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有，原文如下 我從昆明到重慶是飛的。
人們總羨慕海闊天空，以為一片茫茫，無邊無界，必然大有可觀。
因此以為坐海船坐飛機是“不亦快哉!”，其實也未必然。
暈船暈機之苦且不談，就是不暈的人或不暈的時候，所見雖大，也未必可觀。
海洋上見的往往只是一片汪洋，水，水，水。
當然有浪，但是浪小了無可看，大了無法看那時得躲進艙里去。
船上看浪，遠不如岸上，更不如高處。
海洋里看浪，也不如江湖里。
海洋里只是水，只是浪，顯不出那大氣力。
江湖里有的是遮遮礙礙的，山哪，城哪，什么的，倒容易見出一股勁兒。
“江間波浪兼天涌”，為的是巫峽勒住了江水；“波撼岳陽城”，得有那岳陽城，并且得在那岳陽城樓上看。
不錯，海洋里可以看日出和日落，但是得有運氣。
日出和日落全靠云霞烘托才有意思。
不然，一輪呆呆的日頭簡直是個大傻瓜!云霞烘托雖也常有，但往往淡淡的，懶懶的，那還是沒意思。
得濃，得變，一眨眼一個花樣，層出不窮，才有看頭。
這是可遇而不可求的。
平生只見過兩回美麗的落日，都在陸上，不在水里。
水里看見的，日出也罷，日落也罷，只是些傻瓜而已。
這種奇觀若是有意為之，大概白費氣力居多。
有一次大家在衡山上看日出，起了個大清早等著。
出來了，出來了，有些人跳著嚷著。
那時一絲云彩沒有，日光直射，教人睜不開眼，不知那些人看到了些什么，那么跳跳嚷嚷的。
許是在自己催眠吧。
自然，海洋上也有美麗的日落和日出，見于記載的也有。
但是得有運氣，而有運氣的并不多。
贊嘆海的文學，描摹海的藝術，創作者似乎是在船里的少，在岸上的多。
海太大太單調，真正偉大的作家也許可以單刀直入，一般離了岸卻掉不出槍花來，像變戲法的離開道具一樣。
這些文學和藝術引起未曾航海的人許多幻想，也給予已經航海的人許多失望。
天空跟海一樣，也大也單調。
日月星的，云霞的文學和藝術似乎不少，都是下之視上，說到整個兒天空的卻不多。
星空，夜空還見點兒，晝空除了“青天”“明藍的晴天”或“陰沉沉的天”一類詞兒之外，好像再沒有什么說的。
但是初次坐飛機的人雖無多少文學藝術的背景幫助他的想象，卻總還有那“長空任鳥飛”的想象，加上別人的經驗，上之視下，似乎不只是蒼蒼而已，也有那翻騰的云海，也有那平鋪的錦繡。
這就夠揣摩的。
但是坐過飛機的人覺得也不過如此。
云海飄飄拂拂的彌漫了上下四方，的確奇。
可是高山上就可以看見；那可以是云海外看云海，似乎比飛機上云海中看云海還清切些。
蘇東坡說得好：“不識廬山真面目，只緣身在此山中。
”飛機上看云，有時卻只像一堆堆破碎的石頭。
雖也算得天上人間，可是我們還是愿看流云和停云，不愿看那死云，那荒原上的亂石堆。
至于錦繡平鋪，大概是有的，我卻還未眼見。
我只見那“亞洲第一大水揚子江”可憐得像條臭水溝似的。
城市像地圖模型，房屋像兒童玩具，也多少給人滑稽感。
自己倒并不覺得怎樣藐小，卻只不明白自己是什么玩意兒。
假如在海船里有時會覺得自己是傻子，在飛機上有時便會覺得自己是丑角吧。
然而飛機快是真的，兩點半鐘，到重慶了，這倒真是個“不亦快哉!”
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