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寶成鐵路（Baoji-Chengdu Railway）北起寶雞，南至成都，全長669公里。
1952年7月1日在成都動工，1954年1月寶雞端開工。
1956年7月12日，南北兩段在甘肅徽縣黃沙河接軌通車，1958年元旦全線交付運營。
寶成鐵路建成于建成于什么期間
國內第一條電氣化鐵路成鐵路是新中國成立后修建的第一條工程艱巨的鐵路，寶雞至鳳州段更是艱險。在地形復雜的區段內，采用蒸汽機車牽引列車，牽引重量小，行車速度慢，運輸效率低。因此，在修建寶成鐵路時，鐵道部就決定寶雞至鳳州段采用電力機車牽引
寶成鐵路中的問題
寶成鐵路（寶雞至廣元段）幾乎全部處于山區，由寶雞出發后就需要先后跨越秦嶺、巴山和劍門山，地勢險要，因此工程相當艱巨。鐵路進入秦嶺山區后沿清姜河盤旋迂回，在任家灣和楊家灣之間的線路高度相差達817米，為了克服地勢高差，以千分之三十的大坡度
我心中的蘇軾作文不要太浮夸
我心目中的蘇軾一片孤獨，載著斜陽，向著茫茫楚天湘水飄去。何時方到盡頭？前途一片迷茫，泛舟江上，不知何時得以靠岸？這是古代文人被貶官之后的普遍情景。猿吟鶴唳本無意“烏臺詩案”，讓蘇軾著點丟了性命，可他卻可以詩言志：“猿吟鶴唳本無意，不知下有
今生有......散文怎樣寫
1、擬定好題目，所補充的內容即是你要寫的中心，如《今生有你》《今生有愛》《今生有夢》~~2、構思，想好寫作思路。一般是總分總的結構，開頭結尾互相呼應，點題，以抒情議論為主，中間可以寫一個或幾個事例來突出中心。3、注意語言要準確、生動，多用
初中散文500字詠物抒懷的
我相信，世間最平凡的物品也有它的美。如不起眼的小草有它的堅強之美；凋落的枯葉有它的奉獻之美；玫瑰花下的泥土也有它的滋潤之美……我喜歡木棉樹，喜歡它的自信，挺拔，驕傲。無論你在眾多高大的樹木中還是在路邊上都很容易發現并認出木棉樹，因為
求一篇春天的晨雨,需要散文?
窗外，今年的第一場春雨已灑落在大地上，有點冷卻感覺不到一絲絲寒氣。這早到的春雨很小，如霧氣一樣散布在空氣中，緩緩的飄落在大地上。給迫不及待想吐出新芽的花木帶來生命的滋潤。我也有點迫不及待了，穿上鞋子，嗅著春雨的氣息走下樓，來到公園里
400字左右的散文
夜??諱莫如深??寂寞地??包裹我的寂寞????星??撲朔迷離??悠閑地??覬覦我的悠閑????我想??揭下夜的深沉??又怕??結了痂的夜會滲出血????夜的詭秘??緊貼著我的肌膚??它的指很涼??一種莫名的愜意????夜的岸邊??一行足跡遠逝??背影??模糊了記
寶成鐵路的施工歷程
1913年以后，曾就修建同（大同）成（成都）鐵路進行過多次踏勘，但未動工興建。1936年～1948年，又經過多次勘測比較，曾選定天水至成都方案，但未動工興建。1950年～1953年對天水至略陽和寶雞至略陽兩段又進一步勘測，選定寶雞至成都的方案。寶成鐵路于1952年7
寶成鐵路修建的意義
寶成鐵路建于1952年，1958年交付使用。它北起陜西省寶雞市，南到四川省成都市，全長669公里，全線共有隧道304座，橋梁1001座，橋隧比例達到17%。1975年7月完成電氣化改造后，成為我國第一條電氣化鐵路。寶成鐵路在成都與成渝、成昆鐵路相連，它的建成對
寶成鐵路建設的背景
寶成鐵路鐵路通過秦嶺時，從楊家灣車站到秦嶺大隧道直線距離只有6千米，但升高卻達680米，即每千米上升110米。為了把坡度改為每千米只升高30米，能夠通行火車，只能把鐵路線反復迂回盤旋，在6千米的直線距離內盤繞了27千米。現在寶成鐵路已是我國建
