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小站上閃閃的燈火，
你在把什么訴說?
風兒刮歪了溝邊的小樹～
燕子也不愿在這兒筑窩!
爺爺告訴過爸爸～
爸爸又告訴過我，
小站雖然偏僻
鉄路卻通遍全國……
如今，鉄路提速，小站早就撤銷了。
但，我少年的夢，卻一直遺失在了那里……
那時，我心懷理想，考上了呼鐵司機學校。
一個網兜兜著臉盆和簡單的洗漱用具。
背著花布行李卷兒蹬上了西行的列車……
從此，開始了我火車司機奔波的一生……
原想著一畢業就是火車司機了。
但是，并非那么簡單。
那時的蒸汽機車先得由司爐～付司機～司機逐級考試，才能升職的。
有的職工，一輩子也沒考上的有的是，我們戲稱”司爐萬歲‘’。
當然，是指沒經過專業院校畢業的。
我當了一年司爐，但卻是用十年的汗水換來的。
夏天，30多度你就會感到很熱，但，我們得在40～50多度的鍋爐口，比裝卸工還要重，且急迫地往爐堂里加煤，慢了是要被迫停車，是要算事故的!火車的司機室，就是緊扣在大型鍋爐屁股上的一個破鐵殼子，夏天熱個賊死，冬天凍的難活!這我都顧不的，只顧著撅起屁股往鍋爐里加煤。
鏟滿二三十斤的一大洋鍬煤，得投到十米長，近三米寬的火床上，還得潑撒均勻才能一夠瞬間充分燃燒。
“左三鍬，右三鍬，翻轉鉄鍬又三鍬”十來鍬揮舞下來，已經是滿頭大汗了。
趕緊爬到窗口，
讓行駛的風一掃滿臉的汗水……再回頭，地板上被跌落的汗水浸濕了一大片。
投煤入爐更得技巧～先鏟一鍬，紐頭便揚，腳踏爐門踏板，爐門適時打開，為的是爐門兒瞬間閉合，不讓冷風侵入。
弄不好，內行都得碰在門兒外，煤揚鍬翻。
這一手要練好就不是一日之功了!一趟車下來，得在必要時按需投出十幾噸煤才行。
那時候，火車的強大動能，都得由司爐的血汗轉換兒成呀!下了車我都快累爬下了，還得咬著牙在模型上苦練。
可在外人看來，只見火車的威風，不見司機的勞苦。
老百姓調侃，“火車爬著還那么快哩!站起來不就更快了吧?”。
后來，我開上了國產新型電力機車，登上駕駛室，視線豁然開闊了～透過明亮的瞭望窗，條條接觸網像五線普，書寫在天空中。
兩股閃亮的鐵道，帶著中國夢，伸向遠方的，遠方……
從謀種意義上講，現在中國的高鉄，就算是真正地站起來了!
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