華閱文章網1.鉛酸蓄電池壽命短的原因是什么
鉛酸蓄電池壽命短的原因到底是什么？
第一，會受到充電程度的影響，一般電池在過充電的時候會有一些氣體折出，這樣會讓極板的活性物質受到很大的影響，會直接的導致活性物質的脫落。而且正極刪合金也會被嚴重的腐蝕，從而讓電池的整體使用壽命縮短。
第二，溫度對于壽命也是有一定的影響的，朋友們都知道鉛酸蓄電池使用的時候溫度每升高一度電池內部的循環就會增加5個以上，過高的溫度會讓其中的硫化容量出現損失從而讓壽命受到影響。若是可以讓放電的容量不出現變化，那么溫度升高的時候深度放電會降低，整體的壽命影響就不是太大。
第三，電池內部的硫酸濃度也是會影響到壽命的，濃度增加的時候對于正極板容量是有一定的好處的，但是對于板柵可能會帶來一定的腐蝕，若是二氧化鉛出現了脫落那么電池循環的壽命必然會下降。
第四，放電的密度也是會影響到壽命的，密度增加電池的使用壽命就會被降低，而且還會讓電池內部出現失水的情況，這樣是非常影響使用壽命的。
2.鉛酸電池冬季如何保養
冬季汽車蓄電池的保養維護
汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。
鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北
冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢出，嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸。
3.鉛酸電池的使用壽命到底是年限還是使用次數
鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關，不能一概而論，影響鉛酸電池的使用壽命有以下因素：
1、放電深度
放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止.100%深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大.設計考慮的重點就是深循環使用、淺循環使用還是浮充使用.若把淺循環使用的電池用于深循環使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效.
因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢，放電時生成硫酸鉛，充電時又恢復為二氧化鉛，硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質體積膨脹.若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛，體積增加95%.這樣反復收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸松弛，易于脫落.若一摩爾二氧化鉛的活性物質只有20%放電，則收縮、膨脹的程度就大大降低，結合力破壞變緩慢，因此，放電深度越深，其循環壽命越短.
2、過充電程度
過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進活性物質脫落；此外，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過充電時會使應用期限縮短.
3、溫度的影響
鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長.在10℃~35℃間，每升高1℃，大約增加5~6個循環，在35℃~45℃之間，每升高1℃可延長壽命25個循環以上；高于50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命.
電池壽命在一定溫度范圍內隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加.如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電深度降低，固壽命延長.
4、硫酸濃度的影響
酸密度的增加，雖對正極板容量有利，但電池的自放電增加，板柵的腐蝕也加速，也促使二氧化鉛的松散脫落，隨著蓄電池中使用酸密度的增加，循環壽命下降.
5、放電電流密度的影響
隨著放電電流密度增加，電池的壽命降低，因為在大電流密度和高酸濃度條件下，促使正極二氧化鉛松散脫落.
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