寶成鐵路問題
寶成鐵路（寶雞至廣元段）幾乎全部處于山區，由寶雞出發后就需要先后跨越秦嶺、巴山和劍門山，地勢險要，因此工程相當艱巨。鐵路進入秦嶺山區后沿清姜河盤旋迂回，在任家灣和楊家灣之間的線路高度相差達817米，為了克服地勢高差，以千分之三十的大坡度
畢淑敏柔和讀后感
看了《柔和》這篇散文之后，不得不說，我的觀念又一次被改變。初看題目，我對本文的格調做出了判斷：婉約動人，悠揚細膩，用于描繪江南風景再好不過。可是讀著讀著，我發現自己錯了。本文言語并非柔美華麗，而是簡約老道，透著一種飽經風霜之后才會有的深
畢淑敏素面朝天的讀后感
濃淡由他——畢淑敏散文讀后感作者:董閣當合上最后一頁書的時候，我并沒有心潮澎湃，沒有意猶未盡，也沒有憂傷或是激昂，只是閉上眼睛，似乎還能感到那些自然的文字，悠長的意蘊，和清淡的情感。畢老師的文字最大的特點便是自然，自然得如同一潭水，清澈
適合初中寫的短散文詩歌素材
席慕容的散文詩，【前緣】人若真能轉世世間若真有輪回那麼我的愛我們前世曾經是什麼你若曾是江南采蓮的女子我必是你皓腕下錯過的那朵你若曾是逃學的頑童我必是從你袋中掉下的那顆嶄新的彈珠在路旁的草叢中目送你毫不知情地遠去你若曾是面
寶成鐵路建成于建成于什么期間
國內第一條電氣化鐵路成鐵路是新中國成立后修建的第一條工程艱巨的鐵路，寶雞至鳳州段更是艱險。在地形復雜的區段內，采用蒸汽機車牽引列車，牽引重量小，行車速度慢，運輸效率低。因此，在修建寶成鐵路時，鐵道部就決定寶雞至鳳州段采用電力機車牽引
寶成鐵路中的問題
寶成鐵路（寶雞至廣元段）幾乎全部處于山區，由寶雞出發后就需要先后跨越秦嶺、巴山和劍門山，地勢險要，因此工程相當艱巨。鐵路進入秦嶺山區后沿清姜河盤旋迂回，在任家灣和楊家灣之間的線路高度相差達817米，為了克服地勢高差，以千分之三十的大坡度
鐵路上工務段的工作主要是干什么的
鐵路系統的基層站段分有機務段、工務段、列車段、水電段等，其中工務段主要任務的是負責鐵路沿線及其相關各種附屬設備的建設、升級和維修工作，保證鐵路線路的正常運轉。
我是鐵路工務段職工應該放棄還是一直干
這個要看你多大了，鐵路的工資在我們這對于打工仔來說中上，勝在穩定，你要是養家糊口為主的，工務還行，就是太累。缺點就是沒什么發展前途，央企沒關系就只能一輩子在最底層，你有能力找更好的出路就放棄吧，沒能力沒想法就安心上班吧。我們這剛有個人
一線鐵路工人贊美詩歌
一線鐵路工人贊美詩歌有：1，當風輕揚了你的年華/你的青蔥歲月交付給了漫天黃沙/將如瀑的秀發挽進厚實的安全帽內/掩蓋住嫵媚的剎那/當雨浸潤了你的年華/你的麗質交付給了千里離家將婀娜的身姿藏進單調的工作/服內/掩蓋住絢麗的芳華/當春的
限時對點訓練4探究意蘊多少人像我推薦
【核心知識回放】作品的意蘊是指文學作品所蘊涵的思想意蘊、道德意蘊、政治意蘊、歷史意蘊、情感意蘊、生命意蘊、審美意蘊等多種內容。江蘇卷重點探究的是作品的思想、情感、審美意蘊。作品的意蘊要從不同的角度和層面發掘。“角度”是
第五屆中外詩歌散文大賽有多少人參賽
本屆邀請賽共收到來自全國各地和港澳臺地區及美國、英國、澳大利亞、巴西、加拿大、馬來西亞、德國、韓國、泰國、新加坡、日本等國家的12578位作家的作品，顯示出大賽的全國性及國際性。供參考。
又有多少人一如既往不忘初心散文
你從秋夢里走來，豐滿的姿韻雕刻了我眼里的畫，狂奔的心跳頃刻間，在為你而動情，回憶卷展了秋天最糾結的相思/短暫的相處，總想把話拉長生怕帶來離你后的惆悵盡管口無甜言蜜語，然而心海里已經是愛流滾滾，情浪濤濤/分別在不舍的門口，挪不動轉身的