致稱贊。

xx對待工作總是兢兢業業，盡職盡責。寒來暑往，不論陰晴雨雪，她堅持每天清晨4、5點鐘第一個出現在出車前的檢修現場，每天晚上10多點鐘，她陪伴最末班一高中通勤校車把學生安全送回家，直到車輛平安返回單位才下班。

尤其在雨雪大霧天氣，她更是親自帶領管理人員隨車處理臨時發生的狀況，并隨時保持各車之間的溝通，遇到問題她總是第一時間到達現常由于車輛逐漸達到報廢期，車況越來越差，經常有車輛出了故障壞在半路，不論冬夏，即使是深更半夜，她都會立即動身趕到現場，指揮搶修。如果是現場修理不好的故障，她就要找人、找車、找工具把車輛拖回修理廠，并連夜陪著工人把車修好，xx說這樣做既避免了車輛在外過夜的安全隱患發生，又保證了第二天正常出車。

為了節能減排，她精心制定了《通勤車輛節油辦法》，每天查看油量報表，隨時掌握各車情況，避免了不必要的浪費，為公司節能降耗做出了貢獻。為了安全運行，除嚴格日常維護和檢修外，她對新分、新聘駕駛員上崗前考核嚴格把關，確保任用技術水平高的駕駛員。

在xx的帶領下，通勤車隊安全行駛近七百萬公里無安全責任事故，通勤校車多年來無一例刮碰或導致學生滯留事件發生，為公司創收20多萬元。/ g& ^( Y" B! 。

6.我是小小安全員演講稿350字

尊敬的老師親愛的同學們：

大家好！

不知大家是否聽說過這樣一個笑話，一個年輕人在英國交了一個女朋友，結果沒過多長時間他們分手了，原因是：年輕人過馬路時闖了紅燈，英國姑娘吃驚得說：“連紅燈都敢闖？還有什么違法的事你不敢做？”回國后小伙子又結交了一位中國姑娘，結果小伙子卻因為過馬路沒有闖紅燈分手了，中國姑娘評價小伙子說： 一個連紅燈都不敢闖的人，能有什么大出息？雖然這只是一個笑話，但卻帶出了我們的主題——安全！！

安全牢記心中，是我們自我保護的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻，安全是每一名同學應當牢固樹立的意識，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰友，與我們一路同行，安全是我們的保護神，保障著我們的幸福生活。

謝謝大家

我的演講到此結束

7.車隊成立發言稿

優秀車隊發言稿xx，中國共-產-黨黨員，一九xx年x月出生，現任公汽公司通勤車隊（第八車隊）隊長，黨支部書記。

作為負責x廠職工通勤的車隊隊長，尤其是一名女車隊隊長，xx始終牢記剛剛上任時領導對她說過的話：雖然你是公司唯一的女車隊隊長，但領導相信你！相信你的能力，你一定能行！為了干好工作，不辜負公司領導和同志們的信任，xx把正在小學讀書的女兒交給年邁的母親，把生病的父親托付給哥嫂照顧，全身心投入到車隊日常管理工作中來。 C! a$ f; N/ f也許是老天在考驗她的能力，就在她上任不久，遼西地區下了一場多年不遇的大雨，暴雨如注，溝滿壕平，市區內多處低洼地帶被淹沒，車輛幾乎無法通行。

當她接到公司領導必須克服一切困難，安全正點把通勤職工送回家的指令時，她立即組織管理及司乘人員分析雨情，研究路況。她沖向一線，坐在車隊第一輛通勤車上勘察水情、路況。

有一輛車突然熄火了，她毫不猶豫下來趟著齊膝深的泥水不顧一切去推車，并對同志們大喊：“快！快推車！車停在這里太危險，道口右邊就是山，山上泥沙大，一但水勢上漲，車可能被沖走！”她的果敢鎮定給在場所有人吃了定心丸，她的表率作用也給大家增添了無窮的信心和力量。不但車上的同志深受鼓舞，就連涉水回家的路人在目睹了她這樣的舉動后，也受到感染紛紛上前幫忙推車。

