華閱文章網紐約地鐵閱讀眾生相讀后感200字
乘地鐵閱讀是紐約人的一個風俗。
由于大大都地鐵還不能上網和吸罷手機信號，以是。人們操作這段時刻念書。
各行各業的閱讀者海爾斯頓在長老會醫院事變，她正用搭車時問閱讀商品目次。“偶然會找到我想買的對象，大大都時刻只是任意看看。
我不想著消息，糊口中打仗得太多了。” 21歲的模特兒托馬斯小姐是典范的同心用心多用者，她說“我不管是被擠在門邊，照舊本身有一個座位，老是邊聽音樂邊念書，音樂讓我發生一種融入故事中的情感，感受本身像個中的一個腳色。”
地鐵過道里，女演員阿亞拉一邊對著腳本記臺詞，一邊全力操練各類姿勢。這位45歲的婦女對這樣做沒有欠盛意思，“我只是做我該做的事，別人大概會看我，但我必要排演。”
21歲的瓦拉斯是愛荷華州格林耐爾學院的一名門生。她常用乘地鐵的時刻讀寫：“乘地鐵的時刻完全屬于本身，沒有緊要使命，沒有故障。
固然你身邊都是人，但他們都很寬容。” 地鐵里的小讀者期間廣場站臺上，一群5到8歲，剛介入完夏令營的孩子們精疲力竭地在等車。
地鐵駛進站，先生當即讓孩子們上車：“籌備好本身的書。”教會劃定，介入特瑞蒙特夏令營的孩子們假如在地鐵上找到座位，就必需念書，實習本身短時刻內念書的速率（20分鐘），并用日志記下他們閱棟鼬步。
在地鐵車廂里，就是沒有座位的孩子也在站著看書。8歲男孩克里斯多夫用一只腳纏住靠著的支桿，雙手拿著《共度年華》讀得津津有味。
他身旁的史蒂文一只手拉著先生，啪的一聲打開《孩子可以挽救地球的50件簡樸的事》閱讀。8歲的拉倫達坐在兩個看報的漢子中間，用心地閱讀著《瑪麗·安營救動作》。
高條理的當真閱讀搭客中的克拉克肩上挎著一個包，左手拿著一沓文件，仿佛在事變。著實，那沓文件是小說《麥田里的守望者》的前三章，是他從公司念書俱樂部打印的。
該俱樂部每周集會一次，在集會上像克拉克這樣50歲的讀者都快成了文學評述家。克拉克記不清早年他是否讀過這本書：“大概在上學時讀過，但此刻讀著感受差異。
可以必定的是，我早年乘地鐵時必定沒有讀過。” 在奔向杰克森高地的擁擠地鐵上，潘尼瑪像僧人一樣篤志地閱讀著。
兩年來，潘尼瑪操作乘地鐵的時刻讀完了6卷佛學名著《法華經的伶俐》。68歲的潘尼瑪是韓國人。
1981年來到美國。她的念書目標很簡樸：“通過讀這些書，我學會成為一個更好的人，我天天都在全力進步本身，我正全力學會像僧人一樣安靜地糊口，我不想揮霍任何時刻。”
紐約地鐵閱讀眾生相讀后感200字
帶我進入了巴金他心靈深處的那一片深深的愛國情懷，文中開頭兩段：說了故土對巴金的養育之恩，故土給了巴金的扶持﹑給了巴金的衣食﹑給了巴金的苦樂﹑給了巴金的親人﹑給了巴金的朋友﹑給了巴金的幸福﹑給了巴金知識后痛苦的源泉……寫的最后一段話：再見罷，我不幸的鄉土喲！我恨你，又不得不愛你.這句話巴金把他的內心世界，說的十分透澈.恨他，是因為要離開他，卻不能挽留住；不得不愛他，是因為巴金對故土十分的喜愛.矛盾的心理，不得不讓巴金走進痛苦的深淵.
還比如說：讀巴金寫的《我的夢》，帶我進入他那堅持寫文章的理想.巴金他也有放棄的想法：有一個心理在阻擋他前進的理想，在敲擊 他心中豎立的信念，在關上窗戶，迎來“放棄”的客人，把“信念”趕走在門外.但是巴金從不受心中的阻攔，把那個阻擋的心理推開；把豎立的“信念”修的更加堅固；打開窗戶，迎來“信念” 的客人，把“放棄” 趕走在門外.為了寫出更好的文章，巴金放棄了常人所擁有的：光明﹑愛﹑自由﹑幸福，把這些美好的東西全都拋棄了.而選擇了整天在書堆中，勤奮的寫文章，為了寫出更好的作品，不斷的努力、堅持、奮斗、克服……我認為巴金他堅持寫文章的想法是那么偉大！讓我不得不十分敬佩巴金.
現實生活中也有許多許多這樣的例子，有不計其數的人也像巴金一樣，有著永遠不放棄的信念，為了考上好的大學而努力學習，為了找到好的工作而努力奮斗，為了登上高峰而努力堅持，為了心中的夢想去克服困難……
我希望每個人能像巴金一樣，有著永不抹滅的信念，去面對生活中困難的事情.
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地鐵服務管理模式分析與探討 論文關鍵詞：地鐵 乘客服務 模式 需求 論文摘要：本文根據廣州地鐵乘客服務管理現狀，綜合分析和研究了廣州地鐵乘客服務管理業務模式與業務需求，尤其對乘客服務信息發布重點開展了的專題研究工作，為如何提高地鐵乘客服務管理水平提供了參考。
1概述 隨著廣州地鐵線網的不斷延伸，以及亞運會的召開，地鐵客流將快速增長，業務規模和乘客需求將迅速擴大，乘客對地鐵提供的服務質量期望值也越來越高。面對快速增長的業務，只有及時掌握乘客的要求，通過建立標準化的廣州地鐵服務流程，不斷滿足乘客的新需求，才能獲得乘客認可，同時獲得較高的乘客滿意度。
而作為服務的使用者，任何一名地鐵乘客均不是簡單的信息接受者，而是可能成為傳播主體，地鐵需要與乘客進行有效的信息溝通和信息互動。 2乘客服務管理的現狀描述 2.1服務管理總體思路 以外部顧客服務承諾為基礎，以乘客滿意度評估機制為手段，樹立員工正確的服務理念，提高運營總體服務水平，創建地鐵運營服務優質品牌形象。
2.2服務體系及管理模式 2.2.1服務管理模式 采用質量管理的模式。通過為乘客提供安全、快捷、準點、舒適的運輸服務，滿足乘客對客運服務的需求，使乘客能夠便利地購票進站、安全而舒適地乘車、快速而準確地到達目的地；建立內部完善的服務管理體系，并通過建立服務質量評估機制收集運營過程中的各類信息，作為服務質量控制的基本依據，不斷完善服務設施和規范行為，從而達到提升服務質量的目的。
2.2.2服務體系 服務體系由服務理念、服務設施、服務項目、服務信息、服務標準、評估反饋等要素組成。具體構成如下罔所示： 2.2.3乘客服務流程 對一位乘客來說，要從車站外進入到站臺上車，一般遵循如下的流程：到進站口一到站廳層一購票一檢票進閘一通過樓梯或電梯到站臺一乘車一到站臺一到站廳一出閘一出站。
針對以上流程，需要在每一個環節為乘客提供優良的服務，使每一位乘客在從購票乘車到下車出站的全過程中均感到滿意。 2.2.3.1引導乘客進站：在地鐵各出入口設立明顯的導向標志及相關的信息，方便乘客識別并根據導向指示進站乘車。
2.2.3.2問訊服務：車站的工作人員向問訊的乘客提供服務。 2.2.3.3售檢票服務：車站提供自助為主人工為輔的自動售檢票方式，在站廳設置指弓乘客售檢票的導向指引和宣傳信息。
2.2.3.4組織乘降：站臺設置明顯的候車提示，提供相應的廣播，為乘客預報下次進站列車的情況和安全提示，同時PIDS系統為乘客提供運營相關信息。 2.2.3.5驗票出站：乘客到達目的地驗票出站，車站應有各類導向標志，指明各出人口及周邊的路面及建筑情況。
引導乘客從所需的出人口出站。對所購票卡票款不足的乘客，車站提供票卡分析和補票服務。
2.2.3.6在運營不正常的情況下，根據行車及客運組織情況為乘客提供針對性的應急服務，包含信息的提供、客流引導、票務處理等。 2.2.4重點服務業務描述 2.2.4.1乘客服務信息發布 乘客服務信息按照發布急緩程度可分為日常服務信息和應急服務信息。
a.日常服務信息發布 發布內容包括時間、站名、列車開行方向下趟列車到達時間、首尾班車信息、票務政策及線網票價、安全常識、相關規定及條例、車站周邊環境、服務營銷活動宣傳信息等。發布途徑和手段包括導向指引系統、廣播系統、告示PIDS系統、宣傳用品、公司網站等。
b.應急服務信息發布 由于運營故障、突發事件、事故或其它原因影響地鐵運營時車站、列車需要對乘客發布的信息。發布內容包括行車組織、安全疏散、相應的客運組織及票務組織等。
發布途徑包括車站廣播系統、告示及車站、列車PIDS系統。 2.2.4.2乘客事務管理 a.乘客事務的分類 按事務性質可分為投訴、建議、咨詢、表揚等；按事務主體可分為人員服務類、設備設施類、公司政策類等；按事務提交形式可分為來訪、來電、來信、乘客車站留言、網站留言、電子郵件及媒體、其他部門轉發等。
b.乘客事務要素 基本要素包含時間、地點、事件概況、信息內容、改進建議，涉及人員服務類須包含人員姓名或工號。 c.乘客事務的處理程序 由地鐵服務總臺統籌管理。
乘客事務處理通用程序：受理一服務總臺內部處理一責任部門反饋回復一后續跟進一事務統計和分析。如屬敏感事務，服務總臺受理后立即向上級匯報并立即通知相關部門組織調查。
2.2.4.3眼務質量控制 服務質量是指以乘客需求為標準，以此反映的服務項目水平以及內部工作效率、效力水平。嚴格按照服務項目的標準監控日常服務水平，并根據檢查結果與整改建議實施整改，達到提升服務質量的目的。
服務質量控制的主要依據主要有： a.內部服務質量的檢查評估 內部的檢查評估主要以各類服務規章、標準、方案、通知為依據。檢查按照檢查的主體可分為總部級、中心級、中心站級、車站級。
b.乘客滿意度調研 廣州地鐵的乘客滿意度調研是外請咨詢公司每半年開展一次，通過對乘客現場調研，了解服務短板，收集創新服務的建議，對不滿意乘客進行訪談。建立一種”評價一改進~提高一再評價一再改進一再提高”。
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