在大家的共同努力下，大客車終于被推到了安全地帶，而此時她已渾身濕透，湖滿泥漿了。在xx和車隊同志們的共同努力下，x廠的通勤職工當天沒有一人因暴雨回不了家。

剛剛順利完成了通勤任務，她還沒來得及回家換一下又臟又濕的衣服，還沒來得及喝上一口熱水，又接到上級指示，火速趕往舊物市場轉移災民。災情就是命令，xx迅速組織車輛，安排有多年駕駛經驗的老司機開車，親自率隊趕赴現常盡管又冷、又累、又餓，途中又遇到車輛熄火等許多問題，但他們還是克服重重困難，最終圓滿完成救災任務。

然而沒人知道，當時xx上小學的女兒卻被大雨困在學校沒人及時去接，女兒給她打電話，她只說：“乖女兒，媽媽正在忙，給爸爸打電話！”而身為警-察的丈夫此時卻也因為執行防洪任務堅守在自己的崗位上。可憐的女兒只好哭著給姥姥、姥爺打電話，七十多歲的姥姥、姥爺接到電話后，互相攙扶冒著大雨來到學校，當他們看到孤零零的小外孫女凍得嘴唇青紫，一個人站在校門旁瑟瑟發抖時，兩位老人禁不住掉下心疼的淚水。

作為女人，作為媽媽，xx怎能不心疼孩子，怎能不惦記自己的寶貝女兒，但是在暴雨來臨時，她想得更多的是她所負責的通勤職工和受災群眾。每當談起這件事，想到自己不能像別的媽媽一樣趕到孩子身邊為她遮風擋雨，xx就會眼圈發紅，“這幾年我對女兒的照顧實在是太少了！工作忙，顧不了那么多，好在女兒和家人都很理解我。”

xx的秋冬，寒冷而且多霧多雪。2008年1月，我國遭受百年不遇的暴雪冰凍天氣，我市雪情也是多年罕見。

除了完成通勤任務，市公汽公司黨委又接到政府下達的接送實驗中學被困學生回家的通知。接到任務后，xx帶領本該下班的管理和司乘人員頂風冒雪，鏟雪開路，把孩子們一個一個安全送回了家中。

這時市政府又傳達下來接送北站受困旅客的任務。此時雪越下越大，天也已經黑了下來，xx沒有絲毫猶豫，和男同志一道出發了。

滿世界白雪皚皚，一路上根本看不到哪里是路，借助雇來的鏟車他們一面找路一面清雪，指揮車輛緩慢前行。一不小心她整個人掉到積雪中就沒了影，當大家連拉帶拽把她拖出來，xx早已凍得手腳麻木不聽使喚。

等來到北站接上乘客往回返，又是一番人與天斗……直到第二天早晨五點多鐘，他們終于把所有受困旅客平安送回家。在這場抗擊暴風雪的戰斗中，xx和同伴們發揚特別能吃苦、特別能戰斗的作風，成功解救群眾于危難，市公汽公司因此受到市委、市政府的高度贊揚和人民群眾的一致稱贊。

xx對待工作總是兢兢業業，盡職盡責。寒來暑往，不論陰晴雨雪，她堅持每天清晨4、5點鐘第一個出現在出車前的檢修現場，每天晚上10多點鐘，她陪伴最末班一高中通勤校車把學生安全送回家，直到車輛平安返回單位才下班。

尤其在雨雪大霧天氣，她更是親自帶領管理人員隨車處理臨時發生的狀況，并隨時保持各車之間的溝通，遇到問題她總是第一時間到達現常由于車輛逐漸達到報廢期，車況越來越差，經常有車輛出了故障壞在半路，不論冬夏，即使是深更半夜，她都會立即動身趕到現場，指揮搶修。如果是現場修理不好的故障，她就要找人、找車、找工具把車輛拖回修理廠，并連夜陪著工人把車修好，xx說這樣做既避免了車輛在外過夜的安全隱患發生，又保證了第二天正常出車。

為了節能減排，她精心制定了《通勤車輛節油辦法》，每天查看油量報表，隨時掌握各車情況，避免了不必要的浪費，為公司節能降耗做出了貢獻。為了安全運行，除嚴格日常維護和檢修外，她對新分、新聘駕駛員上崗前考核嚴格把關，確保任用技術水平高的駕駛員。

在xx的帶領下，通勤車隊安全行駛近七百萬公里無安全責任事故，通勤校車多年來無一例刮碰或導致學生滯留事件發生，為公司創收20多萬元。/ g& ^( Y" B! 。

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